GM：2025年までにBEV 30車種を投入、次世代Ultiumバッテリーは60%コスト低減

EVによる配送システム「BrightDrop」を導入、自動運転技術でMicrosoftと協業

2021/03/24

要約
2040年までにカーボンニュートラル、2035年までに内燃エンジン車販売を廃止
2020年代半ばに投入する次世代Ultiumバッテリーはエネルギー密度2倍、コスト60%低減
米国市場に幅広いセグメントのEVモデルを投入
モビリティサービス：新配送システムBrightDropを導入、ホンダと日本で実証実験
自動運転の実現に向けMicrosoftと協業
GMの販売台数と業績：2020年10-12月期は販売と業績が大幅に回復
LMC Automotive生産予測：GMの2024年のライトビークル生産は590万台

要約

GMが2021年後半に発売する
Hummer EVピックアップEdition 1（出典：GM）

GMの会長兼CEO Mary Barra（メアリー・バーラ）氏は、2020年11月から2021年1月にかけて多彩なEVを投入する戦略を発表した。
2025年までにグローバルにBEV 30車種を投入、米国で販売するモデルの40%をBEVとする計画。また2035年までに新車ライトビークルにおいて、内燃エンジン車を廃止する。
GMは、Hummer高級ピックアップ、超高級セダンCadillac Celestiqから中型/コンパクトクロスオーバーまで、幅広いセグメントのEV投入を計画している。

GMの積極的なEV戦略を支えるのがUltiumバッテリーで、同バッテリーはBolt EVに搭載するバッテリー比でコストを40%低減する。さらに2020年代半ばに投入する次世代Ultiumバッテリーは、エネルギー密度を2倍にしてコストを60%削減できるという。

モビリティサービス関連では、GMはCES 2021においてEV （EV600）と電動アシストされたパレット（EP1）を組み合わせた配送システム「BrightDrop」を発表した。FedEx Expressが最初の顧客となり、2021年後半に実用化する予定。
2021年1月、クルーズ、GMとホンダの3社は、日本における自動運転モビリティサービスに向けた協業につき合意した。2021年中に、GMのBoltをベースとしたクルーズの試験車両を活用し、日本国内での技術実証の開始を目指す。
また同月にクルーズとGMは、自動運転の実現に向けてMicrosoftと長期的・戦略的な関係を築くと発表した。

2020年のGMの世界販売は、新型コロナウイルス蔓延の影響で、2019年比11.5%減少し682.8万台であった。しかし、2020年10-12月には需要が回復し、南米を除く世界各地域で前年同期を超え、同期の世界販売は211.6万台で前年同期比4.0%増加した。
GMの2020年売上高は10.7%減少し、純利益は4.5%減少した。しかし需要が回復した2020年10-12月期は四半期として記録的な好業績となった。GMが重視する経営指標“EBIT-adjusted”は、2019年の84億ドル（売上高比6.1%）から2020年は97億ドル（同7.9%）に向上。同社のEVを中心とした新成長路線を支える力強い結果であったとしている。

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