・現代自動車グループは10月13日、シンガポールの南洋理工大学(NTU)および科学技術研究庁(A*STAR)と協力し、同グループの研究開発・生産拠点であるHyundai Motor Group Innovation Center Singapore (HMGICS)内に新たなコーポレートラボを設立したと発表した。
・このラボは、同グループが先駆的に導入したスマートマニュファクチャリングおよびソフトウェア定義工場(SDF)施設内に位置
・スズキは10月6日、鋳造工程における鋳鉄の溶解時に発生する不純物(ノロ)の除去作業工程の自動化に関する技術について、草野産業株式会社よりスズキが保有する特許等使用の申し出を受け、ライセンス契約を締結したと発表した。なお、草野産業はこの技術を活用した設備(設備名称：SMART「Suzuki Melting process All operation Robot Technology」)を販売するという。
・鋳鉄溶解中に必ず発生するノ
・BMWは10月1日、独ライプツィヒ(Leipzig)工場で水素パイプライン接続の導入を計画していると発表した。導入した場合、パイプライン経由で水素を供給する世界初の自動車工場になるという。BMWはドイツのガス会社MITNETZ GAS GmbHおよびONTRAS Gastransport GmbHと契約を締結した。特にエネルギー消費量の多い工程において、これまでとは全く異なる方法で水素を活用できるようになる。
・全長2kmのパイプ
・ルノーグループは9月4日、人工知能(AI)の活用によりスピード、俊敏性、信頼性が向上し、工場のパフォーマンスが向上したと発表した。現在、生産ラインの約90%が繋がっており、毎秒 10 万件超のデータポイントが生成されているが、これは全工場で 1 日あたり 50 億件のデータポイントに相当する。
・これらのデータは、工場のデジタルツイン(仮想アシスタント)である産業用メタバースに送られ、プレス加工から組み立てまで、あらゆる工程をリア
・メルセデス・ベンツは9月8日、過去最大規模となる新製品攻勢を発表した。今後3年間で、3大陸にわたり40車種以上の新型車を投入する計画。
・同社は、次世代生産(Next Level Production)戦略の下、デジタル化、AI、自動化を活用し、グローバル生産ネットワークの柔軟性・効率性・持続可能性を高める方針。
・この取り組みは、ドイツ・ブレーメン(Bremen)工場とハンガリー・ケチケメート(Kecskemet)工場から開始さ
・メルセデス・ベンツは8月29日、効率向上とエネルギー使用量削減のため、ドイツ・デュッセルドルフ(Düsseldorf)工場に自律ロボットを導入すると発表した。「アリス」と名付けられたロボット犬は圧縮空気の漏れを検知し、早期修理を促して大幅なエネルギー削減を実現する。「アリス」は同工場におけるデジタル化戦略の一環であり、ロボットは予知保全と物流を支援する。
・これらのシステムはクラウドアプリケーションに接続され、相互連携が可能で、将
・VWグループは8月28日、人工知能(AI)を活用した未来に向けて自動車生産体制を強化すると発表した。VWとAmazon Web Services (AWS)は、自動車生産を支援するために設計されたVWの「ファクトリークラウド」であるデジタルプロダクションプラットフォーム(DPP)における提携をさらに5年間延長する。
・VWはDPPを活用して欧州、北米、南米の43の生産拠点にAIと最先端のITシステムを導入し、生産の柔軟性とスピード
・日産は8月27日、第3世代「e-POWER」向けの発電特化型エンジン「ZR15DDTe」に、自動車用エンジンとして世界初となるコールドスプレー工法を用いたバルブシートを採用したと発表した。「ZR15DDTe」エンジンは42%という高い熱効率を実現している。
・コールドスプレーとは、粉末材料を超音速で吹き付けて被膜を形成する技術で、2000年代から航空・宇宙産業や重工業などを中心に発展し、表面改質以外にもadditive manuf
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