当社、パーソルクロステクノロジーでは、製品開発用耐久試験・実験・環境評価（EMC・冷熱）等に合わせて、ワイヤーハーネスを含む高品質ハーネスを製作します。
【品質への取り組み】
　・圧着端子引張試験機（プッシュプルゲージ）による抜け強度確認
　・ハーネス圧着不良解析（端子圧着部断面研磨による密度検証）

塗装をしたくない穴、ネジ穴、ボルト、軸などにはめるなど、非塗装部を保護します。
様々なサイズ・形状のマスキングを標準品で取り揃えています。
スピーディーかつ高品質で塗装ができます。

静電吹付塗装用の引っ掛け治具です。
組立交換式のため、あらゆる自動車部品の塗装にご使用いただけます。

当社は均一な発光を得るための技術の1つとして、ライトガイドにブラスト加工を用いています。

■ブラスト加工とは

金型に砥粒（研磨に用いる硬い粉末状の物質）を噴きつけて、表面に細かな凹凸を作ります。
表面を粗い面にすることで発生する光の散乱を利用して、光が入った面から反対側の面まで光を出すことができます。

基本的にライトガイド内に取り込まれた光量は光源（LED）に近いほど多く、離れるほど減少します。
LED本体から遠ざかるほど表面を粗くすることにより、ライトガイド全体の均一な発光が可能です。

均一な発光を得るために、プリズム加工という方法もありますが、小さな溝をつけるため、光らせた際に、溝の影が映り込むことがあります。
ブラスト加工は、加工面に微細な凹凸が満遍なく出来上がるので、光らせた際に加工の痕が目立たないため、直接照明にも間接照明にも適しています。

これまで成し得なかった、スプレーによるメッキ塗装の量産化が現実のものに。メッキ塗料インジウム塗料「エコミラー49」と塗装ロボット「スワンロボット」のコラボレーションで誕生した、ロボット塗装システム「インジウム ミラー コーティング システム」。塗装技術「Rの技術」が薄膜均一塗装を実現することで、ミリ波などの透過性を発揮。1ランク上のメッキ塗装を実現します。

スピンドル塗装ラインのコストやロスを改善するスピンドルライン対応塗装ロボット。
いくつかの固定ガンがライン上のワークを塗装する方法をあらため、回転するスピンドルライン上のワークをロボットに搭載の1ガンが個々に塗り上げる塗装方法で、高コスト生産を大幅に改善します。

サンスター技研株式会社では、プレス加工や、熱処理や切削・研削などの
様々な技術を有し、設計・生産から試験・解析まで一貫して対応しております。

また、鋼材メーカーと直接取引があるため、厚板材料の調達も可能です。

試作対応も可能です。ロット数や素材などお気軽にご相談下さい。

サンスター技研株式会社では、切削・研削加工やプレス加工、熱処理など、
様々な技術を有し、設計・生産から試験・解析まで一貫対応致しております。

通常、表裏別々に行う加工を、両面同時に行なうことで、高精度化を実現。
作業工数短縮によるコスト削減にも繋がりました。

試作対応も可能です。お気軽にご相談下さい。

ライトガイド（導光棒・導光レンズ）の開発において、実際の光り具合をCAD上で完全に把握することは困難です。
当社では、開発段階における光学シミュレーションの妥当性検証として、透明樹脂の切削加工を用いた試作品をご提供しています。

光学シミュレーションと切削加工による試作を効果的に組み合わせることで、開発期間の短縮やコスト削減が可能となります。
まずはお気軽にご相談ください。

生産設備の設計製作だけでなく、お客様との打合せからニーズを捉え、
最適な設備提案を行うプロジェクト契約、リーズナブルな設備投資、
そして稼働率向上に向けた設備立上支援サービス、
設備の維持管理としてメンテナンス契約など、各種サービスを取り揃えて、
お客様を全面的にサポート致します。

接着材を使わずに熱可塑性CFRP（CRRTP）とアルミニウム合金などの異種材をドライプロセスで直接接合できる技術です。

EV/FCVの利用拡大に伴う、新型駆動・貯蔵システム開発において、効率性に優れた駆動モーター（電気モーター）の能力を高め、エネルギー貯蔵システム（バッテリー、燃料電池）の軽量化・効率化を図ることが重要となります。

高性能システムを製造するためには、革新的な複合材を開発しなければならず、使用する材料の表面には、機能化処理を選択的に施さなければなりません。

大気圧プラズマ表面処理Openair-Plasma®プラズマ活性化とPlasmaPlus® 機能性コーティングを組み合わせた弊社独自のプロセスを利用すれば、シール性の確保、防錆性の向上などをはじめとした様々な効果に対して、優れた成果をあげることができます。

Openair-Plasma®技術は簡単に応用することが可能であり、機能性コーティングにより新たな特性を生み出すことが可能であることから、機能化処理を行う上で、最も適した技術であると言えます。

スリーエムは生産現場での課題に対して共に取組み、解決策を提案するメーカーです。
自動車塗装ラインのろ過工程において、「フィルターカートリッジ交換作業時間の短縮」、
「フィルターハウジング洗浄工程削減」、「廃棄処理製品削減」など、このようなお困りごとはありませんか？

3M™CUNO™ CTG-Klean密封型フィルターシステム『GPJシリーズ』は、
フィルター交換時に作業者の安全を確保しながら、品質安定、生産性向上、コスト削減ができるシステムです。
柔らかい透明な袋にフィルターカートリッジが入っているため、ハウジングカバーへの接液がなく、直接液に触れずにカートリッジを交換可能。
ハウジングカバーへの接液がなく、直接液に触れずにカートリッジを交換可能。洗浄時間の短縮や作業者の負担低減につながります。
また、臭気の拡散や環境コンタミを減らせ、ろ液の回収・再利用も容易です。

CFRP市場は航空・鉄道・自動車用途を中心に採用されており、中でも自動車業界では環境問題と燃費向上を背景に車体軽量化の需要が増加しています。
射出成形と比較し成形プロセスが長く製造コストが高くつくことから、金型内部の状態の数値化を求める動向が加速しています。
その背景には高付加価値素材として炭素繊維も加わることで成形性に関する問題が顕在化されています。
これらの対策として、金型キャビティ内の樹脂充填圧力および温度の実測により、生産性および品質の向上を図るニーズが高まっており、キスラーでは高性能な水晶圧電式型内圧センサによる「金型内部の見える化ソリューション」を提案しています。

≪ウェビナー情報≫
　タイトル：
　　「「金型内部の見える化」CFRP成形に最適なセンサソリューション」
　内容：
　　アドバンテージが高い水晶圧電式型内圧センサはCFRP成形プロセスの条件に最適です。
RTMやSMC成形のような低圧測定に有効な水晶圧電式を用いて主要な成形不良を改善するためのセンシング技術を中心にご提案します。
・型内圧測定のアプリケーション事例と不良検知 など
・プレス荷重、超音波溶着、切削加工に使用されるセンサ、型内圧測定以外の事例紹介
日時：
　　2021年11月4日(木) もしくは 2021年11月11日(木) 午前10時30分～11時30分
　お申込み方法：
　　ぜひ下記の弊社HPより詳細をご確認のうえご登録ください。
　　 https://info.kistler.com/ja-webinar-crfp

電子部品の実装をよりスムーズにする、モジュラータイプマウンター用のテープで
す。
新旧リールをスプライシングテープであらかじめつないでおくことで、部品切れを回
避しリール交換や機械の停止など、手間と時間のロスをなくし生産効率をアップさせま
す。
富士化学産業のスプライシングテープは「品質は良いけど価格が高い」
というお客様の声を真摯に受け止め、従来のテープより品質向上を図りこのたびリニューアルしました。
非常にコストメリットのある本製品となっております。

＊詳細はお問い合わせ、またはカタログをダウンロードして下さい。

キスラーの高応答サーボプレスシステムを使用することで「ギアのシャフト圧入時の過負荷防止」と「組付け部品のばらつき判定」などを同時に行うことができます。

また、駆動源にACサーボモータを用いた電動式のため、加圧力と変位の数値を正確に計測でき、圧入力のフィードバック制御を行いながらギアとシャフト間の組付け嵌合状態（正常・緩い・きつい）を計測することができます。

この電動式サーボプレスシステムを空圧式や油圧式のプレスと比較した場合、ランニングコストを非常に低く抑えることができます。世界的にサーボプレスシステムのニーズが高まるなかで「省エネルギー」で「環境に優しい」キスラーの製品です。

≪ウェビナー情報≫
　タイトル：
　　「EVモーター製造工程にみる「エラーモード見える化ソリューション」」
　内容：
　　IoTやAI技術の導入がトレンドになっている産業現場では
　　高いセンシング技術による様々な現象の検知とデータ化がその成功を左右します。
　　当ウェビナーではEVモーター製造工程を例に、キスラーの計測技術によるエラー
　　モード見える化や、生産ラインに潜むお困りごとに関するソリューションを
　　2部構成でご紹介します。
　　　・モーターコア　パンチング工程の監視
　　　・モーター組立工程へのサーボプレスの適用について
　日時：
　　2021年10月13日(水) もしくは 2021年10月20日(水) 午前10時00分～10時45分
　お申込み方法：
　　ぜひ下記の弊社HPより詳細をご確認のうえご登録ください。
　　https://info.kistler.com/jp-jsb-am-webinar

多層構造かつ高流量対応が可能！「水系洗浄で混入する油分を除去したい」などの用途に当社が取り扱う、ポリプロピレン多層不織布フィルターバッグ
『3M™ ポリプロピレン多層不織布フィルターバッグ　500 シリーズ』のご紹介です。

34層（代表）のろ過メディアのうち、入口側の19層の通液層で油分や異物を除去し、出口側の15層の最終ろ過層で細かい異物を確実に捕捉できます。

「自動車パーツ、金属パーツなどの水系洗浄工程で混入する油分、微細粒子を除去したい」、「工作機械のクーラントに混入する油分、微細粒子を
除去したい」などなの用途に好適です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▽ろ過の効果がわかる簡易テストキット贈呈中！▽
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ご希望の方は下記「お問い合わせフォーム」よりお申込みください。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※配布予定数量に達し次第終了となります。​

フォーマー・鍛造プレスを組み合わせた複合加工による一体化により、特殊工程廃止・生産性向上・品質安定をご提案する。

鋳造部品の軽量化・耐食性向上でお困りではありませんか？

・流路の耐食性向上
・量産前の海上輸送の事前評価
・材料置換による軽量化
・耐熱性に優れたマグネシム合金を使用したい

これらのご要望はJMCの鋳造技術によって解決いたします！

JMCは、木型と砂型3Dプリンターを使った短納期の鋳造に加え、
シラフォント系アルミ合金や耐熱マグネシウム合金といった
対応できる鋳造業者の少ない材料も取り扱っています。

また、砂型鋳造の品質に不安をもつお客様にも、
産業用CTスキャナを始めとした充実の検査体制で、
安定した製品の供給を実現いたします。


JMC鋳造専門サイト
https://www.metal-casting.jp/

サービスパーツ（補給品）製造の管理コストが負担になっていませんか？

・金型を廃棄したい
・金型のメンテナンスと維持費を削減したい
・金型を更新したくない
・製造委託先が企業が廃業した
・古い部品のため図面または現物しかない

これらのご要望に対し、JMCは砂型3Dプリンターを使った鋳造技術で解決いたします！

JMCは、木型と砂型3Dプリンターを使った短納期の鋳造を強みとしており、
金型を使用しない サービスパーツ（補給品） 製造に最適です。

また、砂型鋳造の品質に不安をもつお客様にも、
産業用CTスキャナを始めとした充実の検査体制で、
安定した製品の供給を実現いたします。


JMC鋳造専門サイト
https://www.metal-casting.jp/

比較的安価で、防錆力のある亜鉛めっき加工を行っております。
独自の技術で、いままでメッキ処理が不可能とおもわれていた複雑形状やパイプ内面にも防錆が可能です。

亜鉛メッキと比較し、耐食・耐熱性に優れる合金メッキです。
より耐食性が求められる、エンジンルーム内や寒冷地・海沿いなどに適しています。

いままでメッキ処理が不可能とおもわれていた袋構造品（非貫通構造品）や、パイプ形状製品の内外面にも防錆が可能です。

自動車業界は排ガス規制への対応が急がれています。燃費向上を実現するためには車体の軽量化が重要な課題となっています。車載ディスプレイの保護パネルや窓材などは重量のあるガラスに代わり、重量の軽い樹脂部材に切り替わってきております。
樹脂部材は軽い以外にも割れにくいため安全性が高く、加工性が高いため優れた意匠性を実現できるといった長所がある反面、表面が柔らかく傷が付きやすく汚れが付きやすいという短所があります。
弊社のAcierは高硬度且つ防汚性に優れた透明性の高いハードコート剤であり、キズに弱い樹脂部材には最適なコート剤となります。またUV硬化であるためリードタイム短縮も図ることができます。
ハードコート液販売、ハードコート付き材料の販売から受託塗工まで承ります。
車載樹脂部材の検討の際は、是非Acierもご検討ください。

◆Acierのその他優位性
・ハイブリッドハードコートはナノ粒子（無機成分）を含有
・粒子の表面を化学修飾することによって、無機成分と樹脂部分（有機成分）との間で結合を持たせることが特徴
・UV硬化後、粒子と樹脂が化学的に結びつき、高い表面硬度、耐擦傷性に優れたハードコートとなる
・ナノ粒子を安定的に分散する事が重要なポイント

参考HP
http://www.nidek.co.jp/products/coating_company/coating_others_list/hybrid/acier.html

自動車の夜間走行時に使用されているナイトビジョンカメラや屋外で使用される赤外線カメラは、砂塵等によりキズが入ると画像に悪影響が生じるため、キズ防止のための保護コートが必須となります。またカメラに使用されるレンズや窓材料は、未コートでは透過率が低くなるため反射防止コートによる透過率向上も必須となっています。
弊社では、ナイトビジョン等の赤外線カメラのレンズや窓材料に対してDLCコートと反射防止コートを加工することができます。光学性能・耐久性については、お客様のご要望に応じて最適な設計を提案しますので、お気軽にお問合せください。

参考ＨＰ
http://www.nidek.co.jp/products/coating_company/opticalfilter_list/sekigai_dlc/entry-2299.html

車載ディスプレイに組み込まれる樹脂成形品には擦傷性、防汚性向上のほか、視認性に優れた反射防止機能が求められます。
弊社は、高硬度・高耐擦傷性・防汚性に優れたＵＶ硬化型ハードコート剤”Acier”（アシェル）を大型DIP装置により樹脂成形品に塗工できます。また大型真空蒸着装置により樹脂成形品の表面に反射防止膜（ＡＲ）を施すことができます。
各種コーティングは、お客様の仕様に応じて最適な設計を行いますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

塗装面や製品の外観検査を行う場合には対象物に強い光を当てて傷や異物等の確認をしますが、どうしても目を酷使してしまいます。
目への光量を下げるにはサングラスのような色付きのメガネをするのが良いですが、それでは色の確認ができません。
当製品のレンズ表面には特殊コーティングでハニカム状の濃淡をつけています。
この濃淡がもたらす光の干渉作用によって眩しさを緩和できますので、光量の多い検査環境においては最適な保護メガネです。

自動車業界では、細かく調整ができる安定したプロセスを利用しています。これが高品質を安定して実現する基本的な前提条件となります。また、複雑な形状の部品を生産する際の主な製造パラメータとしては、耐久性に優れた接着剤と新素材の使用があげられます。Openair-Plasma®は、他の前処理技術では達成が不可能な自動車業界の厳しい要件を満たす技術です。そのため、大手メーカーのさまざまな製造プロセスにおいて、確立された技術となっています。

いつでも発注出来る、短納期で対応が可能なメーカーをお探しではありませんか？
JMCは、豊富な装置台数と蓄積されたデータ作成・仕上の経験に加え年中無休の稼働体制、平日の営業時間内でしたら1時間以内にお見積に回答するなどより早く試作品を手に取りたいお客さまのニーズに沿ったサービスを行っております。

3Dプリンター専門サイト（詳細）
https://www.3d-printout.com/

Openair-Plasma®によるプラスチックの接着。接着困難な材料表面への信頼性の高い、長期間安定した接着を実現します。　ポリプロピレン(PP)やポリエーテル・エーテル・ケトン(PEEK)、ポリオキシメチレン(POM)をはじめとする材料の多くは、プラズマ前処理を施さない限り、ほとんど、あるいは全く接合することができません。Openair-Plasma®処理を利用して、表面改質処理と同時に超微細クリーニングを施すことにより、接合する表面の接着機能・接合強度を改善することができます。

InMould-Plasma®はプラズマ処理システムが内蔵された複合成形システムです。プラズマノズルが直接、成形装置に組み込まれており、接着や別工程での組み立てプロセスが不要になり、生産工程の短縮につながります。

熱可塑性樹脂と熱可塑性エラストマー（硬柔複合材）から成る2色成形部品は様々な分野で需要が高まっている中、この工法により多様性に富んだプラスチック材の組み合わせが生産可能となり、その中にはPP(ポリプロピレン）とTPU(熱可塑性ポリウレタン）のように従来合性が悪いとされてきた組み合わせも含まれます。

Image: Covestro AG / Media-Assistent