・ボルボ・バスは10月3日、ブラジルの大手バスメーカーであるマルコポーロ(Marcopolo)との戦略的提携を発表し、製品ポートフォリオを拡充するとともに、欧州のコーチ市場における存在感を強化する方針を示した。
・この提携により、ボルボの新型シャシー「B13R」とマルコポーロ製ボディ「パラディソG8 1200 (Paradiso G8 1200)」を組み合わせたコーチが、フランスとイタリアの顧客に提供される。車両は4x2および6x
・ボルボ・トラックは9月23日、ドライバー警告サポート(Driver Alert Support)システムのアップグレードを発表した。今回導入された視線追跡カメラは、不注意や眠気の兆候を示すドライバーを検知し、警告する能力を強化するために設計されたものである。
・アップグレードされたドライバー警告サポートは、2台のカメラを用いて居眠り運転や脇見運転を検出する。サイドディスプレイ上に設置された新しい視線追跡カメラは、ドライバーの注意散
・ボルボ・バスは9月24日、最大720kWhのバッテリー容量と最長700kmの航続距離を特徴とする電気バスシャシー「BZR」を発表した。このシャシーは、少ない充電回数での長距離移動ができるように設計されており、これまで電気バスでは実現できなかった長距離の地域間ルートが可能になるという。
・「BZR」の全長はボディサイズに応じて9.5メートルから14.9メートル、4x2または6x2の車軸仕様となっている。車両総重量は最大27.2トンで
・ボルボ・バスは9月16日、エジプトの車体メーカーでパートナー企業であるMCV (Manufacturing Commercial Vehicles)が、欧州市場向けの電気バス(都市バスおよび都市間バス)を生産するボルボ専用の新生産ラインを開設したと発表した。新生産ラインはエジプト・カイロ近郊のMCVのエル・サルヘヤ・エル・ゲディダ(El Salheya El Gedida)工場内に設置され、工場建屋の面積は1万平方メートル。
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・ボルボ・トラックは8月21日、北米で貨物輸送事業を展開するAveritt Expressから重量級トラック「VNL 860」264台の注文を受けたと発表した。北米における同モデルの1回あたりの受注台数では最大規模となる。また、この注文で、Averitt Expressの車両保有台数は4,600台を超え、うち半数超がボルボ・トラックの車両になるという。
・新型「VNL」シリーズは従来のモデルより燃料効率を最大で10%改善し、先進安全
・ボルボは8月11日、ブラジル・クリチバ(Curitiba)工場で生産したBZRT電気バスシャシーをベースとした連節・二連節EVバスの初回ロットを受注したと発表した。
・これにより、ブラジル・ゴイアス州ゴイアニアは全長28メートル・定員250人の二連節EVバスと、定員180人の連節EVバスを定期運行する世界初の都市となる。両車両ともCO₂排出量ゼロで、騒音レベルも極めて低いのが特徴。
・両側ドア、エアコン、バリアフリー対応機能を備え
・ボルボ・グループのブラジル法人Volvo Group Brazilは8月8日、ブラジルにおける都市型電気バスのラインナップ拡大を目的に設計された、新型低床電気バスシャシー「BZRLE」の発売を発表した。
・「BZRLE」は200kWのモーターを1基または2基(最大出力400kW/540hp)搭載可能で、バッテリーを含むすべてのコンポーネントを床下に配置することで、乗客スペースを最大限に確保している。90kWhのリチウムイオンバッ
・いすゞは７月29日、ボルボ・グループの技術を活用した、いすゞとUDトラックスによる日本およびアジア市場向け中・重量級トラックのプラットフォームの共同開発に関する新たな契約をボルボ・グループと締結したと発表した。
・ボルボ・グループからのパワートレインを中心としたコンポーネントの継続供給に加え、開発および品質面での技術支援を盛り込んだ内容となっている。
・両社は、共通プラットフォームの開発をさらに進めるとともに、安定した市場導入を支
・ボルボ傘下の米大手トラックメーカーであるマックトラック(Mack Trucks)は7月16日、独自開発のアクティブセーフティ・衝突軽減システムである「マックプロテクト(Mack Protect)」を、マカンギー(Macungie)にあるLVO (Lehigh Valley Operations)工場で生産する新型クラス8ハイウェイトラック「パイオニア(Pioneer)」に搭載すると発表した。
・この安全パッケージの搭載は、これま
・スウェーデンのバッテリーメーカーNorthvoltとボルボ・カーの合弁会社NOVO Energyは7月1日、ボルボ・グループが同社の子会社NOVO R&Dを買収することで合意したと発表した。
・この取引の完了に伴いNOVO R&Dの全従業員はボルボ・グループに移籍した。研究所とそのスタッフはスウェーデン・ヨーテボリ(Gothenburg)のエリクスベリ(Eriksberg)にある現在の施設で業務を継続する。
Based on
・ルノー・グループ、ボルボ・グループ、CMA CGMの合弁となる商用車メーカーのFlexis (フレクシス)は6月30日、初の小型電動商用車(LCV)の2026年までの発売に向け、エンブレムとビジュアルアイデンティティを公開した。エンブレムはコネクテッドEVとデジタルサービスにより、スマートかつクリーンで効率的な都市の物流を築くというFlexisの企業理念を象徴している。
・このエンブレムはFlexisの全モデルのフロントとリアに装
・ボルボ・グループは６月24日、スウェーデン・シュブデ(Skovde)のエンジン工場がEUイノベーション基金から同工場のカーボンスマート工場プロジェクト「SPACE」を支援する目的で最大4,900万ユーロの資金提供を受けると発表した。
・このプロジェクトでは、シュブデ工場における製造プロセスからCO2排出量の大幅削減を目指している。
・ボルボは従来の高炉をグリーン電力による電気炉に置き換え、プロパンガスの代わりによりクリーンな燃料と
・ダイムラートラックとボルボ・グループは6月17日、次世代のSDVプラットフォームで商用車産業を変革することを目指す合弁会社、Coretura ABを設立したと発表した。
・新合弁会社はスウェーデン・ヨーテボリ(Gothenburg)に拠点を置き、2025年6月初旬から事業を開始した。新たな業界標準を確立し、参加企業それぞれの自社商品向けデジタルアプリケーションの独自開発を支える狙いがある。Coreturaは従業員数約50人でスター
・ボルボ・トラックは6月10日、ジオフェンシング技術を使用して特定のエリアでトラックの速度を自動的に制限するシステム「Safety Zones」の導入を発表した。同機能は、道路の安全性を向上させ、ドライバーのストレスを軽減することを目的として提供されるサービスの1つ。
・フリート管理者は「Safety Zones」によって、自ら定義した地理的ゾーンに速度制限を設定できる。トラックがそのゾーンに高速で進入した場合、エンジンブレーキを使
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