・アウディは9月10日、ドイツ・インゴルシュタット(Ingolstadt)工場で新型Cセグメント電気自動車(EV)ハッチバック「A2 eトロン(A2 e-tron)」の生産を開始したと発表した。
・同社は、「A2 eトロン」の開発から生産開始までの期間を従来のプロジェクトと比べて21カ月短縮した。また、インゴルシュタット工場では今回初めて、ドイツ・ネッカーズルム(Neckarsulm)工場で導入済みの「string-of-pearl
・ドイツのエンジニアリング会社Durrは9月3日、スロバキア・コシツェ(Kosice)に建設中のボルボ・カーズ初の電気自動車(EV)専用工場に、高度に自動化された最終組立ソリューションを導入すると発表した。
・Durrは、搬送、充填、検査技術を含む最終組立システムについて、設計から導入までを一括してボルボ・カーズに提供する。同社のNEXT.assemblyコンセプトは、これらのシステムを1つの統合ソリューションとして組み合わせること
・フォードは8月13日、新型ミッドサイズ電気ピックアップトラック「ファゾム(Fathom)」生産に向けて改修・アップグレードを進めているケンタッキー州ルイビル(Louisville)組立工場の最新状況を明らかにした。同工場の改修工事は2025年後半から開始されている。
・同社は、新たな生産システムに対応するため、23万平方フィート(約2万1,370㎡)に及ぶコンクリート打設を行い、新しいオーバーヘッド・トラス・システムを固定するため
・BMWグループは7月21日、フィジカルAIに関する専門知識の強化に向け、ドイツ・ランツフート(Landshut)工場を部品生産用AIロボティクスソフトウェア開発の中核拠点として位置付けると発表した。この取り組みは、ドイツ・ライプツィヒ(Leipzig)工場および米国サウスカロライナ州スパータンバーグ(Spartanburg)工場で進めているヒューマノイドロボットの実証プロジェクトを補完するものとなる。
・ランツフート工場では、多様
・NVIDIAは7月15日、トヨタとの提携拡大を発表した。両社は、車両・インフラ・産業オペレーションでAIを活用し、現実世界で認識・推論・行動できるAI搭載システムを共同で開発・導入する。
・今回の発表は、トヨタが車載OS「NVIDIA DriveOS」を搭載し、自動運転支援機能(L2++)を装備した次世代車を、車載AIコンピューティングプラットフォーム「NVIDIA DRIVE AGX」を基盤に開発するという、昨年の発表に基づくも
・矢崎総業は7月15日、静岡県裾野市の研究開発・管理拠点「Y-CITY」内に、AI・ロボティクスを活用した生産技術を開発するイノベーション施設「Innovation Hub – REN (錬)」を開設し、本格稼働したと発表した。自動化設備の検証から生産技術の構築までを行い、開発の初期段階で課題を洗い出すことで、開発期間の短縮を図る。重量物の搬送や遠隔作業支援など、人手への依存度が高い工程へのロボット導入も検証する。
・同施設には、自
・ヒューマノイドロボットのスタートアップであるウォルデン・ロボティクス(Walden Robotics)は7月15日、シード資金調達ラウンドで3億ドルを調達した。この資金調達はトヨタ(トヨタ自動車、Toyota Invention Partners、Toyota Ventures Climate Fund)とDeviation Capitalが共同で主導した。
・企業評価額が11億ドルに達した今回の資金調達には、NVIDIA、Boe
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