日本メーカーの2013年度計画:過去最高の業績を狙う

円高是正・北米市場の好調を背景に2,483万台の販売を計画

2013/05/31

要 約

 

 日本メーカー各社は、円高の修正、日本経済の立ち直り、米国市場の回復、アジアでの拡販を背景に、2013年度は過去最高の販売・利益を計画。あわせて、設備投資、研究開発費にも過去最高の金額を投じて将来の成長へつなげる。

 10社合計の2013年度販売台数は、2年連続過去最高を更新する2,483.0万台(前年度比6.2%増)を計画。北米では、経済危機前と同水準の698.3万台(同6.7%増)を計画し、「アジア及びその他地域」では同8.9%増の1,069.5万台の販売を計画している(乗用車メーカー7社)。メーカー別ではマツダ/三菱を除く全社が過去最高の販売を見込んでおり、トヨタはグループ全体で、初めて1,000万台を超える1,010万台の販売を計画している。

 連結売上高は、10社合計で前年度比11.1%増の57.5兆円を計画しているが、過去最高の62.3兆円と比べて約5兆円(8%)低い水準にとどまる。メーカー別では日産/ホンダ/ダイハツ/富士重工/日野は過去最高の更新を目指す。

  また、各社は2013年度に増益を計画しており、10社合計の営業利益は前年度比34.9%増の3.92兆円を想定。2007年度の過去最高と比べると約6,000億円低い水準。

 為替レートは、平均で前年度より10円円安の1米ドル=92.3円を想定し、1兆719億円営業利益を押し上げる。2013年5月末現在の市場レートは101円前後で推移しており、このレートが続くのであれば、業績見通しを引き上げる可能性が高い。

 

 なお、2013年の日本のライトビークルの販売台数は、前年に比べて微減の520万台になるとLMC automotiveは予測している(2013年4月)。今年1月には470万台と予測していたが、毎月予測を引き上げてきている。同社は「日本市場は予想を超える販売が期待でき、予測を上方修正する可能性がある。日本では、20年に及ぶ景気低迷から脱出させようとする「アベノミクス」の効果により、新車販売は上昇し続けるであろう。実際に、2013年第1四半期の年率換算の販売台数は520万台を記録した。また、2014年4月に予定されている消費税増税を前にして、駆け込み需要が予測される」とコメント。

日本メーカーの2013年度見通し(数値の色塗りは過去最高を示す)

 四輪車売上台数(千台)連結売上高(億円)営業利益(億円)想定米ドル
レート(円)
2012
年度
決算
2013
年度
計画
(参考)
2007
年度
決算
2012
年度
決算
2013
年度
計画
(参考)
2007
年度
決算
2012
年度
決算
2013
年度
計画
(参考)
2007
年度
決算
2013
年度
計画
為替感応度
(億円)
トヨタ 8,871 9,100 8,913 220,641 235,000 262,892 13,208 18,000 22,704 90 400
日産 4,533 4,889 3,698 96,296 103,700 108,242 5,235 6,100 7,908 95.0 150
ホンダ 4,014 4,430 3,925 98,779 121,000 120,028 5,448 7,800 9,531 95 140
スズキ 2,660 2,803 2,406 25,783 28,000 35,024 1,446 1,500 1,494 90 40
マツダ 1,053 1,120 1,240 22,053 24,800 34,758 539 1,200 1,621 90 25
三菱 987 1,169 1,337 18,151 22,700 26,821 674 1,000 1,086 95 20
ダイハツ 983 1,026 945 17,649 18,000 17,026 1,330 1,350 652 93 12-14
富士重工 724 752 597 19,130 20,500 15,723 1,204 1,800 457 90 75
いすゞ 534 567 509 16,556 19,200 19,248 1,308 1,800 1,096 95 -
日野 155 175 112 15,414 16,200 13,686 651 850 459 90 -
10社合計 23,376 24,830 22,625 517,389 574,900 622,736 29,062 39,200 45,897 92.3 -
資料:各社の決算短信と決算発表資料
(注)
合計欄には、トヨタとダブルカウントになるダイハツと日野の連結数値を含まない。

 

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