BYD Yangwang U8 分解調査・3Dスキャンデータ/BOM

概要

マークラインズは、BYDが大型オフロード車市場に投入した最高級モデルの、Yangwang U8（ベース価格約2,300万円）を購入し、2024年8月に開設したベンチマークセンターでの車両ベンチマーク第一弾として、構造分析レポート(含むBOM、３Dスキャンデータ）の販売をしております。
このたび、2025年8月にベンチマークセンターが設立1周年を迎えるにあたり、日頃のご愛顧に感謝の気持ちを込めて、本レポートを2025年12月末までの期間限定で、下記の特別価格にてご提供いたします。

販売レポート概要、価格

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eパワートレイン、e-Axle構造分析＆コスト分析レポート

400 ← 520 万円(税別)

e-Axleは出力1kWあたりのコスト効率がトップクラス
インバーターはBYD内製のSiC搭載

eパワートレイン構造分析：eパワートレインの構成
特徴解説、パッケージング3Dスキャンデータ
e-Axle構造分析：e-Axleの部品構成、インバーター、モーター
減速機の構造解説、3Dスキャンデータ
モーターコスト分析：モーターの部品構成、コスト分析
インバーターコスト分析：インバーターの部品構成、コスト分析

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バッテリーパック構造分析レポート(バッテリーセル現品付)

180 ← 350 万円(税別)

バッテリーは189セルで605Vのリン酸鉄　短ブレードバッテリー
バッテリーケースは水上走行に対応した防水構造とオフロードに対応した高強度構造

バッテリー構造分析：バッテリー部品構成図、構造解説、冷却プレート水路経路/形状、パック内配線図、3Dスキャンデータ
バッテリーセル(1枚)現品付き

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サーマルマネージメント構造分析レポート

180 ← 230 万円(税別)

高電圧関連部品は専用の水冷回路により温度コントロール
バッテリーは、冷媒で冷却された専用の水冷回路により温度コントロール

サーマルマネージメント構造分析：
　サーマルマネージメント関連部品構成図、構造解説
　サーマルマネージメントシステムダイヤグラム、3Dスキャンデータ

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フルレポート

530 ← 800 万円(税別)

上記全てを含むレポート　＋　フルビークル3Dスキャンデータ/BOM

上記以外の部品調査、3Dスキャンデータのご要望がありましたら、下記問い合わせ先にご連絡下さい。
また、分解後の部品販売も行っております。販売中の部品についてはこちらをご覧ください。

特徴技術

BYD独自の個別輪駆動（IWD: individual wheel drive）
4つの独立した電気モーターで車輪を駆動、左右の車輪を逆方向に回転させることで、スライド縦列駐車、タンクターンが可能
ブレードバッテリー(リン酸鉄リチウムイオン)
容量：49.05kWh、総電圧：800V、Cell to Chassis
緊急フロートモード
最大1,000mmの深さまで渡河可能 (シュノーケルを装備すると最大1,400mm)
洪水等災害時の緊急避難として、水上航行も可能
（30分間浮上したまま、時速3kmで前進可能）
オフロード車専用インテリジェント油圧車体制御システム
サスペンション総調整ストローク：150mm、
最大ウエーディング深さ：1m
ワンクリックで本体を水平にできる
先進インテリジェント運転支援システム
ライダー3個、ミリ波レーダ5個、超音波レーダ14個、
高解像度カメラ16個を含む38個のセンサーを搭載
オールラウンドで楽しめるスマートキャビン
アクティブサイドサポートシート
曲率R800の12.8インチOLEDフレキシブル曲面スクリーン
星空サンルーフ
自動車向けドローンベイ(調査車両には非搭載)
インテリジェント・ストレージ、自動バッテリー交換、
充電管理、ワンクリックでのドローン離陸と着陸が可能

▲ クリックするとタンクターン時の動画を観ることができます。

諸元

BYD Yangwang U8 中国仕様2023年モデル

全長x全幅x全高	5319x2050x1930mm
ホイールベース/トレッド前/後	3050/1740/1731mm
空車時装備重量全/前軸/後軸	3460/1730/1730kg
エンジン排気量/排ガスレベル	1997cc（発電専用）/国6
エンジン定格出力/回転数	200kW/5000rpm
車両駆動方式	4モーター駆動力各輪制御
走行モーター形式	永久磁石式同期モーター
最高/定格出力（1モーターx4）	880/260kW
駆動バッテリー容量	49.05kWh
最高速度/登坂能力/渡渉水深	200km/h /100%/ 1m