・ボルボ・グループのブラジル法人Volvo Brazilは10月13日、クリチバ(Curitiba)工場からボルボ・グループのインド・ピタンプール(Pithampur)トラック工場へ、2026年から2027年の間に1,200基のI-Shift AMTを供給するための新たな輸出契約を締結したと発表した。
・この契約は、ボルボが2026年から2028年にかけてブラジル事業に25億レアル(約790億円)を投資する計画の一部となっており、ク
・ボルボ・バスは10月2日、長距離バス「9700」を欧州市場へ再投入すると発表した。ボルボ「9700」は、長距離路線運行と貸切サービスの両方に適した設計となっている。生産は、メキシコ・トゥルティトラン(Tultitlan)にあるボルボ・バスの工場ですでに開始されており、顧客への納車は2026年後半に始まる予定である。
・「9700」のパワートレインには、420hp、460hp、500hpの3つの出力バージョンが用意されたボルボ製1
・ボルボ・グループの自動運転事業部門Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.)とフィジカルAIのリーダーであるカナダのWaabiは10月5日、米国テキサス州ダラス(Dallas)〜ヒューストン(Houston)間のルートにおいて、貨物ネットワーク「Warp」向けの自動運転運行を開始したと発表した。これはボルボとWaabiの提携における初の顧客向け運行となる。
・「Waabi Driver」を搭載した自動
・ボルボは9月17日、新型プレミアムコーチ「B13R–Marcopolo Paradiso G8」を欧州市場に投入すると発表した。新型コーチは、スペイン・マドリードで開催される国際バス・コーチ見本市FIAAで初公開される。
・このコーチは、ボルボ・バスの「B13R」シャシーと、ブラジルのバスボディメーカーであるマルコポーロ(Marcopolo)の「パラディソG8 (Paradiso G8)」のボディを組み合わせたモデルで、まず南欧
・Vector InformatikとBlackBerry傘下のQNXは、両社が共同開発した基盤ソフトウェア層「Alloy Kore」が、ダイムラートラックとボルボ・グループの合弁会社Coreturaが開発する商用車向けソフトウェア定義車両(SDV)プラットフォームに採用されたと発表した。今回がAlloy Koreの初の採用案件となる。
・Alloy Koreは、CoreturaのSDVプラットフォームアーキテクチャを支える基盤ソフ
・ボルボ・トラックは9月14日、航続距離を延長し、連結車両総重量 (GCW)最大80トンに対応した電気トラック「FH Electric」を発売すると発表した。新型電気トラックは「XXL」を除く「FH」のすべてのキャブ仕様で展開され、標準キャブとAeroキャブの両方が用意される。電気モーター専用に設計された8速トランスミッションを採用する。
・新型トラックは、GCW 64トンの場合、航続距離は最長450km。スウェーデンで認められてい
・ルノートラックは9月15日、ドイツ・ハノーバー(Hanover)で開催されているIAA Transportation 2026において、2027年型モデルのラインナップを公開した。同社は、新型DE13 Rエンジンや電動車専用プラットフォームをベースに開発された「E-Tech Trafic」を展示した。
・新型DE13 Rエンジンは、新世代の「Optidriver」ギアボックスと組み合わされ、従来型と比較して最大4%の燃費向上を実現
・ダイムラートラックは9月15日、ドイツ・ハノーバー(Hannover)で開催されているIAA Transportation 2026において、ボルボ・グループ、トヨタ、ボッシュ、水素供給事業者のエア・リキード(Air Liquide)、トタルエナジーズ(TotalEnergies)、エネルギー販売事業者のティール・モビリティ(TEAL Mobility)、エムビー・エナジー(MB Energy)と共同で、欧州における水素駆動トラッ
・ボルボ・バス(Volvo Bus)は9月10日、香港で開催されたReThink展示会で新型2階建て電気バス「BZL DD Electric」を公開した。このモデルは同社初となる6×2の3軸構成の電気バスである。同車は、ボルボの電気シャシーと、エジプトの車体メーカーMCVと共同開発した2階建て車体を組み合わせている。
・「BZL DD Electric」の車体寸法は全長12,000mm、全幅2,550mm、全高4,400mm。ボルボ
・トヨタの欧州法人Toyota Europeは9月3日、輸送、エネルギー、産業分野の企業およびドイツの政策立案者と協業し、大型輸送向け統合型水素モビリティエコシステムの構築を目指すと発表した。
・この取り組みは、支援的な政策枠組み、水素燃料車の提供、水素充填インフラおよび競争力のある価格の水素燃料を組み合わせることで、2030年までに水素トラックの導入を支援することを目標としている。ダイムラートラック、ボルボ・グループ、トヨタ、ボッ
・ボルボ・バスは8月27日、南アフリカの西ケープ州ケープタウン市(Cape Town)に低床電気バス「BZR Low Entry Electric (BZRLE Electric)」38台を納入すると発表した。南アフリカで架装される初の電気バスとなる。同モデルは、ケープタウンの電動乗客輸送システム内で運用され、市が充電インフラを管理する。
・「BZRLE Electric」は、同社のフレキシブルなBZRプラットフォームをベースとして
・8月19日、ボルボ・トラックはヌエボレオン州のシエネガ・デ・フローレス(Cienega de Flores)の工場で生産した大型トラックの輸出を開始した。ヌエボレオン州政府が発表した。
・初回出荷はカナダ向けのデイキャブ仕様「VNR 300」トラクター4台で、この出荷を皮切りにメキシコ新拠点からの定期輸出が始まった。
・今回の輸出は、ボルボ・トラックが2025年にシエネガ・デ・フローレス工場へ総額10億ドルの投資を発表して以来の新
・ダイムラートラック、ボルボ・グループ、トヨタは7月27日、燃料電池の大型商用車領域における協業に関する、法的拘束力を有するセルセントリック(cellcentric)への出資契約を締結したと発表した。この契約により、トヨタは、ダイムラートラックおよびボルボ・グループと対等な持ち分比率で、規制当局の承認を条件としてセルセントリック社に出資する。
・この合意は、2026年3月末に署名された法的拘束力のない合意に続くものとなる。このパート
・ボルボ・グループは7月8日、オーストラリア・クイーンズランド州のWacol工場で電気トラックの現地生産を開始したと発表した。OEMメーカーが同国で電気トラックを生産するのはこれが初となる。
・豪州政府は、「Future Made in Australia」イニシアティブを通じて現地での生産、雇用、産業を支える。現地で組み立てられた電気トラックは、豪州のクリーンエネルギーへの移行と将来の輸送システムを支える。
・また、現地の物流企業
・ボルボ・バスは6月26日、電気自動車(EV)の連節バス「BZL」をオーストラリアで披露したと発表した。全長18mの大型バスである「BZL」は、多人数の都市交通向けに設計され、同社の低床電気連節バス向けのシャシーをベースとしたゼロエミッションモデルで、乗車定員は57人となっている。ヴィクトリア州、西オーストラリア州、クイーンズランド州に生産拠点を持つ豪州バスメーカーVolgrenが架装を手がける。
・「BZL」はボルボのEPT802
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