・ボルボ・バスは3月10日、「B13R UNVI XL」の量産を開始したと発表した。車体架装はポルトガルのポルト(Porto)にあるUNVI社の施設で行われる。
・「B13R UNVI XL」は、最新世代の13リッターユーロ6適合ディーゼルエンジンを搭載し、12速I-Shiftトランスミッションと組み合わされている。同モデルは、英国およびアイルランド市場向けに特別に設計された全長12.8mの4x2シングルデッカーコーチで、座席の構
・ボルボ傘下の米大手トラックメーカーであるマックトラック(Mack Trucks)は3月2日、ラスベガス・コンベンション・センターで開催される建設機械見本市ConExpo-Con/Agg 2026に先立ち、新型モデル「キーストーン(Keystone)」を初公開したと発表した。専用設計されたクラス8の特装・作業用重量級トラクター「キーストーン」は、様々な地形に対応する汎用性と、快適性、安全性、耐久性における最新の進歩を兼ね備えている。
・ボルボ傘下の米大手トラックメーカーであるマックトラック(Mack Trucks)は3月2日、ラスベガス・コンベンションセンターで開催される建設機械展示会のConExpo-Con/Agg 2026に先立ち、コンセプトとデザインを刷新したクラス8重量級トラックの新型「Granite」を発表した。
・新型「Granite」は、2026年下半期に受注開始予定。生産は2027年1月にペンシルベニア州マカンギー(Macungie)にあるリーハ
・ルノー・グループ、ボルボ・グループ、フランスの物流会社CMA CGMが合弁で設立した商用車メーカーのFlexis (フレクシス)は2月23日、ルノーグループが同社の完全所有権を取得することに創業株主である3社が合意したと発表した。
・ルノーグループは、ボルボ・グループから45%の株式、CMA CGMグループから10%の株式を取得することで、次世代の電気小型商用車(LCV)の開発と生産を全面的に主導できるようになる。
・所有権の変更
・ボルボ・トラックは2月17日、北米市場向けの全量を生産するバージニア州ダブリンのニューリバーバレー(New River Valley)工場において、地域輸送用トラックである新型「VNR」の生産を開始したと発表した。
・都市および地域配送業務のニーズを満たすよう設計された「VNR」は、2025年3月に初公開され、その半年後に受注が開始された。初回生産分は、全国規模の戸建住宅建設会社であるClaytonに納入される予定。
・ニューリバ
・Volvo Group Latin Americaは2月11日、2026年から2028年の3年間にブラジル商用車事業に25億レアル(約730億円)を投じると発表した。同社にとってブラジルへの過去最大の投資となる。
・研究開発、工場の刷新、ディーラー網の拡充に加え、トラック、バス、建機、船舶用・産業用エンジン、金融関連の新たなサービスにこの資金が充てられる。
・ブラジルでは高金利が融資やフリート車両更新に影響を及ぼしているが、ボルボ
・ゼロエミッション水素燃料電池大型輸送に関する欧州最大の旗艦イニシアチブであるH2Accelerate TRUCKSプロジェクトは1月27日、欧州の加盟6カ国および提携国へ125台の水素トラックを導入するため、Clean Hydrogen Partnershipから約3,000万ユーロの資金を確保したと発表した。
・さらに、Scania Pilot Partner、Hyundai Hydrogen Mobility Germany、
・ボルボ傘下の米大手トラックメーカーであるマックトラック(Mack Trucks)は1月13日、完全に再設計された新型「アンセム(Anthem)」の生産を開始したと発表した。本モデルは地域配送用途向けに設計されており、取り回し性の強化と燃費効率の改善を実現している。
・昨年6月25日に公式発表された2026年型となる新型「アンセム」は、現在ペンシルベニア州マカンギー(Macungie)にあるリーハイバレー・オペレーションズ(Lehi
・ボルボ・トラックは12月9日、中量級電気トラック「FL Electric」の連結車両総重量(GCW) 14トンバージョンを発売したと発表した。バッテリーの仕様が改良されている。
・「FL Electric」の14トンバージョンは、最高出力180kWの駆動モーターに145kWhのバッテリーを組み合わせ、航続距離は条件により最長200kmとなっている。8個のバッテリーユニット構成で、バッテリー残量20%-80%の充電所要時間は約1.2
・ボルボグループのルノートラックは11月18日、新型重量級電気トラック「E-Tech T 585」と「E-Tech T 780」を発表した。
・新型モデルは、電気モーターとトランスミッションを車両後部に搭載する電動アクスルを採用し、現行モデル「E-Tech T 540」に対して航続距離が延長した。電動アクスルの採用により、サイドメンバー間にスペースが生まれ、追加のバッテリーパックを搭載することができたという。新型モデルは、L字型デザ
・ルノートラックは11月18日、新型の中量級電気トラック「E-Tech D12」と「E-Tech D14」により、電気自動車(EV)のラインナップを拡充すると発表した。都市配送を想定した設計の両モデルは予約受付が開始されており、フランスのブランヴィル・シュル・オルヌ(Blainville-sur-Orne)工場で生産される。
・フランス市場向けの「E-Tech D12」と他の欧州市場向けの「E-Tech D14」は、それぞれの市場が
・ボルボ・トラックは11月4日、業界初の重量級トラック向けのエンジンのスタートストップ機能を備えた、新世代となる燃費改善のI-Roll技術を発表した。同技術は、燃料消費とCO2排出量の削減を目的に開発され、輸送業界における環境負荷と運用コストの低減を目指すという。
・新たな機能は、道路のデータと曲率(curvature)情報の継続的な監視を通して作動する。下り坂を検知すると、システムは一時的にエンジンを停止し、その間燃料消費とCO2
・フィジカルAIのリーダーであるカナダのWaabiと、ボルボ・グループの自動運転事業部門Volvo Autonomous Solutions (V.A.S.)は10月28日、Waabiの仮想ドライバーシステム「Waabi Driver」とボルボの自動運転大型トラック「VNL Autonomous」の統合に成功したと発表した。両社は、自動運転貨物輸送の発展に向けた協業関係をさらに強化している。
・Waabi Driverは、高速道路
・ボルボ・トラックは10月20日、ブラジルでI-Torque機能を搭載した2026年型重量級トラック「FH」のラインナップを発表した。
・最高出力420hp、460hp、500hp、540hpのエンジンで利用可能なこの新しいAIをベースとした技術は、ペダルの位置、道路の地形、車両の速度、積載重量などを分析して最適なトルクを自動的に発揮。登坂や追い越し時のパフォーマンスを向上させるとともに、燃料消費を最大3％削減する。
・今回のアップ
・ルノートラックは10月15日、欧州全域の電気トラック用公共充電ハブの位置を示すオープンアクセスマップをウェブサイトで公開した。このマップは、既存および計画中の充電ステーションの最新情報を掲載している。
・欧州の主要な輸送回廊沿いには多くの既存のまたは建設中の充電ポイントが存在するため、運送会社は長距離走行をより簡単に計画できるようになった。
・マップは定期的に更新されており、現在約500カ所の充電ハブが掲載されている。2025年9
・ボルボ・バスは10月3日、ブラジルの大手バスメーカーであるマルコポーロ(Marcopolo)との戦略的提携を発表し、製品ポートフォリオを拡充するとともに、欧州のコーチ市場における存在感を強化する方針を示した。
・この提携により、ボルボの新型シャシー「B13R」とマルコポーロ製ボディ「パラディソG8 1200 (Paradiso G8 1200)」を組み合わせたコーチが、フランスとイタリアの顧客に提供される。車両は4x2および6x
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