・BMWは4月23日、上海モーターショー 2025でノイエクラッセ(Neue Klasse)プラットフォームをベースにした次世代電気自動車(EV)コンセプトモデル「Vision Neue Klasse」と「Vision Neue Klasse X」を展示した。同社としては世界最大のブースで、42台を展示している。
・目玉となるのは、BMWパノラミックiDriveと高性能制御コンピューターの「Heart of Joy」。現地の技術パー

・BMWは4月21日、上海モーターショー2025のプレビューイベントにおいて、ノイエクラッセ(Neue Klasse)プラットフォームをベースとした高性能電気自動車(EV)テスト車両「Vision Driving Experience」を初公開した。
・Vision Driving Experienceの中核となるのは、「Heart of Joy」と呼ばれる高性能制御コンピューターで、BMW Dynamic Performance

・BMWは4月16日、上海モーターショー2025(会期：4月23日‐5月2日)で、MINIの新モデルラインナップを初公開すると発表した。高性能バージョンであるJohn Cooper Works (JCW)に焦点をあて、「クーパー(Cooper)」の3ドアおよび5ドアハッチバック、サブコンパクトクロスオーバー電気SUV「エースマン(Aceman)」などの新世代モデルを展示するという。また、モンテカルロ・ラリーで活躍したクラシックMIN

・BMWは4月15日、ディスプレイシステムの次世代Panoramic iDriveコンセプトの一環として、2025年に発売予定のノイエクラッセ(Neue Klasse)プラットフォームベースの電気自動車(EV)に、新しいドライビング・ユーザー体験を提供するHypersonXサウンドスケープ(音風景)を導入すると発表した。
・BMWグループのサウンド・デザインスタジオが開発したHypersonXサウンドスケープには、43種類の独自のサ

・寧波均勝電子股份有限公司(Ningbo Joyson Electronic Corp.、以下、均勝電子)傘下でコネクテッドカー技術を手掛ける寧波均聯智行科技股份有限公司(JOYNEXT)は4月14日、BMWが2025年1月から、JOYNEXTのVehicle-to-Everything (V2X)技術を搭載した新型「5シリーズ(5 Series)」を中国で発売しており、初めてV2X機能を統合したBMWモデルになったと発表した。
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・4月10日付の米国の複数メディア報道によると、BMW幹部は4月10日のアナリスト向けの電話会議で、トランプ政権への配慮と激化する貿易戦争への対応のため、米国サウスカロライナ州スパータンバーグ(Spartanburg)工場に生産シフトを追加し、最大8万台の増産(約20%増)を検討していると述べた。同工場は2024年に39万6,117台を生産した。
・BMW幹部はアナリストに対し、米国内に約30日分のディーラー在庫に加え、輸送中や工場

・BMWグループは4月10日、2025年第1四半期(Q1)グローバルでの電気自動車(EV)販売台数は前年同期比32.4%増の10万9,516台だったと発表した。EV販売は特に欧州で好調で、64.2%増加した。
・2025年Q1のBMWブランドのグローバル販売台数は前年同期比2%減の52万142台で、中国以外の全地域で増加し、欧州市場では全需の伸びを上回った。BMWブランドのEVは前年同期比9.9%増の8万6,449台となった。
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・メキシコから米国に輸出しているが米国・メキシコ・カナダ協定(USMCA)に準拠しない自動車メーカーは、トランプ政権が現在課している税金を合わせると、最大52％の関税を課せられる可能性があると、4月3日付の複数のメキシコメディアが報じた。
・VWやアウディなどドイツの自動車メーカーのメキシコ法人は、USMCAの国々で生産された部品が70％しか使用されておらず、求められている75％には達していないため、現在25％の関税の対象となってい

・BMWは3月28日、ドイツ・レーゲンスブルク(Regensburg)に新たな車体工場を開設したと発表した。需要の高まりに対応するため、この新工場では1日あたり120台以上の車体が生産され、隣接するレーゲンスブルク工場へと供給されている。
・レーゲンスブルク工場では、1日あたり1,400台以上の車両が生産されており、2024年には年間342,521台を生産してヨーロッパで最も生産台数の多いBMW工場となった。そのうち3分の1は電動化

・BMWのブラジル法人であるBMW Brazilは3月25日、サンタ・カタリーナ州アラクアリ(Araquari)工場において、新たな持続可能技術を導入したと発表した。 
・同工場では、車体の塗装工程で使用する温水の生成に、従来の天然ガスに代えてヒートポンプシステムを採用することとした。この変更により、化石燃料の代わりに電気を使用することになり、生産工程におけるCO2排出量を10%削減できる見込みである。 
・工場長のOtavio R

・BMWは3月27日、ハンガリー・デブレツェン(Debrecen)の新工場が完成に近づき、組立が本格化すると発表した。最も多くの従業員が関わるこの段階は非常に重要で、大きな節目を迎える。
・組み立てでは、塗装されたボディに部品やシステムが取り付けられ、完成車となる。ノイエクラッセ(Neue Klasse)プラットフォームの革新的なデザインは、モジュール化されたコンポーネント、少ないコネクター、取り付けやすいワイヤーハーネスによって効

・アリババ傘下の斑馬智行は3月26日、BMWと協力協定を締結したと発表した。両社はアリババの大規模言語モデル「通義千問」および斑馬智行の「元神AI」をベースに、BMW専用のAIエンジンを共同開発し、2026年に中国で生産するBMWの新世代モデルに搭載する。
・今回の提携で、BMWはAIを新しいパーソナルアシスタント機能に導入し、ユーザーが温かみを感じられるAIパートナーの開発を目指す。そのコア能力には擬人化されたコミュニケーション、

・BMWは3月21日、BMW車の品質チェックをAIで強化することを目的とした研究プロジェクト「iVITA」に対し、バイエルン州政府からの資金援助が決定したと発表した。BMW車のデジタル化が進む中で、ドライバーは音声、視線、動作を通じて車と対話するようになっており、こうしたやり取りの安全性と信頼性を確保するには、広範なテストが必要とされる。 
・「iVITA」は、BMWとドイツのデッゲンドルフ工科大学(Deggendorf Insti

・BMWは3月20日、BMWグループのベンチャーキャピタル部門BMW i Venturesが20日に、データがどこに存在しようとも、すべての取引が検証、保護、監査可能であることを保証するWeb3データ保護ソリューションのプロバイダであるVia Science, Inc. (VIA)への投資を発表した。Via Scienceは、2016年に設立され、米国を中心に電気事業者に対してAI・機械学習によるビッグデータ解析技術を活用したソリュ

BMW は3月14日、2025年次会議で2024年度の決算を発表した。年次会議にはOliver Zipse取締役会会長をはじめとする経営陣が出席した。
ハイライト
電気SUVの新型「iX3」がミュンヘンで開催されるIAA Mobilityでデビューする。生産開始は2025年後半。2027年までに40以上の新型および改良型モデルを発売する。2024年度のBMWのEBIT（金利税引前利益）は 研究開発費の増加と中国における需要低迷により

・BMWグループは3月17日、華為終端有限公司(Huawei Device Co., Ltd.)と連携し、中国でファーウェイの端末製品を使用するBMWのユーザー向けに、鴻蒙 (Harmony)システムをベースにしたアプリケーションエコシステムを開発すると発表した。
・双方はBMWデジタルキー、HUAWEI HiCar、MyBMW Appなどのデジタル化サービスをリリースする。HarmonyOS NEXT(5.0)をベースに多元的なス

・BMWは3月13日、オーストリアのシュタイヤー(Steyr)工場で電気モーターの生産を拡大し、現在第2ラインを建設中であると発表した。第1ラインでは試作生産が行われており、本格的な生産は夏の終わり頃に開始される予定。
・BMWは両ラインの設備に5億ユーロを投資し、様々な駆動バリエーションに対応する生産能力と柔軟性を確保する。第2ラインの試作生産は2025年9月に開始され、ノイエ・クラッセ(Neue Klasse)プラットフォームベ

・BMWは3月14日、2024年度(2024年1-12月)の決算を発表した。
・BMWグループの売上高は、販売台数の減少および中国での競争激化による緩やかな減少を反映し、前年比8.4%減の1,424億ユーロとなった。EBIT(金利税引前利益)は前年比37.7%減の115億ユーロ、EBIT マージンは7.7%だった。自動車部門の売上高は1,250億ユーロ、EBITは78億9,000万ユーロ、利益率は6.3％となり、調整後ガイダンスに沿

・BMWグループは3月14日、2027年までに、全セグメントとドライブトレインにまたがる形で40車種を超える新型車や改良型車を発売すると発表した。
・ノイエクラッセ(Neue Klasse)プラットフォームが初採用されるDセグメント電気SUV「iX3」の2025年末のハンガリー・デブレツェン(Debrecen)工場での生産開始を皮切りに、全ラインナップに継続的に未来の技術群が搭載される。2026年にはスポーティなセダンを発売し、20

・BMWは2月24日、中南米市場、とりわけチリ市場におけるコミットメントを再確認し、2025年に6%の成長を目指すと発表した。 
・2024年はチリの自動車業界にとって厳しい年となったが、BMWはプレミアムセグメントでリーダーシップを維持し、2,700台以上を販売した。これにより、市場シェアは0.9%となり、2023年と比較して販売台数は4%増加した。グループ傘下のMINIも300台以上を販売し、市場シェアは0.1%に達した。 
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