・中国の自動運転技術企業WeRide (文遠知行)は11月5日、Boschと共同開発したワンステージ式エンドツーエンドADAS (先進運転支援システム)ソリューションを正式に量産開始したと発表した。わずか開発期間7カ月で量産を開始したことになる。
・「WePilot 3.0」は、ワンステージ式エンドツーエンドの大型モデルアーキテクチャ、システムレベルでの統合、ソフトウェアとハードウェアの協調といったWeRideのブレークスルー技術を
・ZF Friedrichshafenは、地平線(Horizon Robotics)と共同で先進運転支援システム(ADAS)を中国市場に投入し、自動運転SAEレベル3までの運転支援と中国の都市部の「Navigate on Autopilot (NOA)」をサポートすることを発表した。
・このシステムは2026年に量産・納入を予定しており、中国自動車メーカーの電気自動車(EV)プラットフォームに適用する。これはZFのProAIコンピュ
・これまでContinentalのAutomotiveグループ部門であったAUMOVIOは、米国テキサス州New Braunfels製造工場を拡張するために1億1,000万ドルを投資すると発表した。この拡張は、北米顧客向けの先進運転支援システム(ADAS)プロジェクトの生産能力を向上を目的としている。
・このプロジェクトには、65,000平方フィートの増築と自動化倉庫建設が含まれ、今後数年間で100人の新規雇用を創出し、既存の製造フ
・現代自動車のインド法人Hyundai Motor India (HMIL)は10月27日、新型サブコンパクトSUV「ベニュー(Venue)」の技術・安全仕様を発表した。
・新型「ベニュー」は、NVIDIAにより高速化されたコネクテッドカー・ナビゲーション・コックピット(ccNC)システムを搭載し、インフォテインメントおよびクラスター機能用に12.3インチデュアル曲面パノラマディスプレイを装備する。このシステムは、20の車両コントロ
・Aptivは10月21日、将来の先進運転支援システム(ADAS)の進化する需要に対応するため設計された、これまでで最も先進的なレーダー技術を発表した。
・Aptiv独自のアンテナとシリコン設計を搭載した「Gen 8レーダー」は、AIや機械学習主導のADAS機能を支えるために必要な、クラス最高水準の性能と高解像度センシングを実現する。
・Gen 8レーダーは、高品質なセンサーデータを継続的に機械学習モデルに提供することでAIを搭
・GMは10月22日、2028年にフルサイズSUVの改良型キャデラック「エスカレード(Escalade) IQ」にアイズオフ・ドライビング機能を導入すると発表した。視覚のみに頼るシステムとは異なり、GMは車両設計にライダー、レーダー、カメラを統合することで冗長性を確保する。その中核となるのは、ライダー、レーダー、カメラによるセンサーフュージョンで、これらが認識レイヤーを構築し、実世界の運転データを用いて意思決定モデルをトレーニングし
・自動運転実現に向けた非営利のオープンソースプロジェクト支援団体Autoware Foundation(以下、AWF)は10月15日、BrightSkies傘下でアラブ首長国連邦(UAE)の自動運転技術企業BrightDriveがIndustry Memberとして同団体に新加盟したと発表した。BrightDriveはドバイに本拠、エジプトに複数の開発拠点を構え、ソフトウェアとハードウェアを含むレベル4に対応した自動運転システムの開
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