・LG Energy Solutionは1月9日、米ラスベガスで開催されたCES 2025で、LG Energy SolutionとAptera、バッテリーモジュールおよびバッテリーパックメーカーのCTNSの三者間で、バッテリーセルの独占供給契約を締結したと発表した。
・LG Energy Solutionは、2025年の米国市場投入を目指しているApteraのソーラー電気自動車(EV)用に、2025年から2031年の間、4.4GW

・LG Energy Solutionは、米国のQualcomm Technologiesとの間でシステムオンチップ (SoC) ベースのバッテリーマネジメントシステム (BMS) 診断ソリューションの商用化に向けた共同プロモーションの正式契約を締結した。
・両社は2024年3月、電気自動車 (EV) に搭載される次世代BMS診断ソリューションを共同開発すると発表していた。今回、両社の技術共有および検証プロセスを通じて、商用化に向け

・韓国の複数メディアはLG Energy Solutionがインドの電力会社JSW Energyと協力して電気自動車 (EV) 用バッテリー工場の設立に乗り出すと報じた。LG Energy Solutionはバッテリー製造のための技術および装置を提供し、JSW Energyが資金を提供する形で、総投資規模は15億ドル（約2,307億9,000万円）に達すると見込まれている。
・生産能力10GWhの工場をインドに建設し、JSW Ene

・12月10日のクルーズ子会社に関する電話会議で、GMのPaul Jacobson CFOはGMのUltium Cellsバッテリー工場に関する質問を受けた。同氏によると、オハイオ州のウォーレン(Warren)工場は現在80％、テネシー州のスプリングヒル(Spring Hill)工場は40％の稼働率だという。12月11日付の複数の米国メディアが報じた。
・この低い稼働率では、GMがミシガン州ランシング(Lansing)に建設中の新工

・韓国の複数メディアは、LG Energy SolutionとGMの合弁会社であるUltium Cellsのバッテリーセル生産量が1億個を突破したと報じた。
・1億個目のバッテリーセルを生産したのは米国オハイオ州ウォーレンに位置する第1工場。この工場は2022年8月にバッテリーセルの量産を開始。NCMA (ニッケル・コバルト・マンガン・アルミニウム) 技術を適用したパウチ形バッテリーセルを生産し、北米全域に位置するGMの電気自動車(

・韓国の複数メディアは、Samkee EVがLG Energy Solutionからエンドプレートを受注したと報じた。
・契約期間は2026年11月から2032年12月までで、受注総額は1,437億ウォン (約158億700万円) に達する見込み。この金額はSamkee EVの2023年連結売上高 908億ウォン (約99億8,800万円) の158%に相当する規模となる。なお、このエンドプレートは電気商用車用バッテリーに使用される

・GMは12月2日、ミシガン州ランシング(Lansing)に完成間近の合弁セル生産会社Ultium Cells LLCの新工場の株式を、合弁パートナーである韓国の LG Energy Solutionに売却することで拘束力のない合意に達したと発表した。
・取引は2025年第1四半期に完了する予定だが、LG Energy Solutionはランシングにある完成間近の施設に直ちにアクセスし、装置の設置を開始する。Ultium Cells

・GMと韓国のLG Energy Solutionは12月2日、14年にわたるバッテリー技術提携を拡大し、角型セルを含めた開発を進めると発表した。
・LG Energy Solutionは、角型セルの製造経験と、パッケージングを含む電池設計・製造技術に関する広範な特許ポートフォリオの両方を有している。
・GMは複数の化学物質とフォームファクターを活用し、サプライチェーンを多様化する戦略の一環として、本契約に基づいて開発された角型セル

・LG Energy Solutionは11月8日、完全子会社のLG Energy Solution Arizonaが、リビアンに円筒形4695バッテリー(67GWh)を5年以上供給する長期供給契約を締結したと発表した。
・直径46 mm、高さ95 mmの次世代円筒形4695バッテリーは、従来の円筒形2170バッテリーの6倍以上の容量を持ち、航続距離延長と高い安全性を両立する。
・アリゾナ工場で生産されるバッテリーは、生産開始後1年

・韓国の複数メディアは、LG Energy Solutionが同国の忠清北道・清州市に位置する梧倉工場で4680電池 (直径46mm×長さ80mm) の量産準備を最終段階まで進めていると報じた。
・2024年10～12月期にサンプルの量産を開始する予定で、現在は主要顧客メーカーとの間で供給スケジュールに関する協議を行っている。また、同社は2026年から米国アリゾナ工場でも4680電池を生産する計画。(2024年10月28日付各種リリ

・ステランティスは10月23日、LGエナジーソリューション(LG Energy Solution, LGES)との合弁バッテリー会社であるNextStar Energyがカナダ・オンタリオ州ウィンザー(Windsor)工場でバッテリーモジュールの生産を開始したと発表した。ウィンザー工場の年間生産能力は49.96GWhに達する見込みで、これは年間45万台の車両に電力を供給するのに十分な量となる。
・2022年にプロジェクトが着工して以

・LG Energy Solutionは10月15日、欧州でフォードの商用電気バンにバッテリーを供給するため、フォードと供給契約を締結したと発表した。
・契約に基づき、同社は2026年から4～6年の契約期間で、合計109GWh相当のバッテリーをフォードの商用電気バン向けに供給する見込み。
・両社はまた、現行の「マスタング マッハE  (Mustang Mach-E)」用のバッテリーを、従来のポーランドではなく、2025年にLGエナジ

・LG Energy Solutionは、メルセデス・ベンツの関連企業から電気自動車(EV)用電池を受注したと発表した。2028年から10年間にわたって、合計50.5GWh規模を北米などの地域向けに供給する。
・契約金額は非公開だが、供給量などを考慮すると数兆ウォン (数千億円) に達するものと予想される。業界関係者の見解では、LG Energy Solutionが現在米国アリゾナ州に建設中の工場で生産される円筒形電池の46シリーズ

・LG Energy Solutionは2028年までの中長期事業ビジョンを発表した。同社は2028年までに、売上高を2023年の33兆7,455億ウォン (約3兆7,120億円) から2倍以上に引き上げる計画。これに向け、同社は電気自動車 (EV) 事業内の製品および顧客の多様化に注力する。
・ハイニッケル中心のプレミアム電池に加えて、LFP (リン酸鉄リチウム) 電池やLMFP (リン酸マンガン鉄リチウム) 電池、高電圧ミドルニ

・LG Energy Solutionは、バッテリーマネジメントトータルソリューション (BMTS: Battery Management Total Solution) の新ブランド「B.around」を公開した。
・BMTSは、クラウドおよびAI技術を通じて高度化した安全診断、劣化・寿命予測などのソフトウェアを既存のバッテリーマネジメントシステム(BMS) に適用した同社独自のソリューション。このBMTSブランド「B.aroun

・韓国の複数メディアは、LG Energy SolutionがドイツのIAA Transportation 2024でパウチ形高電圧ミドルニッケル (Mid-Ni) セル・トゥ・パック (CTP: Cell-to-Pack) 製品を初公開したと報じた。
・高電圧ミドルニッケルは、ニッケル含有量40～60%でマンガン含有量を高めて安定性を向上させ、高電圧によりエネルギー密度を引き上げた製品。原価が高いニッケル、コバルトの比率を低下させ

・9月4日付の米国の複数メディア報道によると、全米自動車労働組合(UAW)は、GMとLGエナジーソリューション(LG Energy Solution)との合弁会社であるUltium Cellsのテネシー州スプリングヒル(Spring Hill)工場の経営陣が労働組合の承認に同意したと発表した。
・UAWによると、Ultium Cellsのオハイオ州ウォーレン(Warren)工場の従業員が2022年に組合加入に向けた投票を圧倒的多数で

・ジャガーは8月28日、バッテリー火災の危険性があるとして、米国でミッドサイズ電気SUV「I-Pace」2019年型モデルのリコールを発表した。対象は2,760台。最終的な対策がとられるまでの間、所有者に対し、車両を建物から離れた屋外に駐車するよう呼び掛けている。Detroit Newsが8月29日に報じた。
・暫定的な対策として、ディーラーは充電量を容量の80%に制限するよう、バッテリーエネルギー管理モジュールをアップデートする。

・LG Energy Solutionは、バッテリー安全診断ソフトウェア事業を本格化させると明らかにした。
・同社の安全診断ソフトウェアは、自動車用バッテリーマネジメントシステム (BMS) に搭載される。火災などにつながる可能性のあるバッテリーの異常兆候を事前に診断する機能を提供するもので、90%以上の安全診断検出率を確保している。
・また、他社製バッテリーが搭載された車両にも適用が可能となっている。この安全診断ソフトウェアは、既

・テスラのエンジニアであるCole Otto氏は7月31日、同社が初めてドライ電極技術を採用したフルサイズ電気ピックアップトラック「サイバートラック(Cybertruck)」をラインオフし、自社製ドライ正極4680セルを「サイバートラック」に搭載して車両テストを開始したとLinkedInに投稿した。
・「サイバートラック」に搭載されるドライ電極(DBE)は、テスラが2020年に開催されたバッテリー・デーのイベントで初めて発表したよう