・米国の商用フリート向け特殊車両メーカーShyft Group傘下のBuiltmore Contract Manufacturing(以下、Builtmore)は9月3日、ミシガン州シャーロット(Charlotte)工場でいすゞの中量級電気トラック「NRR-EV」の生産を開始したと発表した。すでに受注を開始しており、納車は９月からの予定。
・Builtmoreといすゞの米関連会社Isuzu North America Corp. (

・いすゞと三菱商事は8月23日、タイで2025年度よりバッテリー交換式ソリューションの導入および電力インフラとの連携によるセクターカップリングの実証事業を進めると発表した。経済産業省が公募した令和５年度補正予算「グローバルサウス未来志向型共創等事業(大型実証 ASEAN加盟国)」で採択された。
・実証事業では、いすゞが2023年10月にJAPAN MOBILITY SHOW 2023で初披露したバッテリー交換式ソリューション「EVi

・いすゞ自動車は8月9日、南アフリカ共和国に小型電気トラック「Nシリーズ エルフ(N-Series Elf)」を投入すると発表した。
・「Nシリーズ エルフ」は、先進的なバッテリー技術を採用し、長い航続距離、高性能、充電時間の短縮を実現している。また、テレマティクス機能を搭載し、車両管理機能が強化されている。
・また、主な特徴として、電動パワートレイン、先進的な安全機能、モダンなデザイン、快適性の向上、よりスムーズなトランスミッショ

・トルコの大手商用車メーカーAnadolu Isuzuは8月9日、超小型電気ピックアップトラック「BIG.e」の量産を開始したと発表した。
・9.4kWの電気モーターと最大21kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は最長120km、最高速度は時速60km。
Based on Anadolu Isuzu social media update

いすゞの2024年度第1四半期の業績が発表された。
・売上高は、前年同期比3.5%減の7,480億円。前年の7,755億円に対して275億円減少した。
・営業利益は前年同期比12.1%増の769億円。前年の686億円に対して83億円増加となった。
・経常利益は前年同期比11.1%増の832億円。前年の749億円に対して83億円増加した。
・四半期純利益は前年同期比4.2%増の469億円。前年の四半期純利益に対して19億円増加

・いすゞの米国における商用トラック部門であるIsuzu Commercial Truck of Americaは7月30日、同社の中量級電気トラック「NRR-EV」がカリフォルニア州大気資源局(CARB)および米国環境保護庁(EPA)からゼロエミッション認証を取得したと発表した。
・これにより「NRR-EV」は米国の全50州で販売が可能となり、2024年8月からミシガン州シャーロット(Charlotte)工場で組み立てられる。
・新

・いすゞ自動車は7月31日、いすゞとして海外市場では初となる、電気自動車(EV)向けコネクテッドサービスの展開を北米より開始すると発表した。電気トラック導入に合わせて順次各国市場にも展開していくという。
・このサービスは商用車情報プラットフォーム「GATEX (ゲーテックス)」を利用し、運送事業者にEVを安心して使用してもらうための「稼働サポート」および効率的な運用をサポートする「充電マネジメント機能」を世界共通で提供するもの。
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・いすゞは7月29日、海外市場向けの新型重量級トラック「S＆Eシリーズ(S&E Series)」の生産を、傘下のUDトラックスのタイ生産拠点で開始したと発表した。
・「C&Eシリーズ」の後継モデルとして、ASEAN、中東、中南米の国々を中心に発売し、順次展開地域を拡大していく。いすゞとUDトラックスは2023年から商品の相互補完を拡充している。なお、一部の市場では「C&Eシリーズ」の販売も継続する。
・「S＆Eシリーズ」は車両総重量

・いすゞ自動車は7月24日、国内唯一となる、AT限定の普通免許で運転できる小型ディーゼルトラックの新型「エルフミオ」を7月30日より発売すると発表した。
・ドライバーの裾野を広げるため、いすゞは経済合理性の高いディーゼルエンジン搭載の小型トラックをAT限定の普通免許で運転できるよう開発を推進し、新型「エルフミオ」が誕生した。これからのドライバー多様化を見据え、「だれでもトラック」をキーワードに、ドライバー不足という社会課題の解決への

・いすゞは7月23日、中型トラック「フォワード」にCummins (カミンズ)と共同開発した新型直列6気筒6.7Lディーゼルエンジン(以下、DB6A)を搭載した車両総重量(GVW) 15トン以上モデル(16トン、20トン、22トン仕様)を追加し、同日より販売を開始すると発表した。
・いすゞとカミンズは、次世代パワートレインの効率的な開発を目的に、2019年5月にIsuzu Cummins Powertrain Partnership

・7月9日付のロシアの複数メディア報道によると、ロシアのソラーズ(Sollers)は2024年第4四半期に旧いすゞのロシア工場で商用車の生産を再開するという。ソラーズは、アジアのパートナーから車両プラットフォームを導入する予定。
・ソラーズは、いすゞと同じクラスの車両を生産する見込み。5～6モデルのトラックが生産されるという。ソラーズは2023年末にいすゞのロシア資産を買収していた。
Based on multiple source

・いすゞは6月13日、「MU-X」を大幅商品改良し12日よりタイで販売開始したと発表した。順次グローバル市場の60を超える国・地域に展開していく。
・1トンピックアップトラック「D-MAX」の派生車である「MU-X」は、乗用ピックアップ(Pick-up Passenger Vehicle: PPV)セグメントに属する7人乗りの乗用ユースモデル。2020年のフルモデルチェンジ以来、初となる大幅な商品改良となる。「Bold and Dy