※英GlobalData社(旧LMC)のアナリストによるショートレポート(6月2日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・自動運転技術によって自動車業界は急速に変化しており、運転の主導権は、人間のドライバーから、リアルタイムで判断を行うAI搭載システムへと移行しつつある。何十年もの間、注意散漫、疲労、精神的ストレス、反応時間の遅れといったヒューマンエラーが、世界中で発生する交通事故の主な原因の一つとされてきた。自動運転車は、AI
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(5月27日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・2020年代初頭以降、自動車業界はバッテリー式電気自動車(EV)による再編が進んできた。性能や利便性は向上し続けているが、市場の意思決定を左右する2つの制約要因は依然として残っている。それは、航続距離への不安と、原材料供給リスクおよび地政学的な問題への脆弱性の高まりである。
・中国は依然としてEVの世界的
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(4月27日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・欧州は、自動車市場を電動化し、輸入エネルギーへの依存を低減するための政策枠組みを確立しており、最初の段階では成果を上げ始めている。2025年に欧州で販売された全車両の5分の1は電気自動車(EV)で、2026年はこの割合が4分の1近くに達することが予測されている。ドイツでは2026年3月にEVとプラグインハ
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(4月30日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・北京モーターショー2026は、世界の自動車業界における勢力図の再編を如実に示すバロメーターとなっており、展示スペースの割り当ては業界における発言力の移り変わりを直接反映している。
・ファーウェイ(Huawei、華為)は主力出展者として、スマートカーアライアンスである鴻蒙智行(Harmony Intelli
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(5月7日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・英国・バーミンガム(Birmingham)で開催された商用車ショー2026では、英国の商用車(CV)業界が移行期を過ぎて、電動化および脱炭素化の取り組みを本格的な実行段階へと進めていることが示された。フリートの脱炭素化は主要テーマの一つであり、展示された電動バンやトラックの増加に加え、電気小型商用車(LCV
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(3月24日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・2025年は、世界の政治・経済にとって厳しい一年となった。複数の地域で紛争が発生し、世界のエネルギー供給や海上輸送網に大きな影響を及ぼした一方、保護主義が強まったことで関税障壁が世界的に広がり、各国経済にさらなる負荷をかける結果となった。米国が2025年4月に導入した、主要貿易相手国を対象とする「相互関税
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(3月24日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・中東の情勢不安は 2026年3月時点でも大きな懸念材料となっており、特に3月10日に GlobalDataが「世界ライトビークル販売予測(G LVSF)」を発表して以降は、その傾向が顕著となっている。G LVSF 発表時点で、GlobalDataは状況の変化を織り込む形で今後数年間の見通しを下方修正した。
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(3月16日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・テスラは、フラッグシップのフルサイズ電気自動車(EV)セダンの「Model S」とフルサイズ電気SUVの「Model X」の生産を段階的に縮小する方針を発表している。後継モデルについては未定で、米カリフォルニア州フリーモント(Fremont)工場の一部の設備を改修し、2026年後半に第3世代の人型ロボット
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(3月12日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・近年のさまざまな試練や苦難にもかかわらず、欧州の乗用車と小型商用車を合わせたライトビークル(LV)の販売台数と生産台数はほぼ同じ動きを見せ、2019年から2023年にかけてそれぞれ年平均成長率(CAGR)で3.8％減と4％減となった。しかし、それ以降、販売と生産の関係は乖離し始め、欧州における生産台数は2
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(3月6日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・2月28日にイスラエルと米国のイランへのミサイル攻撃が始まって以来、ホルムズ海峡が事実上閉鎖されたことで、世界に供給される原油や天然ガスの輸送が危機にさらされている。原油価格の急騰に伴い、燃料や暖房油の価格も高騰している。米国エネルギー情報局(EIA)によると、海上輸送される原油の4分の1超(2025年時点
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(2月25日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・2017年、吉利グループはプロトンの株式の49.9%を取得し、外国戦略パートナー(FSP)となった。その使命は明確で、プロトンをマレーシアの販売台数首位のブランドに復活させ、タイとインドネシア市場に再参入することで、ASEANでトップ3の地位を確保することだった。
・2025年までにこの提携は大きな成果を
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (2月19日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・プラグインハイブリッド車(PHV)はアジア太平洋地域で急速に拡大しており、特に充電インフラや価格、電気自動車(EV)技術に対する消費者の信頼がなお発展途上にある市場において、EVへの移行をつなぐ現実的な選択肢としての位置付けが強まっている。一部モデルでは総航続距離が1,000kmを超え、内燃エンジン(
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (2月16日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・過去10年間で、中国は世界の自動車産業における主要プレーヤーの一つ、あるいはリーダーとしての地位を確立した。現在の国内販売台数と生産台数は、いずれも世界最大規模となっている。
・2025年にその優位性が更に拡大した。乗用車と小型商用車(LCV)を合わせたライトビークル(LV)の国内販売台数は、前年比5
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (2月12日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・米国のオートショーは、従来のような新車発表や注目度の高い記者会見を中心としたイベントから、主に一般消費者を対象とした「体験型イベント」へと変貌を遂げつつある。デトロイトオートショー(旧：北米国際オートショー)は、米国の自動車産業の中心地という立地から長年米国内の最重要イベントと見なされてきた。一方、消
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