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米国の政策

米国 メキシコ

日産、米国で手頃なエントリーレベルモデルを生産するのは困難と指摘

・日産の南北アメリカ事業を統括するNissan AmericasのChristian Meunier会長は、ニューヨーク・モーターショー(New York International Auto Show、一般公開日: 4月3-12日)において、今後行われる米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)の見直し交渉で米国での生産を促す目的で原産地規則や調達に関する算定方式が不利に変更され、メキシコ製車両への関税が引き上げられた場合、米国で販

米国

米上院議員、トランプ大統領に中国自動車メーカーの米国での生産・輸入の禁止を要請

・4月3日付のデトロイトニュースの報道によると、米民主党の上院議員3名は同日、トランプ大統領に対し、中国自動車メーカーの米国での自動車生産を禁止し、中国自動車メーカーがメキシコやカナダで生産した車両の米国への輸入を阻止するよう要請した。
・Tammy Baldwin上院議員(ウィスコンシン州選出)、Elissa Slotkin上院議員(ミシガン州)、Chuck Schumer上院議員(ニューヨーク州)は、トランプ大統領が1月にデトロ

米国

トランプ大統領、鉄鋼・アルミニウム・銅への関税を改定、50%の関税率を維持

・トランプ大統領は4月2日、より効果的に国家安全保障上の脅威に対処するため、輸入される鉄鋼、アルミニウム、銅に対する関税を強化する大統領布告に署名した。
・これにより、輸入される多くの鉄鋼、アルミニウム、銅製品に対する50%の関税率は維持される一方、これらの金属を微量しか含まない製品に対する関税は簡素化される。
大統領布告は、関税の算定方法を明確に定め、輸入される鉄鋼、アルミニウム、銅製品の真の価値を反映させるものであり、人為的に低

米国

米ファラデー・フューチャー、ナスダックから警告を受ける一方、証券取引委員会の調査は終了

・米カリフォルニアを本拠とする電動モビリティメーカーであるファラデー・フューチャー(Faraday Future Intelligent Electric：FF)は3月20日、同社のクラスA普通株式が30営業日連続で1株あたり1.00ドルの最低入札価格要件を満たさなかったため、ナスダック証券取引所(Nasdaq Stock Market)の規則に基づき、要件を再遵守するための180日間の猶予が与えられたと発表した。同社は9月16日ま

米国

米運輸省、eVTOL実証プログラム8件を選定

・米国のSean P. Duffy運輸長官は3月9日、トランプ大統領による垂直離着陸モビリティを推進する取り組みの一環として、新たに開始された「先進航空モビリティ (Advanced Air Mobility: AAM)および電動垂直離着陸機統合実証プログラム (eVTOL Integration Pilot Program: eIPP)」の下で選定された8件の実証プログラムを発表した。
・30件以上の提案の中から選ばれた8つのプロ

米国

米下院交通・インフラ委員会、道路修繕のためEVからの料金徴収を要望

・3月17日付の複数の米国メディアの報道によると、米国下院交通・インフラ委員会の委員長を務めるSam Graves下院議員は、4月上旬に審議予定の陸上交通法案の一環として、米国の高速道路の修繕費を賄うために電気自動車(EV)から資金を徴収したいと述べた。昨年、下院共和党はEVに年間250ドル、ハイブリッドEVに100ドルの新たな課金を提案したが、これは「One Big Beautiful Bill」には含まれなかった。現在の5年間の

米国

米各州、トランプ政権のEV充電器に関する提案が50億ドルのNEVI基金を消滅させると警告

・3月17日付の複数の米国メディアの報道によると、カリフォルニア州、ニューヨーク州、ミシガン州、イリノイ州、コロラド州などを含む20州の司法長官からなる連合は、連邦政府の資金提供を受ける電気自動車(EV)充電器の国内調達要件を55%から100%に引き上げるというトランプ大統領の提案に反対する書簡を、米連邦高速道路局(FHWA)に送付した。同連合は、この提案は「メーカーによる要件遵守を不可能」にし、結果として充電インフラ整備プログラム

米国 日本

米日両首脳、ワシントンD.C.会談後に新たな取り組みを発表

・3月19日、ドナルド・トランプ大統領はホワイトハウスで高市早苗首相と会談し、新たな取り組みを発表した。
・2026年2月に発表された米日戦略貿易投資協定に基づく3件の大型投資(総額360億ドル)の第1弾に続き、米国は第2弾の投資を歓迎した。これには、テネシー州とアラバマ州における小型モジュール式原子炉建設のための日立GEベルノバニュークリアエナジーによる400億ドル、ペンシルベニア州とテキサス州における天然ガス発電所建設のための3

米国

ボルボ・カー、米国でサブコンパクト電気SUV「EX30」の販売終了へ、関税による収益率悪化を受け

・ボルボ・カーは3月17日、米国でのサブコンパクト電気SUV「EX30」と「EX30 クロスカントリー(Cross Country)」の販売を2026モデルイヤーで終了すると認めた。同日付の複数のメディアが報じたもので、ディーラーの受注は3月20日に締め切られ、米国向けの車両の生産は夏にかけて段階的に終了する予定だという。一方で、カナダ、メキシコを含むその他の市場では引き続き販売される。
・ボルボ・カーは、販売終了の理由について、財

タイ 米国 中国

BYD、米国が主張するタイ工場を介した関税回避を否定

・BYDは、同社のタイ・ラヨーン(Rayong)工場が米国の関税を回避するために利用されているとする米政府の主張を否定した。タイの現地メディアThe Nationが3月15日付で報じた。この見解は、米国通商代表部(USTR)が1974年通商法301条に基づき、最終組立地が東南アジアへ移行しているという懸念を含む世界的な製造能力超過に対する調査を進めているさなかに示された。
・BYDによると、タイ工場は主にタイ国内および複数市場への輸

米国

トランプ政権、CO2排出量とゼロエミッション車義務化をめぐりカリフォルニア州を提訴

・米国トランプ政権は3月12日、2035年までにカリフォルニア州内で販売される新車の乗用車の100％をゼロエミッション車(ZEV)にすることを義務付ける同州のAdvanced Clean Cars II規制の差し止めを求めて、サクラメント連邦裁判所に提訴したと発表した。
・司法省は、この義務付けが連邦政府の燃費規制権限を不当に侵害しているものであり、自動車メーカーに連邦規制当局が定めた基準よりも厳しい基準を満たす車両を製造することを

タイ 米国

米通商代表部、通商法301条に基づきタイの自動車・部品分野などを対象とした調査を開始

・米国通商代表部(USTR)は、1974年通商法301条に基づき、米国への生産回帰および国内の雇用に影響する恐れのある構造的な製造能力超過につながる施策に焦点を当て、タイを含む16の貿易相手国や地域を対象とした調査を開始した。タイの現地メディアKrungthep turakijが3月13日付で報じた。
・その他の貿易相手国や地域は、EU、中国、メキシコ、ベトナム、台湾、日本、インド、韓国、スイス、マレーシア、インドネシア、カンボジア

米国

米通商代表部、通商法301条に基づき「過剰生産能力」の調査開始へ、16の国・地域が対象

・米国通商代表部(USTR)のジェイミソン・グリア代表は3月11日、1974年通商法301条(b)に基づき、製造業における構造的な過剰生産能力や過剰生産に関する各国の政策・慣行を対象とした調査を開始すると発表した。
・今回の調査では、中国、欧州連合(EU)、シンガポール、スイス、ノルウェー、インドネシア、マレーシア、カンボジア、タイ、韓国、ベトナム、台湾、バングラデシュ、メキシコ、日本、インドの計16の国・地域に対し、協議を要請して

米国

米NHTSA、Waymo、Zoox、Auroraと自動運転の安全性に関するフォーラムを開催

・米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は、Waymo、Zoox、Auroraなど主要な自動運転企業のトップを集め、3月10日に自動運転車の安全性に関する全国フォーラムを開催すると発表した。 
・NHTSAは、米国が「自動化モビリティの変曲点にある」と述べ、業界が限定的なテストやパイロットプログラムの段階を越え、公道におけるロボタクシーや商用自動運転車の日常的な運用へと移行していると指摘している。 
・会議には、安全性の専門家ととも

米国

トランプ大統領、一部の国への原油制裁を解除へ、後日再導入の可能性を残す

・3月10日付の複数の米国メディアの報道によると、トランプ大統領は9日のロシアのプーチン大統領との会談後、記者団に対し、原油供給の増加と価格安定化のため、原油に対する制裁の一部を解除すると述べた。
・トランプ大統領は中東情勢の悪化とそれに伴う石油危機を受け、「価格安定化のため、一部の原油関連制裁を免除する。一部の国には制裁を課しているが、状況が安定するまで解除する。その後は、もしかしたら再導入する必要がなくなるかもしれない」と述べた

米国 メキシコ

米通商代表部、USMCA見直し協議は米墨2国間交渉で始まると発表

・米通商代表部(USTR)のグリア代表とメキシコのエブラルド経済相は3月5日、米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)の共同見直し(Joint Review)に備え、1回目の2国間協議を行うと明らかにした。同日付でUSTRが発表した。
・米墨両代表は、交渉担当者に対して、USMCAの恩恵が主に両国に及ぶために必要な施策について、交渉の対象範囲を設定する予備協議(scoping discussion)の開始を指示した。施策には、北米以

米国

連邦判事、米国政府に関税還付開始を命令、一部の州は新関税に異議申し立て

・3月5日付の複数の米国メディアの報道によると、最高裁判所がトランプ大統領による広範な相互関税を無効としたことを受け、連邦判事は、米国政府が米国企業に対し1,300億ドル超の関税還付を開始しなければならないという判決を下した。また、2,000社超の企業が、支払済の違法関税の還付を求めて訴訟を起こしているという。Richard Eaton判事の判決は、関税を還付するための政治的に複雑なプロセスに一定の明瞭性を与えた。大統領は、このプロ

米国

米上院民主党、IEEPA関税の速やかな還付を義務付ける法案を公表

・米上院の民主党議員23名は2月26日、米連邦最高裁が6対3の判決で無効としたトランプ政権のIEEPA関税について全額還付を義務付ける法案を公表した。議員には米上院財政委員会のロン・ワイデン委員(オレゴン州)、中小企業委員会のエドワード・J・マーキー委員(マサチューセッツ州)、外交委員会のジーン・シャヒーン委員(ニューハンプシャー州)が含まれている。 
・「2026年関税還付法(Tariff Refund Act of 2026)」

米国

トランプ大統領、最高裁判決に不満を表明し、再審理を要求

・トランプ大統領は2月27日、自身のSNSであるTruth Socialへの投稿で、自身の国際緊急経済権限法(IEEPA)関税に関する米最高裁判所の判決に不満を表明した。トランプ大統領は、この判決により、長年にわたって米国を「搾取してきた」と主張する国や企業に数十億ドルが還付される可能性があるとしている。
・トランプ大統領は、「何十年にもわたって米国を食い物にしてきた国や企業が、控えめに言っても非常に残念なこの判決の結果として、世界

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