・ドイツのNorcSiは8月1日、ザクセン＝アンハルト州ハレ(Halle)における高性能バッテリー用純シリコン負極の量産に必要な1,070万ユーロの資金調達を完了したと発表した。同社は現在、ハレの拠点に400mmのロールtoロール生産ラインを建設中であり、2026年から実地試験済みの負極を車載バッテリー用に供給予定。
・純シリコン負極は、エネルギー密度を2倍にし、電気自動車(EV)の航続距離を1,000km超、フル充電時間を10分未

・フィンランドの金属メーカーTerrafameは8月1日、生産関連および財務上の理由から、バッテリーケミカル工場の従業員および同工場と密接に関連するその他の部門について、労働協約の変更交渉を開始することを決定したと発表した。レイオフの可能性に加え、職務内容や労働時間などの一時的な変更も交渉の対象となる。
・交渉の対象者は、Terrafameの時間給従業員、給与所得者、上級給与所得者を合わせた120名である。レイオフの可能性は最大90

・韓国のバッテリー・エネルギー関連調査会社SNE Researchは8月4日、2025年6月の電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド車(PHV)、ハイブリッド車(HV)のグローバルでのバッテリー搭載量データを公開した。
・1-6月の車両搭載量は前年同期比37.3%増の504.4GWhだった。トップ10電池メーカーの国別のシェアは、中国メーカーがシェア68.9%、韓国系メーカーが16.5%、日本が3.7%となった。
・また1-6月

・タイ投資委員会(BOI)は7月30日、電気自動車(EV)および電動バイク、主要コンポーネント、充電インフラおよびバッテリー交換サービスへの投資申請について、累計1,377億バーツ(約6,280億円)を承認したと発表した。分野別のプロジェクト件数や総投資額などは以下の通りとなる。
EV生産：21件、計410億8,000万バーツ、合計年間生産能力38万6,000台電動バイク生産：16件、計9億9,000万バーツ、 合計年間生産能力81

・ロシアの新興電気自動車(EV)メーカーアトム(Atom)は7月30日、次期型EVに容量77kWh、電圧350VのNMC (リチウム・ニッケル・マンガン・コバルト酸化物)バッテリーを採用すると発表した。このバッテリーにより、WLTCサイクル基準で最大500kmの航続距離が実現する。バッテリーは耐火性コンパートメントに格納され、湿気にも強く、防水・防塵のIP69保護規格に準拠している。
・ロシア国内では、リチウムイオンバッテリーは国営

・Kautex Textron GmbH & Co. KG (Kautex) は、複数の車両ブランドにまたがる主要なBEVプラットフォーム向けに熱可塑性複合材料の下部バッテリーハウジングユニットを大手自動車OEMから受注したと発表した。
・下部ハウジングは、BEVとHEVの両方の生産をサポートするPentatonicバッテリーエンクロージャーポートフォリオの一部。車両のバッテリーを密閉して保護しながら、クラッシュテストや底面衝撃テス

・Freudenbergのシールおよび振動制御技術部門Freudenberg Sealing Technologiesは、米国ニューハンプシャー州Manchester工場を、内燃エンジン用ガスケットの製造から、バッテリーハウジングおよびeドライブシステム用のシーリングソリューションの製造へと転換していると発表した。
・主要企業の投資と米国エネルギー省からの資金援助により、プロジェクト全体で数百万ドル規模の投資となる。
・この転換には

・BASFは7月28日、同社のバッテリー材料部門BASF Battery Materials がCATL (寧徳時代新能源科技)と正極活物質に関する包括契約を締結したと発表した。BASFはこの契約に基づきCATLと世界規模で協力する。BASFは自社の世界的な生産ネットワークを通じて同社を重要サプライヤーとして選択したCATLの世界戦略を支援する。 
Based on BASF press release

・LG Energy Solutionは7月30日、テスラにエネルギー貯蔵システム用電池を供給する43億ドルの契約を締結した。同日付の複数の米国および香港メディアが報じた。事情に詳しい関係者によると、米ミシガン州ホランド(Holland)の米国バッテリーセル工場からリン酸鉄リチウム(LFP)電池を供給するという。
・LG Energy Solutionは先日、2027年8月から2030年7月までLFPバッテリーを供給する43億ドルの

韓国の正極材メーカーL&Fは、同国の国家科学技術研究会 (National Research Council of Science and Technology) 傘下の韓国化学研究院 (Korea Research Institute of Chemical Technology) との間で次世代正極材開発のための業務提携契約を締結した。この提携に基づきL&Fは、ハイニッケルNCM、NMx、LFPなどの正極材サンプルを提供。韓国化

・ポルシェ傘下のITコンサルタント企業MHPは7月25日、Amazon Web Services (AWS)および別のパートナーと提携し、電気自動車(EV)用バッテリーのデジタルツインに関する新たなDIN仕様書を開発したと発表した。この規格は「DIN SAE SPEC 91487:2025-08」と呼ばれ、約2年半の開発期間を経て、7月25日に発行された。
・この新規格は、EVバッテリーのデジタルツインに関する共通の用語や機能を定義

・米国のリチウム硫黄バッテリー企業Lytenは7月28日、米国と欧州における買収戦略と事業拡大計画を推進するため、株式投資用の追加資金として2億ドルを確保したと発表した。これにより同社がこれまでに確保した資金は6億2,500万ドルとなった。 
・LytenはNorthvoltのエネルギー貯蔵システム(Battery Energy Storage System: BESS)製品であるVoltpack Mobile Systems (V

・ドイツの材料メーカーCovestroは7月16日、次世代の難燃性封止ポリウレタンフォーム技術を発表した。同社が新たに発売した「Baysafe BEF」シリーズの難燃性封止フォームは、バッテリーセル間の熱伝導を最小限に抑えるよう設計されている。この軽量フォームは、効果的に延焼を抑制することで優れた難燃性能を発揮し、電気自動車(EV)からポータブルエネルギー貯蔵システムに至るまで、幅広い用途でバッテリーの安全性を大幅に向上させる。 

・英国のEchion Technologiesは7月21日、韓国のバッテリー新興企業Grinergyと、XNO負極材の供給契約を7月10日に締結したと発表した。本契約によりGrinergyは、Echionのニオブ系XNO負極材を、自社で開発中の次世代急速充電バッテリーシステムに適用する予定である。 
・XNOはニオブをベースとした材料であり、高出力、優れた熱安定性、急速充電性能を同時に実現する。XNOを用いたバッテリーでは、過酷な環

・インドのバッテリーメーカーExide Industries (EIL)は7月22日、完全子会社であるExide Energy Solutions (EESL)に10億ルピー(約17億円)の出資を行ったと発表した。この最新の出資により、EILのEESLへの総出資額は370億2,000万ルピー(約627億円)に達した。持ち株構成に変更はなく、EILはEESLの完全所有権を保持している。 
・EESLは現在、ベンガルール(Bengalu

・ダイムラーバスは7月23日、10月4日から9日までブリュッセル(Brussels)で開催予定のBusworld Europe 2025において、メルセデス・ベンツの都市間電気バス「eイントゥーロ(eIntouro)」、「eシターロ(eCitaro)」シリーズ用の新型NMC4バッテリー、更新されたOmniplusサービスなど、最新の電動イノベーションを展示すると発表した。 
・都市間バス「eイントゥーロ」：ディーゼルバス「イントゥー

・英国のモーターメーカーTurntide Technologies は7月16日、英国タイン・アンド・ウィアのゲーツヘッド(Gateshead)にあるエンジニアリングキャンパス兼グローバル本社に、新たなエネルギー貯蔵およびバッテリー技術生産エリアを開設した。
・これによりTurntideは、複数の輸送および産業セクターからの需要に応える能力を強化する。同社は、北東部の3つの拠点を統合し、ゲーツヘッドに統合エンジニアリングキャンパスを

・カリフォルニア州サンノゼ(San Jose)に拠点を置く米国新興バッテリー開発企業QuantumScapeは7月23日、VW傘下のバッテリー統括会社PowerCo SEとの戦略的提携および2024年7月に締結したライセンス契約を拡大すると発表した。
・今回の新たな契約は、サンノゼのQSE-5全固体電池パイロットラインの開発を加速することを目的としており、同技術の商業化に向けた重要なステップとなる。
・契約条件に基づき、PowerC

・豪州のゼロカーボンリチウム生産企業Vulcan Energyは7月22日、ドイツ連邦政府がラインラント＝プファルツ州及びヘッセン州と共にバッテリーセル生産用クリーンリチウム(Li4BAT)プロジェクトに向けた約1億400万ユーロの資金を確保したと発表した。 
・Li4BATプロジェクトの目的は、欧州のバッテリー産業や自動車産業に向けた大規模なリチウム抽出・加工プロセスの確立を支援し、ドイツを始めとする欧州のリチウム供給を安定化する