・スカニア(Scania)は9月30日、画期的なギアボックス再生プロジェクトを通じてスウェーデンの主要組立ラインに再利用部品を投入することに成功したと発表した。この取り組みにより材料使用量を約50%、CO2排出量を新品生産と比べて約45%削減した。今回の成功により再生部品を新車生産に直接投入できる可能性が示された。 
・このプロジェクトはスウェーデンのイノベーション機関Vinnovaから資金援助を受けたスウェーデン王立工科大学(KT

・VWのトラック・バス部門Traton (トレイトン)グループは9月23日、資材、部品、車両がたえず移動する商用車生産に不可欠な物流プロセスにおいて、二酸化炭素排出量の削減と持続可能性の向上に重点的に取り組んでいると発表した。 
・オーストリアのHödlmayr Internationalとの提携により貨物輸送を道路から鉄道にシフトし、大型重量貨物用の特殊貨車を開発することで、特に中欧のような鉄道網が発達した地域に恩恵をもたらすこと

・スカニア(Scania)は9 月 12 日、ドイツ・ハノーバー(Hanover)で開催されるIAA Transportation(商用車ショー、会期：9月17日-22日)で新型電気トラクターを含む、電気およびバイオ燃料の重量級トラックを展示すると発表した。
・スカニアのモジュラーシステムにより、顧客はさまざまな駆動モーター、バッテリーパック、シャシー、キャブ、アクスルの構成を選択でき、最大積載量に合わせたソリューションが可能になる

・8月31日付のタイ現地紙The Nationの報道によると、スカニアのタイ法人Scania Siamはタイで2024年3月に発売した最新モデル「New Bus Generation Euro 5」の初回ロットが完売したと発表した。 
・タイでは2024年1月1日からユーロ5排ガス規制が施行されている。 
・スカニアの新型ユーロ5対応モデルは従来のユーロ3認定モデルと比較して8%の燃費向上を実現している。また、選択触媒還元技術により

・スカニア（Scania）は8月27日、アルゼンチンで最大8%の燃費削減を実現する新型トラックプラットフォーム「Súper」を発表した。 
・「Súper」は最大出力550hp、最大トルク2,800Nmの13L直列6気筒エンジンを搭載し、スカニアG25もしくはG33ギアボックス及び1段減速リアアクスルと組み合わされている。 
・このトラックプラットフォームのラインナップには4x2、4x4、6x2、6x4、6x6、8x2、8x4の構成

・スカニア(Scania)は8月21日、スウェーデンのElmia見本市でG38ギアボックスを発表した。これはScania Opticruise向けGシリーズギアボックスの最新版である。このG38は、重量や寸法を増加させることなく、770hpの出力と3,800Nmのトルクを発生するスカニアの16リッターV8エンジンと組み合わせるため、特別に設計されている。優れた始動性を維持しながら、フリクション低減による燃費向上、より広いギアレンジ、

・スカニア(Scania)のフランス現地法人Scania France は8月13日、アンジェ(Angers)にあるトラック組立工場の従業員が休暇を終えて今週から仕事に復帰することを発表した。
・アンジェで最大の工場である同工場は、スカニアの事業において極めて重要な役割を果たしており、毎日120台のトラックを組み立てているという。
Based on Scania Production Angers social media upda

・スカニア(Scania)は6月28日、メキシコ最大級の旅客輸送会社の1つであるGrupo Estrella Blancaにバス100台を納入したと発表した。 
・納入されたのはスカニアの「ヌバック(Nuvak) K450」4x2シャシーで、スペインのバスメーカーIrizar(イリサール)のボディ「i8エフィシエント(Efficient)」が採用されている。 
・スカニアのシャシーは、軽量エンジンと改良された技術により10％から14

・6月25日付のブラジルの複数メディア報道によると、スカニアはブラジルのサン・ベルナルド・ド・カンポ(Sao Bernardo do Campo)工場で4x2電気シティバスシャシーを生産すると発表した。
・このシャシーの生産には、スカニアが最近発表した2028年までに投資される20億レアル(約590億円)のうち、6,000万レアルが投資される。
・4x2電気シティバスは、電気モーターとスウェーデンから輸入した230kWhのバッテリー

・VWのトラック・バス部門Tratonグループは6月14日、傘下の各ブランドが最大限の安全性と効率性を実現するADASを推進していることを発表した。2024年半ばに発売予定の「MAN TGE Next Level」は、コーナリング、死角、衝突警告に加え、車線逸脱や横風安定処理など27の運転支援システムを搭載する。またスカニアは2024年後半に新システムを発表する予定。
・Tratonグループは、2024年7月から販売する新車を、高度

・ブラジルのGeraldo Alckmin副大統領は6月19日、スカニアが2028年までに南米に20億レアル(約580億円)を投資すると発表した。同日付の複数の現地メディアが報じた。
・投資の詳細は、6月21日にスカニアのブラジル・サン・ベルナルド・ド・カンポ(Sao Bernardo do Campo)工場で開催されるイベントで、正式に発表される予定。
・この投資額は、2021年から2024年にかけて同工場の拡張などに投資された額

・スカニア(Scania)は6月5日、天然ガスとバイオガス、またはその混合ガスで走行可能な「ツーリング(Touring)」のLBG/LNGバージョンを発表した。この新モデルには、出力410hpを発生する13リッターガスエンジンが搭載され、1,000km以上の航続距離を実現する。同社はこのモデルにより、持続可能でコスト効率に優れた長距離輸送の選択肢を提供する。 
・ガス駆動のバスやコーチの導入は、輸送事業者にとって経済的に実行可能なも

・スカニアは6月11日、輸送電動化の実現に向け、企業向けおよび半公共の充電ソリューションを手掛ける新会社「Erinion」を設立したと発表した。
・新会社は、電気トラック納入先の拠点に充電ポイントを4万カ所設置し、2030年までに欧州での販売の50%を電動車とするスカニアの目標達成とeモビリティのラインナップ強化をサポートする。電気トラックの導入促進に向け、充電デポや移動先での充電をサポートするソリューションを提供していく。
・Er

・濰柴動力股份有限公司[Weichai Power Co., Ltd.](濰柴動力)は、同社CEOの Tan Xuguang氏がMANグループを訪問し、VW Traton Groupの会長兼CEOでありスカニア商用車グループの社長兼CEOであるChristian Levin氏と、世界の商用車業界の今後の競争状況や技術動向について深く議論したことを発表した。
・昨年来、両社の経営陣は様々な生産的な交流を重ね、協力関係を強化している。濰

・スカニアがブラジルのサン・ベルナルド・ド・カンポ(Sao Bernardo do Campo)工場の生産休止を回避するため、欧州から部品を輸入すると発表したと、5月24日付の複数のブラジルメディアが報じた。
・スカニアのサプライヤーの約15％がリオグランデ・ド・スル州にあり、洪水により操業を休止した。
・これまでのところ、一部のサプライヤーは生産を再開していると発表されているが、現在も制限がある。
・Scania Industri

・欧州自動車工業会(ACEA)は4月10日、欧州の主要自動車メーカー(ルノー・グループ、DAF Trucks、イベコグループ、メルセデス・ベンツ、VW、スカニアなど)のCEOらが欧州委員会の気候担当委員と会談し、自動車部門のグリーン転換について協議したと発表した。 
・欧州の自動車メーカーとサプライヤーは、世界的な競争、コスト上昇、進化する電気自動車(EV)市場といった課題の中で、欧州での生産を維持することを目指している。これら課題

・4月5日付のロシアの複数メディア報道によると、スカニアおよびMANブランドのトラックを生産していたTruck Production Rusが、清算のため2024年4月1日に運営を停止した。
・Truck Production Rusは、スカニアとMANのロシア子会社が折半出資していた。サンクトペテルブルクに工場を持ち、スカニアとMANの大型トラックを生産していた。同工場では、年間でスカニアトラック7,500台とMANトラック6,0

・米国の自動運転ソフトウェア開発企業であるPlusは3月12日、TRATONグループのスカニア(Scania)、MAN Truck & Bus (MAN)、ナビスター(Navistar)との、レベル4自動運転トラックのグローバル商業展開に向けた長期的パートナーシップを発表した。ハブ間運行において、スカニア、MAN、ナビスターの自動運転のベース車両とPlusの自動運転ソフトウェアを使用し、レベル4の商用自動運転輸送ソリューションを構築

・1月30日付のメキシコ現地メディアMexico Nowによれば、メキシコのコンビニチェーンOxxoはスカニアのメキシコ法人Scania Mexicoと提携してヌエボ・レオン州の配送センターでスカニアの電気トラックを試験すると発表した。 
・この電気トラックはバッテリー9個を搭載し、最高時速80km、最大航続距離250km、充電時間は約6時間。 
・この電気トラックはまだ開発・試験段階だが、スカニアでは近い将来フリートをすべて電気ト

・ブラジルの複数メディアは1月24日、スカニアがサン・ベルナルド・ド・カンポ(Sao Bernardo do Campo)工場で、第2シフトの操業を再開したと報じた。第2シフトは、価格が高いが環境汚染の少ないユーロ6排ガス規制対応エンジンの採用義務化によるトラック販売の減少を受け、10カ月間中断していた。
・ブラジルのトラック市場は2024年に14％の成長が見込まれており、ABC金属労組はスカニアが2023年10月から2024年1月