・ZFは、上海モーターショー2025で乗用車・商用車業界向けの製品とソリューションを発表した。
・Chassis 2.0は、バイワイヤ技術とZFのシャシー専用ソフトウェアcubiXを採用したコネクテッドシャシーコンセプト。ステアリング、ブレーキ、ダンパーなどすべてのアクチュエーターがあらゆる走行状況でスムーズに連動する。このシステムでは、アクティブシャシー技術が操舵、加速、ブレーキ操作の際に車両のピッチングやローリングを抑制する。ま

・ZF Friedrichshafen傘下のZF Commercial Vehicle Solutions (CVS)は4月16日、インドの商用車メーカーに同社の電動アクスルAxTrax 2を数千個供給する複数年契約を獲得したと発表した。AxTrax 2ユニットは、排出ガスゼロの新しい都市間バスに組み込まれる。
・AxTrax 2はZFのモジュール式eモビリティプラットフォームの一部で、商用車のエンジン、トランスミッション、従来のア

・ZF LIFETECは、新型の後部座席用シートベルトシステムSPR6.1を発表した。2025年中ごろに市場投入予定。
・機械的デカップリングを特徴とするこのシステムは、衝突時に乗員の体重に合わせて調整する。過度の荷重を軽減し、リアシートパッセンジャーの快適性を向上させながら、安全性を提供する。
・このシステムは、トーションバーを介した可変プリテンショナーとスプールを介したプリテンショナーのコンパクト性を組み合わせている。機械的デカ

・ZF Steering Gear (India) Limitedは2025年4月3日、子会社3社で進行中のプロジェクトの進捗状況について発表した。同社の100%子会社であるDriveSys Systems Private Limitedは、2024年3月18日に操業を開始した。プロジェクトの第2段階が現在進行中で、2026年3月までに完了する予定。
・合弁会社のMetacast Auto Private Limitedは、2024

・ZF Friedrichshafen AG (ZF)は、車載アプリケーション向け光マルチギガイーサネット対応のProAI高性能コンピューターを開発し、ソフトウェア定義車両(SDV)の将来の電装システムにとって重要な、超高速データ伝送を可能にした。
・今回開発されたチップとコネクターにより、IEEE 802.3cz規格に準拠した車載グレードの光ファイバーを介したデータ伝送が可能になる。これにより、乗用車や商用車などあらゆるタイプの車

・KPIT Technologiesは2025年3月14日、Qualcomm Venturesが、KPITとZF Friedrichshafenの合弁会社Qorixの戦略的少数株主となったことを発表した。QualcommはQorixの持ち株を1,000万ユーロ相当まで引き上げることができるオプションを保有する。
・Qorixは、KPITとZFの折半出資の合弁会社であったが、今回の取引によりQualcommが第三の株主となる。Qual

・ZF Friedrichshafenは、ZF Mobility Solutionsがドイツ連邦自動車交通局(KBA)から、ドイツ全土の公道でレベル4の自動運転システムをテストする認可を取得したことを発表した。この認可は都市および地域公共交通区域を対象とし、2026年まで有効で、2028年まで延長される可能性がある。
・2025年2月、ZFはNorth Rhine-Westphalia州DüsseldorfのRheinbahnからの

・ZF Friedrichshafenは、4月1日から3日までドイツのベルリンで開催されるThe mobility move 2025 conference and trade fairで、都市バスの電動化および自動化ソリューションを出展することを発表した。
・ZFの電動セントラルドライブ「CeTrax 2」は、このイベントでドイツ初公開される。サイバーセキュリティなどのソフトウェア機能と、電気モーター、SiCインバーター、3速ギア

・ZF Commercial Vehicle Control Systems Indiaは2月7日、投資家向けの最新情報として、2024年9月にMahindra World City工場からヨーロッパのOEM顧客向けに新しいツインシリンダーコンプレッサーの供給を開始したことを発表した。
・Oragadam工場では、デュアルダイヤフラムスプリングブレーキアクチュエーター (DDSBA) と自動スラックアジャスタ(ASA)の組立ラインを

・ZFは2月17日、蔚来(NIO)のフラッグシップEV「ET9」に最新のステアバイワイヤシステムを供給すると発表した。ZFはコントロールとフィーリングのためのステアリングホイールアクチュエーターとリダンダントステアリングギアアクチュエーターおよび関連ソフトウェアを供給する。蔚来のほかにも、世界的な大手自動車メーカーがすでにこの先進技術を採用しており、欧州での追加受注もある。
・ZFのステアバイワイヤシステムは、ステアリングホイールと

・ZF LIFETECは2月12日、フロントシートでのケガの防止を強化するアクティブヒールエアバッグ(Active Heel Airbag)を発表した。アクティブヒールエアバッグは、世界中のほとんどの車種に適合できる。自動車メーカー向けには2028年に発売される予定。
・ニーエアバッグは、シートベルトとフロントエアバッグで構成される前部拘束装置を補完し、拘束エネルギーの一部を膝と大腿部を介して車両に伝達することにより、乗員保護をさら

・ZFは1月22日、インドで初めてEasyTurnサスペンションストラットアクスルコンセプトを発表した。アクスルの先進的設計により、フロントアクスルの操舵角を従来の約40～45度から80度に向上させた。
・EasyTurnは、大型車両を非常に機敏な車両に変換し、狭い駐車スペースをナビゲートしたり、狭い場所でUターンしたりできるようにする。中型車の旋回半径を最大30%削減し、市街地走行を大幅に容易にする。
・EasyTurnは、電気自

・ZF Friedrichshafen (ZF) は、インドで開催のBharat Mobility Expo 2025で次世代デジタルフリート管理プラットフォームSCALARを発表した。
・SCALARは、内燃エンジン、EV、またはその両方を搭載した車両のフリートをサポートし、貨物および旅客輸送のフリート管理を最適化する。このプラットフォームは、AIと自己学習アルゴリズムを使用して過去のデータを分析し、車両計画、経路制御、配車を強化

・ZFは、インドで開催されたBharat Mobility Global Expo 2025において、インドで初めてX-by-Wireポートフォリオを発表した。この技術は、従来の機械式および油圧式リンケージを置き換えるもので、電子信号の活用で新たな機能や特徴を付けられる。これにより、車両のカスタマイズが一層可能になり、安全性や運転の快適性を向上させることができる。今回展示された技術には、brake-by-wire、steer-by-

・ZF Friedrichshafenは1月6日、グローバルOEMからブレーキ・バイ・ワイヤ技術の契約を受注したと発表した。契約期間中、同社のElectro-Mechanical Braking (EMB)が約500万台の車両に搭載される予定である。 
・このプロジェクトでは、リアブレーキにEMBとバイ・ワイヤ技術を採用し、ZFのIntegrated Brake Controlと従来のフロントキャリパーを組み合わせる。これにより、バ

・ZF Friedrichshafenは2024年12月13日、零跑汽車（Leapmotor、リープモーター）のHangzhou Xintu BuildingでTech Dayを開催したことを発表した。ZFは、車両モーションコントロール、自動運転、Eモビリティ、統合安全の4つの技術分野における先進製品を展示した。
・展示された製品の中には、ZFの第2世代統合ブレーキ制御(IBC)電動パーキングブレーキ(EPB)、4-in-1 eRE

・ZF LIFETECは12月11日、センサーとリリースシステムの電動化であるe.Lockingを備えた革新的ソリューションを発表した。このシステムは最新のACR8.Sシートベルトリトラクターシリーズの主要機能で、他のACR8およびSPR6世代にもオプションとして提供される。
・新しいe.Lockingシステムは、従来使用されていた12～13mmのスチールボールを、中央のECUからの信号によってリトラクターを電気機械的にロックする電

・ZF Friedrichshafenは12月10日、ポルシェの「パナメーラ(Panamera)」と「タイカン(Taycan)」にsMOTIONアクティブサスペンションシステムが採用されたと発表した。sMOTIONのダンパーとバルブ技術を使用したポルシェのアクティブライド(Active Ride)エアサスペンションが両モデルに搭載されている。このシステムは、走行状況に対して正確に減衰力を適応させると同時に、各車輪に対して非常に高速な

・ZFは、中国子会社の采埃孚汽車科技(上海)有限公司が電子パワーステアリングシステム(EPS)工場の拡張について、上海安亭経済発展センターと投資契約を締結したと発表した。
・今回の契約は中国におけるEPSのラインナップ拡充と生産能力の向上を目的としたもので、2022年7月に続く2度目拡張となる。なお、前回のプロジェクトは2023年5月に完成している。
・新たに契約では、ZFは上海市嘉定区安亭鎮にある用地を賃借し、建築面積約3,700

・ZFは、瀋陽に中国で3番目の電動駆動製品を製造する拠点となる子会社、采埃孚電駆動系統（瀋陽）有限公司を開設したと発表した。
・同工場の主力製品は、ZFの電動駆動モジュールに基づいて設計された電動駆動システムで、モーター、コントローラー、減速機付きフロントアクスルおよびリアアクスルアセンブリが含まれる。100kW～300kWに対応可能で、要件に応じて同期モーターと非同期モーターの切り替えが可能。モーターはヘアピン式コイルを採用し、出