GM：北米5工場での生産を中止、14,000人を削減

手元資金を厚くしてEVと自動運転に注力、2019年にCruise AVをライドシェア市場に投入

2018/12/26

要約
北米5工場での生産停止と14,000人の削減を発表、年間60億ドルの資金を創出
既存モデルでは、ピックアップトラック、SUV、Crossover車を強化
GM：2019年にレベル4自動運転車をライドシェア市場に投入
電動化計画：EV事業を2021年から黒字化、2026年までに年間100万台販売を目指す
GM：2018年業績見込みを下方修正（2018年7月発表）
LMC Automotive社予測：GMグループの2021年生産は653万台

要約

2019 Chevrolet Bolt EV
（本レポートの写真の出典は全てGM）

本レポートは、2018年11月にGMが行った2件の発表、「北米でのリストラ計画」と、「自動運転車Cruise AVの商業化に備えた体制の確立」を中心に同社の動向を報告する。

GMが発表した大幅なリストラ計画によると、北米5工場での生産を2019年中に終了し、従業員14,000人を削減する。2020年までに、年間60億ドルの自動車部門フリーキャッシュフローを創出し、EV化と自動運転車開発に注力するとしている。

GMは、Chevrolet Bolt EVベースで開発したレベル4の自動運転車「Cruise AV」を、2019年に米国の複数の大都市でライドシェア市場に投入する計画。Cruise AVの商業化が近づいたとして、GM社長のDan Ammann氏を2019年1月1日付でCruise社のCEOに任命すると発表した。Cruise社には、SoftBank Vision Fundが22.5億ドル、ホンダが27.5億ドルを出資する。

EVについては、2023年までに20モデルのEVまたは燃料電池車を投入する計画。現在販売するEVは赤字とされるが、2021年に投入する新モジュラーPlatformにより黒字化し、2026年までに年間100万台のEVを販売するとしている。

既存分野のモデル計画としては、2018～2020年に、ChevroletおよびGMCブランドのフルサイズおよびヘビーデューティのピックアップトラックとフルサイズSUVといった収益性の高いモデルを更新する。Cadillacブランドでは、Crossover車を中心に多くの新型車を投入する。

GMの2018年1～9月期業績は、EBIT-adjusted比率8.2%（北米は9.2%）と高い利益水準を維持している。しかし、EBIT-adjustedの前年同期比は8.2%減（北米は14.3%減）で、GMは7月に2018年業績見込みを下方へ微修正した。

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