・ベントレーは4月22日、同社初の電気自動車(EV)を2026年内に披露すると明らかにした。ハイブリッド車(HV)と内燃エンジン(ICE)車の提供を継続しつつ、持続可能な高級車に注力する新たな段階に移行する。
・ベントレーは2025年、CO2排出量を同社の過去最低レベルまで削減した。その後も、英国のクルー(Crewe)工場でカーボンニュートラルな運営を継続し、EV発売に向けた取り組みを順調に進めている。
・同社はまた、ダイレクト・エ
・GMは4月21日、米国内の全施設における使用電力の100%に相当する再生可能エネルギーを確保し、2025年に重要なマイルストーンに到達したと発表した。これによりGMは、この目標を達成した米国で初めての自動車メーカーとなった。
・2015年以降、同社の国内における再生可能エネルギーへの投資は、GDP (国内総生産)に約19億ドルの波及効果をもたらしており、2026年までに契約されたプロジェクトによりさらに3億3,300万ドルが上乗
・BMWは4月15日、Fセグメント電気自動車(EV)セダンの改良型「i7」の第6世代(Gen6)バッテリーセルは再生可能エネルギーのみを使用して製造されていると発表した。正極・負極材のカソードとアノードの製造についても同様で、またセルの一部にはリサイクルされたリチウム、コバルト、ニッケルが使用されているという。これにより、「i7 60 xDrive」に搭載されるGen6バッテリーセルのサプライチェーン全体におけるCO₂排出量は「i7
・ドイツ連邦政府は4月13日、キリスト教民主同盟(CDU)、キリスト教社会同盟(CSU)、社会民主党(SPD)による連立政権が、高騰するエネルギー価格を考慮し、国民と企業向けの大規模な救済措置で合意したと発表した。政府はガソリンとディーゼル燃料にかかる燃料税を、2カ月間にわたり1リットルあたり約17％引き下げる。
・また、連立政権は2027年に予定されていたハイブリッド車(HV)のCO2排出量規制の強化案も否決した。これにより、今後
・英国のリチウムイオンバッテリーリサイクル企業Altiliumは4月9日、英国政府の「DRIVE35 Scale-Up Fund」を通じ、1,850万ポンド(約40億円)の助成金を獲得したと発表した。この資金は、Altiliumの新たなリサイクル施設「ACT3」の建設支援に充てられる。デヴォン州プリマス(Plymouth)に位置するACT3工場は、年間2万4,000個の電気自動車(EV)用バッテリーを処理する能力を備え、ニッケル混合
・欧州自動車工業会(ACEA)は4月7日、正式に採択された大型車(HDV)CO2排出量規制の一部改正を歓迎すると表明した。今回の改正では、実態を十分に反映しない直線的な削減目標に縛られるのではなく、2025～2029年の実際の目標値である「15％削減」を上回って達成した分に応じて、メーカーが排出クレジットを獲得できるようになる。これにより、法的義務を変更することなく、2030年に向けて大幅に厳格化される目標への移行をより円滑に進める
・ルノー傘下で循環型経済を専門とするThe Future is NEUTRALは3月25日、デジタルプラットフォームAutoLOOPを拡大し、ポリプロピレン、銅、アルミニウム、白金族金属などの素材を回収対象に追加した。今後はリチウム、コバルト、ニッケルなどの重要金属を含む電気自動車(EV)駆動バッテリーの回収にも対応する。
・AutoLOOPは使用済み自動車(End-of-Life Vehicles: ELV)の材料やバッテリーの
・クプラは3月25日、海洋プラスチックを再利用した素材でできた、電気自動車(EV)ハッチバック「ラヴァル(Raval)」向けのCUPバケットシートを発表した。自動車業界としては初めて、先進的な3Dニット技術により継ぎ目のないシートカバーを一体で編み上げる製法を実現している。
・製造工程で廃棄物を一切出さず、地元で生産されたリサイクル素材やリサイクル可能な素材を使用している。フランスのテスカが全工程を担当し、各シートカバーは、1台の機
・ステランティスは3月25日、ポーランド・グリビツェ(Gliwice)工場における12MWのソーラーファームの建設を完了したと発表した。プロジェクトの大部分を占めるのは、中央・東ヨーロッパで最大となる容量6MWの太陽光発電カーポート複合施設で、雹、雪、強い日差しなどから1,200台超の出荷待ち車両を保護する。
・再生可能エネルギー分野において、大型車両向けの太陽光発電カーポートはほとんど使われていないが、グリビツェ工場ではエネルギー
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