※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（5月30日），由MarkLines翻译。
现代汽车的下一代混动系统有望在性能和燃油效率方面为不同细分市场的车辆带来提升。
在全球电动车需求放缓的背景下，为推动业务增长，现代汽车集团已开始将精力重新集中在混动车这一其现有电动车技术的开发上。即使是集团旗下的豪华汽车品牌捷尼赛思也变更了全面电动化战略，转而在其产品阵容中加入混动车型，以应对混动车日益流行的

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（5月8日），由MarkLines翻译。
2025年英国商用车展再次证明了其作为英国道路运输行业顶级盛会的地位。
今年的英国商用车展于4月29日至5月1日在伯明翰国际会展中心（NEC）举行，再次证明了其作为英国道路运输行业顶级盛会的地位。本届车展聚焦了商用车行业的快速发展，重点关注脱碳、电动化和智能技术。
电动化与零排放
本届车展的一大核心主题是厢式货

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（4月30日），由MarkLines翻译。
作为全年最重要的全球汽车盛会之一，2025年上海车展于4月23日至5月2日举行。GlobalData的团队也穿梭于现场的喧嚣之中，带您看清各则重磅公告背后的本质。
GlobalData亚洲市场预测主管曾志凌和动力总成市场分析师张蓝心分享了他们对部分车展热点议题的见解。
大众集团的创新战略
在今年的上海车展上，

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（5月1日），由MarkLines翻译。
华为不仅仅是一家供应商，其正在改写国内造车规则。
作为全年最重要的全球汽车盛会之一，2025年上海车展于4月23日至5月2日举行。GlobalData的团队也穿梭于现场的喧嚣之中，带您看清各则重磅公告背后的本质。
GlobalData亚洲市场预测主管曾志凌和动力总成市场分析师张蓝心分享了他们对部分车展热点议题的

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（5月1日），由MarkLines翻译。
欧洲汽车市场并未在2025年一落千丈，但明显陷入停滞状态。
几十年来，欧洲汽车行业的发展依赖于强劲的出口市场，其中俄罗斯、中国和美国在推动销量和盈利水平方面发挥了巨大作用。尽管内需依然对欧洲车企有着重要的意义，但外部市场为它们带来了规模效益与稳定性，这种局面一直延续至今。
上述模式在2025年出现了明显失灵的迹

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（4月23日），由MarkLines翻译。
商用车行业正在向更清洁、更智能和更互联的未来目标持续发力，这一趋势在今年的德国宝马展（BAUMA 2025）上得到了凸显。
2025德国宝马展的展出面积达61.4万平米，吸引了来自200多国的60余万名观众，共有来自57国的3,600多家展商展示了各自的创新技术。
德国宝马展每三年在慕尼黑举行一次，是全球规模

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（4月7日），由MarkLines翻译。
在现行关税措施实施的情况下，GlobalData的北美轻型车产量预测也将面临重大风险
就关税措施对美国汽车进口（包括成品轻型车和汽车零部件）可能产生的影响，GlobalData做了一番详细分析。
下文总结了与汽车行业相关的关税措施：
自4月3日起，美国对进口整车加征25%关税。虽然这一关税适用于所有国家，但对符

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（3月12日），由MarkLines翻译。
无论是锂离子电池、固态电池还是钠离子电池，所有当前和面向未来开发的电池都会在充放电过程中产生热量。固态电池可能会凭借极强的热稳定性和热效率而免去使用高性能冷却系统的必要，不过其尚未进入量产阶段。
充电功率越高，产生的热量就越多，而让电池保持在最高效的温度范围内工作是延长其使用寿命的关键。某些电池制造商声称其产

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（3月13日），由MarkLines翻译。
GlobalData参加了3月5-7日举行的2025年韩国首尔电池储能展览会（InterBattery 2025）。今年的展会共迎来了688家展商，包括来自韩国的电池制造商、原材料提供商和制造设备供应商。此外，韩国电池工业协会（KBIA）还同期举办了全球电池会议（The Battery Conference）

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（2月18日），由MarkLines翻译。
作为越南综合性企业集团Vingroup的子公司，VinFast于2017年正式成立，并制定了将自身打造成全球性车企的宏伟目标。该车企在2018年巴黎车展上首次亮相国际市场，并发布了LUX A2.0和SA2.0两款车型。两车其实分别是宝马5系（5 Series） 和X5的贴牌车型，而VinFast当时并未把发布

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（2月12日），由MarkLines翻译。
在澳大利亚轻型汽车市场创下销量历史新高的一年之后，特朗普的保护主义贸易政策和中国的经济放缓态势对这个依赖进口的市场构成了风险。
2024年对澳大利亚轻型汽车市场来说是破纪录的一年，总销量达到121万辆，创历史新高，同比增长1.8%，首次突破120万辆大关。在受到新冠疫情和全球供应中断的影响后，市场强势反弹并连

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月23日），由MarkLines翻译。
第101届布鲁塞尔车展凸显了欧洲汽车市场不断发展的变化，中国车企逐渐成为欧洲汽车市场的重要参与者。中国的零跑汽车在今年的布鲁塞尔车展上脱颖而出，战略性定位于新合资伙伴Stellantis的量产市场品牌菲亚特和欧宝之间。
Stellantis与零跑汽车于2024年5月成立的合资公司零跑国际（Leapmotor

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月24日），由MarkLines翻译。
本周闭幕的Bharat Mobility Global Expo 2025成功展示了印度市场上创新的移动出行解决方案，并且让人们有机会一瞥该国纯电领域的未来发展趋势。GlobalData的南亚区总监Ammar Master和全球动力总成部门高级分析师Kwan Wongwetsawat有幸参加了这一盛会，并在下

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月22日），由MarkLines翻译。
2024年中国新能源汽车销量创下历史新高，2025年又有哪些预期动向呢？
截至2024年11月底，中国市场不含出口的新能源汽车总销量达到创历史新高的970万辆，同比大幅增长39%。此外，新能源汽车的市场份额持续扩大，目前占比已达48%，接近市场总量的一半。相比之下，燃油车的市场份额急剧下降，同比降幅达23%。

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月16日），由MarkLines翻译。
漫步消费电子展（CES）就像走进未来世界，每个展位上，新技术都在突破可能的界限。从家用机器人到飞行汽车，展会上展出了多项创新发明技术产品，其中许多似乎离我们的日常生活还很遥远。
然而，我们在CES 2025上体验到的技术看似来自未来，但实际上已经在现实世界中得到应用，并且很快就会被更加广泛地推广。
我们在CE

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月20日），由MarkLines翻译。
对于GlobalData销量预测团队来说，这次参加比利时第101届布鲁塞尔车展是一次非常激动人心的旅程，该车展拉开了2025年车展日程表的序幕。电动汽车仍是本次展会的焦点，主流传统车企和中国车企都展示了新的创新成果，目的是吸引成千上万参展观众的注意力并招揽潜在消费者。丰田B级电动SUV Urban Cruis

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月14日），由MarkLines翻译。
消费电子展（CES）每年在美国内华达州拉斯维加斯举办，为各大公司提供了展示最新消费科技创新的全球舞台。在今年展会上，自动驾驶汽车技术的进步成为亮点，各类展示表明交通运输技术正在经历一场变革性转变。
亚马逊旗下新兴企业Zoox的无人驾驶出租车是本次展会备受关注的自动驾驶汽车展品之一。Zoox成立于2014年，并

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月14日），由MarkLines翻译。
本田和日产签署了谅解备忘录，开始讨论两家公司之间的业务合并事宜。三菱汽车也在考虑加入新的合并联盟，如果实现，世界第三大汽车制造商将由此诞生。
汽车行业正在面临重大变化，无论是电动化转型，还是快速崛起的中国企业对传统全球主流车企构成的威胁日益增加，日系企业潜在性采取的“以数量求安全”的策略有其可取之处。
现阶段

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月9日），由MarkLines翻译。
美国的汽车产量、库存和销量都因新冠疫情而遭受重创，且至今仍未完全恢复。人们不禁疑惑：这一切还能回到疫情前的水平吗？
距离新冠疫情爆发以及随之震动北美地区的缺芯危机已经过去了将近五年时间，由此带来的影响包括供应链中断、工厂停产、零部件短缺以及需求波动。美国的汽车产量、库存和销量都遭到重创，且至今仍未完全恢复到疫前

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（12月18日），由MarkLines翻译。
随着未来十年内欧洲向纯电时代转型，该地区需要更先进的电池来提升车辆的续航里程，同时电池的成本也需要进一步降低。欧洲替代燃料观察组织（EAFO）的数据显示，2023年欧洲地区纯电动车的平均零售价达到了4.6万欧元，创下历史新高。此前，业内曾寄希望于电池的本地化生产能有助于降低纯电动车的生产成本。然而，在Nor