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自動車市場予測

GlobalData 市場レポート

メーカー別予測

地域・国別予測

世界ライトビークル販売に占める各パワートレインの構成比予測

出典：GlobalDataの販売台数予測データよりMarkLines作成
2024年12月時点の予測データ（半年毎に更新）
ライトビークル：乗用車+車両総重量 6t以下の小型商用車

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GlobalData (グローバルデータ) 市場インサイト

GlobalData社アナリストによるショートレポートです。最近の自動車市場や業界の動向分析をご覧いただけます。

米国新車販売予測、関税影響で下方修正 (2025年4月14日)
バッテリー冷却の新技術 (2025年3月17日)
厳しい市場環境下、韓国バッテリーメーカーがInterBattery 2025でイノベーションを披露 (2025年3月14日)
EVシフト過渡期でのPHVとEREV展望 (2025年2月28日)
VinFastのリーダーシップの変化と戦略的方向性 (2025年2月20日)

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GlobalData 市場レポート

グローバルおよび西欧の自動車市場について、最新の月次販売実績と通年の販売見通しをご覧いただけます。

グローバル

2025年3月	2025年3月販売は7.1％増の853万台、季節調整済年率換算販売は9,000万台/年
2025年2月	2025年2月販売は8.3％増の657万台、季節調整済年率換算販売は8,700万台/年
2025年1月	2025年1月販売は1.9％増の678万台、季節調整済年率換算販売は8,900万台/年
2024年12月	2024年12月販売は6.3％増の863万台、2024年通年販売は2.1%増の8,900万台
2024年11月	2024年11月販売は6.1％増の818万台、季節調整済年率換算販売は9,500万台/年
2024年10月	2024年10月販売は5.7％増の793万台、季節調整済年率換算販売は9,300万台/年
2024年9月	2024年9月販売は3.6％減の755万台、季節調整済年率換算販売は9,000万台/年
2024年8月	2024年8月販売は3.5％減の689万台、季節調整済年率換算販売は9,000万台/年
2024年7月	2024年7月販売は0.8％減の705万台、季節調整済年率換算販売は9,100万台/年
2024年6月	2024年6月販売は2.2％減の760万台、季節調整済年率換算販売は8,900万台/年
2024年5月	2024年5月販売は1.0％増の720万台、季節調整済年率換算販売は8,800万台/年
2024年4月	2024年4月販売は2.8％増の680万台、季節調整済年率換算販売は8,600万台/年
2024年3月	2024年3月販売は2％増の800万台、季節調整済年率換算販売は8,500万台/年
2024年2月	2024年2月販売は2.8％減の606万台、季節調整済年率換算販売は8,500万台/年へ増加
2024年1月	2024年1月販売は16.2％増の672万台、季節調整済年率換算販売は8,200万台/年
2023年12月	2023年12月販売は11.6％増の838万台、2023年通年は11%増の9,000万台
2023年11月	2023年11月販売は14.3％増の803万台、季節調整済年率換算販売は9,400万台/年
2023年10月	2023年10月販売は10.7％増の780万台、季節調整済年率換算販売は9,400万台/年へ増加
2023年9月	2023年9月販売は8.5％増の800万台、季節調整済年率換算販売は9,300万台/年へ減少
2023年8月	2023年8月販売は9.6％増の730万台、季節調整済年率換算販売は9,900万台/年へ増加
2023年7月	2023年7月販売は5.5％増の720万台、季節調整済年率換算販売は9,500万台/年へ増加
2023年6月	2023年6月販売は10％増の790万台、季節調整済年率換算販売は9,300万台/年へ増加
2023年5月	2023年5月販売は18.7％増の740万台、季節調整済年率換算販売は8,900万台/年
2023年4月	2023年4月販売は25%増の688万台、季節調整済年率換算販売は8,600万台/年へ増加
2023年3月	2023年3月販売は12%増の820万台、季節調整済年率換算販売は8,400万台/年へ増加
2023年2月	2023年2月販売は11%増の650万台、季節調整済年率換算販売は8,100万台/年に低下
2023年1月	2023年1月販売は8%減の600万台、季節調整済年率換算販売は8,300万台/年
2022年12月	2022年12月販売は0.1%増の744万台、2022年通年販売は0.6%減の8,100万台
2022年11月	2022年11月販売は3.2％増の703万台、季節調整済み年率換算販売は8,400万台/年に低下
2022年10月	2022年10月販売は10.0％増の710万台、季節調整済み年率換算販売は8,600万台/年
2022年9月	2022年9月販売は16.8％増の730万台、季節調整済み年率換算販売は8,580万台/年
2022年8月	2022年8月販売は18.0％増の690万台、季節調整済み年率換算販売は9,400万台/年に改善
2022年7月	2022年7月販売は5.8％増の690万台、季節調整済み年率換算販売は9,100万台/年に改善
2022年6月	2022年6月販売は0.4％増の710万台、季節調整済み年率換算販売は8,500万台/年に改善
2022年5月	2022年5月販売は10.3％減の620万台、季節調整済み年率換算販売は7,600万台/年に改善
2022年4月	2022年4月販売は24.6％減の540万台、季節調整済み年率換算では6,700万台/年
2022年3月	2022年3月販売は14.0％減の720万台、季節調整済み年率換算では7,500万台/年
2022年2月	2022年2月販売は1.1％減の577万台、季節調整済み年率換算では7,700万台/年
2022年1月	2022年1月販売は1.2％減の657万台、季節調整済み年率換算では8,400万台/年
2021年12月	2021年世界販売は5％増の8,100万台、4年振りに前年比で増加
2021年11月	2021年11月販売は11.2％減の677万台、季節調整済み年率換算販売は8,000万台/年
2021年10月	2021年10月販売は16.9％減の640万台、季節調整済み年率換算販売は7,600万台/年
2021年9月	2021年9月販売は20.3％減の623万台、季節調整済み年率換算販売は7,300万台/年に低下
2021年8月	2021年8月販売は10.9％減の583万台、季節調整済み年率換算販売は8,000万台/年に低下
2021年7月	2021年7月販売は6.3％減の646万台、季節調整済み年率換算販売は8,210万台/年
2021年6月	2021年6月販売は5.6％増の700万台、季節調整済み年率換算販売は8,240万台/年
2021年5月	2021年5月販売は33.7％増の683万台、季節調整済み年率換算販売は8,180万台/年に低下
2021年4月	2021年4月販売は77.6％増の701万台、季節調整済み年率換算販売は8,650万台/年に低下
2021年3月	2021年3月販売は52.7％増の837万台、季節調整済み年率換算販売は8,750万台/年
2021年2月	2021年2月販売は12.4％増の576万台、季節調整済み年率換算販売は8,070万台/年
2021年1月	2021年1月販売は1.9％増の666万台、季節調整済み年率換算販売は8,200万台/年
2020年12月	2020年12月販売は2.3％増の833万台、2020年通年販売は14％減の7,766万台
2020年11月	2020年11月販売は2.1％減の757万台、季節調整済み年率換算販売は9,000万台/年の水準を維持
2020年10月	2020年10月販売は2.3％増の763万台、季節調整済み年率換算販売は9,100万台/年
2020年9月	2020年9月販売は0.5％増の765万台、季節調整済み年率換算販売は8,870万台/年
2020年8月	2020年8月販売は10.3％減の641万台、季節調整済み年率換算販売は8,810万台/年
2020年7月	2020年7月販売は6.8％減の668万台、季節調整済み年率換算販売は8,570万台/年に上昇
2020年6月	2020年6月販売は18.1％減の636万台、季節調整済み年率換算販売は7,560万台/年まで回復
2020年5月	2020年5月販売は33.3％減の509万台、季節調整済み年率換算販売は6,100万台/年に改善
2020年4月	2020年4月販売は44.8％減の397万台、季節調整済み年率換算販売は4,900万台/年
2020年3月	2020年3月販売は37.9％減の553.9万台、季節調整済み年率換算販売は5,768万台/年まで低下
2020年2月	2020年2月販売は19.9％減の507.7万台、季節調整済み年率換算販売は6,488万台/年に急減
2020年1月	2020年1月販売は10.4％減の648.4万台、季節調整済み年率換算販売は8,780万台/年
2019年12月	2019年12月販売は1.1％増の811万台、19年通年販売は4.4％減の9,027万台
2019年11月	2019年11月販売は2.4％減の770万台、季節調整済み年率換算販売は8,986万台/年に増加
2019年10月	2019年10月販売は3.8％減の740万台、季節調整済み年率換算販売は8,826万台/年に低下
2019年9月	2019年9月販売は2.7％減の751万台、季節調整済み年率換算販売は8,961万台/年に低下
2019年8月	2019年8月販売は3.9％減の719.3万台、季節調整済み年率換算販売は9,487万台/年に上昇
2019年7月	2019年7月販売は1.5％減の729.6万台、季節調整済み年率換算販売は9,253万台/年に上昇
2019年6月	2019年6月販売は6.4％減の779.4万台、季節調整済み年率換算販売は9,167万台/年に上昇
2019年5月	2019年5月販売は7.0％減の760.3万台、季節調整済み年率換算販売は8,975万台/年に上昇
2019年4月	2019年4月販売は6.9％減の719.9万台、季節調整済み年率換算販売は8,871万台/年に低下
2019年3月	2019年3月販売は5.0％減の887.8万台、季節調整済み年率換算販売は9,125万台/年に上昇
2019年2月	2019年2月販売は6.0％減の639.3万台、季節調整済み年率換算販売は8,926万台/年に低下
2019年1月	2019年1月販売は8.2％減の728.8万台、季節調整済み年率換算販売は9,116万台/年
2018年12月	2018年12月販売は6.9％減の815.8万台、18年通年販売は0.5%減の9,479万台
2018年11月	2018年11月販売は7.3％減の791.6万台、季節調整済み年率換算販売は9,120万台/年
2018年10月	2018年10月販売は3.8％減の772.7万台、季節調整済み年率換算販売は9,216万台/年
2018年9月	2018年9月販売は8.5％減の788.5万台、季節調整済み年率換算販売は9,022万台/年へ急減
2018年8月	2018年8月販売は2.7％増の752万台、季節調整済み年率換算販売は9,968万台/年へ急伸
2018年7月	2018年7月販売は1.9％増の750万台、季節調整済み年率換算販売は9,609万台/年へ低下
2018年6月	2018年6月販売は4.2％増の840万台、1~6月累計販売は3.5％増の4,829万台
2018年5月	2018年5月販売は4.5％増の812万台、季節調整済み年率換算販売は9,834万台/年に上昇
2018年4月	2018年4月販売は5.9％増の767万台、季節調整済み年率換算販売は9,684万台/年に上昇
2018年3月	2018年3月販売は1.2％増の936万台、季節調整済み年率換算販売は9,408万台/年に上昇
2018年2月	2018年2月販売は1.3％減の684万台、季節調整済み年率換算販売は9,360台/年
2018年1月	2018年1月販売は7.0％増の794万台、季節調整済み年率換算販売は9,478万台/年
2017年12月	2017年通年販売は2.4％増の9,531万台、米国と韓国が前年割れもその他主要地域が軒並み増
2017年11月	2017年11月の世界販売は2.2％増、季節調整済み年率換算販売は9,617万台/年
2017年10月	2017年10月の世界販売は2.0％増、季節調整済み年率換算販売は9,774万台/年
2017年9月	2017年9月の世界販売は4.1％増、季節調整済み年率換算販売は1億台/年に迫る水準まで上昇
2017年8月	2017年8月の世界販売は2.7％増、季節調整済み年率換算販売は9,500万台/年の水準を維持
2017年7月	2017年7月の世界販売は3.2％増、季節調整済み年率換算販売は9,500万台/年の水準へ上昇
2017年6月	2017年6月の世界販売は1.3％増、上半期累計の販売は2.8％増の4,676万台に
2017年5月	2017年5月の世界販売は3.4％増、米中市場が前年割れも欧州と南米が好調
2017年4月	2017年4月の世界販売は1.4%減、2015年８月以来初の前年割れに
2017年3月	2017年3月の世界販売は5.0%増の929万台。米国市場が前年割れも、その他ほぼ全地域で販売増加
2017年2月	2017年2 月の世界販売は7.7%増の702万台。中国が2割超の伸び率を記録。
2017年1月	2017年1月の世界販売は4.3%増の752万台。米中市場は横ばいも西欧と南米が増加
2016年12月	2016年通年の世界販売は4.6%増の9,320万台、米中欧の伸びがブラジル、ロシアの落ち込みをカバー
2016年11月	2016年11月世界販売は8.7%増の830万台、季節調整済み年率換算販売は過去最高の9,850万台水準
2016年10月	2016年10月世界販売は中国が牽引し5.5%増、2016年通年販売は9,400万台水準へ拡大の見込み
2016年9月	2016年9月の季節調整済み年率換算販売台数は過去最高の9,750万台/年、中国の急伸が全体を牽引
2016年8月	2016年8月販売は6.3%増の702万台、中国と西欧が牽引
2016年7月	2016年7月販売は3.4%増の721万台。中国、米国以外の地域は総じて低調
2016年6月	2016年6月販売は5.5%増の797万台。1~6月累計は3.6％増の4,592万台
2016年5月	2016年5月販売は4.2%増の764万台。中国と西欧が全体を牽引
2016年4月	2016年4月販売は4.6%増の757万台。伸び率は今年最高を記録
2016年3月	2016年3月販売は3.0%増の884万台。米、中、西欧が堅調な伸び示す
2016年2月	2016年2月販売は2.7%増の660万台、西欧と北米は好調、中国は微増
2016年1月	2016年1月販売は2%増の730万台、西欧と中国が好調維持
2015年12月	2015年12月販売は増勢を維持し、季節調整済み年率換算販売台数は11月を若干上回り2ヵ月連続で過去最高を更新
2015年11月	2015年11月販売は前年同月比4.9%増となり、季節調整済み年率換算販売は史上最高の9,400万台/年
2015年10月	2015年10月販売は前年同月比5.1%増となり、季節調整済み年率換算販売は史上最高レベルの9,200万台/年
2015年9月	2015年9月販売は前年同月比2.9%増となり、季節調整済み年率換算販売は8,880万台/年
2015年8月	2015年8月販売は前年同月比0.1%減となった。季節調整済み年率換算販売は大きく回復して8,830万台/年
2015年7月	2015年7月販売は前年同月比0.3%減となった。季節調整済み年率換算販売は大きく減少して8,540万台/年
2015年6月	2015年6月販売は前年同月比2.2％増となった。季節調整済み年率換算販売は前月とほぼ同じ8,720万台/年
2015年5月	2015年5月販売は前年同月比1.4％減となった。季節調整済み年率換算販売も2015年に入ってから一番低い8,700万台/年
2015年4月	2015年4月販売は少しだけ冷え込んで、季節調整済み年率換算販売が8,840万台/年
2015年3月	2015年3月販売は1月と2月の軟調な販売から少し改善して季節調整済み年率換算販売が8,890万台/年
2015年2月	2015年2月販売は少しスローダウンして季節調整済み年率換算販売が8,790万台/年
2015年1月	2015年1月販売は12月の史上最高レベルの販売からやや減少して、季節調整済み年率換算販売が8,870万台/年

西欧主要17ヵ国

2025年3月	2025年3月の西欧販売は2.2%増の129万台、季節調整済年率換算販売は1,100万台/年
2025年2月	2025年2月の西欧販売は2.6%減の85.8万台、季節調整済年率換算販売は1,260万台/年
2025年1月	2025年1月の西欧販売は2.3%減の88.4万台、季節調整済年率換算販売は1,160万台/年
2024年12月	2024年12月の西欧販売は1.2%増の96.2万台、2024年通年販売は1,160万台
2024年11月	2024年11月の西欧販売は3.5%減の93.4万台、季節調整済年率換算販売は1,210万台/年
2024年10月	2024年10月の西欧販売は1.2%減の92.1万台、季節調整済年率換算販売は1,160万台/年
2024年9月	2024年9月の西欧販売は4.8%減の101万台、季節調整済年率換算販売は1,130万台/年
2024年8月	2024年8月の西欧販売は18.2%減の65.6万台、季節調整済年率換算販売は1,230万台/年
2024年7月	2024年7月の西欧販売は0.2%減の91.6万台、季節調整済年率換算販売は1,120万台/年
2024年6月	2024年6月の西欧販売は1.5%増の120万台、季節調整済年率換算販売は1,200万台/年
2024年5月	2024年5月の西欧販売は3.0%減の98万台、季節調整済年率換算販売は1,120万台/年
2024年4月	2024年4月の西欧販売は11.5%増の96万台、季節調整済年率換算販売は1,110万台/年
2024年3月	2024年3月の西欧販売は2.5%減の130万台、季節調整済年率換算販売は1,130万台/年
2024年2月	2024年2月の西欧販売は8.2%増の86.7万台、季節調整済年率換算販売は1,280万台/年
2024年1月	2024年1月の西欧販売は10.7%増の90.1万台、季節調整済年率換算販売は1,200万台/年
2023年12月	2023年12月の西欧販売は4.8%減の95.1万台、2023年通年販売は1,160万台
2023年11月	2023年11月の西欧販売は5.3%増の97万台、季節調整済年率換算販売は1,250万台/年
2023年10月	2023年10月の西欧販売は13.4%増の93万台、季節調整済年率換算販売は1,200万台/年
2023年09月	2023年9月の西欧販売は11.1%増の110万台、季節調整済年率換算販売は1,140万台/年
2023年08月	2023年8月の西欧販売は22%増の80万台、季節調整済年率換算販売は1,460万台/年
2023年07月	2023年7月の西欧販売は17.5%増の91.6万台、季節調整済年率換算販売は1,150万台/年
2023年06月	2023年6月の西欧販売は19.6%増の110万台、季節調整済年率換算販売は1,140万台/年
2023年05月	2023年5月の西欧販売は18.9%増の100万台、季節調整済年率換算販売は1,140万台/年に改善
2023年04月	2023年4月の西欧販売は16.9%増の86.4万台、季節調整済年率換算販売は1,070万台/年に低下
2023年03月	2023年3月の西欧販売は26%増の130万台、季節調整済年率換算販売は1,090万台/年に低下
2023年02月	2023年2月の西欧販売は11.3%増の80万台、季節調整済年率換算販売は1,170万台/年に改善
2023年01月	2023年1月の西欧販売は9.8%増の81万台、季節調整済年率換算販売は1,070万台/年
2022年12月	2022年12月の西欧販売は16.5%増の100万台、2022年通年販売は1,015万台
2022年11月	2022年11月の西欧販売は18.7%増の92万台、季節調整済年率換算販売は1,220万台/年
2022年10月	2022年10月の西欧販売は14.7%増の82万台、季節調整済年率換算販売は1,030万台/年
2022年9月	2022年9月の西欧販売は7.6%増の95万台、季節調整済年率換算販売は1,050万台/年に低下
2022年8月	2022年8月の西欧販売は3.7%増の65万台、季節調整済年率換算販売は1,240万台/年に改善
2022年7月	2022年7月の西欧販売は9.9%減の78万台、季節調整済年率換算販売は950万台/年に低下
2022年6月	2022年6月の西欧販売は17.4%減の96万台、季節調整済年率換算販売は980万台/年
2022年5月	2022年5月の西欧販売は13.1%減の85万台、季節調整済年率換算販売は980万台/年に改善
2022年4月	2022年4月の西欧販売は20.9%減の74万台、季節調整済年率換算販売は880万台/年に低下
2022年3月	2022年3月の西欧販売は19.6%減の102万台、季節調整済年率換算販売は900万台/年に低下
2022年2月	2022年2月の西欧販売は5.7%減の71万台、季節調整済年率換算販売は1,000万台/年
2022年1月	2022年1月の西欧販売は3.0%減の74万台、季節調整済年率換算販売は970万台/年
2021年12月	2021年12月の西欧販売は21.2%減の86万台、2021年通年販売は1,060万台にとどまる
2021年11月	2021年11月の西欧販売は17.4%減の77万台、季節調整済み年率換算販売は1,030万台/年に改善
2021年10月	2021年10月の西欧販売は29.9%減の72万台、季節調整済み年率換算販売は900万台/年
2021年9月	2021年9月の西欧販売は26.0%減の89万台、季節調整済み年率換算販売は970万台/年へ低下
2021年8月	2021年8月の西欧販売は20.5%減の63万台、季節調整済み年率換算販売は1,190万台/年に改善
2021年7月	2021年7月の西欧販売は25.6%減の86万台、季節調整済み年率換算販売は1,050万台/年に低下
2021年6月	2021年6月の西欧販売は12.6%増の116万台、季節調整済み年率換算販売は1,190万台/年に上昇
2021年5月	2021年5月の西欧販売は74.8%増の98万台、季節調整済み年率換算販売は1,130万台/年に改善
2021年4月	2021年4月の西欧販売は前年同月比3.8倍の94万台、季節調整済み年率換算販売は1,110万台/年
2021年3月	2021年3月の西欧販売は64.5％増の127万台、季節調整済み年率換算販売は1,130万台/年
2021年2月	2021年2月の西欧販売は21.3％減の76万台、季節調整済み年率換算販売は1,030万台/年
2021年1月	2021年1月の西欧販売は25.7％減の76万台、季節調整済み年率換算販売は990万台/年に急落
2020年12月	2020年12月の西欧販売は3.8％減の109万台、通年販売は24.5％減の1,079万台
2020年11月	2020年11月の西欧販売は14.1％減の94万台、季節調整済み年率換算販売は1,230万台/年に低下
2020年10月	2020年10月の西欧販売は6.3％減の102万台、季節調整済み年率換算販売は1,270万台/年に低下
2020年9月	2020年9月の西欧販売は0.1％増の120万台、季節調整済み年率換算販売は1,275万台/年に低下
2020年8月	2020年8月の西欧販売は15.5％減の78.6万台、季節調整済み年率換算販売は1,510万台/年
2020年7月	2020年7月の西欧販売は2.2％減の116万台、季節調整済み年率換算販売は1,430万台/年まで上昇
2020年6月	2020年6月の西欧販売は24.8％減の102万台、季節調整済み年率換算販売は1,030万台/年に回復
2020年5月	2020年5月の西欧販売は57.3%減の55.7万台、季節調整済み年率換算販売は630万台/年
2020年4月	2020年4月の西欧販売は80%減の24.3万台、季節調整済み年率換算販売は280万台/年まで低下
2020年3月	2020年3月の西欧販売は53%減の77.4万台、季節調整済み年率換算販売は660万台/年に低下
2020年2月	2020年2月の西欧販売は7.0%減の96.3万台、季節調整済み年率換算販売は1,340万台/年
2020年1月	2020年1月の西欧販売は7.7%減の102.2万台、季節調整済み年率換算販売は1,343万台/年
2019年12月	2019年12月の西欧販売は20.6%増の113.6万台、季節調整済み年率換算販売は1,529万台/年に上昇
2019年11月	2019年11月の西欧販売は4.2%増の109.3万台、季節調整済み年率換算販売は1,402万台/年に上昇
2019年10月	2019年10月の西欧販売は8.0%増の110万台、季節調整済み年率換算販売は1,357万台/年に上昇
2019年9月	2019年9月の西欧販売は13.9%増の120万台、季節調整済み年率換算販売は1,314万台/年に低下
2019年8月	2019年8月の西欧販売は8.5%減の92.9万台、季節調整済み年率換算販売は1,688万台/年に上昇
2019年7月	2019年7月の西欧販売は0.1%増の118.6万台、季節調整済み年率換算販売は1,434万台/年に上昇
2019年6月	2019年6月の西欧販売は8.4%減の135.6万台、季節調整済み年率換算販売は1,417万台/年に減少
2019年5月	2019年5月の西欧販売は0.3%減の130.5万台、季節調整済み年率換算販売は1,442万台/年
2019年4月	2019年4月の西欧販売は1.0%減の121.6万台、季節調整済み年率換算販売は1,427万台/年
2019年3月	2019年3月の西欧販売は3.7%減の164.1万台、季節調整済み年率換算販売は1,406万台/年
2019年2月	2019年2月の西欧販売は1.6％減の103.4万台、季節調整済み年率換算販売は1,490万台/年
2019年1月	2019年1月の西欧販売は5.0％減の110.6万台、季節調整済み年率換算販売は1,440万台/年
2018年12月	2018年12月の西欧販売は8.5％減の94.2万台、2018年通年販売は0.7%減の1,419万台
2018年11月	2018年11月の西欧販売は8.3％減の105.0万台、季節調整済み年率換算販売は1,335万台/年
2018年10月	2018年10月の西欧販売は7.3％減の101.5万台、季節調整済み年率換算販売は1,260万台/年に減少
2018年9月	2018年9月の西欧販売は23.0％減の105.0万台、季節調整済み年率換算販売は1,126万台/年に減少
2018年8月	2018年8月の西欧販売は26.6％増の101.5万台、季節調整済み年率換算販売は1,838万台/年に増加
2018年7月	2018年7月の西欧販売は9.1％増の118.7万台、季節調整済み年率換算販売は1,472万台/年に増加
2018年6月	2018年6月の西欧販売は4.6％増の147.9万台、2018年通年販売の伸び率は1.5%増に下方修正
2018年5月	2018年5月の西欧販売は前年並みの131万台、季節調整済み年率換算販売は1,484万台/年に増加
2018年4月	2018年4月の西欧販売は9.1%増の122万台、季節調整済み年率換算販売は1,442万台/年に増加
2018年3月	2018年3月の西欧販売は6.0%減の170万台、季節調整済み年率換算販売は1,409万台/年に低下
2018年2月	2018年2月の西欧販売は3.5%増の105万台、季節調整済み年率換算販売は1,495万台/年に低下
2018年1月	2018年1月の西欧販売は5.2%増の116万台、季節調整済み年率換算販売は1,534万台/年と高水準
2017年12月	2017年12月の西欧販売は5.2%減の103万台、17年通年販売は2.5％増の1,430万台
2017年11月	2017年11月の西欧販売は5.4%増の114.4万台、季節調整済み年率換算販売は1,457万台/年に上昇
2017年10月	2017年10月の西欧販売は4.6%増の109.5万台、季節調整済み年率換算販売は1,404万台/年に低下
2017年9月	2017年9月の西欧販売は2.8%減の136.3万台、季節調整済み年率換算販売台数は1,416万台に低下
2017年8月	2017年8月の西欧販売は4.9%増の80.2万台、季節調整済み年率換算販売台数は1,446万台に上昇
2017年7月	2017年7月の西欧販売は1.7%増の108.7万台、季節調整済み年率換算販売台数は1,353万台に低下
2017年6月	2017年上半期の西欧販売は3.7%増の777.6万台、通年販売は1,430万台～1,440万台の予測
2017年5月	2017年5月の西欧販売は7.0%増、季節調整済み年率換算販売も1,452万台/年へ回復
2017年4月	2017年4月の西欧販売は8.0%減、季節調整済み年率換算販売も1,339万台/年に低下
2017年3月	2017年3月の西欧販売は10.3%増の181万台、西欧5大国全てで販売増加
2017年2月	2017年2月の西欧販売は0.7%増の101.4万台、季節調整済み年率換算販売は高水準を維持
2017年1月	2017年1月西欧販売は9.5%増の110.8万台、2017年は1,423万台の予測
2016年12月	2016年通年の西欧販売は5.8％増の1,395万台、2017年は1,416万台の予測
2016年11月	2016年11月の西欧販売は11月西欧販売は4.5％増、2017年も市場は増勢維持の予測
2016年10月	2016年10月の西欧販売は1.0%減の104.6万台、イタリアが好調維持もドイツ、フランスが前年割れ
2016年9月	2016年9月の西欧販売は6.6%増の140.3万台、5大国すべてで販売増加
2016年8月	2016年8月の西欧販売は8.1%増の76.5万台、1～8月累計は7.2%増の933.6万台
2016年7月	2016年7月の西欧販売は2.0%減の107.1万台、2013年8月以来の前年割れ
2016年6月	2016年6月の西欧販売は5.7%増の139.4万台、EU離脱決定の英国は今年初の前年割れ
2016年5月	2016年5月の西欧販売は14.0%増の121.8万台、英国のEU離脱リスク残るも好調持続
2016年4月	2016年4月の西欧販売は8.0%増の121.4万台、2016年通年予測は1,398万台
2016年3月	2016年3月の西欧販売は5.2%増の164.2万台、2016年通年予測は1,404万台に引き上げ
2016年2月	2016年2月の西欧販売は13.8%増の100.8万台と好調続く、2016年通年予測は1,388万台
2016年1月	2016年1月の西欧販売は西欧5大国中心に好調続く、2016年通年予測は1,380万台超
2015年12月	2015年12月の西欧販売は14.3%増、季節調整済年率換算販売は1,430万台/年
2015年11月	2015年11月の西欧販売は12.6%増、季節調整済み年率換算販売は今年最高の1,360万台/年
2015年10月	2015年10月の西欧販売は2.7%増加、季節調整済み年率換算販売は1,300万台/年
2015年9月	2015年9月の西欧販売は9.4%増、季節調整済み年率換算販売は1,330万台/年超
2015年8月	2015年8月の西欧販売は9.6%増、季節調整済み年率換算販売は1,300万台/年超
2015年7月	2015年7月の西欧販売は8.8%増、季節調整済み年率換算販売は1,310万台/年
2015年6月	2015年6月の西欧販売は14.2％増、季節調整済み年率換算販売は1,320万台/年へ改善
2015年5月	2015年5月の西欧販売は0.2％増、季節調整済み年率換算販売は1,250万台/年
2015年4月	2015年4月の西欧販売は6.7％増、季節調整済み年率換算販売は1,300万台/年
2015年3月	2015年3月の西欧販売は10.7％増、季節調整済み年率換算販売は3年半ぶりに1,300万台/年
2015年2月	2015年2月の西欧販売は7.6％増、季節調整済み年率換算販売は1,290万台/年
2015年1月	2015年1月の西欧販売は7.1％増加、季節調整済み年率換算販売は1,240万台/年

メーカー別予測

メーカーごとの動向分析レポートです。GlobalData社（旧LMC社）による3年先までの生産/販売予測データが含まれます。

▽現代自動車グループの2028年ライトビークル販売台数は750万台販売予測を含む	2025/04/04
▽マツダの2028年ライトビークル販売は133万台販売予測を含む	2025/03/31
▽Stellantisの2028年ライトビークル販売は692万台の見込み販売予測を含む	2025/03/18
▽長安汽車集団の2028年ライトビークル販売台数は184.7万台販売予測を含む	2025/03/10
▽奇瑞の2028年のライトビークル販売は245万台販売予測を含む	2025/03/04
▽VW Groupのライトビークル販売は2028年に872万台販売予測を含む	2025/02/10
▽BYD2027年ライトビークル販売台数は508万台へ販売予測を含む	2025/02/07
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2024年第4四半期版）生産予測を含む	2025/01/31
▽Mercedes-Benz Groupの2027年販売は258万台販売予測を含む	2024/12/05
▽GMの2027年販売は462万台で2023年水準に届かず販売予測を含む	2024/11/27
▽BMWグループのライトビークル生産台数は2027年に271万台へ生産予測を含む	2024/11/18
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2024年第3四半期版）生産予測を含む	2024/10/29
▽広汽グループの2027年ライトビークル生産台数は78.7万台生産予測を含む	2024/10/23
▽トヨタグループのライトビークル販売台数は2027年に1,068万台となる見通し販売予測を含む	2024/08/29
▽ホンダグループの生産は2027年に400万台生産予測を含む	2024/08/22
▽Tesla：EVの競争激化と販売減により利益率が低下販売予測を含む	2024/08/19
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2024年第2四半期版）生産予測を含む	2024/07/26
▽ルノー・日産・三菱アライアンスの2027年販売は717万台販売予測を含む	2024/07/12
▽Fordグループのライトビークル販売は2027年に386万台へ販売予測を含む	2024/05/29
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2024年第1四半期版）生産予測を含む	2024/04/26
▽上汽グループの2027年ライトビークル販売台数は302万台販売予測を含む	2024/03/12
▽スズキの2027年ライトビークル生産は333万台の見込み生産予測を含む	2024/03/13
▽長城汽車の2027年ライトビークル販売台数は157.0万台に販売予測を含む	2024/02/26
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2023年第4四半期版）生産予測を含む	2024/01/30
▽Stellantisの2027年ライトビークル生産は776万台の見込み生産予測を含む	2024/01/24
▽Subaruのライトビークル販売台数は2026年に101万台へ販売予測を含む	2024/01/12
▽マツダの2026年ライトビークル生産台数は127万台生産予測を含む	2023/12/22
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2023年第3四半期版）生産予測を含む	2023/10/27
▽Mercedes-Benz Groupのライトビークル生産は2026年に277万台生産予測を含む	2023/09/28
▽BMWグループのライトビークル販売台数は2026年に272万台へ販売予測を含む	2023/09/22
▽GMのライトビークル生産は漸増傾向、2026年に513万台生産予測を含む	2023/09/14
▽2026年の一汽グループのライトビークル販売台数は48.4万台販売予測を含む	2023/09/06
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2023年第2四半期版）生産予測を含む	2023/07/26
▽トヨタグループの2026年ライトビークル生産は1,130万台生産予測を含む	2023/07/14
▽奇瑞グループの2026年のライトビークル販売は162万台販売予測を含む	2023/06/15
▽Teslaの2026年ライトビークル販売は247万台へ販売予測を含む	2023/06/09
▽ホンダの2026年ライトビークル販売は433万台販売予測を含む	2023/06/02
▽Fordグループのライトビークル生産は2026年に419万台へ生産予測を含む	2023/05/15
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2023年第1四半期版）生産予測を含む	2023/04/26
▽ルノー・日産・三菱アライアンスの2026年生産は797万台生産予測を含む	2023/03/23
▽現代自動車グループの2026年生産は779万台の見込み生産予測を含む	2023/03/17
▽長安汽車グループの2026年ライトビークル販売台数は180万台販売予測を含む	2023/03/01
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2022年第4四半期版）生産予測を含む	2023/01/30
▽スズキの2026年ライトビークル販売は313万台販売予測を含む	2023/01/17
▽上汽グループの2025年のライトビークル生産台数は277万台生産予測を含む	2023/01/10
▽SUBARUの2025年ライトビークル生産は102万台生産予測を含む	2022/12/19
▽北汽グループのライトビークル販売は2025年に61.3万台販売予測を含む	2022/11/15
▽マツダの2025年販売は144万台販売予測を含む	2022/11/14
▽VWグループのライトビークル生産は2025年に995万台へ生産予測を含む	2022/11/07
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2022年第3四半期版）生産予測を含む	2022/10/28
▽Geelyグループの2025年のライトビークル販売は290万台販売予測を含む	2022/10/26
▽広汽グループのライトビークル販売台数は2025年に56.8万台販売予測を含む	2022/09/30
▽Mercedes-Benz Groupの2025年販売は292万台販売予測を含む	2022/09/07
▽東風汽車の2025年のライトビークルの販売は76.3万台販売予測を含む	2022/08/25
▽Stellantisの2025年販売は834万台の見込み販売予測を含む	2022/08/09
▽BMWグループのライトビークル生産台数は2025年に284万台に増加生産予測を含む	2022/08/02
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2022年第2四半期版）生産予測を含む	2022/07/26
▽GMの2025年ライトビークル販売は544.8万台販売予測を含む	2022/06/07
▽Teslaの2025年販売は180万台の見込み販売予測を含む	2022/05/31
▽トヨタグループの2025年販売は1,200万台販売予測を含む	2022/05/27
▽Fordグループの2025年ライトビークル販売は491万台販売予測を含む	2022/04/25
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2022年第1四半期版）生産予測を含む	2022/04/22
▽一汽グループの2025年ライトビークル販売台数は48.2万台販売予測を含む	2022/03/23
▽ホンダグループの2025年生産は510万台の見込み生産予測を含む	2022/03/11
▽BYDの2025年のライトビークル販売は122万台販売予測を含む	2022/03/01
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2021年第4四半期版）生産予測を含む	2022/01/25
▽ルノー・日産・三菱アライアンスの2025年販売は1,033万台の見込み販売予測を含む	2022/01/14
▽上汽グループの2024年のライトビークル販売台数は298万台販売予測を含む	2022/01/07
▽スズキの2024年ライトビークル生産は323万台生産予測を含む	2021/12/07
▽長城汽車の販売は2024年に156万台の見込み販売予測を含む	2021/11/12
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2021年第3四半期版）生産予測を含む	2021/10/22
▽長安汽車グループの2024年のライトビークル販売台数は150万台販売予測を含む	2021/10/11
▽SUBARUの2024年販売台数は104万台の見込み販売予測を含む	2021/09/09
▽マツダの2023年ライトビークル生産は171万台生産予測を含む	2021/09/06
▽奇瑞グループの販売は2024年に75.1万台販売予測を含む	2021/08/31
▽現代自グループの2024年販売は850万台販売予測を含む	2021/08/05
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2021年第2四半期版）生産予測を含む	2021/07/28
▽Daimlerグループの2024年生産台数は316万台生産予測を含む	2021/07/08
▽トヨタの2024年ライトビークル生産は1,144万台の見込み生産予測を含む	2021/05/24
▽Teslaの2024年販売は96.3万台の見込み販売予測を含む	2021/05/07
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2021年第1四半期版）生産予測を含む	2021/04/22
▽Stellantisの世界生産は2024年に913万台となる見込み生産予測を含む	2021/04/07
▽GMの2024年のライトビークル生産は590万台生産予測を含む	2021/03/24
▽VWグループの世界販売は2021年に982万台へ販売予測を含む	2021/02/18
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2020年第4四半期版）生産予測を含む	2021/01/22
▽BMWグループの世界販売は2020年に223万台へ減少販売予測を含む	2020/12/15
▽ホンダグループの2023年販売は525万台販売予測を含む	2020/11/25
▽Fordグループの2023年グローバル生産は2019年比で4.9%増生産予測を含む	2020/11/20
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2020年第3四半期版）生産予測を含む	2020/10/23
▽Tata Motors Groupの2023年世界販売は98.6万台販売予測を含む	2020/10/19
▽スズキグループの2023年世界販売は231万台販売予測を含む	2020/10/06
▽ルノー・日産・三菱アライアンスの2023年生産は2019年比0.3%増に留まる生産予測を含む	2020/09/29
▽マツダの2023年ライトビークル販売台数は165万台販売予測を含む	2020/08/28
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2020年第2四半期版）生産予測を含む	2020/07/21
▽SUBARUの2020年生産は86.2万台、2023年に102万台生産予測を含む	2020/06/23
▽Hyundai Groupの世界生産は2020年に627万台に減少生産予測を含む	2020/06/15
▽Daimlerグループの2023年販売は299万台販売予測を含む	2020/05/14
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2020年第1四半期版）生産予測を含む	2020/04/23
▽Teslaの2020年販売は46万台と予測販売予測を含む	2020/03/19
▽GMのライトビークル販売は2021年までに600万台に減少後、緩やかに回復販売予測を含む	2020/02/20
▽PSAの世界販売台数は2020年に376万台販売予測を含む	2020/02/07
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2019年第4四半期版）生産予測を含む	2020/01/28
▽長城汽車の販売台数は2022年に126万台に達する見込み販売予測を含む	2020/01/27
▽トヨタグループの2023年ライトビークル販売は1,100万台販売予測を含む	2020/01/20
▽FCAの世界販売台数は2020年に429万台販売予測を含む	2020/01/15
▽東風汽車の自主ブランド生産は減少傾向、2022年に61.2万台になる見込み生産予測を含む	2019/12/24
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2019年第3四半期版）生産予測を含む	2019/11/22
▽VWグループの生産は2022年に1,160万台へ生産予測を含む	2019/11/19
▽BMWグループの世界生産は2022年に265万台へ生産予測を含む	2019/10/15
▽吉利グループの生産は堅調な伸び、2022年には258万台となる見込み生産予測を含む	2019/10/11
▽2022年のホンダグループの世界生産は538万台生産予測を含む	2019/10/09
▽Fordグループの2022年販売は609万台販売予測を含む	2019/09/13
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2019年第2四半期版）生産予測を含む	2019/09/11
▽スズキのライトビークル生産は2022年に305万台生産予測を含む	2019/09/10
▽マツダの2022年グローバル生産は180万台生産予測を含む	2019/07/19
▽グローバルトップ10メーカー生産予測（2019年第1四半期版）生産予測を含む	2019/04/23
▽広州汽車の自主ブランド生産は、2022年に63万台になる見込み生産予測を含む	2019/04/18
▽Daimlerグループの2022年生産は318万台生産予測を含む	2019/04/09
▽【新規掲載】グローバルトップ10メーカー生産予測（2018年第4四半期版）生産予測を含む	2019/03/04
▽Teslaの2022年販売は44万台の見込み販売予測を含む	2019/01/25
▽スバルの2022年世界販売は106.6万台販売予測を含む	2019/01/24
▽GMグループの2021年生産は653万台生産予測を含む	2018/12/26
▽Hyundai Groupの世界販売は2021年に835万台へ販売予測を含む	2018/12/13
▽トヨタグループの2021年の生産は1,080万台生産予測を含む	2018/11/28
▽VW Groupの世界販売は2021年に1,200万台へ販売予測を含む	2018/10/18
▽ホンダの2021年ライトビークル販売は515万台販売予測を含む	2018/09/10
▽BMWグループの世界販売は2021年に270万台へ販売予測を含む	2018/09/06
▽スズキの世界販売は中期的に320万台水準、インドは着実に増加し約180万台に販売予測を含む	2018/08/27
▽上海汽車グループの販売は堅調に伸び、2021年には330万台となる見込み販売予測を含む	2018/07/19
▽マツダの2021年ライトビークル販売は159万台販売予測を含む	2018/07/04
▽Ford Groupの生産台数は2021年に660万台となる見込み生産予測を含む	2018/06/21
▽Daimler Groupの2021年世界販売は300万台販売予測を含む	2018/01/24
▽Teslaの2020年販売は22万台の見込み販売予測を含む	2017/12/26
▽FCAグループの世界生産台数は2020年に533万台へ生産予測を含む	2017/11/24
▽Renault、日産、三菱自グループの2020年世界販売は1,066万台販売予測を含む	2017/10/11
▽BYD グループの販売は2019年に回復、2020年には45万台販売予測を含む	2017/10/06
▽GMの世界販売は2019年まで減少、2020年に増加に転じ661万台となる見込み販売予測を含む	2017/09/29
▽奇瑞グループの販売は2019年に回復、2020年には80万台販売予測を含む	2017/09/11
▽2020年のトヨタグループの販売は1,032万台販売予測を含む	2017/09/06
▽北京汽車の生産は緩やかな伸びで2020年に150万台となる見込み生産予測を含む	2017/07/14
▽スズキの世界生産は中期的に300万台に達する見込み生産予測を含む	2017/07/13
▽ホンダの生産台数は中期的に510万台水準生産予測を含む	2017/07/07
▽VW Groupの世界生産は2020年に1,160万台に達する見込み生産予測を含む	2017/05/31
▽PSAの主要69カ国での販売台数は2020年に384万台販売予測を含む	2017/04/28
▽現代自グループのライトビークル生産は2020年に880万台生産予測を含む	2017/04/07
▽吉利汽車グループの生産は堅調な伸び、2020年には187万台となる見込み生産予測を含む	2017/03/29
▽[緊急レポート] PSAによるOpel買収計画の影響分析販売予測を含む	2017/02/24
▽Fordの主要56カ国での販売は、2019年に652万台販売予測を含む	2016/12/27
▽第一汽車の販売は2017年に増加に転じるも、一定の地位を確立するのは困難販売予測を含む	2016/12/05
▽FCA グループの世界販売台数は2019年に497万台へ販売予測を含む	2016/12/02
▽長城汽車の生産は堅調な伸びで2019年に107万台となる見込み生産予測を含む	2016/10/26
▽Tesla Motorsの2019年販売は21万台と保守的な見方販売予測を含む	2016/10/18
▽富士重工の2019年販売は97万台へ販売予測を含む	2016/10/07
▽Renault Groupの世界生産は2019年に404万台へ生産予測を含む	2016/09/30
▽マツダのライトビークル2019年世界生産は171万台生産予測を含む	2016/09/23
▽長安汽車の販売は緩やかな伸びで2019年に158万台となる見込み販売予測を含む	2016/09/16
▽広州汽車の自主ブランド生産は、2019年に41万台となる見込み生産予測を含む	2016/08/16
▽日産の世界57カ国でのライトビークル販売は2019年に519万台へ販売予測を含む	2016/07/22
▽BMWグループの世界生産は2019年に260万台へ生産予測を含む	2016/07/21
▽GMの世界生産は2019年に835万台となる見込み生産予測を含む	2016/06/15
▽ホンダのライトビークル56カ国の販売は2019年に488万台販売予測を含む	2016/05/10
▽Daimlerの世界生産は2019年に275万台に達する見込み生産予測を含む	2016/04/07
▽トヨタグループの2019年ライトビークル生産は1,050万台生産予測を含む	2016/03/08
▽PSAのライトビークル世界生産は2019年に392万台へ生産予測を含む	2016/01/08
▽Fordの2018年世界生産台数は677万台へ生産予測を含む	2015/10/27
▽現代自グループの2018年世界生産は874万台生産予測を含む	2015/10/06
▽Volkswagen Groupの危機：VWとディーゼル市場の今後の見通し【特別レポート】	2015/09/28
▽VW Groupの2015年世界生産は980万台と予測生産予測を含む	2015/09/07
▽スズキのライトビークル販売は2018年に280万台（主要54カ国）販売予測を含む	2015/08/31
▽スバル車の2018年世界生産は91万台生産予測を含む	2015/07/24
▽フィアット・クライスラーグループの主要17カ国での2018年生産は540万台へ生産予測を含む	2015/07/17
▽マツダの2018年世界販売は141万台販売予測を含む	2015/07/07
▽BMWグループのグローバル販売台数は2018年に257万台へ販売予測を含む	2015/05/19
▽Renaultグループ : 2018年世界販売見込みは330万台販売予測を含む	2015/04/20
▽トヨタグループ：2018年の世界主要55カ国での販売は971万台販売予測を含む	2015/03/10
▽ホンダグループの2018年世界生産は532万台生産予測を含む	2015/01/13
▽Daimlerのライトビークル販売は2017年に230万台へ販売予測を含む	2014/12/26
▽日産の2017年世界生産は582万台生産予測を含む	2014/12/04
▽GMのグローバル販売は2017年に830万台へ拡大販売予測を含む	2014/11/07
▽トヨタグループの2017年Light Vehicle生産は1,073万台生産予測を含む	2014/09/29
▽スズキの2017年の生産台数は314万台見込み生産予測を含む	2014/09/29
▽現代自グループの53カ国での販売台数は2017年に747万台販売予測を含む	2014/09/01
▽VWのライトビークル販売は、2017年に1,137万台へ販売予測を含む	2014/08/25
▽Fordのグローバル販売は2017年700万台へ増加販売予測を含む	2014/06/27
▽マツダのグローバル生産は2017年に178万台に達する見込み生産予測を含む	2014/06/04
▽ホンダの主要52カ国での販売予測（2017年まで）販売予測を含む	2014/05/19
▽PSAのLight Vehicle世界販売は2017年に370万台へ販売予測を含む	2014/05/19
▽RenaultのLight vehicle 生産は2017年に371万台へ生産予測を含む	2014/04/21
▽上海汽車：自主ブランドのライトビークル車生産は2017年までには250万台へ生産予測を含む	2014/04/17
▽日産の世界主要54カ国での2017年販売は539万台　販売予測を含む	2014/02/26
▽東風汽車グループ最新動向： 2015年販売500万台を目指す　生産予測を含む	2013/12/26
▽LMC Automotive社はインド・英国外に生産拡大するTata/JLRの成長を予測　生産予測を含む	2013/12/26
▽Daimler Groupの生産台数は2016年に 228万台へ　生産予測を含む	2013/11/19
▽トヨタの主要54カ国における2016年までの販売予測　販売予測を含む	2013/11/14
▽BMW Groupの生産台数は2016年に239万台へ　生産予測を含む	2013/10/25
▽ホンダグループは2016年に532万台を生産　　生産予測を含む	2013/09/13
▽Fordのライトビークル生産は2016年まで堅調　生産予測を含む	2013/08/29
▽現代自グループは2016年に835万台を生産　生産予測を含む	2013/08/14
▽VW：2016年までの地域別/ブランド別ライトビークル生産予測　生産予測を含む	2013/07/31
▽PSA：2016年までの地域別/ブランド別ライトビークル生産予測　生産予測を含む	2013/06/28
▽FIAT：2016年までの地域別/ブランド別ライトビークル生産予測　生産予測を含む	2013/05/31
▽GM：2016年までの地域別/ブランド別ライトビークル生産予測　生産予測を含む	2013/05/02
▽日産：2016年までの地域別/ブランド別ライトビークル生産予測　生産予測を含む	2013/04/12
▽トヨタ：2016年までの地域別/ブランド別ライトビークル生産予測　生産予測を含む	2013/03/21

地域・国別予測

地域・国ごとの動向分析レポートです。GlobalData社（旧LMC社）による3年先までの生産/販売予測データが含まれます。

▽米国のライトビークル生産台数は2028年に1,084万台生産予測を含む	2025/02/21
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2024年第4四半期版）販売予測を含む	2025/01/31
▽西欧のライトビークル販売台数は2027年に1,454万台となる見込み販売予測を含む	2024/12/25
▽インドの生産は2027年に626万台となる見込み生産予測を含む	2024/12/24
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2024年第3四半期版）販売予測を含む	2024/10/29
▽ASEANの販売台数は2027年に384万台となる見通し販売予測を含む	2024/10/02
▽日本でのライトビークル生産は2027年に813万台生産予測を含む	2024/09/13
▽中国市場2024年上半期：新車販売台数は1,404.5万台、NEVは494.4万台販売予測を含む	2024/08/13
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2024年第2四半期版）販売予測を含む	2024/07/26
▽韓国のライトビークル販売台数は2027年に180万台となる見通し販売予測を含む	2024/07/23
▽メキシコのライトビークル生産は2027年にかけて微増、380万台水準にとどまる見通し生産予測を含む	2024/06/14
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2024年第1四半期版）販売予測を含む	2024/04/26
▽インドネシアの生産台数は2027年に157万台となる見込み生産予測を含む	2024/04/12
▽タイの生産台数は2027年に207万台となる見通し生産予測を含む	2024/03/05
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2023年第4四半期版）販売予測を含む	2024/01/30
▽米国のライトビークル販売台数は2026年に1,680万台へ販売予測を含む	2023/11/24
▽西欧のライトビークル生産台数は2026年に1,194万台となる見込み生産予測を含む	2023/11/14
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2023年第3四半期版）販売予測を含む	2023/10/27
▽インドの2026年ライトビークル販売台数は505万台販売予測を含む	2023/09/20
▽日本市場の2026年ライトビークル販売は500万台販売予測を含む	2023/08/18
▽ASEANの販売台数は2026年に402万台となる見通し販売予測を含む	2023/08/17
▽中国のライトビークル生産は2026年に2,920万台と予測生産予測を含む	2023/08/15
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2023年第2四半期版）販売予測を含む	2023/07/26
▽韓国のライトビークル生産台数は2026年に391万台となる見通し生産予測を含む	2023/07/05
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2023年第1四半期版) 販売予測を含む	2023/04/26
▽メキシコの生産台数は2026年に409万台へ　生産予測を含む	2023/04/20
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2022年第4四半期版）販売予測を含む	2023/01/30
▽インドネシアの生産台数は2026年に149万台となる見込み　生産予測を含む	2023/01/26
▽タイの生産台数は2025年に220万台となる見通し　生産予測を含む	2022/12/09
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2022年第3四半期版）販売予測を含む	2022/10/28
▽米国での2025年ライトビークル生産は1,088万台　生産予測を含む	2022/10/05
▽西欧のライトビークル販売台数は2025年に1,590万台となる見込み販売予測を含む	2022/09/09
▽中国のライトビークル販売は2025年に2,960万台と予測販売予測を含む	2022/08/05
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2022年第2四半期版）販売予測を含む	2022/07/26
▽インドの2025年ライトビークル生産台数は520万台　生産予測を含む	2022/07/19
▽日本での2025年ライトビークル生産は888万台　生産予測を含む	2022/07/14
▽ASEANの販売台数は2025年に370万台となる見通し販売予測を含む	2022/07/05
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2022年第1四半期版）販売予測を含む	2022/04/22
▽メキシコのライトビークル生産は2023年に過去最高を更新、2025年には435万台に達する見込み　生産予測を含む	2022/04/04
▽ロシアとウクライナの紛争：自動車産業への影響　生産予測を含む	2022/03/15
▽韓国のライトビークル販売台数は2025年に191万台となる見通し販売予測を含む	2022/02/28
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2021年第4四半期版）販売予測を含む	2022/01/25
▽主要国の電動パワートレイン市場予測販売予測を含む	2022/01/05
▽タイの生産台数は2024年に210万台となる見通し　生産予測を含む	2021/11/10
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2021年第3四半期版）販売予測を含む	2021/10/22
▽インドネシアの生産台数は2024年に134万台となる見込み　生産予測を含む	2021/10/20
▽西欧のライトビークル生産台数は2024年に1,430万台となる見込み　生産予測を含む	2021/08/11
▽中国のライトビークル生産は2024年に2,870万台と予測　生産予測を含む	2021/08/06
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2021年第2四半期版）販売予測を含む	2021/07/28
▽米国の2024年ライトビークル販売は1,694万台販売予測を含む	2021/07/12
▽ASEANの販売台数は2024年に360万台となる見通し販売予測を含む	2021/06/07
▽日本市場の2024年販売は495万台販売予測を含む	2021/06/04
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2021年第1四半期版）販売予測を含む	2021/04/22
▽インドのライトビークル販売は2024年まで400万台を下回る見通し販売予測を含む	2021/03/17
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2020年第4四半期版）販売予測を含む	2021/01/22
▽米国のライトビークル販売に占める電動パワートレインの構成比販売予測を含む	2021/01/08
▽韓国の生産台数は2020年に374万台に減少する見通し　生産予測を含む	2020/11/11
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2020年第3四半期版）販売予測を含む	2020/10/23
▽主要国の電動パワートレイン市場予測販売予測を含む	2020/10/02
▽タイの生産台数は2020年に134万台となる見通し生産予測を含む	2020/09/28
▽インドネシアの生産台数は2020年に66.7万台に減少生産予測を含む	2020/08/20
▽2020年の中国のライトビークル市場は2,280万台、2023年には2,820万台に販売予測を含む	2020/07/31
▽西欧の販売台数は2020年に26%減少、2023年まで1,600万台への回復は見込めず販売予測を含む	2020/07/21
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2020年第2四半期版）販売予測を含む	2020/07/21
▽メキシコの生産台数は2020年に300万台を下回り、2023年には380万台に回復生産予測を含む	2020/07/02
▽日本のライトビークル生産は2021年以降900万台を下回る生産予測を含む	2020/05/25
▽米国の2020年生産台数は前年比19%減の見通し生産予測を含む	2020/05/12
▽ASEANの2020年販売台数は220万台を下回る見通し販売予測を含む	2020/05/07
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2020年第1四半期版）販売予測を含む	2020/04/23
▽新型コロナウイルス感染拡大による完成車工場への影響（南米）生産予測を含む	2020/04/16
▽新型コロナウイルス感染拡大による完成車工場への影響（北米）生産予測を含む	2020/04/16
▽新型コロナウイルス感染拡大による完成車工場への影響（中国）生産予測を含む	2020/04/08
▽新型コロナウイルス感染拡大による完成車工場への影響（アジア）生産予測を含む	2020/04/07
▽新型コロナウイルス感染拡大による完成車工場への影響（欧州）生産予測を含む	2020/04/02
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測 (2019年第4四半期版）販売予測を含む	2020/01/29
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測（2019年第3四半期版）販売予測を含む	2019/11/22
▽インドのライトビークル生産は2022年に491万台生産予測を含む	2019/09/26
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測（2019年第2四半期版）販売予測を含む	2019/09/09
▽韓国の販売台数は2022年に182万台に増加する見通し販売予測を含む	2019/08/13
▽中国のライトビークル市場はわずかな伸び、2022年には2,900万台に到達見込み生産予測を含む	2019/08/09
▽タイの生産台数は2022年に232万台となる見通し生産予測を含む	2019/07/03
▽LMC Automotive: 2019年の自動車市場リスクが高まる市場環境販売予測を含む	2019/06/20
▽LMC Automotive: 欧州自動車市場アップデート販売予測を含む	2019/06/20
▽2022年日本市場の販売は487万台販売予測を含む	2019/05/24
▽インドネシアの生産台数は2022年に140万台超生産予測を含む	2019/05/09
▽グローバルトップ10ヵ国販売予測（2019年第1四半期版）販売予測を含む	2019/04/23
▽メキシコの生産台数は2022年に397万台へ生産予測を含む	2019/04/04
▽【新規掲載】グローバルトップ10ヵ国販売予測（2018年第4四半期版）販売予測を含む	2019/03/04
▽ASEANの生産台数は2022年に473万台へ生産予測を含む	2019/02/28
▽LMC Automotive: 世界トラック・バス市場の展望販売予測を含む	2018/12/28
▽LMC Automotive: パワートレインと電動化の展望販売予測を含む	2018/12/28
▽米国のライトビークルの販売は2019年以降、1,700万台を下回る販売予測を含む	2018/12/26
▽西欧の生産台数は2020-2021年に1,470万台生産予測を含む	2018/12/05
▽LMC Automotive: 北米自動車市場の展望販売予測を含む	2018/08/16
▽LMC Automotive 2017年～2018年の世界市場概況と今後の展望販売予測を含む	2018/07/03
▽LMC Automotive 欧州市場の近況販売予測を含む	2018/07/03
▽2021年の日本ライトビークル生産は880万台生産予測を含む	2018/06/01
▽韓国の生産台数は2021年に428万台となる見通し生産予測を含む	2018/05/15
▽LMC Automotive予測：電動車のグローバル市場予測販売予測を含む	2018/04/20
▽タイの生産台数は2021年に226万台となる見通し生産予測を含む	2018/04/04
▽LMC Automotive予測：電動車のグローバル市場予測販売予測を含む	2018/03/26
▽中国のライトビークル市場はわずかな伸び、2021年には3,250万台に到達見込み販売予測を含む	2018/03/09
▽インドのライトビークル販売は2021年に499万台へ販売予測を含む	2018/03/08
▽LMC Automotive 中国自動車市場の展望販売予測を含む	2018/02/08
▽LMC Automotive 世界のパワートレインのトレンド販売予測を含む	2018/02/08
▽LMC Automotive グローバルバス市場分析販売予測を含む	2018/02/08
▽LMC Automotive グローバルトラック市場分析販売予測を含む	2018/02/08
▽中国の電動車市場販売予測を含む	2017/12/28
▽米国の生産台数は2017年に減少し、2020年にやや持ち直す生産予測を含む	2017/12/22
▽ASEANの販売台数は2020年に380万台へ販売予測を含む	2017/12/08
▽メキシコの生産台数は2020年に450万台超生産予測を含む	2017/09/20
▽ブラジルのライトビークル販売は2020年に238万台へ販売予測を含む	2017/09/01
▽西欧の販売台数は2020年まで1,600万台超を維持販売予測を含む	2017/08/28
▽インドネシアの生産台数は2020年に130万台超生産予測を含む	2017/08/17
▽ドイツの販売台数は2020年まで370万台水準で推移販売予測を含む	2017/08/09
▽LMC Automotive 欧州自動車市場の展望販売予測を含む	2017/07/28
▽LMC Automotive 北米自動車市場の展望販売予測を含む	2017/07/28
▽日本での生産は中長期的に880万台レベル生産予測を含む	2017/05/30
▽LMC Automotive、2016年グローバル新車市場の振り返りと今後の短期予測販売予測を含む	2017/05/17
▽ロシアのライトビークル生産台数は2020年に174万台となる見込み生産予測を含む	2017/04/19
▽米国ライトビークル市場は2020年まで1,750-1,760万台レベル販売予測を含む	2017/03/31
▽インドでのライトビークル販売は2020年に470万台へ販売予測を含む	2017/03/17
▽中国のライトビークル市場は緩やかに伸び、2020年には3,000万台に到達見込み生産予測を含む	2017/02/27
▽［緊急レポート］トランプ大統領の北米通商政策 - リスクにさらされる北米自動車生産生産予測を含む	2017/01/27
▽タイの生産台数は2020年に237万台となる見通し生産予測を含む	2017/01/16
▽日本のライトビークル販売は2019年には486万台の見通し販売予測を含む	2016/11/18
▽LMC Automotive、中国市場の展望販売予測を含む	2016/11/01
▽LMC Automotive、ライトビークル用パワートレインの世界トレンド（北米）販売予測を含む	2016/10/06
▽LMC Automotive、ライトビークル用パワートレインの世界トレンド（欧州、中国）販売予測を含む	2016/09/29
▽LMC Automotive、米国の販売予測を下方修正販売予測を含む	2016/07/14
▽[緊急予測] 英国EU離脱のインパクト【特別レポート】	2016/07/04
▽フランスのライトビークル生産は2019年に214万台へ生産予測を含む	2016/05/19
▽インドネシアの販売台数は2019年に116万台となる見込み販売予測を含む	2016/03/02
▽中国のライトビークル市場は2019年には3000万台規模へ販売予測を含む	2016/02/29
▽西欧のライトビークル販売は2019年に1,600万台へ到達販売予測を含む	2016/02/01
▽インドでの2018年ライトビークル生産台数は500万台規模に到達　生産予測を含む	2015/12/21
▽日本国内でのライトビークル生産台数は2018年に836万台へ　生産予測を含む	2015/12/07
▽タイの生産台数は2018年に216万台となる見通し　生産予測を含む	2015/12/04
▽メキシコのライトビークル生産台数は2018年に480万台へ　生産予測を含む	2015/11/06
▽ブラジルのライトビークル生産は2018年に260万台へ　生産予測を含む	2015/08/31
▽日本の2018年Light Vehicle販売は436万台販売予測を含む	2015/05/25
▽ロシア市場は2015-16年に160万台へ縮小も、2018年には210万台へ回復する見込み販売予測を含む	2015/04/30
▽ドイツ：ライトビークル生産は2018年には600万台へ若干増加の予測　生産予測を含む	2015/03/25
▽中国のライトビークル生産は2018年に3,000万台へ　生産予測を含む	2015/03/16
▽米国ライトビークル販売は2018年に 1,720万台へ　販売予測を含む	2015/03/06
▽インドネシアの生産台数は2018年に158万台となる見込み　生産予測を含む	2015/03/06
▽西欧のライトビークル販売は2017年に1,520万台へ拡大　販売予測を含む	2014/12/22
▽日本の生産台数は2017年までに818万台へ縮小見込み　生産予測を含む	2014/11/28
▽インドにおける2017年の販売台数は457万台へ拡大　販売予測を含む	2014/10/20
▽タイの生産は2017年に279万台となる見込み　生産予測を含む	2014/10/03
▽メキシコ市場は2017年に127万台へ　販売予測を含む	2014/08/27
▽米国ライトビークル生産は2017年にかけて堅調に増加　生産予測を含む	2014/08/07
▽ブラジルのライトビークル販売は2017年には400万台へ　販売予測を含む	2014/07/14
▽韓国の2015-17年の販売は160万台規模　販売予測を含む	2014/05/12
▽日本の2014暦年のライトビークル販売は522万台の見通し　販売予測を含む	2014/04/28
▽インドネシアの販売台数は2017年に154万台へ　販売予測を含む	2014/04/10
▽フランスのライトビークル生産は2017年に189万台へ　生産予測を含む	2014/03/28
▽中国のライトビークル販売は2017年には3100万台へ　販売予測を含む	2014/02/20
▽マレーシアの生産台数は2017年に69.5万台へ　生産予測を含む	2014/02/18
▽ロシアの生産台数は2016年に296万台へ　生産予測を含む	2013/12/06
▽西欧経済は安定化、LMC Automotive社は西欧の緩やかな成長を予測　販売予測を含む	2013/10/17
▽インドの生産台数は2016年に584万台へ　生産予測を含む	2013/10/09
▽タイの生産台数は2016年に300万台超へ　生産予測を含む	2013/09/06
▽独ライトビークル生産は2014年で底を打ち、2015年から回復へ　生産予測を含む	2013/08/30
▽メキシコの生産台数は2016年に366万台へ　生産予測を含む	2013/07/31
▽米国市場でのブランド別販売：2016年まで販売拡大が続くと予測　販売予測を含む	2013/07/05
▽ブラジル：2016年までのブランド別ライトビークル生産予測　生産予測を含む	2013/06/10
▽日本：2016年までのブランド別ライトビークル生産予測　生産予測を含む	2013/05/31
▽韓国：2016年までのブランド別ライトビークル生産予測　生産予測を含む	2013/04/09
▽中国：2016年までのブランド別中国ライトビークル生産予測　生産予測を含む	2013/03/21
▽インドネシア：2016年までのブランド別ライトビークル別生産予測　生産予測を含む	2013/03/21