ログイン
GM (2) 売上は中国市場、収益は米国でのトラック販売が貢献
米国では販売トップの座を失い、EV販売比率も1％にとどまる
2022/06/07
-
要約
-
米国販売の状況：2021年は90年維持した販売トップの座をトヨタに譲る
-
米国以外の主要市場での販売状況：中国がグローバル販売台数の4割以上を占める
-
GMのグローバル業績：2021年はEBITが47.2%増、2022年も同レベルの利益を見込む
-
LMC Automotive 販売予測：GMの2025年ライトビークル販売は544.8万台
要約
 |
| GMC Hummer EV（出典：GM） ミシガン州のFactory Zeroで生産、2021年末に納車開始 |
いち早く電動化への大胆な戦略シフトを打ち出したGMは、2035年までの新商品の完全なEV化方針を掲げ、それによる大幅な売上の増大を目指している。しかし、米国販売の実績（2021年）を見ると、販売台数の約4割を占めるピックアップトラックへの依存が続く一方で、EV比率は1.1％にとどまっている。さらに、半導体不足の影響を大きく受けてマーケットシェアが14.3%に後退して米国販売トップの座をトヨタに奪われるなど、目標との乖離はまだ大きい。
また、グローバル販売では、不採算市場からの撤退を進めた結果、中国と北米の二大市場での販売比率が約87%まで高まっている（2021年）。特に販売台数での中国シフトが顕著に進んでおり（グローバル販売比率46%）、合弁事業を中心とする中国市場への依存には今後の経営リスクも指摘される。
一方で、最近の業績では、販売車種や市場の絞り込みが収益性を改善させる結果をもたらしており、今年後半以降に市場導入が本格化するEV商品や新技術と併せ、GMが掲げる野心的な計画の進展にこれらを繋げていけるかが注目される。
本編は、GMのEV展開や関連投資をめぐる最近の動きやグローバル販売の状況を整理するレポートの第二部として、米国、並びにグローバル市場での販売動向、企業業績などについて報告し、併せてLMC AutomotiveによるGMの販売予測を掲載する。
関連レポート：
GM (1) 米国でのEVリーダーを目指し、電動化戦略を加速 （2022年6月）
WCX 2022 (2) 電動化の進展と懸念（2022年5月）
CES 2022：主要自動車メーカー、EVへの取り組みを加速（2022年2月）
GM、Ford、StellantisのバッテリーEV戦略（2021年12月）
Motor Bella 2021: 自動車メーカー各社が米国でのEVラインナップを拡大（2021年11月）
GM：2025年までにBEV 30車種を投入、次世代Ultiumバッテリーは60%コスト低減（2021年3月)
このレポートは有料会員限定です。
会員登録いただくと、期間限定で続きをお読みいただけます。
さらに、以下のようなコンテンツを無料でご利用いただけます。
関連レポート
スマート工場でのAIとデジタルツインの連携活用
2026/11/13
タイ：中国系BEVと日系HEV、電動車の投資が続く
2026/11/11
中国市場、ガソリン高でNEV販売続伸、輸出はEV小型車が牽引
2026/11/11
JIMTOF2026（第33回日本国際工作機械見本市）：省人・省スペース設備
2026/11/10
GlobalData 2026年10月自動車市場月報（欧州）
2026/11/09
-
{{ ct_title }}
読み込み中...
日本
03-4241-3907
米国
メキシコ
ドイツ
中国 (上海)
タイ
インド
無料お試し登録
オンラインデモお申し込み