・ポルシェは9月30日、傘下の技術サービスプロバイダーPorsche Engineeringとデジタル部門Porsche Digitalを統合して能力の最大化を図ることを検討していると発表した。この取り組みは、ポルシェのみならず、自動車産業やその他の分野においても、統合型技術とデジタル顧客体験を進展させることを目指している。
・Porsche Engineeringは、車両、アーキテクチャー、システム、ソフトウェアに関する深い専門知
・Robert Boschは、次世代の集中型高性能コンピューティングプラットフォーム「NVIDIA DRIVE AGX Thor」を将来のADASコンピューティングおよびECUアーキテクチャに統合し、ソフトウェア定義車両(SDV)およびAI対応車両へのシフトをサポートすると発表した。
・この組み合わせソリューションは、先進運転支援と自動運転向けのスケーラブルでインテリジェントかつ安全なモビリティを実現する。
・BoschはNVIDI
・Robert Boschは、ドライバーの安全性と道路認識をさらに向上させるため、NIRA DynamicsのRoad Surface Alertsをコネクテッドカーサービスに統合したと発表した。
・Boschのコネクテッドカーサービスはすでに、交通、天候、ルート上の危険に関するリアルタイムの洞察を提供している。今回の新たな統合で、路面の滑りやすさ、アクアプレーニングのリスク、くぼみ、その他の突発的な危険などの道路状況に関する高解像
・ポルシェは9月30日、2025年末に発売予定の新型フルサイズ電気SUV「カイエン エレクトリック(Cayenne Electric)」のインテリアを披露した。快適性の向上、カスタムオプションの拡大、大型ディスプレイを備えた新しいデジタル・オペレーティングコンセプトなどが特徴。
・新型「カイエン エレクトリック」は、センターコンソールにシームレスに流れる新しい湾曲OLED ディスプレイ「Flow Display」を搭載し、ポルシェ史
・BMWは10月1日、独ライプツィヒ(Leipzig)工場で水素パイプライン接続の導入を計画していると発表した。導入した場合、パイプライン経由で水素を供給する世界初の自動車工場になるという。BMWはドイツのガス会社MITNETZ GAS GmbHおよびONTRAS Gastransport GmbHと契約を締結した。特にエネルギー消費量の多い工程において、これまでとは全く異なる方法で水素を活用できるようになる。
・全長2kmのパイプ
・ダイムラートラックは10月1日、ダイムラーバスが2026年から欧州の交通量の多い観光地を中心に、電気バスと観光バス向けの独自の公共急速充電ステーションを設置すると発表した。
・ダイムラーバスは今後数年間で高速道路から離れた場所でも高性能充電インフラの拡張を推進し、将来的には遠隔地の旅行先でもサービスを提供することを目指す。
・この取り組みは、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州のエネルギー・気候保護政策を担う州立機関NRW.
・ダイムラートラック傘下のメルセデス・ベンツ・トラックは9月30日、フランスのモルスアイム(Molsheim)で行われたイベントで、重量級電気トラック「eアクトロス600 (eActros 600)」の技術をベースにした派生モデルの新型「eアクトロス400 (eActros 400)」を発表した。
・3個のバッテリーバックが搭載されている「eアクトロス600」に対し、「eアクトロス400」には2個のバッテリーバックが搭載されている。
・Robert Boschは、2030年までにドイツ国内のモビリティ拠点でさらに約13,000人を削減する計画を発表した。今回の措置はモビリティ事業における世界全体での年間約25億ユーロのコストギャップを埋める取り組みの一環。この動向は、世界的な自動車需要の低迷、電気自動車、自動運転、水素技術の採用の遅れ、欧州以外の市場への市場シフト、継続的な構造変化、激しい価格競争圧力に起因する。
・ディーゼル部品を生産し、水素技術に投資している
・ZF Groupは、中国の張家港経済開発区と投資契約を締結し、中国東部の張家港キャンパスでアクティブキネマティクスコントロール(AKC)とステアバイワイヤ(SbW)の生産を拡大することを発表した。
・ZFは、既存の工場面積約6,900平方メートルを利用して、AKC製品の年間生産能力を40万セットから60万セットに、SbWの生産能力を38万セットに拡大する。生産開始は2026年第1四半期の予定。
・ZFのSbW技術は、2025年第1
・ドイツのKiepeは9月23日、全長最大36メートルまでの電気バスに向けた先進的トラクションソリューションをベルギー・ブリュッセルのBusworld Europe 2025 (10/4-9)に出展すると発表した。出展のハイライトは新しいKIEPEトラクションインバーター(KTI)で、トルコのバス・トラックメーカーBMCの電気バスに採用されている。
・KTIは駆動系の中核となるコンポーネントで、強力なトルク、省エネルギー、優れた登
・ドイツ・アーヘン工科大学(RWTH) eモビリティコンポーネント生産工学研究所(PEM)は9月24日、欧州RESiLiTEプロジェクトの一環として国内外のパートナーと革新的バッテリーパックの開発に取り組むと発表した。
・EUが620万ユーロを補助するプロジェクトでは電気自動車(EV)バッテリーパックのエネルギー密度、効率、安全性、温度耐性、持続可能性の向上を目指す。
・PEMは、セルホルダーとハウジングを組み合わせることで鋳造
・中国のスマートフォンメーカー小米集団(Xiaomi Corporation、シャオミ)傘下の小米汽車は9月25日、ドイツ・ミュンヘンに同社にとって中国市場以外では初となる電気自動車(EV)の研究開発(R&D)・デザインセンターを開設したと発表した。同センターは2027年の欧州市場参入に向けた準備も行うという。
・同センターは、高性能車両プロジェクト、EV技術開発、デザインイノベーション、顧客志向、先進研究などに注力する。エンジニア
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