・一汽アウディは3月25日、新型Eセグメントセダン「A6L」を発売したと発表した。同モデルは中国専用のロングホイールベースモデル。2.0Tと3.0Tの2バージョン、全4モデルが設定され、価格は32.29万元-43.59万元。
・車体サイズは全長5,142mm、全幅1,874mm、全高1,464/1,450mmで、ホイールベースは3,066mm。
・PPC (Premium Platform Combustion)プラットフォームをベ
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート(3月12日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・近年のさまざまな試練や苦難にもかかわらず、欧州の乗用車と小型商用車を合わせたライトビークル(LV)の販売台数と生産台数はほぼ同じ動きを見せ、2019年から2023年にかけてそれぞれ年平均成長率(CAGR)で3.8％減と4％減となった。しかし、それ以降、販売と生産の関係は乖離し始め、欧州における生産台数は2
・アウディは3月17日、新型電気自動車(EV)「A2 eトロン(A2 e-tron)」を2026年秋に公開すると発表した。ドイツのインゴルシュタット(Ingolstadt)工場で生産されるこのエントリーレベルのコンパクトEVは、プレミアムEVをより手の届きやすい存在にすることを目的としている。公開されたデザインスケッチから基本的なフォルムが確認できる。
・新型「A2 eトロン」は、日常の都市生活で使いやすく、効率的で、コネクティビテ
・VWのソフトウェア部門CARIADは3月4日、交通安全の向上と事故防止に寄与するEvasive Steering Assist (回避操舵支援)を開発したと発表した。このシステムは、衝突が差し迫っているにもかかわらず、ドライバーの反応が間に合わない場合に作動し、車両が衝突を回避できるようドライバーを支援するものである。
・同システムは、他の道路利用者に危険を及ぼすことなく、その操作によって確実に事故を回避できると判断した場合にの
・アウディは2月19日、V6ツインターボエンジンと電動quattro AWD、ダイナミックトルクコントロールを組み合わせた、アウディスポーツ初の高性能プラグインハイブリッドモデルとなる新型Dセグメントハッチバッククーペ/ワゴン「RS 5」を発表した。
・「RS 5」は、最高出力375kW、最大トルク600Nmを発揮する2.9L V6ツインターボエンジンを搭載し、最高出力130kW、最大トルク460Nmを発揮する電気モーターを組み合わ
・アウディは2月11日、車載システムにEasyParkとrydという2つの新しいアプリを追加すると発表した。これらのアプリにより、車から直接かつ簡単に、駐車、給油、充電、洗車サービスの利用・決済が可能となる。
・rydアプリは、すでにアウディ・アプリケーションストアで入手可能、EasyParkは順次導入され2026年第1四半期末までに全面展開される予定。ユーザーは各サービスでアカウントを作成し、詳細な支払情報を追加する必要がある。イ
・アウディのハンガリー法人Audi Hungariaは1月27日、同国ジェール(Győr)工場に新たなITシステムやAIを導入し、デジタル変革を続けていると発表した。同社は効率改善とコスト削減に向け、この取り組みを強化している。
・同社では、バリューチェーン全体を見直してデジタル化が可能な領域を選定している。AIは現在、計画や生産から、品質管理に至るまで幅広く使われている。燃料キャップの検出、ギアの表面検査、音響分析によるコネクター
・アウディは1月27日、生産と物流の領域においてAIの活用を加速させていると発表した。同社は独自のクラウドプラットフォームを拡張するとともに、ドイツのInnovation Park Artificial Intelligence (IPAI)などの強力なパートナーと連携し、量産向けAIアプリケーションを導入している。
・アウディは、各工場に「Edge Cloud 4 Production (EC4P)」を展開している。このクラウドベ
・VWのソフトウェア部門CARIADは1月22日、ドライバーのニーズに合わせて、車内をリラックススペース、オフィススペース、スポーティなコックピットに変える新機能を開発したと発表した。これらの「体験ワールド」はAndroid Automotive OSをベースに構築されているため、車種やハードウェアの違いでも容易に利用できるという。
・このシステムは車に完全に接続されており、アンビエント照明、ディスプレイ、マッサージシート、サウンド
・VWグループは1月20日、2025年第4四半期および通期のグローバル販売実績を発表した。
・第4四半期の販売は前年同期比4.9%減の237万9,800台、2025年は前年比0.5%減の898万3,900台だった。2025年の販売は欧州で前年比4%増加し南米でも12%増加したが、厳しい市場環境により北米で10%減少、中国で8%減少した。
・2025年のグローバル販売における電気自動車(EV)の比率は、前年の8%から11%に上昇した。
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