・NVIDIAは3月16日、安全性と拡張性の高い自動運転車(AV)開発に向けた急速な動きを受け、主要自動車メーカーやモビリティプロバイダーが同社のDRIVE Hyperion自動運転プラットフォームを採用していると発表した。
・BYD、吉利汽車、日産(自動運転向けAIを開発する英Wayveのソフトウェア搭載)は、NVIDIA DRIVE Hyperionの量産対応コンピューティングおよびセンサーアーキテクチャを基盤とした次
・ティアフォー(Tier IV)といすゞ自動車は3月17日、NVIDIAと共同で、いすゞの「エルガ」および「エルガEV」をベースとした自動運転レベル4バスの実装に取り組むと発表した。レベル4対応車両の開発向けリファレンスプラットフォームであるNVIDIA DRIVE Hyperionに基づき、高い安全性と性能の実現に不可欠な冗長性を確保するため、NVIDIA DRIVE AGX Thorのシステム・オン・チップ(System-on-
・いすゞは2月12日、大型トラックの生産機能を現在の神奈川県・藤沢工場から、グループ傘下のUDトラックスの埼玉県・上尾工場に移管すると発表した。新型トラックの市場投入を見据え、国内車両生産体制を再構築する。
・総額400億円を投じ、大型トラック開発・生産実績を有する上尾工場で新塗装工場の建設や工場施設の近代化を図る。稼働体制も現在の1直から2直に変更し、年間生産能力を2万5,000台に引き上げる。6月に着工し2028年に稼働を開始す
・いすゞのフィリピン法人Isuzu Philippines (IPC)は1月26日、2025年も同国の商用車市場をリードし、ローカルトラックブランドとして26年連続の首位を記録したと発表した。
・フィリピン自動車工業会(CAMPI)およびトラック製造業者協会(TMA)の合算データによると、いすゞの2025年トラック販売台数は前年比4.4%増の4,794台で、市場シェアは42.2%だった。またいすゞは、カテゴリーIII、IV、Vの全区
・米国の自動運転トラック技術企業Gatikは1月27日、北米初の完全無人トラックによる商業運行の大規模展開を開始したと発表した。同社は6億ドルの契約収益を確保しており、運転席にドライバーや安全監視員を同乗させない状態で、小売業者向けの配送を日々行っている。
・2025年半ばに貨物専用運行を開始して以来、Gatikは事故を起こすことなく6万件の完全無人配送を完了した。物流センター、倉庫、小売店を結ぶ公道ルートにおいて、無人走行距離は累
・いすゞのタイ法人であるIsuzu TISは12月9日、タイで生産したピックアップトラック「D-MAX」およびミッドサイズSUV「MU-X」の累計輸出台数300万台超を達成したと発表した。タイ製(I / II)いすゞモデルに対する世界的な信頼を示すものだとしている。
・いすゞは2002年にピックアップトラックの生産をタイに移管し、現在は120以上の市場に供給している。2025年4月には電気ピックアップトラック「D-MAX EV」の輸
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