・ルノーの電気自動車(EV)事業子会社であるアンペア(Ampere)は10月7日、フランスのラルディ技術センター(Lardy Technical Center)にバッテリーセルイノベーション研究所(Battery Cell Innovation Laboratory)を開設したと発表した。総面積3,000平方メートルの施設には、600平方メートルの無水実験室を含む120以上の先進設備が整備されており、ルノーグループのEV競争力強化を
・ルノーは10月3日、ベルギーで開催のBusworld 2025において、地方自治体や交通事業者向けに設計された新しい100％電気旅客輸送シリーズ「マスターシティバスEテック(Master Citybus E-Tech)」および「マスターシャトルEテック(Master Shuttle E-Tech)」を発表した。
・これらの車両はマスタープラットフォームをベースに、グループ傘下で商用車のカスタマイズソリューションを提供するルノー・ビ
・ダチアは10月6日、「サンデロ(Sandero)」、「サンデロ ステップウェイ(Sandero Stepway)」、「ジョガー(Jogger)」、「ロガン(Logan)」の改良型を発表した。
・新型CセグメントSUV「ビッグスター(Bigster)」で初搭載された新型ハイブリッド155パワートレインは現在、ハイブリッド140の後継として「ジョガー」にも搭載されており、2026年後半からは「サンデロ ステップウェイ」にも搭載される。
・ルノーは10月7日、ブラジル・クリチバ(Curitiba)工場で新型CセグメントSUVの「ボレアル(Boreal)」の生産を開始したと発表した。クリチバ工場は同モデルを世界で初めて生産する拠点となる。
・「ボレアル」はルノーのInternational Game Plan 2024–2027の柱となるモデルで、ラテンアメリカ17カ国向けに生産される。ブラジルでは2025年、トルコを含むその他の地域では2026年以降に発売される予定
・ダチアは10月6日、Aセグメント電気SUVの改良型「スプリング(Spring)」を発表した。新型バッテリーを収容するハウジングが強化され、剛性、重量バランス、ブレーキ性能が向上している。
・全バージョンに初めてアンチロールバーを採用し、コーナリング時の安定性が向上した。また、ショックアブソーバーとサスペンションスプリングにも改良が加えられた。さらに、フロント、サイド、リアのフェアリングを一新し、乱気流を低減するリアスポイラーを装備
・日産と三菱自動車のCEOは9月16日、ルノー傘下のアンペア(Ampere)のフランス・ドゥエー(Douai)工場を初訪問し、ルノーの新CEOおよび会長とともにアライアンスオペレーティングボードに出席した。この会合では、欧州の顧客に合わせた最先端の電気自動車(EV)を提供するというアライアンスのコミットメントが強調された。
・以前発表された通り、日産と三菱自動車は、アンペアの競争力のあるエコシステムを活用し、EVのBセグメントハッチ
・ルノーグループは9月4日、人工知能(AI)の活用によりスピード、俊敏性、信頼性が向上し、工場のパフォーマンスが向上したと発表した。現在、生産ラインの約90%が繋がっており、毎秒 10 万件超のデータポイントが生成されているが、これは全工場で 1 日あたり 50 億件のデータポイントに相当する。
・これらのデータは、工場のデジタルツイン(仮想アシスタント)である産業用メタバースに送られ、プレス加工から組み立てまで、あらゆる工程をリア
・ルノーは9月8日、ドイツ・ミュンヘンで開催されたIAA Mobility 2025で、Bセグメントの新型「クリオ(Clio)」の発売を発表した。
・新型車はCMF-Bプラットフォームをベースとしており、車体サイズは全長4,116mm、全幅1,768mm、全高1,451mm、ホイールベース2,591mm。
・第6世代となる「クリオ」は、Horse Powertrainが開発したフルハイブリッドE-Tech システム最高出力160hp
・ルノー・吉利汽車合弁のパワートレインメーカーHorse Powertrainは9月4日、IAA Summit 2025において、OEMが電気自動車(EV)プラットフォームをハイブリッド化できるようにする「Future Hybrid System」パワートレインの詳細な仕様を公開すると発表した。
・Future Hybrid Systemは、エンジン、トランスミッション、モーター、パワーエレクトロニクスを一体化したオールインワンシス
・ルノー・吉利汽車合弁のパワートレインメーカーHorse Powertrainは9月3日、ドイツ・ミュンヘンで開催されるIAA Mobility 2025で、レンジエクステンダーシステム「C15」を公開すると発表した。
・「C15」は電気自動車(EV)のプラットフォームに内燃エンジンおよびハイブリッド(HV)技術を組み込むソリューションであるX-Rangeラインに属する。エンジン、ジェネレーター、インバーターを1つのコンパクトなユニ
・ダチアは9月4日、「ダスター(Duster)」と「ビッグスター(Bigster)」の両モデル向けに、新たなハイブリッドパワートレインHybrid-G 150 4x4を導入した。このパワートレインは、ハイブリッド技術、LPGバイフューエル、全輪駆動を組み合わせている。フロントアクスルに出力140hpの1.2L 48Vマイルドハイブリッドエンジンを、リアアクスルに31hpの電気モーターを搭載し、システム最高出力154hpを発揮する。最
・ルノーのアルゼンチン法人であるRenault Argentinaは8月29日、コンパクトSUV「コレオス(Koleos)」の予約受付を開始したと発表した。
・「コレオス」はルノーがアルゼンチンで初めて投入するフルハイブリッドSUVで、2グレードが設定されている。Esprit Alpineフルハイブリッド E-Techグレードは、1.5L 4気筒ターボエンジンと2基の電気モーター、DHT Pro AT、1.64kWhバッテリーを組み
・ルノーは8月28日、IAA Mobility 2025において、第6世代となるサブコンパクトカー「クリオ(Clio)」を公開すると発表した。9月8日に記者会見を行う。
・新型「クリオ」は、ルノー「5 (サンク) E-Techエレクトリック(5 E-Tech Electric)」およびルノー「4 (キャトル) E-Techエレクトリック(4 E-Tech Electric)」の電気自動車(EV)モデルと共に展示される。さらに、ルノー
・ルノーのインド現地法人であるRenault Indiaは8月24日、サブコンパクトSUVの改良型「キガー(Kiger)」を発売したと発表した。価格は自然吸気エンジンバージョンが62万9,995ルピー(約106万円)から、ターボエンジンCVTバージョンは最大102万9,995ルピー(約174万円)の設定となっている。
・改良型「キガー」はCMFA+プラットフォームをベースとしており、車体構造は最適な衝突安全性能を備えた設計となってい
・英国政府は8月9日、新たに電気自動車(EV)を購入するドライバーに1,500ポンド(約30万円)の助成金を支給する電気自動車助成金(ECG)制度の対象を同日付で拡大すると発表した。
・すでに発表されているシトロエン4車種に加え、日産、ルノー、ボクソールのEV 13車種が対象となり、対象車種は合計17となる。この制度は、政府が掲げる「変革のための計画(Plan for Change)」に基づき、EVをより手頃な価格で提供し、雇用を支
・ルノーグループは8月1日、日産との合弁会社であるルノー日産オートモーティブインディア(RNAIPL)における日産の残りの株式51%を取得し、チェンナイ(Chennai)工場の単独所有者となったと発表した。この買収により、RNAIPLはルノーグループの財務諸表に完全に統合される。ルノーグループは声明で、株式取得はインドの自動車市場におけるルノーのプレゼンスを強化し、主要産業拠点である同国からの輸出を拡大することを目的としていると述べ
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