・ZFは、中国子会社である采埃孚電駆動技術(杭州)有限公司において、新世代の非同期モーターの量産を開始すると発表した。
・この製品は、ZFが新たに開発したプラットフォームを活用しており、顧客のニーズに柔軟に対応できるほか、市場投入のスピードを加速し、競争力の高いコストで大規模生産を実現する。
・このモーターは高い出力密度を実現しながら、ユーザーにより静かで洗練された走行体験を提供する。また、経済的かつ効率的な生産によって、自動車メー

・ZFのインド法人ZF Indiaは6月18日、出力1,300Nmセグメントのトラック向けに9速MT/AMT（Manual Transmission / Auto Manual Transmission）数千台を供給するためインドの商用車メーカーと提携すると発表した。ZFは提携の一環として25トン以上のトラック専用に設計されたEcoMidおよびEcoTronicミッドトランスミッションシステムを供給する。これらのトランスミッションは

・ZF Friedrichshafenの商用車ソリューション(CVS)部門は、同社の電子制御エアサスペンション(ECAS)技術の第5世代モデル「OptiRide ECAS」を現代自動車に納入したと発表した。 
・現代自向けの量産は、2024年後半の欧州大手商用車メーカー向け導入に続くものである。現代自は2024年から日本市場向けのバスに同システムを搭載している。今後は重量級燃料電池トラック「エクシエント(XCIENT)」にも適用拡大

・ZFの子会社であるZF Automotive UKは、英国ウェールズ政府の「Economy Futures Fund」から43万2,000ポンド(約8,450万円)の資金調達を受け、主にブレーキキャリパーを製造するポンティプール(Pontypool)工場の生産ラインを近代化すると発表した。この近代化は、ジャガー・ランドローバーとの新規事業獲得を支援し、60人以上の雇用を守ることになる。 
・この資金は、同工場の50年以上使用されて

・ZF Friedrichshafenは6月3日、新しいeドライブプラットフォームSELECTを発表した。同社ではSELECTの全てのコンポーネントを量産化しやすいように設計した。これにより自動生産と複数購買が簡単になり、需要の変化に応じた速やかな増産能力や柔軟性がもたらされる。 
・SELECTプラットフォームは複数のコンポーネントモジュールで構成されている。十分な試行を重ねたPSM (永久磁石同期モーター)とASM (非同期モー

・ZFは6月3日、8速ATの先進コンセプト8HP evoを発表した。様々なハイブリッドプラットフォームに効率性と柔軟性を提供する。8HP evoコンセプトでは電気モーター、パワーエレクトロニクス、ソフトウェアの改良によりトランスミッションの電動化が進み効率も向上した。同社は8HP evoコンセプトに基づき外部充電不要の400Vハイブリッド車プラットフォーム専用ソリューションを提供する。 
・ZFは次世代電動レンジエクステンダーシステ

・ZF Friedrichshafenは6月3日、電気自動車(EV)向け次世代熱管理システムTherMaSを発表した。TherMaSは冷媒にプロパンを使用し、冷却性能の大幅向上と効率的で省スペースな構造を実現した。試験では最適化した熱管理とドライブトレインの廃熱利用改善によりEVの航続距離が冬期の厳しい条件で最大10％、過酷な条件で最大30％伸びた。 
・TherMaSは-25℃から+35℃の間で最低10kWの冷却・加熱を行ってバッ

・ZFのインド子会社ZF Commercial Vehicle Control Systems Indiaは、投資家向け情報を更新し、排気ブレーキバルブ、自動トラクションコントロール等の新規プロジェクト立ち上げを加速するとともにOptiDrive（AMT）、OptiRide電子制御エアサスペンションの受注拡大に取り組んでいると発表した。
・同社では2025年9月に施行されるバスのESC（横滑り防止装置）規制を大きな成長機会とみている

・ZF Groupは5月20日、インドのBengaluruに欧州以外では最大のデジタル開発ハブを開設したことを発表した。33,300平方フィートの施設はアジャイル開発をサポートし、250人の従業員が国内外のプロジェクトに従事する。このハブは、プランニング、ルーティング、スケジューリング、ディスパッチングを統合して効率を向上させ、リアルタイムの洞察を提供するZFのフリートオーケストレーションプラットフォームSCALARの発展に貢献する

・ZF Commercial Vehicle Control Systems Indiaは、投資家向け最新情報の中で、オラガダム(Oragadam)に新設した工場から引き続きインド国内およびグローバル向けに先進技術製品を提供していると発表した。この工場では、次世代eモビリティ製品向けの製造ラインが新たに稼働を開始し、インドのOEM向けにはeコンプレッサー、ASPカートリッジ、ハイドロリックESCを、また国内および輸出市場向けにはアク

・スペインに本社を置くファブレス半導体企業のKDは、ドイツのZF Groupと技術提携を締結し、自社のKD7251トランシーバーをZFのProAI ECUに統合すると発表した。両社は、光マルチギガビット通信機能を通じて、ProAI高性能コンピューターのデータ通信能力をさらに強化するため、共同で取り組んでいる。
・KD7251は、自動車グレードの光ファイバーを用いてIEEE 802.3cz規格に準拠したデータ伝送を実現する初の光トラン

・ZF Friedrichshafenは、6月15日から18日までドイツのHamburgで開催されるUITP Summit 2025で、クリーンで安全かつスマートな都市間バスを実現するための技術を出展することを発表した。
・ZFの電動セントラルドライブCeTrax 2と電動エアコンプレッサーe-comp Scrollは、このイベントで初公開される。CeTrax 2は連続出力210kW、最大トルク8,720Nmを発揮し、19トンまでの

・ZFは、ドイツのフリードリヒスハーフェン(Friedrichshafen)本社での従業員代表と協議の結果、2025年5月15日から2026年3月までの期間、週の勤務時間を一時的に短縮することで合意したと発表した。
・この措置は、自動車業界、とりわけ乗用車部門における厳しい経済状況や構造変化への対応として、生産能力の調整を進める同社の取り組みの一環。
・5月15日からは、中央機能部門および研究開発部門(Operation Z)に所属

・ThunderSoft (中科創達)の子会社Rightwareは 、上海モーターショー2025においてRealtime Drive ModeをドイツのZF Groupと共同発表したと発表した。RightwareのHMI開発ツールチェーンKanzi OneとZF Groupのシャシー制御やインテリジェント運転システムの専門知識を組み合わせたRealtime Drive Modeは、車両の運転状態と外部の走行環境の関係を最適化する新し

・ZFは、2026年に量産開始予定の次世代レンジエクステンダー(eRE)及びレンジエクステンダープラス(eRE+)システムの開発を発表した。
・新システムは性能、E/E (電気/電子)アーキテクチャ、400V/800V対応、半導体タイプ選択などの面で総合的な設計自由度が高い。出力範囲は70～110kW (eRE)もしくは70～150kW (eRE+）。これにより航続距離延長、CO2排出量削減、開発サイクル短縮が実現する。
・eREは

・ZFは、上海モーターショー2025で乗用車・商用車業界向けの製品とソリューションを発表した。
・Chassis 2.0は、バイワイヤ技術とZFのシャシー専用ソフトウェアcubiXを採用したコネクテッドシャシーコンセプト。ステアリング、ブレーキ、ダンパーなどすべてのアクチュエーターがあらゆる走行状況でスムーズに連動する。このシステムでは、アクティブシャシー技術が操舵、加速、ブレーキ操作の際に車両のピッチングやローリングを抑制する。ま

・ZF Friedrichshafen傘下のZF Commercial Vehicle Solutions (CVS)は4月16日、インドの商用車メーカーに同社の電動アクスルAxTrax 2を数千個供給する複数年契約を獲得したと発表した。AxTrax 2ユニットは、排出ガスゼロの新しい都市間バスに組み込まれる。
・AxTrax 2はZFのモジュール式eモビリティプラットフォームの一部で、商用車のエンジン、トランスミッション、従来のア

・ZF LIFETECは、新型の後部座席用シートベルトシステムSPR6.1を発表した。2025年中ごろに市場投入予定。
・機械的デカップリングを特徴とするこのシステムは、衝突時に乗員の体重に合わせて調整する。過度の荷重を軽減し、リアシートパッセンジャーの快適性を向上させながら、安全性を提供する。
・このシステムは、トーションバーを介した可変プリテンショナーとスプールを介したプリテンショナーのコンパクト性を組み合わせている。機械的デカ

・ZF Steering Gear (India) Limitedは2025年4月3日、子会社3社で進行中のプロジェクトの進捗状況について発表した。同社の100%子会社であるDriveSys Systems Private Limitedは、2024年3月18日に操業を開始した。プロジェクトの第2段階が現在進行中で、2026年3月までに完了する予定。
・合弁会社のMetacast Auto Private Limitedは、2024

・ZF Friedrichshafen AG (ZF)は、車載アプリケーション向け光マルチギガイーサネット対応のProAI高性能コンピューターを開発し、ソフトウェア定義車両(SDV)の将来の電装システムにとって重要な、超高速データ伝送を可能にした。
・今回開発されたチップとコネクターにより、IEEE 802.3cz規格に準拠した車載グレードの光ファイバーを介したデータ伝送が可能になる。これにより、乗用車や商用車などあらゆるタイプの車