リカルド社 Emlegサービスのご案内

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Emlegはリカルド社が世界の排気規制情報を包括的に収集したデータベースです。
乗用車・小型トラックの排ガス規制および燃費規制はもちろん、大型商用車や二輪車、農建機等の各種規制、燃料品質、大気環境基準等の規制もカバーしています。さらに、リカルド社の専門エンジニアによる解説も掲載されています

環境規制 (排ガス・燃費/CO2 等)

リカルド社Emlegサービスから、主要国の排出ガス、燃費/CO2に関する環境規制の動向を一部掲載しています。

WLTP (世界統一小型車排出ガス・燃費試験法)
主要国の排出ガス、燃費/CO2規制スケジュール(乗用車&小型トラック)
排出ガス 欧州 EU 全般 乗用車&小型トラック Update
フランス 乗用車&小型トラック 
非EU スイス 乗用車&小型トラック 
ノルウェー 乗用車&小型トラック 
トルコ 全般 
米州 北米 米国 乗用車&小型トラック (連邦)
乗用車&小型トラック (カリフォルニア州)
空質 (カリフォルニア州)
カナダ 乗用車&小型トラック 
中南米 メキシコ 乗用車&小型トラック
ブラジル 乗用車&小型トラック
アジア 東アジア 日本 ご参考: 環境省サイト*
中国 乗用車&小型トラック
大型車
韓国 乗用車+小型トラック
東南アジア タイ 乗用車&小型トラック
インドネシア 全般
南アジア インド 乗用車&小型トラック
UN (国連)規則 自動車基準認証国際化研究センターによるUN規制の更新状況*
燃費/CO2 欧州 EU 全般 全般
フランス 全般
非EU スイス 全般
ノルウェー 全般
米州 北米 米国
(CAFE 等)
全般 (連邦)
全般 (カリフォルニア州) Update
カナダ 全般
アジア 東アジア 日本 ご参考: 国土交通省サイト*
中国 全般
南アジア インド 全般
UN (国連)規則 自動車基準認証国際化研究センターによるUN規制の更新状況*
騒音 UN (国連)規則 自動車基準認証国際化研究センターによるUN規制の更新状況*
その他 テストサイクル
EUの車両カテゴリー

更新履歴

日付 規制の種類 掲載国 更新内容
2020.10.16 排出ガス EU 2020年9月、欧州議会はNOxに対するCFを1.43から1.32へ変更し、PNに対するCFは1.5のままとする提案を行った。 また、欧州議会はCFを年々小さくし、2022年9月30日までに止める(CF=1)という提案も行った。
2020.10.12 燃費/CO2 米国カリフォルニア州 2020年8月にCARBは最終的な個別の相互協定を、北米BMW(ロールロイスを含む)、フォード、米国VWグループ(VW及びAudiを含む)、及びVolvoと結んだと発表した。
2020.09.18 燃費/CO2 中国 1.乗用車に対する第5段階の燃費規制が2021年1月1日から有効になる。
2.乗用車及び小型商用車に対する燃費試験に於いて、WLTP テスト・サイクルが2021年1月1日から用いられる。
3. 大型車に対しては、新たな型式認証に於いて、 第3段階の規制が2019年7月1日から適用されている。
2020.08.11 排出ガス 米国カリフォルニア州 1. 乗用車、LDT、及び中型乗用車に対して、SFTPによるPMの規制値が2017MYから適用されている。
2. OBD IIプログラムの細かな技術的な要件に関する改定案が2018年11月に公表され、2019年10月3日に最終決定され、同日から施行された。
2020.07.28 燃費/CO2 EU 2020年2月、EUメンバー国及びメーカーから報告される新車の大型車のCO2エミッション及び燃費に関するデータを欧州委員会がより容易に検証及び照合を行えるようにするための改訂案が公開された。 同じく2020年2月に、モニタリング及び報告する規定を適用するための追加の法案が公布された。これは新車の大型車のCO2エミッション及び燃費データを検証するために用いられる手順の概要を示す法案である。
2020.07.20 排出ガス 中国 2020年5月14日、生態・環境省は、中国 6 規制の適用日に対する限定的な改訂を含む告示を発表した。2020年7月1日から、全国的に、全ての新車はフェーズ6aの要件に適合しなければならない。
2020.07.13 燃費/CO2 カナダ 1) 小型車に対し、カナダ環境省は、米国EPAが2021年及びそれ以降のMYに対するGHG基準を見直していたことを考慮に入れて、2022年から2025年のGHG基準が適切なものかどうかを評価する諮問プロセスを2018年8月以来行っている。
2) トレーラーを除く大型車に対して、相当する米国規制と調和する第2段階規制が2021年1月1日から導入されるであろう。
2020.07.13 燃費/CO2 米国 (連邦) 改訂されたSAFE法規に基づき、小型車に対する“プログラムの柔軟性”に説明が加えられた。
2020.06.29 燃費/CO2 米国 (連邦) 2021~2026MYに対する小型車のCO2エミッションおよび燃費に対する基準の最終的改訂が2020年4月に公布された。
2020.05.08 排出ガス EU 1.2020年3月末にEU委員会は小型車及び大型車に対するポストEuro 6/VI規値の開発に関する最初の評価を公表した。
2.乗用車及び小型商用車からのCO2エミッションを測定するテスト方法が更新された。
2020.05.08 WLTP 世界 改訂5 [16]を反映したGTR 15[15]が2019年9月23日に世界的に登録された。
2020.03.13 燃費/CO2 EU 2020年1月に公布された法規2020/22[22]は多段階手順で型式認証を取った小型商用車に対するモニタリング及び報告の要件の更新及び、2021年から2024年の車両に対するCO2排出目標の計算方法の更新も行われた。
2020.01.27 燃費/CO2 EU 2019年11月10から新車の大型車に施行された法規2019/1859 は、メーカーから欧州委員会に報告される新車の大型車に対するCO2エミッション目標の計算のための基準CO2エミッションの代表妥当性を評価するのに用いられるデータについて詳しく述べている。
2020.01.17 燃費/CO2 米国 (連邦) EPAはトレーラーに対する第2段階の規制の施行を目下留保している。これは、トレーラー・メーカーの「EPAは自走する車両ではないトレーラーを規制する権限はない」と主張する上告に対し、米国連邦高等裁判が規制の施行停止を認めたことが関係している。
2020.01.14 燃費/CO2 米国カリフォルニア州 2019年12月、CARBは2020及び2021MYに対するトレーラーの第2段階規制の施行を延期する改訂を公布した。
2019.12.02 燃費/CO2 中国 2019年7月、オートバイ及び原付バイクの両方に対する新しい燃費規制が公布された。この規制は型式認証には2020年の7月1日から、全ての新車には2021年8月1日から適用される。
2019.11.18 排出ガス EU 法規2018/1832に対する訂正表が2019年10月に公布され、段階BH及びBI での最後の登録期限日が表2に示すように改訂された。
2019.11.11 燃費/CO2 米国カリフォルニア州 2019年9月に公布された連邦法規に於いて、EPAは連邦の大気清浄法に対するカリフォルニア州が持つ優先権を取り消した。この法規により、全ての州に於いて乗用車や小型トラックに対する連邦の燃費やCO2エミッションの規制が施行される。
2019.11.08 燃費/CO2 米国 (連邦) 1) SAFE提案に含まれる法規部分が2019年9月に最終法規として公表された。燃費/GHG規制についての国のプログラムが全ての州に適用され義務化される。この法規は2019年11月26日から適用される。
2) 2019年の10月の時点で、2021~2026MYに対する燃費法規の改訂は依然として最終決定の進行中で[22]、別の最終法規に公布される予定である。