・OTTO FUCHSは、Demmelと共同で電気自動車(EV)アウディ「eトロンGT (e-tron GT)」用の革新的なホイールソリューションを開発したと発表した。 
・ティア1サプライヤーである両社は、開発プロセスを通じてアウディと緊密に協力し、FUCHSの鍛造ホイールと特注設計のセンターカバーを組み合わせた。その結果、ホイールには3D鍛造とフローフォーミング、カバーには深絞り成形とバックインジェクション成形を組み合わせ、視覚

・アウディは7月28日、米国による関税措置の影響と継続中のリストラにかかる費用を理由に2025年の通年業績予想の下方修正を発表した。同社のJürgen Rittersberger CFOは、4月に発動した米国の追加関税だけでも、上半期に約6億ユーロの損失となったと述べた。
・通年の業績予想は、従来は675-725億ユーロとしていた売上高を650-700億ユーロに、7-9%としていた営業利益率を5-7%にそれぞれ引き下げた。
・最新の

・アウディのハンガリー法人Audi Hungariaは7月10日、ハンガリー・ジェール(Győr)工場でコンパクトSUVの新型「Q3」の生産を開始したと発表した。
・デザインと技術面で改良が施された第3世代の「Q3」は、マイルドハイブリッドシステムを採用した内燃エンジン(ICE)車と、電気モードでの航続距離が最長119kmのプラグインハイブリッド車(PHV)が特徴で、搭載する一部のエンジンはジェール工場でも生産されている。新型「Q3

・VWは7月4日、スロバキア・マルティン(Martin)工場で生産された電気駆動用PPEディファレンシャルを、ハンガリー・ジェール(Győr)にあるアウディの工場に出荷していると発表した。同部品は、ポルシェ「マカン(Macan)」およびアウディ「Q6」の純電気モデル向け駆動システムに組み込まれる。 
・VWは近年、このPPEディファレンシャルの生産に4,600万ユーロを投資しており、その中で新たな技術も導入している。導入された技術の

・アウディが、第2四半期の米国での販売台数が19％減と6四半期連続の減少となったことを受け、7月は価格を引き上げないと表明したと、7月3日付のデトロイトニュースが報じた。アウディは販売台数減少の要因として、厳しい経済環境に加え、モデルチェンジの影響を挙げている。
・トランプ大統領の関税措置は、輸出中心のドイツのOEMのコスト上昇を招いている。ポルシェAGと同様、アウディは米国に工場を保有しておらず、同社のミッドサイズクロスオーバーS

・上汽アウディは7月3日、新型の「A5Lスポーツバック(A5L Sportback)」の予約販売を開始した。全5モデルが設定され、価格は26万元-32万元。
・低く構えたスポーティなスタイルを踏襲し、ウィンドウをフレームレスとしたドアを採用する。車体サイズは全長4,903mm、全幅1,883mm、全高1,427/1,447mmで、ホイールベースは2,922mm。
・アウディ最新の高級内燃エンジン(ICE)車プラットフォームPPCをベ

・Continental (コンチネンタル)は、アウディの新型プレミアムSUV「Q6 eトロン(Q6 e-tron)」向けに、従来の車両キーとスマートフォンベースのデジタルキー「CoSmA」からなる包括的な車両アクセスシステムを供給すると発表した。 
・CoSmAデジタルキーは、中央制御ユニットへの統合、超広帯域(UWB)無線技術を搭載したトランシーバー、インテリジェントなソフトウェアなどが特徴である。このシステムにより、スマートフ

・英国の音響技術企業Dolby Laboratoriesは6月24日、アウディとの提携を発表し、一部モデルにDolby Atmosを搭載して車内オーディオを強化し、より没入感のある体験を提供すると明らかにした。この機能を搭載した最初のモデルは2025年7月から販売開始予定で、対象モデルは「Q7」、「Q8」、「A8」、「eトロンGT (e-tron GT)」となる。
・アウディのモデルに搭載されるデンマークBang & Olufsen

・Marelli Corporation (マレリ) は、アウディ「Q5」SUVとスポーツバックバージョン向けヘッドランプとテールランプを開発したと発表した。アウディのIngolstadtのチームと共同で、照明システムはドイツReutlingenとイタリアTolmezzoにあるマレリのセンターで設計され、メキシコのToluca工場で製造された。
・ヘッドランプは大胆なアローのデザインが特徴で、ベーシックとトップのオプション選択が可能

・アウディは6月16日、第3世代となるCセグメントSUV「Q3」を発表した。
・新型「Q3」のボディサイズは、全長4,531mm、全幅1,859mm、全高1,588mm-1,623mmで、ホイールベースは2,678mm-2,681mm。
・エントリーモデルの「Q3 SUV TFSI 110 kW」は、マイルドハイブリッドシステムを採用した1.5L 4気筒ガソリンエンジンに7速Sトロニックトランスミッションを組み合わせる。最高出力は1

・The Goodyear Tire & Rubber Companyは、アウディとの提携により改良型「A5」と「S5」のサルーンおよびAvantエステートバージョン向けに特別開発の標準装備用タイヤを開発したと発表した。
Eagle F1 Asymmetric 6、Eagle F1 SuperSport、UltraGrip Performance 3を含むタイヤラインナップは、ウルトラハイパフォーマンス(UHP)、ウルトラウルトラハ

・アウディは6月11日、DセグメントSUV/SUVクーペの「Q5」シリーズを拡大し、プラグインハイブリッド車(PHV)の「Q5 SUV e-hybrid」と「Q5 スポーツバック (Q5 Sportback) e-hybrid」を追加すると発表した。これらPHVは既存のマイルドハイブリッド車(MHV)に追加され、220kWまたは270kWの2つのシステム最高出力オプションが選択可能で、EVモードでの航続距離は最長100km。
・両モ

・アウディは6月10日、コンパクトクロスオーバーSUVの新型「Q3」の発表に先駆け、ティーザー画像を初公開した。
・「Q3」は初代モデルの市場投入以降、全世界で累計200万台以上を販売しており、アウディのベストセラーモデルの一つとなっている。
・第3世代となる新型「Q3」は6月16日に発表予定で、新たな基準を確立するモデルになるとしている。
(Audi on June 10, 2025)

・6月2日、リビアンでソフトウェア部門を率い、2024年11月よりVWとの合弁事業の共同責任者を務めるWassym Bensaid氏は、同社主導のソフトウェア・アーキテクチャー技術がVWグループの次世代電気自動車(EV)に使用されることについてコメントした。同日付の複数の米国メディアが報じた。この提携は、特にリビアンのソフトウェア・アーキテクチャーに絡むソフトウェア・スタックとネットワーク相互接続に限定されており、リビアン充電ネット

・アウディは6月4日、PPC (Premium Platform Combustion)の内燃エンジン(ICE)のプラットフォームをベースにした一汽アウディの新型「A5L」を上海で公開した。また、イベントでは、その設計の詳細と装備内容も明らかにされた。
・2,969mmという長めのホイールベース、短いオーバーハング、大型ホイール、低く構えたシルエットによって、前衛的なダイナミックさと高級感のある優雅さを表わしている。また、前後のホイ

・マレリ(Marelli)は、2024年型アウディ「Q6 eトロン(Q6 e-tron)」のリアランププロジェクトにおいて自動車用有機発光ダイオード(OLED)技術メーカーOLEDWorksと協業し、2025年のAutoTech Awardsで「Collaborative Partnership of the Year」賞を受賞したと発表した。このプロジェクトには、画期的なデジタルOLED 2.0技術が採用されている。 
・OLED

・一汽VWは5月31日、アウディブランドの新型フルサイズ電気SUV「Q6L eトロン(Q6L e-tron)」ファミリーの予約販売を開始したと発表した。全4モデルが設定されている。
・高級電気自動車(EV)プラットフォームPPE (Premium Platform Electric)をベースに開発された。同クラスのモデルでは唯一全域800Vアーキテクチャを搭載し、充電出力270kWを実現する。10分の充電で294km走行でき、最長航

・アウディの高性能車部門を担当する子会社のアウディ・スポーツ(Audi Sport)は6月2日、独フラウンホーファーのハイルブロン研究・イノベーションセンター(Heilbronn Research and Innovation Centers)と提携し、車両生産における部品ピッキング工程の改善に向けた新たなアプローチの検証を開始したと発表した。改善の重点領域を特定した後、両者はボリンガー・ホフ(Bollinger Hofe)のAud

・VWグループのソフトウェア部門であるCARIADは5月30日、アウディのミッドサイズ電気SUV「Q6 eトロン(e-tron)」に800超の音声コマンドを理解するAudi Assistantシステムを初めて搭載すると発表した。
・このシステムは、ユーザーの習慣を継続的に学習する。例えば、ユーザーが毎朝シートヒーターを作動させると、将来は自動的に作動させることをシステムが提案するようになる。ユーザーが許可すれば、温度設定、電話、音楽

・英国の課金システム企業Indraは5月29日、アウディの米国法人Audi of America及びクアルコム(Qualcomm Technologies)とC-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything）技術を利用した次世代課金システムを推進する共同プロジェクトを始めると発表した。 
・米国自動車技術者協会(SAE) J3217 C-V2X規格に基づくこの課金システムは駐車場などのサービスを含む正確、安全