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日系メーカーと中国系メーカーの地域別販売台数を比較・分析して

直近12ヶ月の中国からタイ向けのEV輸出台数をまとめて、傾向を分析して

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車載カメラサプライヤーの最近のトピックスをまとめて

EPSの主要Tier1のシェアと開発動向をまとめて

バッテリー内製化に関する主要OEMの最新動向をまとめて

最近の展示会で発表されたヘッドランプの新技術を出展企業別に教えて

ボディの超ハイテン材使用比率を調べて

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正極材の市場シェア・主要メーカー・サプライチェーンはどうなっているか?

バッテリーを製造しています。どこに売り込めばよいか

インパネ向けスイッチの潜在顧客の事業や課題を分析し、各社に響く提案と営業アプローチを教えて

HUDメーカーに液晶ディスプレイを売り込みたく、日本国内のコンタクト先の会社名、組織名、責任者名をリスト化して

トヨタのプラットフォームを採用車種と共に一覧化して

中国の華南地区でマグネシウムダイキャストを調達したいが、コスト競争力のある部品メーカーは

矢崎総業や住友電装に高圧ハーネスのコネクタを売り込みたいがどの部署に売り込めばよいでしょうか

トヨタbZ3XおよびbZ4X、日産N7、ホンダe:Nシリーズの特徴と販売動向を比較して

日・中の新車開発期間を比較して

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トヨタ:2013年度に経済危機前の最高利益水準へ回復

新興国で現地一貫生産体制を強化し、将来はトヨタ・レクサスを500万台販売

2013/11/14

要 約

連結営業利益と主要利益増減要因 以下はトヨタの2013年度業績見込みと、今後さらに強化していく新興国事業戦略の概要である。

 トヨタの2013年度連結営業利益見込みは2兆2,000億円で、ピークであった2007年度並の水準に回復する。またグループで2013年暦年に1,012万台生産し、2013年度に1,010万台販売を計画している。

 しかしトヨタはリーマンショック時の経験から、経営効率をさらに高めて「持続的な成長」を目指すとしている。2013年4月に、事業・収益責任の明確化と意思決定の迅速化のため、自動車事業を先進国地域を担当する「第1トヨタ」、新興国を担当する「第2トヨタ」、Lexus Internationalとユニットセンターの4つに分割した。

 本レポート後半では、第2トヨタの主要計画についてレポートする。現地一貫生産体制を確立、新興国向け戦略小型車を開発してトヨタ単体(ダイハツと日野を除くトヨタ・レクサスブランド車)で500万台販売を狙う。

 第1トヨタの計画については、別途報告する予定。


関連レポート:

トヨタ:販売と収益が本格回復、2013年度に991万台販売を計画(2013年度1月掲載)
トヨタ:開発、調達、生産について、多面的な収益構造改善策を計画(2012年5月掲載)

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