・欧州自動車工業会(ACEA)は5月8日、欧州議会と欧州理事会による乗用車およびバンのCO2基準規制の一部改正案を歓迎する意向を示した。改正案では、排出基準は維持するが、2025～2027年に限り、単年ではなく3年間の平均値で順守状況をみることになる。
・ACEA事務局長は、「今回の改正案は短期的に自動車メーカーに柔軟性を提供する。しかしながら、欧州は充電インフラの拡充、効果的な電気自動車(EV)購入インセンティブや税制優遇措置、よ

・欧州議会は5月8日、新型乗用車と新型バンのCO2排出量規制の変更案を採択した。投票結果は賛成458票、反対101票、棄権14票で欧州の自動車部門を支援する欧州委員会の提案が支持された。欧州議会はこの提案の採択を早めるためこの案件を緊急手続きで処理することに同意した。 
・変更案ではメーカーに、2025年、2026年、2027年の各年それぞれの実績ではなく、3年間の実績の平均に基づいて義務を遵守する方法を提供する。メーカーはある年に

※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (5月8日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・英バーミンガム(Birmingham)のNational Exhibition Centre (NEC)で開催された2025年商用車(CV)ショー(会期：2025年4月29日-５月1日)では、道路輸送業界にとって英国随一のイベントであることが再確認された。脱炭素化、電動化、スマート技術に重点を置いた今年

・欧州理事会は5月7日、2025年のCO2排出量目標を達成するために自動車メーカーに柔軟性を与えることを目的に、新車の乗用車およびバンのCO2基準に関する規制を改正する交渉権限を採択した。理事会の立場は、欧州委員会の提案に修正なしで同意するものである。
・欧州委員会が提案し、理事会が支持する修正案は、2025年、2026年、2027年の各自動車メーカーの具体的な排出量目標の遵守状況を、毎年ではなく、これら3年間の各自動車メーカーの実

・スカニア（Scania）は5月2日、林業副産物である白樺の樹皮から作られた新しい生体由来のゴムを試験中だと発表した。このゴムはトラック部品に使われる化石燃料由来のゴムを代替する可能性を持っている。
・スウェーデンの新興企業Reseloが開発したこの素材は商用車に使われるゴムのCO2排出量を削減できる可能性がある。白樺の樹皮は通常、廃棄物として焼却されるが、このプロジェクトによって新たな用途が生まれる。
・このアイデアはスウェーデン

※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (4月23日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・BAUMA (建設機械、資材製造･加工、建設用車輌、鉱業機械分野での世界最大の見本市)はドイツ・ミュンヘンで3年に一度開催される展示会で、今回の会期は2025年4月7日～13日だった。57カ国から3,600超の企業が出展し、61万4,000平方メートルのスペースでイノベーションを展示した。ゼロエミッシ

・ジャガー・ランドローバー(JLR)は4月29日、英国および欧州の事業活動全体での廃棄物削減のため、再利用、改修、転用、リサイクルに焦点をあてた1億ポンド(約191億円)を超える取り組みを発表した。
・電動化への変革の一環として、JRLは次世代電気自動車(EV)に備え、生産ラインから工具まで再利用を含む設備の更新を進めている。
・JLRは新しい設備を購入する代わりに、英国のキャッスル・ブロムウィッチ(Castle Bromwich)

・ブラジルのルラ(Luiz Inácio Lula da Silva)大統領は4月15日、日産自動車のレゼンデ(Resende)工場を訪問した際、新たな自動車産業政策「グリーン・モビリティ＆イノベーション(Mover)」プログラムを規定する法令に署名した。同日付の現地メディアAutoIndústriaが報じた。
・Moverプログラムの下、ブラジル政府は研究開発と持続可能な生産に投資する自動車メーカーに対し、2024-2028年に総

・ルノーは4月17日、「エンブレム(Emblème)」デモカーの設計において素材から生産、使用、使用後のリサイクルに至るプロセス全体で持続可能性を重視したと発表した。
・「エンブレム」は電気と水素の両方で走行するデュアルエネルギー電気パワートレインを採用しており距離の長短にかかわらず低炭素移動に最適である。ダッシュボードには幅の広いopenRパノラマスクリーンが搭載されている。 
・ルノーのライフサイクル分析(LCA)では20万km

・ドイツの材料メーカーCovestroは4月15日、自動車の使用済みヘッドランプから作られたポストコンシューマーリサイクル(PCR)ポリカーボネートの新製品群を発表した。これにより自動車業界の循環型ソリューションを推進するという。ドイツ国際協力公社(GIZ)、VW、蔚来汽車(NIO)との提携で開発されたTÜV Rheinland認証取得材料は50%のリサイクル素材を含んでおり、現在商業的に入手可能である。
・VWと蔚来汽車は将来の車

・ルノー・グループは4月15日、低炭素モビリティへの同グループの野心的な取り組みを体現するデモカーのルノー「エンブレム(Emblème)」を環境イベント「ChangeNow」サミットに出展すると発表した。同イベントは、フランス・パリのグランパレ(Grand Palais)で、2025年4月24日から26日に開催される。
・2035年以降のカーボンフリーのファミリーカーのビジョンを示す「エンブレム」は、2019年型の化石燃料モデルと比

・Autolivは、欧州での事業活動において、安定的かつ適正な価格のエネルギー供給を確保するために、AlightおよびEurowind Energyと2件の仮想電力購入契約(VPPA) を締結したことを発表した。
・このVPPAは、2027年から2039年までの12年間の契約で、Autoliveが目標とする100%再生可能電力への移行を支援する。
・スウェーデンの太陽光発電会社Alightとの契約により、フィンランドのEurajok

・VWのブラジル法人Volkswagen do Brasilは4月7日、ESG (環境、社会、ガバナンス)アジェンダにおける同社のアクション、戦略、進捗状況を詳述した2024年サステナビリティレポートを発表した。
・2024年サステナビリティレポートは、多様性、デジタル、アジャイル、顧客中心、カーボンニュートラルを強化することを目的としたACELERA VW戦略を推進する主な取り組みについて述べている。
・同レポートでは、Volks