・現代自動車グループは3月26日、ジョージア州における過去最大の経済開発プロジェクトであり、グループの126億ドル規模の米国投資の中核となる新工場Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA)のグランドオープン式典を開催した。
・本プロジェクトは2022年秋に着工され、2024年10月3日には着工から2年を経たずに、初めての量産モデルとなる現代ミッドサイズ電気SUV「アイオニック 5 (I

・ジェネシスは3月25日、今年1月31日までに同社の車両を購入した米国の電気自動車(EV)オーナーを対象に、4月7日から北米充電規格(NACS)アダプターの無料交換を開始すると発表した。 
・このジェネシス認定アダプターを使用することで、Combined Charging System (CCS1)ポートを搭載した「GV60」、「Electrified GV70」、「Electrified G80」のオーナーは、米国のテスラ・スーパ

・米国のトランプ大統領は3月26日にすべての輸入自動車への25%の追加関税を発表した後、深夜に自身のSNSであるTruth Socialへの投稿で、EUとカナダが一致して報復措置を取った場合はさらなる関税を課すことになると述べた。複数の米国のメディアが報じた。
・トランプ氏は「EUがカナダと協力して米国に経済的損害を与えようとするならば、現在予定しているよりもはるかに大規模な関税がEUとカナダに課されることになる」と投稿した。
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・米国のトランプ大統領は3月26日、米国以外で生産され輸入された自動車に25%の追加関税を課すと発表した。政府からも公表があり、さらに詳細な内容が明らかになったと27日付の複数の米国のメディアが報じている。
・米国以外で組み立てられた全ての自動車に25%の追加関税
米国は、東部時間4月3日午前0時01分(日本時間午後1時01分)から完成車に対して、これまでの関税(米国の自動車輸入に対する基本関税率は2.5%)に25％の関税を上乗せす

・欧州自動車工業会(ACEA)は3月27日、トランプ米大統領が自動車分野への追加関税を発表したことを深く憂慮していると発表した。
・ACEAのSigrid de Vries事務局長は、「欧州の自動車メーカーは数十年にわたって米国に投資し、雇用を創出し、地域社会の経済成長を促進し、米国政府に莫大な税収をもたらしてきた」と述べた。de Vries氏は、「我々はトランプ大統領に対し、関税が世界の自動車メーカーだけでなく、米国内の製造業にも

・欧州委員会のUrsula von der Leyen委員長は3月26日、米国が欧州の自動車輸出に関税を課す決定を下したことに失望を表明した。von der Leyen氏は、関税は企業にとって、また米国とEUの消費者にとっても同様に悪いものであると述べた。
・EUは今後、米国が数日以内に予定している他の措置とともに、この発表を評価する。EUは経済的利益を守りつつ、交渉による解決策を模索し続ける。
Based on European

・米新興電気自動車(EV)メーカーのBollinger Motorsの創業者であるRobert Bollinger氏は３月21日、2015年に自身が設立したBollinger Motorsに対し、2024年10月に同社に融資した1,000万ドルの返済を求め、ミシガン州東部地区連邦地方裁判所に提訴した。3月25日付のデトロイトニュースなど複数の米国メディアが報じた。
・訴状によると、契約では12万5,000ドルの定期的な利息のみの支払

・リビアンは3月26日、マイクロモビリティ事業を新会社「Also Inc.」として分社化したと発表した。Alsoはグローバルなモビリティ輸送の課題に対応するために設計された小型軽量車両に焦点を当てる。
・リビアンは数年前にマイクロモビリティに焦点を当てたステルスプログラムを開始し、商品ラインナップ強化のために同社の強みであるソフトウェア、エレクトロニクス、電気推進力をどのように応用すればよいかについて検討を重ねてきた。こうした取り組

・日産は3月26日、次世代電気自動車(EV)やハイブリッド(HV)の10車種以上の新型車および改良型車(インフィニティモデルを含む)を2025年から2027年にかけて米国とカナダで発売すると発表した。詳細は以下の通り。
・2025年度：
米国とカナダは、第3世代となる新型「リーフ(Leaf)」を発売する最初の市場となる。ミッドサイズEVの新型「リーフ」はハッチバックからSUVに生まれ変わり、CMF EVプラットフォームを同セグメント

・中国のLenovoは3月18日、AIロボティクスに携わるNuroと提携し、自動運転ソリューションの開発および実用化を加速させると発表した。この提携により、LenovoのAIおよびコンピューティング技術、NVIDIAのDRIVE AGXプラットフォーム、Nuroの自動運転システム「Nuro Driver」が統合され、自動運転車の性能向上が図られる。
・Lenovoの車両コンピューティング部門は、AD1ドメインコントローラーをはじめと

・テスラがサウジアラビア市場に参入すると、3月26日付の複数の米国メディアが報じた。首都リヤド(Riyadh)で4月10日に参入を正式に発表するイベントを開催し、電気自動車(EV)や太陽光エネルギーで駆動する製品を展示するという。
・テスラは現在、他の中東諸国で自動車を販売しているものの、湾岸地域最大の市場であるサウジでは販売をしていない。EVの需要が高まっているにもかかわらず、欧州でテスラの販売が1～2月で42.6%激減している中

・トランプ米大統領は3月26日、米国に輸入される自動車に25％の追加関税を課すと発表した。同日付の複数の米メディアが報じた。
・関税が適用されるのは、米国に出荷される乗用車とトラックで、海外で生産された米国ブランド車も含まれる。米国で販売されている自動車の半分近くは輸入車である。
・現在乗用車に課している2.5％の関税に、25％の追加関税が課される。
・記者団からの質問に対し、トランプ氏は、米国内で生産された部品が使用された輸入車両

・現代自動車は3月25日、Combined Charging System (CCS)ポートを搭載した現行モデルのオーナーが、北米充電規格(NACS)アダプターを使用することで、米国内にある約2万基のテスラ・スーパーチャージャーを利用可能になると発表した。対象車種は、「コナ エレクトリック(Kona Electric)」、「アイオニック エレクトリック(Ioniq Electric)」ハッチバック、「アイオニック 5」、2025年型

・米国の電気商用車メーカーWorkhorse Group (ワークホースグループ)は3月25日、カナダを拠点とするコネクテッド輸送ソリューション企業Geotabの先進テレマティクス技術を、同社の電気ステップバン「W56」に統合すると発表した。この統合により、「W56」のアクティブデータモニタリングとGeotabのソリューションが連携し、車両データがMyGeotabプラットフォームにシームレスに統合される。
・「W56」への統合により

・アルジェリア産業省は3月24日、SNSへの投稿を通じて、同省大臣が、バスおよびトラック業界に特化した米国ブランドENCの代表者及び同社のアルジェリアのパートナー企業と会談したと発表した。ENC (旧称：El Dorado National–California)は、2023年に設立されたグリーンエネルギー車の製造を行うRivaz Inc.傘下の会社で、米国の大型路線バスメーカー。
・会談の中でENCの代表者は、アルジェリアの自動車

3月21日付の複数情報筋によれば、マイクロソフトとアマゾンの創設者が出資する米国の重要鉱物探査会社KoBold Metalsは、コンゴ民主共和国（DRC）に対してマノノ(Manono)リチウム・スズ鉱山開発プロジェクトへの参加を申し入れた。このプロジェクトは現在豪州のAVZ Minerals、コンゴ政府、中国の紫金鉱業(Zijin Mining)が絡む法的係争状態にある。KoBoldの提案は、米国とコンゴが潜在的な鉱物資源の安全保障

・GMは3月25日、米国でのEV充電インフラの整備に取り組むGM、Pilot Company、EVgo Inc.の3社提携が、25を超える州の130カ所超のガソリンスタンドでDC急速充電を利用できる体制を整えたと発表した。この充電網は、主要な移動回廊を結ぶ役割を果たしており、長距離の電気自動車(EV)での移動をこれまで以上に便利なものにしているという。
・充電網の拡大により、ミシガン州とジョージア州を結ぶI-75などの主要幹線道路や

・米国の新興電気自動車(EV)メーカーであるニコラ(Nikola)は3月24日、米証券取引委員会(SEC)に上場廃止を申請するForm 25を提出する意向を表明した。提出は4月3日頃の予定で、これにより同社の証券はNASDAQでの上場が廃止され登録が抹消される。
・NASDAQは2月26日の営業開始時にニコラの普通株の取引を停止しており、Form 25の提出をニコラに通知していた。Form 25によるNASDAQ上場廃止が発効した後

・Alphabet傘下で自動運転車を開発する米国のWaymoは3月25日、首都ワシントンD.C.で2026年に完全自動運転の配車サービスの提供を開始すると発表した。配車は同社のアプリWaymo Oneで行う。
・Waymoはこの機会を使い、今後数カ月の間、ワシントンD.C.の地域社会と緊急対応員に自社を紹介し続ける。さらに、ワシントンD.C.において安全ドライバーなしでの自動運転車運行に必要な規則を正式に制定するため、Waymoと同