ロシア：原油価格上昇・ルーブル安定により2017年から市場回復か

政府は引き続き需要促進・輸出拡大等の支援策を実施

2017/04/19

要約
2017年1-3月販売は四半期ベースで4年ぶりの前年同期比プラス
ロシア政府：2017年の支援策に623億ルーブルの予算計上
メーカー別乗用車/LCV販売台数
ロシア製車両の輸出の動向
Renault-日産-AvtoVAZ（アフトワズ）の動向
ロシアメーカー（Kamaz）の動向
韓国メーカー（現代自動車）の動向
欧米メーカー（GM/Ford/VW/Daimler/BMW）の動向
中国メーカー（奇瑞/力帆/長城）の動向
日本メーカー（トヨタ/マツダ/ホンダ）の動向
商用車メーカー（いすゞ/GAZ）の動向
LMC Automotive生産予測：ロシアのライトビークル生産台数は2020年に174万台となる見込み

要約

　ロシアの2016年の自動車販売台数は143万台で、前年比11%減、過去最高を記録した2012年の294万台からは51.4%減少。ウクライナ問題に端を発する欧米の対ロシア経済制裁、原油安、ルーブル安等を背景とする景気後退により、市場は低迷していた。

　2017年は原油価格が持ち直し、ルーブルが対ドルで安定したことを背景に、景気回復が期待される。Association of European Businesses (AEB) は2017年の販売台数を前年比3.8%増の148万台と見込んでいる（2017年1月時点）。ただ、シリア情勢などロシア経済に影響を与える問題も存在し、今後もロシア市場は不安定な状況が続くと考えられる。

　ロシア政府は、2017年も引き続き自動車産業に対する支援策を実施する。2016年には約468億ルーブルを投じて、62万台の購入車に支援策を適用した。2017年には需要促進策として623億ルーブルの予算を計上する。

　ロシアの2016年の生産台数は前年比5.4%減の131万台で、過去最高だった2012年の224万台と比較すると41.6%減。ロシア国内の年産能力は約320万台に達しているが、国内需要が減少し、生産が伸び悩んでいる。政府は生産拡大のために、ロシア製車両の輸出促進対策や自動車メーカーへの助成を実施している。ロシア産業商務省は、2017年の生産台数を前年比7.0%増の140万台と予測している（2017年3月時点）。

　ロシアの経済低迷が長引く中、減産や市場撤退を余儀なくされるメーカーもあるが、多数のメーカーがロシア市場の中長期的な成長を見込んで、生産施設の拡充・生産車種の拡大を実施している。Daimlerはロシアに初の工場を建設し2019年に稼働開始する計画。中国・力帆汽車も2017年に年産6万台規模の新工場を稼働する。FordとVWは2015年9月にそれぞれエンジン工場の稼働を開始。マツダもエンジン工場を新設し、2018年に生産を開始する計画。

　LMC Automotiveの最新予測（2017年第1四半期）によると、ロシアの経済成長は2017年にはプラスに転ずるが、消費支出は依然として弱いため、ライトビークル市場の回復は同年下期まで持ち越される見込み。2017年のライトビークル販売は前年比6.7%増の152万台と予想している。その後、販売は着実に増加し、2020年には206万台に達する見通し。

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