・ルノーグループは12月9日、フォードと戦略提携を締結し、欧州市場向けのフォードブランドの電気自動車(EV)の乗用車2モデルを開発すると発表した。急速に成長するEV市場における、両社の地位強化に貢献することになる。
・2モデルのEVは、ルノーのEV事業子会社であるアンペア(Ampere)のプラットフォームをベースとする。ルノーのEVに関する専門技術を活用し、フランス北部のElectriCity拠点で生産される予定。
・ルノーは開発と
・フォードは12月9日、欧州における変革の次期フェーズを発表した。この計画は、商用車事業のフォード・プロの強化、独自の新モデル導入などを含む乗用車ラインナップの拡充、規模やコストの効率改善に向けた産業システムの最適化を3本柱とする。
・フォードは、多様なエネルギーのパワートレインの手頃な価格の乗用車と商用車を新たに投入する予定で、顧客の電動化ニーズに対応し競争力を強化する。この計画における最初のモデルは、2028年に発売されることに
※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (11月25日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・EUにおける電気自動車(EV)の減速に関するブログ記事を執筆してから1年が経った。当時の状況は、「活況どころか、工場閉鎖、オーダーキャンセル、不安、そして多くの不確実性を目撃している！」という古いキャプションで要約できる。しかしその後、多くの面で状況は改善し、ほとんどの自動車メーカーは市場の需要変化
・ルノーは12月2日、3種類のモーター、2種類のバッテリー容量、5つのグレードからなるBセグメントハッチバックのルノー「5 (サンク) E-Techエレクトリック(5 E-Tech Electric)」のフルラインナップを、2026年1月下旬から提供すると発表した。同時に装備の強化と新機能の追加が行われ、価格は2万4,990ユーロ(インセンティブを除く)からとなる。
・来春、「5 E-Techエレクトリック」には新装備が追加される予
・ルノーの電気自動車(EV)事業子会社であるアンペア(Ampere)は11月27日、「トゥインゴ Eテック エレクトリック(Twingo E-Tech Electric)」にLFP (リン酸鉄リチウム)バッテリーを搭載すると発表した。パウチ型セルを採用する初のモデルとなる。この設計により、同じスペースにより多くのセルを収めることが可能となり、コバルトやニッケルといった重要金属の使用量を削減することができる。安全性や性能を損なうことな
・ルノー・吉利汽車傘下のパワートレインメーカーHorse Powertrainは12月1日、スウェーデンで試験的に運行されているスカニアの大型木材運搬用トラックに、先進的なレンジエクステンダーシステムを提供したと発表した。今回の取り組みは、林業などの過酷な輸送現場におけるハイブリッドソリューションの実証を目指す。
・このスカニア製トラックは、強力なバッテリー電気駆動システムに加え、Horse Powertrain傘下のAurobay
・イスラエルの視覚・照明技術企業Gauzyは11月19日、ルノー・トラックが推進するDOLPHINイニシアチブに対し、AI搭載のスマートビジョンカメラ監視システム(CMS)およびドライバー監視システム(DMS)を提供し、次世代コンセプトトラックにおけるドライバーの安全性向上を支援すると発表した。
・DOLPHINプログラムは、フランスでのエネルギー転換を支援するFrance Relance (フランス再興)計画および国家投資計画Fr
・ルノーのブラジル現地法人Renault do Brasilは11月18日、ルノーグループ、吉利ホールディングスと吉利汽車ホールディングスがRenault Geely do Brasilを設立し、パラナ州サン・ジョゼ・ドス・ピニャイス(São José dos Pinhais)工場に38億レアル(約1,100億円)を投資すると発表した。
・この投資は、2026年後半に発売予定の低エミッション・ゼロエミッションモデル2車種向けの吉利の
・ルノーは11月18日、フランスで開催された商用車ショー(Solutrans 2025)で、新型ミッドサイズ電気バンの「トラフィック バン E-Tech エレクトリック (Trafic Van E-Tech Electric)」を公開した。内燃エンジン版の「トラフィック」を含めると第4世代目となる同モデルは、ルノーのサンドヴィル(Sandouville)工場で2026年後半に生産開始される。顧客固有のニーズに対応する様々な架装も同工
・FORVIAは11月13日、第６世代となるBセグメントハッチバックの新型ルノー「クリオ(Clio)」にインパネとセンターコンソールを供給すると発表した。
・これらの部品には再生プラスチックを40%使った、耐久性が高く環境に配慮したソリューションを提供する。これによりルノーの持続可能性目標をサポートすると同時に厳しい品質・安全基準を満たしている。部品はルノーのトルコ工場に近接したFORVIAオルハンガジ(Orhangazi)工場で
・ルノーの電気自動車(EV)事業子会社であるアンペア(Ampere)は11月13日、フランスの技術系高等教育機関のCentrale Nantes (エコールサントラル ナント)と、電気自動車(EV)のパワートレイン、エネルギー管理、診断システムに焦点を当てた共同研究の第3段階(2025-2029年)を開始したと発表した。
・2016年にルノーグループと締結されたパートナーシップは、EVの性能向上とコスト削減の両立に貢献し、安全性・信
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