・VWのトラック・バス部門であるTraton (トレイトン)グループは5月28日、環境負荷の低減に取り組み、パリ協定の目標を支持すると発表した。同社の温室効果ガス排出量の97%は車両の使用によるものだが、生産や研究開発など自社事業からの排出量(総排出量の約1%)についても削減を進めている。現在同社が使用するエネルギーのうち、41%は再生可能エネルギー由来である。しかし、グリーン化は単なるクリーン電力への転換にとどまらない。再生可能エ

・MAN Truck & Busは5月22日、自動運転、特に2021年に施行されたドイツの法律により合法的に可能となった高速道路における物流拠点間のルートでの自動運転を推進すると発表した。2024年、MAN Truck & Busは商用車メーカーとして初めて高速道路で自動運転トラックの走行試験を行った。
・安全な自動運転トラックの開発には膨大な実走行データが必要となるが、そこでMANの「TruckScenes」データセットが有益とな

・MAN Truck & Busは5月13日、電気バスの「Lion's Coach E」を発表した。実績のあるeTruck駆動技術とドイツ・ニュルンベルク(Nuremberg)工場で生産される先進のNMCバッテリーを搭載する。
・「Lion's Coach E」に搭載するバッテリー容量は356kWhから534kWhで、航続距離は最長650kmである。効率性を重視した設計で、空気抵抗係数はコンパクトSUVと同程度の0.31となっている

・MAN Truck & Busは5月5日、ATLAS-L4プロジェクトが産業界、研究機関、ソフトウェア部門からなる12のパートナーとの共同作業により、3年の歳月を経て成功裏に終了したと発表した。
・本プロジェクトは、物流拠点間の高速道路輸送を目的としたレベル4の自動運転トラックの開発に焦点を当てたもので、約150人のエンジニアが自動運転トラックの実現に貢献したという。
・本プロジェクトは、ドイツ連邦経済・気候保護省(BMWK)から

・MAN Truck & Busは5月5日、アラブ首長国連邦（UAE）で「TGE」バンを正式発売した。
・「TGE」にはステーションワゴン、ミニバス、救急車のバリエーションがあり、サービス技術者や移動式ペットケアをターゲットとした用途も追加される。MANは2025年に世界で「TGE」3万台以上を販売することを目指している。「TGE」はカタールで成功を収め、2022年FIFAワールドカップの期間中60台以上の「TGE」がVIPシャトル

※英GlobalData社 (旧LMC)のアナリストによるショートレポート (4月23日付) をマークラインズが翻訳したものです。
・BAUMA (建設機械、資材製造･加工、建設用車輌、鉱業機械分野での世界最大の見本市)はドイツ・ミュンヘンで3年に一度開催される展示会で、今回の会期は2025年4月7日～13日だった。57カ国から3,600超の企業が出展し、61万4,000平方メートルのスペースでイノベーションを展示した。ゼロエミッシ

・MAN Truck & Busの南アフリカ現地法人であるMAN Truck & Bus SAは4月22日、電気バス「Lion's Explorer E」の開発を通じて、eモビリティプログラム(グリーンテクノロジーと技能開発)に4,880万ランド(約3億7,000万円)を投資すると発表した。
・MAN Truck & Bus SAは、南アフリカにおける温室効果ガスの排出量削減と新エネルギー車(NEV)の開発という政府の目標に対する支

・MAN Truck & Busは4月11日、ドイツ・ニュルンベルク(Nuremberg)工場にてバッテリーの生産を開始し、今後さらなる生産能力の拡大を図ると発表した。すでに投資済みの1億ユーロに加え、新たに1億5,000万ユーロを追加投資し、バッテリー技術の開発と内製化に向けた取り組みを強化する。これらには、バッテリーパックに加え、バッテリーモジュールの製造も含まれる。
・1億5,000万ユーロの追加投資のうち、1,800万ユーロ

・MAN Truck & Busは3月27日、バンセグメントの販売台数は継続的に成長しており、2024年の販売台数は2万7,700台となったと発表した。2025年は3万台超の販売を目指すという。
・ミニバス「TGE コーチ(Coach)」および「TGE インターシティ(Intercity)」を含む「MAN TGE Next Level」のラインナップは、テクノロジー、安全性、快適性について全て大幅なアップグレードを行っている。
・「

・MAN Truck & Busは3月11日、物流サービスプロバイダーDuvenbeckとの提携により、MANの電気トラックをVW Group Logisticsに導入し始めたと発表した。 
・昨年末に最初のMAN「eTGX ローライナー(Lowliner)」が納入され、2月中旬からドルトムント市西方のヘルネ(Herne)とVWのヴォルフスブルク(Wolfsburg)工場間で車両部品の輸送が行われている。このトラックは317kmのル

・MAN Truck & Busは3月10日、2024年通期の決算発表で、欧州の厳しい市場環境にも関わらず安定した業績を報告した。
・新車販売台数は前年比17%減の9万6,037台だった。トラックの販売は24％減となり、ソフトウェアに関連した納車の遅れによりバスの販売は17％減となった。一方でバン「TGE」の販売台数は過去最高となり、4%増の2万7,672台となった。低調だった新車販売台数に比して、有利なモデルミックスと価格ミックス

・VWのトラック・バス部門Traton (トレイトン)グループは3月10日、販売台数が若干減少したにもかかわらず、2024年の売上高が前年比1％増の475億ユーロに達したと発表した。
・グループの調整後営業利益は8.7％増の44億ユーロ、調整後売上高営業利益率は9.2%と、予想の8.0%～9.0%を上回った。
・2024年の主な業績としてChristian Levin CEOは持続可能な輸送に向けたグループの取り組みの進捗を強調した

・MAN Truck & Busは2月24日、ドイツ・ニュルンベルク(Nuremberg)工場で新型13L ディーゼルエンジンD30の生産を開始したと発表した。同社にとって最後の新規開発ディーゼルエンジンとなる。同工場には約2億2,000万ユーロ、ザルツギッター(Salzgitter)工場のクランクシャフト生産には3,000万ユーロが投資された。
・D30エンジンはTRATON GROUP傘下の複数のブランドが共同開発したもので、燃

・MAN Truck & Busは1月29日、同社の独ミュンヘン(Munich)工場でラインオフした重量級電気トラックのウルトラローライナー「eTGX」の最初の10台を、独物流大手のDB Schenkerに納車した。高さ3メートルのメガトレーラーによる大量輸送用に設計されたこれらのトラックは、今後運行が開始される。積載量が大きい電気トラックは、二酸化炭素排出量の削減に役立ち、より環境に優しい輸送を実現する。
・DB Schenker

・MAN Truck & Busは1月13日、トラックメーカーとして初めて、自動運転開発用のセンサーおよび車両データ747件のデータセットを公開したと発表した。このオープンアクセスデータは、メーカー、大学、ソフトウェア開発者間の連携を促進し、自動運転技術の進歩を加速させることを目的としている。この取り組みにより、データ形式の標準化が進み、結果の比較が容易になるほか、科学的研究の支援や外部開発者とのパートナーシップの簡素化が期待される

・MAN Truck & Busは12月5日、同社初の電気トラックであるウルトラローライナー「eTGX」をドイツの物流サービスプロバイダーのDuvenbeck Groupに納入した。自動車物流用に設計されたこのトラックは、VW工場の物流グリーン化に貢献する。Duvenbeckは、2026年までに最大120台のMAN「eTGX」をVW用にドイツのライン・ルール地方とベネルクス三国(ベルギー・オランダ・ルクセンブルク)に配備する計画であ

・MAN Truck & Busは11月25日、独ニュルンベルク(Nuremberg)工場に建設した電気トラック・バス向けバッテリー生産施設の上棟式を行ったと発表した。2025年4月から1万7,000平方メートルの敷地で高電圧バッテリーを生産し、約350人の新規雇用を創出する予定。
・MANは自社製バッテリーの量産を開始するドイツ初の商用車メーカーとなる。新施設の建設費はインフラと生産システムを含めて約1億ユーロ。現在、ニュルンベル

・Mahleは、MAN Truck & Bus との間でトラックイノベーションアワード2025を受賞した「MAN hTGX」向けに水素エンジン部品供給契約を締結したことを発表した。
・6気筒直噴エンジンは排気量16.8 Lで、出力383 kW。ピストン、ピストンリング、ピストンピン、シリンダーライナーなどMahleの水素パワーセルユニットを搭載する。Mahleの部品はバルブトレインにも使用される。
・水素パワーセルユニットは、オイル

・MAN Truck & Busは9月26日、フリートの運用コスト管理の合理化を目的として、ドイツのUTA Edenredと提携し、デジタルサービス「MAN SimplePay」を開始すると発表した。このプラットフォームは、燃料カードや充電カードのデジタル保存と優先順位付けを可能にし、RIOプラットフォームを通じて給油、駐車、洗車にかかるコストを透明性の高い形で表示する。 
・フリート管理者は、UTAの燃料カードをMAN Simpl

・VWのトラック・バス部門Traton (トレイトン)グループは9月23日、資材、部品、車両がたえず移動する商用車生産に不可欠な物流プロセスにおいて、二酸化炭素排出量の削減と持続可能性の向上に重点的に取り組んでいると発表した。 
・オーストリアのHödlmayr Internationalとの提携により貨物輸送を道路から鉄道にシフトし、大型重量貨物用の特殊貨車を開発することで、特に中欧のような鉄道網が発達した地域に恩恵をもたらすこと