GM (2) グローバル販売は減少、収益は好調を維持

中国ではEV拡充を進めるローカルブランド車が販売の7割に迫る

2024/11/27

要約
グローバル販売の状況
米国販売の状況
中国販売の状況
ブラジル：電動化・投資計画
グローバル業績
GlobalData販売予測：GMの2027年販売は462万台で2023年水準に届かず

要約

GMグループの自動車販売台数（2024年1-6月）国別販売比率
参照先：MarkLines　

自動車販売台数ダッシュボード

　GMグループのグローバル販売は、2023年通年で対前年4.2％増の618.8万台となり、6年続いた減少傾向に歯止めをかけたが、2024年上期（1～6月）は中国での販売が落込み、グローバル販売も減少（対前年同期-6.3%）した。一方で北米での高収益車の拡販による売上増に支えられ、グローバル収益は堅調であった。2024年上期には中国事業が赤字に転じており、グループ収益を北米事業へ依存する構図が一層明確になった。

　米・中の主要市場でEVラインアップの拡大を進めており、グローバル販売に占めるEV（PHV含む）の割合は2024年上期に13.0％（+5.3%pt）に高まったが、中国での合弁企業による中国ローカルブランド車の積極的なEVモデル投入に負うところが大きい。

　米国では2024年上期販売は微減（-0.4％）となったが、2022年にトヨタから奪還した市場シェア1位の座を、2023年通年、2024年上期と続いて堅持している。収益源のフルサイズ・ピックアップトラックと、韓国製車の導入を進めるコンパクトSUVが伸長する。

　中国では、EV投入の遅れる米国系ブランド車（ビュイックなど）の落ち込みが大きく、全体でも大きな販売減となった（-18.1％）。一方で合弁企業の上汽GM五菱が中国市場ニーズに合ったEVやPHVのラインアップを急拡大しており、中国販売の7割近くを中国ローカルブランドが占めるに至った。

　2024年上期実績報告では通年の利益予想（EBITガイド）を130～150億ドルへ上方修正した。バーラCEOはGMの強靭な収益力をアピールするが、軸足を置く米中市場で激しく変化する競争環境と市場ニーズに対応していくための課題は大きい。

　GMアップデートレポートの第2部となる本編は、主に米国のEV商品の展開や関連投資に焦点を当てた第1部に続き、米国、中国を中心とするグローバル市場での主要車種や販売動向の要点、並びに直近の企業業績などについて報告する。併せてGlobalDataによるGMの販売予測を掲載する。

GMの販売台数に占めるEVの割合、主要市場比較

（注：EVにはPHEVを含む）
（出所：マークラインズ – 自動車販売台数）

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