米国 日本 トランプ大統領、日本の軽自動車の米国での生産・販売を承認へ ・12月４日付の米国の複数メディア報道によると、12月3日にホワイトハウスで燃費基準の変更が発表された際、トランプ大統領は、先日の日本訪問時に目にした軽自動車を思い出したのか、米国での生産・販売を呼びかけた。 ・トランプ大統領は記者団に対し、「とても小さく、本当にかわいい。『米国ではどうだろう』と私は言った」と述べた。「しかし、米国では製造が許可されていない。この車はきっと大成功するだろうから、我々は承認するつもりだ」と語り、運輸長 2025年12月08日(月) 米国の政策 完成車 米国の政策 完成車
米国 トランプ政権の官僚、米国政府は鉱物資源企業の株式をさらに取得すると発言 ・米国・国家エネルギー・ドミナンス会議(ホワイトハウスが2025年2月に設立)の幹部であるJarrod Agen氏は12月4日、米国政府が重要鉱物資源企業の株式をさらに取得する計画だと述べた。米国の複数メディアが同日付で報じた。 ・「我々の立場からすればこれは当然のことだ。我々に接触してきている様々な企業が、米国政府による株式投資が最善の行動であると主張してくる」と、Agen氏はワシントンで開かれたフォーラムで述べた。 ・Agen氏 2025年12月08日(月) 米国の政策 米国の政策
米国 ベッセント財務長官、トランプ政権は最高裁で敗訴しても関税を課すことが可能と発言 ・12月3日付の複数の米国メディアの報道によると、スコット・ベッセント財務長官は同日、ニューヨーク・タイムズ紙主催のディールブック・サミットで、最高裁で係争中の訴訟で勝訴するかどうかに関わらず、トランプ政権は関税政策を実行できると予測した。同長官は、1カ月前の最高裁での審理開始前にも主張していた内容を繰り返し、1962年通商法の大統領に輸入関税に関する広範な権限を与えている複数の条項を引用した。「301条、232条、122条によって 2025年12月05日(金) 関税 米国の政策 関税 米国の政策
米国 トランプ政権、企業平均燃費基準の緩和案を発表 ・米国のショーン・ダフィー運輸長官は12月3日、トランプ大統領とともに、米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)の企業平均燃費(CAFE)基準を緩和する、政権の新たな「Freedom Means Affordable Cars (自由は手頃な価格の自動車を意味する)」という提案を発表した。 ・新提案は2022年型から2031年型の乗用車およびライトトラックに適用される。本提案により、今後 5 年間で米国民は 1,090 億ドルを節約で 2025年12月04日(木) 米国の政策 カーボンニュートラル 完成車 米国の政策 カーボンニュートラル 完成車
米国 韓国 米国、韓国の対米輸出自動車関税を11月1日に遡及して15%に引き下げ ・米国のラトニック商務長官は12月1日、Xに掲載された声明で、米国が自動車市場への関税を含む韓国製品への一般輸入関税を11月1日に遡及して15%に引き下げることを確認した。これは、韓国与党が11月26日、両国間の合意の一環として、韓国の対米投資を促進するための法案を提出したことを受けた措置。 ・同法案によれば、韓国は米国に総額3,500億ドルを投資する計画で、そのうち2,000億ドルは年間200億ドルを上限に分割投資し、残りの1,5 2025年12月04日(木) 米国の政策 韓国の政策 関税 米国の政策 韓国の政策 関税
米国 Wolfspeed、米国政府から6億9,860万ドルを受領して炭化ケイ素材料開発を加速 ・炭化ケイ素技術・生産の主要企業Wolfspeedは12月1日、米国内国歳入法(IRC) 48D条に基づく先進製造投資税額控除(AMIC)により6億9,860万ドルの現金税還付を受けたと発表した。 ・AMICはバイデン政権下で制定された2022年CHIPS法の一部で、税額控除額は先進製造施設に対する課税年度の対象投資額の25％に相当する。 ・同社は2025会計年度に、2023、2024会計年度の連邦税申告に関連して1億8,650 2025年12月03日(水) 半導体 米国の政策 優遇措置 部品・素材 半導体 米国の政策 優遇措置 部品・素材
米国 カナダ 米国、USMCAの更新に向け公聴会を開催 ・12月１日付のカナダメディアの報道によると、米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)の契約条件に沿った見直しの一環として、米国は今週ワシントンD.C.で公聴会を開催する。この協定の正式な見直しは2026年7月1日に開始される予定。 ・カナダのマーク・カーニー首相は来週ワシントンD.C.を訪問することを検討しているが、協定の再交渉によって米国との貿易問題がすべて解決される可能性は低いと述べている。 ・更新プロセスの一環として、米国通 2025年12月03日(水) 米国の政策 カナダの政策 メキシコの政策 関税 米国の政策 カナダの政策 メキシコの政策 関税
カナダ 米国 カナダ、鉄鋼の関税割当枠をさらに引き下げ、米関税による影響に対応する狙い ・カナダの首相府は11月26日、カナダが貿易協定を結んでいない国々からの鉄鋼の関税割当(クオータ)枠を50%から20%に引き下げると発表した。これらの国々で生産された鉄鋼は、2024年のカナダへの販売量の20%を超えた時点で関税が課されるという。 ・米国市場に輸出するカナダの鉄鋼企業は、トランプ政権による50%の鉄鋼・アルミ関税により、2つの意味で打撃を受けていると、26日付の米国のメディアのDetroit Newsは報じている。市 2025年12月02日(火) 関税 カナダの政策 米国の政策 スチール 部品・素材 関税 カナダの政策 米国の政策 スチール 部品・素材
米国 サウジアラビア デトロイト3、トランプ政権に自動車輸出のさらなる市場開放を要請 ・トランプ米大統領は11月18日、サウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマン皇太子と会談、フォードのBill Ford会長、GMのMary Barra CEO、テスラのElon Musk CEOなど多くの業界幹部が出席する夕食会を主催し、同国との新たな契約に至った。11月24日付の複数の米国メディアが報じた。 ・今後、米連邦自動車安全基準(FMVSS)を満たす車両は、追加の改造なしにサウジアラビアでの販売が可能になり、同じように輸出 2025年12月02日(火) 米国の政策 米国の政策
米国 Vulcan ElementsとReElement Technologies、米国から7億ドルの融資を獲得 ・米国戦略資本局(Office of Strategic Capital: OSC)は11月21日、米国内のネオジム鉄ホウ素(NdFeB)磁石の増産と重要鉱物サプライチェーンの大幅強化を目的とした、米国のレアアース磁石メーカーのVulcan ElementsとReElement Technologiesに対する総額7億ドルの条件付き融資コミットメントを発表した。 ・融資は2件に分かれており、Vulcan向けが6億2,000万ドル、R 2025年11月28日(金) 米国の政策 レアアース 優遇措置 部品・素材 新製品・新技術 米国の政策 レアアース 優遇措置 部品・素材 新製品・新技術
米国 トランプ大統領、関税の効果はまだ完全には表れていないと言及 ・米国トランプ大統領は11月24日、自身のSNS (Truth Social)に投稿し、米国の輸入業者に対する関税の完全な効果はまだ表れていないと述べた。 ・トランプ大統領は、「輸入業者が短期的に関税を回避するため、消費量をはるかに超える在庫を買いだめしている。しかし、こうした過剰な在庫購入は現在限界に近づいており、間もなく関税が適用されるすべての品目に対して回避なく課せられ、米国への支払額は急増するだろう」と指摘した。 ・トランプ 2025年11月26日(水) 関税 米国の政策 関税 米国の政策
カナダ 米国 カナダのカーニー首相、米国との貿易交渉を適切な時期に再開すると表明 ・11月23日、南アフリカのヨハネスブルグで開催されたG20首脳会議の傍らで、記者団から米国との貿易交渉について問われたカナダのカーニー(Carney)首相は、「自国の将来と新たなパートナーシップの構築で非常に忙しい。おそらく今後2週間以内にトランプ大統領と協議するだろう。適切な時期が来たら再交渉することになる」と述べた。 ・トランプ大統領は10月、カナダ・オンタリオ州政府が反関税広告を出したことを理由にカナダ政府との貿易交渉を中断 2025年11月25日(火) 関税 米国の政策 カナダの政策 関税 米国の政策 カナダの政策
米国 米国エネルギー省、トランプ政権の政策支援に向け再編 ・米国エネルギー省は11月20日、主要部署の名称変更に加え、専門的に人工知能(AI)、核融合、重要鉱物などに対応する部署の新設も含む組織再編を発表した。トランプ政権は化石燃料の推進を目指していることから、この再編では、1970年代に設置された再生可能エネルギー・効率化担当部署を配置換えするとともに、バイデン前政権下で新設された部署を廃止する。 ・かつて「化石エネルギー・炭素管理局」と呼ばれていた部署は、炭化水素・地熱局に名称が変更さ 2025年11月25日(火) 米国の政策 米国の政策
米国 デトロイト3のCEOとテスラのVP、1月の米上院公聴会で証言を求められる ・デトロイト3のCEOとテスラのVPは、2026年1月14日に開催される米上院公聴会に出席するよう要請された。公聴会は、自動車規制と車両価格への影響について審議される。11月18日付の複数の米国メディアが報じた。 ・GMのMary Barra CEO、フォードのJim Farley CEO、ステランティスAntonio Filosa CEO、テスラの車両エンジニアリング担当Lars Moravy VPの4人は、これまで報道されていな 2025年11月25日(火) 米国の政策 米国の政策
米国 サウジアラビア サウジ、米連邦自動車安全基準の準拠車両を承認 ・米国とサウジアラビアは11月18日、非関税障壁の低減、基準の承認、投資環境の改善など、相互に関心のある貿易課題への関与を高めることに合意した。同日付でホワイトハウスが発表した。 ・両国は最近、米連邦自動車安全基準(FMVSS)に準拠する自動車と自動車部品については、サウジの安全基準も満たすとサウジが承認する事を確認する合意文書に署名した。さらに両国は、既存の貿易・投資枠組み合意の重要性を強調し、二国間貿易の円滑化という目標に向けた 2025年11月21日(金) サウジアラビアの政策 米国の政策 サウジアラビアの政策 米国の政策
米国 韓国 起亜、フルサイズ電気SUV「EV9 GT」の米国投入を無期限延期 ・11月17日付の米国の複数メディア報道によると、起亜はフルサイズ電気SUV「EV9 GT」の米国市場投入を「追って通知があるまで延期する」と発表した。同モデルは2024年11月のロサンゼルス・オートショー2024 (LA Auto Show)で米国デビューしていた。 ・起亜は延期理由について、「EV市場を取り巻く環境変化への対応」と説明している。「EV9 GT」は、同ブランド初の電気セダン「EV4」に続き、無期限で発売延期となった 2025年11月19日(水) 起亜 関税 米国の政策 EV 完成車 事業戦略 起亜 関税 米国の政策 EV 完成車 事業戦略
韓国 米国 現代自動車グループ、2030年までに韓国へ125兆ウォン投資、輸出拡大を目指す ・現代自動車グループは11月16日、2026年から2030年にかけて韓国国内に総額125兆2,000億ウォン(約13.3兆円)を投資すると発表した。今回の発表は、韓国政府が米国への3,500億ドル規模の投資を約束し、その見返りとして米国が自動車など一部輸入品に対する関税を25％から15％へ引き下げる貿易協定を締結したことを受けたもの。 ・同グループの鄭義宣(チョン・ウィソン)会長は、「米国による15%の関税は、輸出減少と国内生産縮小 2025年11月18日(火) 現代 起亜 関税 米国の政策 完成車 事業戦略 現代 起亜 関税 米国の政策 完成車 事業戦略
米国 中国 テスラ、米国サプライヤーに国内販売車への中国製部品の使用回避を要請 ・11月14日付の複数の米国メディアの報道によると、テスラは、米国向け車両生産に使用している中国製部品の排除を米国サプライヤーに指示しているという。事情に詳しい関係者によると、同社とサプライヤーはすでに一部の中国製部品を中国以外で生産した部品に代替しており、今後2年間で残りのすべての部品を中国以外で生産したものに切り替える予定だという。 ・4月の報道によると、テスラは過去2年間、インフレ抑制法に基づく米国政府の国内製造業への優遇措置 2025年11月18日(火) テスラ 関税 米国の政策 完成車 部品・素材 事業戦略 テスラ 関税 米国の政策 完成車 部品・素材 事業戦略
米国 スイス リヒテンシュタイン 米国、スイスとリヒテンシュタインへの関税を15%に引き下げ、2,000億ドル超の対米投資で合意 ・米トランプ政権は11月14日、スイス、リヒテンシュタインとの貿易、関税、非市場政策に対処するための枠組み合意を発表した。 ・関税引き下げを実現するため、スイスは今後5年間で製造業と研究開発部門の雇用創出のため、米国全50州において少なくとも2,000億ドル規模の投資を促進する意向。一方、リヒテンシュタインは今後5年間で少なくとも3億ドル規模の対米投資を促進し、米国における自国の民間部門による雇用者数を50%増やすとしている。両国は 2025年11月18日(火) 米国の政策 関税 米国の政策 関税
米国 カナダ 日産、2026年初頭にカナダ市場向け「パスファインダー」「ムラーノ」「フロンティア」の生産再開へ ・11月13日付の複数の米国メディアは、日産がカナダ市場向けに、改良型ミッドサイズクロスオーバーSUV「パスファインダー(Pathfinder)」、「ムラーノ(Murano)」、およびミッドサイズピックアップトラック「フロンティア(Frontier)」の生産を2026年春に再開する計画だと報じた。併せて、トランプ米大統領が課した関税への抗議として、カナダ政府が米国製車両に報復関税を課したことを受け、2025年5月から実施していた米国 2025年11月17日(月) 日産 関税 米国の政策 カナダの政策 完成車 事業戦略 日産 関税 米国の政策 カナダの政策 完成車 事業戦略
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