・ボルボ・バスは8月27日、南アフリカの西ケープ州ケープタウン市(Cape Town)に低床電気バス「BZR Low Entry Electric (BZRLE Electric)」38台を納入すると発表した。南アフリカで架装される初の電気バスとなる。同モデルは、ケープタウンの電動乗客輸送システム内で運用され、市が充電インフラを管理する。
・「BZRLE Electric」は、同社のフレキシブルなBZRプラットフォームをベースとして
・8月19日、ボルボ・トラックはヌエボレオン州のシエネガ・デ・フローレス(Cienega de Flores)の工場で生産した大型トラックの輸出を開始した。ヌエボレオン州政府が発表した。
・初回出荷はカナダ向けのデイキャブ仕様「VNR 300」トラクター4台で、この出荷を皮切りにメキシコ新拠点からの定期輸出が始まった。
・今回の輸出は、ボルボ・トラックが2025年にシエネガ・デ・フローレス工場へ総額10億ドルの投資を発表して以来の新
・ダイムラートラック、ボルボ・グループ、トヨタは7月27日、燃料電池の大型商用車領域における協業に関する、法的拘束力を有するセルセントリック(cellcentric)への出資契約を締結したと発表した。この契約により、トヨタは、ダイムラートラックおよびボルボ・グループと対等な持ち分比率で、規制当局の承認を条件としてセルセントリック社に出資する。
・この合意は、2026年3月末に署名された法的拘束力のない合意に続くものとなる。このパート
・ボルボ・グループは7月8日、オーストラリア・クイーンズランド州のWacol工場で電気トラックの現地生産を開始したと発表した。OEMメーカーが同国で電気トラックを生産するのはこれが初となる。
・豪州政府は、「Future Made in Australia」イニシアティブを通じて現地での生産、雇用、産業を支える。現地で組み立てられた電気トラックは、豪州のクリーンエネルギーへの移行と将来の輸送システムを支える。
・また、現地の物流企業
・ボルボ・バスは6月26日、電気自動車(EV)の連節バス「BZL」をオーストラリアで披露したと発表した。全長18mの大型バスである「BZL」は、多人数の都市交通向けに設計され、同社の低床電気連節バス向けのシャシーをベースとしたゼロエミッションモデルで、乗車定員は57人となっている。ヴィクトリア州、西オーストラリア州、クイーンズランド州に生産拠点を持つ豪州バスメーカーVolgrenが架装を手がける。
・「BZL」はボルボのEPT802
・ルノートラックは7月1日、ドイツ・ハノーバー(Hanover)で開催される「IAA Transportation 2026 (会期：9月15日～20日)」において、電気トラックおよびディーゼルトラックの最新ラインナップを披露すると発表した。
・展示車両には、新型DE13 Rエンジンを搭載した2027年モデルの重量級トラック「T High」や、長距離輸送向けの重量級電気トラック「E-Tech T 780」などが含まれる。
・2027
・ルノートラックは6月25日、同社の重量級電気トラック「E Tech T」の1充電あたりの最大航続距離が660kmに向上したと発表した。今回の性能向上は、これまでに稼働してきた3,500台超の電気トラックが、実運用で累計1億3,000万km超を走行して得られたデータを基に実現したものである。
・さらに、欧州全域で運行されている約7万台のコネクテッド車両のデータ分析により、新型「E Tech T」は1回の充電で日常の輸送ルートの約80
・ルノー・グループは6月17日、必要な規制当局の承認をすべて得たことを受けて、Flexis (フレクシス)の全株式を取得したと発表した。同社はFlexis設立の合弁相手のボルボ・グループ(45%)とCMA CGMグループ(10%)から残りの株式を取得し、Flexisを完全子会社とした。なおこの株式所有権の変更による製品計画への影響はない。
・Flexisは2024年以降、800VシステムとSDVアーキテクチャを統合した新型スケートボ
・カザフスタンのAstana Motorsとボルボ・グループは6月12日、同国におけるボルボトラックの生産に向けた協力覚書を締結した。生産開始に向けた準備は、2026年第4四半期までに完了する見込み。
・プロジェクトの第1段階では、長距離輸送用トラックのボルボ「FH13」の生産が計画されている。また、建設業や産業分野で広く利用されているボルボ「FMX13」トラックの生産可能性についても検討する予定。
・生産拠点としてAstana M
・ボルボ・トラックは6月4日、2026年後半に、フリート向けにOTA (Over-the-Air)ソフトウェアアップデートを実行する新たな仕組みを導入すると発表した。これにより、ドライバーが車両に立ち会う必要なく、夜間やドライバーの休憩時間中、または車両の駐車中にアップデートを実施できるようになるという。
・今回の無人でのOTAアップデート機能により、ボルボ・トラックのリモートプログラミングサービスは新たな段階へと進化する。この機能
・ルノートラックは6月4日、重量級トラックの「T」、「T High」、建設業界向け中重量級トラックの「C」、重量級トラックの「K」シリーズ向けに、新型「DE13 R」エンジンと次世代Optidriverトランスミッションを採用した改良型パワートレインを発表した。
・改良型パワートレインは、従来モデルと比べて燃費効率と走行性能が向上したほか、CO2排出量を最大4%削減している。また、HVOやB100といった再生可能燃料にも対応する。
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