・ダイムラートラック、TRATON、ボルボの3社によるトラック向け急速充電ネットワーク合弁会社Milence(本社オランダ)は9月14日、ドイツで開催されたIAA Transportation 2026において、メガワット充電システム(MCS)の実演を行い、将来の電気トラックの急速充電性能を示した。実演では、電気トラックを30～45分以内に充電率80%または満充電の状態まで充電し、長距離輸送で法的に義務付けられているドライバーの休憩
・スカニアは9月14日、ドライバーの快適性、柔軟性、およびエネルギー効率の向上を目的とした、重量級トラック「R」および「S」シリーズ向けアップデート「Scania Dynamic」を発表した。
・トラックの種類や稼働条件にもよるが、このアップデートによりエネルギー消費量を約2%削減できる。空力性能の向上には、デジタルバックミラー、サイドスカートの延長、再設計されたAピラー、新しいドアハンドル、そして車両寸法増加(Increased
・スカニアは9月14日、同社の電気トラック技術により長距離輸送への対応が可能になると発表した。キャブの後方に追加バッテリーを搭載し、シャシー搭載バッテリーおよびメガワット充電システム(MCS)と組み合わせることで、欧州の長距離輸送に求められる運用の柔軟性を維持しながら航続距離を延ばすことができるという。
・スカニアの前方に突き出たIVD (Increased Vehicle Dimension)フロントと組み合わせることで、全長が1
・トヨタとスカニアは9月7日、実際の物流業務を通じて大型車両向けの水素燃料電池ソリューションを推進するための提携を発表した。
・今回の提携では、トヨタがスカニアの「Pilot Partner Program (パイロット・パートナー・プログラム)」向けに、40台分の燃料電池システムを供給する。同プログラムでは、水素燃料電池を含むさまざまな持続可能な輸送技術について、実際の運行環境で性能やエネルギー効率、総保有コスト(TCO)などを評
・スカニアは5月27日、電気トラックのキャブ下部に設置する新型バッテリーモジュールの販売開始を発表した。このモジュールは、多様な輸送ニーズに応じて最適なバッテリー容量を選択できるよう設計されている。重量物の積載や複雑なトラックボディ、長距離走行に対応しており、条件によっては1回の充電で800km超の走行も可能としている。
・キャブ下にバッテリーを配置することで、従来以上に荷室や機器搭載スペースを確保でき、積載量を維持したまま航続距離
・スカニアは5月26日、メガワット充電システム(MCS)を活用した重量級車両向けとしては世界初となるV2G (Vehicle-to-Grid)システムの実証実験に成功したと発表した。
・MCSは重量級トラック向けに設計された新しい超急速充電技術であり、長距離の電気輸送や今後のエネルギーシステムにおいて重要な役割を果たすとみられている。今回の実証では、最大1,000A、750kWの出力供給が確認された。
・重量級車両の電動化が進むにつ
・スカニアは4月30日、顧客により広く、快適で柔軟な室内を提供することを目的とした工場認定ソリューションであるロングラインキャブを、通常生産に組み込むと発表した。
・ロングラインキャブは、クルーキャブの構造にSシリーズのハイルーフ仕様を組み合わせた、業界内でも独自の製品となっている。キャブはスウェーデンのラクソ(Laxa)工場で、シャシーはセーデルテリエ(Sodertalje)工場で生産される。ロングラインキャブは、特定用途向けの少
・スカニアは4月27日、都市配送から長距離輸送まで幅広い用途に対応する新型11L 5シリンダーディーゼルエンジン「Super 11」を発表した。Super 11は同社で最も高効率なエンジンプラットフォームを拡張するモデルで、輸送事業者に新たな選択肢を提供する。
・Super 11は9L 5シリンダーディーゼルエンジンを上回る燃費性能を実現しており、最高出力は350hp、390hp、430hpの3種類を用意。一部の用途では、これまで1
・Euro NCAP (ユーロNCAP)は4月22日、地域配送(Regional Distribution)カテゴリーの新型重量級トラック7台のテストを実施したと発表した。このうち5台のトラックが最高評価である5つ星の安全評価を獲得し、すべてがCitySafe認定を受けた。これらのトラックは通常、車両総重量18トン以下で2軸の単車である。一般的にバンボディやカーテンサイダーボディとして使用され、大型トラックよりも優れた視認性を提供し
・VWのトラック・バス部門であるTRATON GROUPと米国の車両ソフトウェア開発企業Applied Intuitionは3月31日、ソフトウェア定義型車両(SDV)向けの新プラットフォーム「TRATON ONE OS」を発表した。本プラットフォームは、TRATON傘下の4ブランド(スカニア、MAN、International、VWトラック＆バス)のすべての新型車両に搭載予定。
・「TRATON ONE OS」は顧客に以下のような
・スカニアは2月3日、同社の中国におけるすべての事業を統一された体制の下に統合し、スカニアグループ中国を設立したと発表した。同グループは高い自主性を持ちながら、スカニアのグローバル戦略と緊密に協調する。
・この戦略的位置付けは、中国の輸送およびトラック市場の変革に向けて最適化されたソリューションを提供することを目的とする。中国の電動化やコネクテッド分野における独自技術をグローバルのモジュール化システムに積極的に取り入れるとともに、強
・スカニアは2月5日、プラグインハイブリッド車(HV)用の新型パワートレインを発表した。このパワートレインは、都市部での電気走行と長距離走行用の内燃エンジンを組み合わせることで、二酸化炭素排出量やエネルギー消費量、運用コストの削減に貢献するという。
・スカニアのPHVパワートレインは条件に応じて最長80kmを電力のみで走行でき、最高出力290kWを発揮する。
・混合走行では、燃料消費量と排出量を最大40%削減できる。これは、デュアル
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