米国 カナダ メキシコ 米国ホンダ、カナダ製品への関税引き上げは「壊滅的」な事態を招くと警告 ・米国ホンダ(America Honda)の企業広報担当SVPのJennifer Thomas氏は10月27日、2027年1月1日から実施される、カナダからの鉄鋼および自動車輸入に対する米国の関税引き上げは自動車業界にとって「壊滅的な」事態になると述べた。 ・米国とカナダは、米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)の更新とは別に、カナダ製の鉄鋼および自動車に対する米国の関税を緩和するための協議を進めている。これらの協議は、米通商法2 2026年10月28日(水) ホンダ 関税 米国の政策 スチール 完成車 ホンダ 関税 米国の政策 スチール 完成車
カナダ カナダ政府、米国関税の影響を受ける自動車・鉄鋼・鉱物資源産業への総額87億加ドルの支援を発表 ・カナダ連邦政府のカーニー首相は10月21日、オンタリオ州のフォード州首相とともに、自動車・鉄鋼・重要鉱物産業向けの87億カナダドル(約9,750億円)の支援パッケージを発表した。同日付でカナダのCBC News/Radio Canadaが報じた。米加貿易戦争の影響が続く中で、これらの基幹産業の労働者を保護する狙いがあるという。 ・オンタリオ州とカナダ連邦政府の連携により、同州の自動車産業を対象に将来のコネクテッドカーおよび電気自動 2026年10月23日(金) 関税 カナダの政策 米国の政策 カーボンニュートラル 関税 カナダの政策 米国の政策 カーボンニュートラル
カナダ カナダでの米国製自動車販売、2026年上半期は過去最低水準 ・2026年上半期、カナダの新車販売に占める「デトロイトスリー」製を含む米国製自動車の割合は、米国との貿易戦争が続くなか、28.4%だった。米調査会社J.D. Powerがまとめたデータに基づき、10月15日付でカナダのメディアのThe Globe and Mailが報じた。 ・2026年上半期のカナダ市場における米国製自動車のシェアは、前年同期の35.4%から28.4%へと大幅に下落し、7.0ポイント減少している。こうしたなか、優 2026年10月23日(金) 関税 米国の政策 カナダの政策 完成車 関税 米国の政策 カナダの政策 完成車
米国 カナダ トランプ政権、カナダ製品への関税が違法との理由で米国際貿易裁判所に提訴される ・10月20日、トランプ大統領によるカナダ製品への関税措置に異議を唱える訴訟が米国際貿易裁判所に提起された。10月20日付の現地メディアが報じた。 ・非営利団体リバティ・ジャスティス・センターが、米国の食品輸入業者Gellert Global Groupの代理として提起したこの訴訟は、トランプ大統領が1930年制定のめったに適用されない通商法第338条を発動したことで大統領権限を逸脱したと主張している。 ・トランプ氏は8月にカナダと 2026年10月22日(木) 関税 米国の政策 関税 米国の政策
米国 カナダ 中国 奇瑞、米自動車メーカーとの技術提携に意欲、カナダ市場参入を準備 ・奇瑞(Chery)の常務副総経理である張貴兵(Charlie Zhang)氏は10月21日、ロイター通信の取材に対して、奇瑞は米国の自動車メーカーとの技術提携の可能性に前向きであるほか、2027年前半のカナダでのブランド立ち上げに向けて準備を進めていると明かした。 ・傘下にOmodaやJaecooなどのブランドを抱える奇瑞は、中国最大規模の自動車輸出企業のひとつであり、欧州などでの急速な台頭を経て、北米での事業拡大を目指している。 2026年10月22日(木) 奇瑞汽車 米国の政策 カナダの政策 完成車 奇瑞汽車 米国の政策 カナダの政策 完成車
カナダ 米国 カナダ政府、米中間選挙前の貿易合意は見込めず ・米加貿易戦争は長期間にわたって継続する見込みであり、米国の中間選挙前に合意できる可能性はほぼ消滅した。事情に詳しい情報筋の話として、10月20日付のカナダのCBC News/Radioが報じた。 ・情報筋によると、カナダ政府当局者は過去数週間に産業団体に対して、11月3日の中間選挙の投票日より前に合意できる見込みはないと伝えた。 ・米国では与党共和党が下院、さらには上院の過半数維持を巡り苦戦を強いられるとの見方があり、トランプ大統 2026年10月22日(木) 関税 米国の政策 カナダの政策 関税 米国の政策 カナダの政策
米国 メキシコ 米国とメキシコ間の関税合意、ラトニック商務長官の異議により停滞か ・交渉に詳しい関係者の話によると、米国とメキシコ間の関税合意に向けた動きが、米国のハワード・ラトニック商務長官の反対により停滞している。10月15日、ウォール・ストリート・ジャーナル(WSJ)紙が報じた。 ・両国は、メキシコ側が一定の譲歩を行う見返りとして、米国が鉄鋼、アルミニウム、自動車にかける関税を引き下げるという合意の締結を目指していた。この合意が実現すれば、米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)の更新に向けたさらなる協議が 2026年10月19日(月) 関税 米国の政策 メキシコの政策 関税 米国の政策 メキシコの政策
米国 日本 日米政府、対米投資の第3弾は｢半導体製造プロジェクト｣ 投資額は1.6兆円 車載向けなどレガシー品も製造 2026年10月16日(金) 半導体 日本の政策 米国の政策 半導体 日本の政策 米国の政策
米国 EU ステランティスのフィローザCEO、やがて米国でもEV移行が起こる 地域別戦略の重要性を強調 ・ステランティスのアントニオ・フィローザCEOは10月13日、米国でもいずれ電気自動車(EV)へ移行するだろうが、移行スピードは他地域と比べて緩やかなものになるだろうと述べた。また同氏は、米国ではトラックやSUV向けにレンジエクステンダー技術への関心が高まっていることにも言及した。 ・パリ・モーターショーの会場でフィローザ氏は、2026年の米国自動車販売に占めるEVの割合は7％で5年前と変わらないと指摘。また、今後北米でEV需要が高 2026年10月15日(木) ステランティス EV 米国の政策 関税 完成車 事業戦略 ステランティス EV 米国の政策 関税 完成車 事業戦略
米国 米運輸省、オーロラ自動運転トラックに対する警告規制の免除措置を決定 ・米運輸省は、米国の自動運転技術開発企業オーロラおよびその他の自動運転トラック企業に対して、車両停車時に車両周辺に反射式警告板の設置を義務付ける規制の5年間免除措置を承認した。10月7日付で複数の現地メディアが報じた。 ・この免除措置により、自動運転トラックは停車時に反射板の代わりにキャビン上部に設置する高視認性の警告灯で代替可能となり、路上で警告用三角表示板を設置するために人間が立ち会う必要がなくなる。 ・今回の決定は、商業用自動 2026年10月09日(金) 米国の政策 自動運転 法規制 Waymo トラック・バス 米国の政策 自動運転 法規制 Waymo トラック・バス
米国 米NHTSA、米国の車両用照明基準の改定に着手 ・米運輸省道路交通安全局(NHTSA)は10月6日、米国における車両照明を規定する連邦自動車安全基準(FMVSS)第108号の改定に向けて、協議による規則策定プロセスを開始することを明らかにした。 ・今回の見直しでは、ヘッドライトの眩しさ、ヘッドランプの取り付け高さと照射方向の他、LEDや薄暮時の自動点灯センサー、自動ハイビームなどの新技術に関する要件が検討される。また、プラスチック光学部品や交換可能なレンズの試験手順を評価し、国際 2026年10月09日(金) 米国の政策 法規制 ランプ 完成車 米国の政策 法規制 ランプ 完成車
米国 イラン 米国財務省、イランの自動車関連企業などに対する制裁を発表 ・米財務省は10月1日、対イラン経済圧力策「エコノミック・アウトキャスト作戦(Operation Economic Outcast)」の一環として、イランの自動車・鉄道・製造・鉄鋼分野を対象とする措置を発表した。財務省外国資産管理局(OFAC)は大統領令13902号に基づき、イランの自動車・鉄道分野で活動する企業などを制裁対象に指定した。 ・制裁対象に指定されたのは、複数のイランの自動車企業で、イラン・ホドロ(Iran Khodro 2026年10月06日(火) 米国の政策 イランホドロ 完成車 部品・素材 米国の政策 イランホドロ 完成車 部品・素材
メキシコ 米国 カナダ メキシコ政府、米国との関税交渉を楽観視 自動車・鉄鋼・アルミでカナダより有利な条件を模索 ・状況に詳しい複数のメキシコ政府関係者によると、メキシコ政府は鉄鋼・アルミニウム・自動車などの輸出に対する関税引き下げを含む、米国との貿易交渉の合意可能性に自信を深めているという。9月30日付の現地複数メディアが報じた。 ・関係者によれば、両国は現在、自動車に対する米国の関税を現行の25%から15%に引き下げる方向で詳細を詰めている。非米国産部分にのみ満額の関税率をかける仕組みにより、関税率は実質10%から12%の範囲になる見通しで 2026年10月01日(木) 関税 米国の政策 メキシコの政策 カナダの政策 関税 米国の政策 メキシコの政策 カナダの政策
米国 米運輸省、排出ガス規制変更に伴う自動車メーカーのコスト削減額の詳細を公表 ・米運輸省は9月28日、2031年までの自動車燃費基準を大幅に引き下げる新規則の最終決定を発表した際、自動車メーカーにとってのコスト削減効果についても言及した。 ・トランプ政権の試算によると、2031年までに自動車メーカーの技術関連コストは606億ドル(1台あたり約1,289ドル)削減される見込みである。メーカー別では、GMが204億ドル、ステランティスが66億ドル、フォードが58億ドル、トヨタが45億ドル、ホンダが41億ドルのコス 2026年09月30日(水) 米国の政策 法規制 カーボンニュートラル 米国の政策 法規制 カーボンニュートラル
米国 中国 米国国際貿易委員会、中国製バン型トレーラーに対する米国輸入関税の引き上げを承認 ・米国国際貿易委員会(USITC)は9月25日、中国製のバン型トレーラーおよびそのサブアセンブリの輸入が米国の国内産業に実質的な損害を与えているとの認定を発表した。これにより、米国商務省が反ダンピング関税および相殺関税を課すための道が開かれたことになる。 ・商務省は以前、これらのトレーラーが米国において公正な価値を下回る価格で販売されており、中国の国家補助金が背景にあると認定を下していたが、これを正式な命令として発動するためにはU 2026年09月30日(水) 関税 米国の政策 関税 米国の政策
米国 米運輸省、自動車燃費基準の大幅緩和を最終決定 ・米運輸省は9月28日、2031年までの自動車燃費基準を大幅に引き下げる最終決定を発表した。これは、自動車メーカーに燃費性能の高い車両製造を促そうとしたバイデン前政権の取り組みを覆すものとなる。 ・バイデン前政権下では、クリーンエネルギーへの移行と電気自動車(EV)技術における米国の主導的地位の確立を目指し、燃費基準の引き上げを通じて自動車メーカーにEVの生産拡大を促す政策が採られた。同政権は、自動車燃費基準を2024年型と2025 2026年09月29日(火) 法規制 米国の政策 法規制 米国の政策
米国 米上院議員ら、中国製車両・技術を禁止する超党派法案の早期採決を求める ・中国製自動車の販売・製造禁止措置を恒久化する超党派法案を提出した米上院議員らは、今週中の上院での早期採決を求めている。9月23日に法案起草者の一人が明らかにした。この動きは、ドナルド・トランプ米大統領と中国の習近平国家主席との会談に合わせて進められている。 ・このコネクテッドビークル安全保障法案(Connected Vehicle Security Act of 2026)は、4月に民主党のエリッサ・スロットキン上院議員と共和党の 2026年09月25日(金) 米国の政策 コネクテッドカー 完成車 米国の政策 コネクテッドカー 完成車
日本 米国 日米、関税合意に基づく半導体工場の米国建設を協議 ・9月17日付の複数の情報によると、日米両政府は、両国の関税合意に伴う日本の5,500億ドルの対米投資枠の一環として、米国に半導体工場を建設する方向で協議している。交渉に詳しい両政府関係者の話で明らかになった。 ・日本経済新聞によると、同プロジェクトの事業規模は2兆～3兆円(129億～193億ドル)となる見通しで、半導体メーカーのGlobalFoundriesが工場を運営し、ロジック半導体を生産する構想。 ・関係者によると、半導体工 2026年09月25日(金) 関税 米国の政策 日本の政策 半導体 関税 米国の政策 日本の政策 半導体
カナダ 米国 ステランティスのカナダ・ブランプトン工場、中国OEMも買収に関心 ・9月19日付のデトロイトニュースの報道によると、カナダ・オンタリオ州ブランプトン(Brampton)のPatrick Brown市長は9月18日、操業を停止しているステランティスのブランプトン工場について、カナダの防衛車両メーカーRoshelが買収の最有力候補となっている一方、中国のOEMも同工場の買収に関心を示していると述べた。 ・Brown市長は、中国企業の参入を認めれば、消費者が米国メーカーの車ではなく中国車を購入するように 2026年09月25日(金) ステランティス 関税 米国の政策 完成車 ステランティス 関税 米国の政策 完成車
米国 GMのバーラCEO、米中首脳会談に合わせた国賓晩さん会に出席へ ・GMのバーラ(Barra) CEOは、米国のトランプ大統領が中国の習近平国家主席をホワイトハウスに招いて行われる国賓晩さん会に出席する見込みだという。関係者の話として、9月23日付の米国のDetroit Newsが報じた。GMなどの米国の自動車メーカーが、米国市場における中国メーカーへの厳しい規制を維持するよう求めている一方、トランプ氏は参入を容認する意向を示している。 ・ステランティスのフィローザ(Filosa) CEOは、国 2026年09月24日(木) GM 米国の政策 GM 米国の政策
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