・ZF Friedrichshafenは、地平線(Horizon Robotics)と共同で先進運転支援システム(ADAS)を中国市場に投入し、自動運転SAEレベル3までの運転支援と中国の都市部の「Navigate on Autopilot (NOA)」をサポートすることを発表した。
・このシステムは2026年に量産・納入を予定しており、中国自動車メーカーの電気自動車(EV)プラットフォームに適用する。これはZFのProAIコンピュ
・ZFは10月7日、同社の商用車ソリューション(CVS)部門が新たにソフトウェア更新管理システム(SUMS)サービススイートをベルギー・ブリュッセルで開催されているBusworld 2025で紹介すると発表した。
・バスやコーチのOEMはSUMSサービススイートによりUN/ECE R156に準拠した安全なソフトウェア更新ができる。このスイートはコンサルティング、トレーニング、関連ドキュメント、及びISO 24089認証を取得したZ
・ZFLIFETEC は10月7日、米国ミシガン州Washingtonの施設を拡張し、新たにテクノロジーセンターを開設したと発表した。このセンターでは、OEMが規制要件を満たし、自動運転、インテリアデザイン、実車安全におけるイノベーションを促進するための最先端のテストテクノロジーを提供する。
「この新施設に試験設備を集約・充実させることで、将来に向けた体制を整え、パートナーとの連携を強化し、顧客の応答時間を改善する」と同社のCEOで
・ZF Friedrichshafenのインド現地法人ZF India Pvt Ltd.は2025年10月8日、新設計の直径430mmの大型車向けクラッチシステムを、インドの商用車メーカーから大量受注したと発表した。インドの厳しい条件に最適化されたクラッチは、国産車および一部の輸出車で、より高い出力のエンジンプラットフォームに対応する。
・生産と供給はZFのPuneにあるZFのChakan工場で行われ、量産開始は2026年半ばに予定
・ZF Friedrichshafen (ZF)は、ベルギー・ブリュッセルで開催されたBusworld Europe 2025において、バスおよびコーチのスマート化、安全性、持続可能性を高めるための最新ソリューションを発表した。
・ZFは、既存の取付けポイントを維持しつつ、回生能力の向上と軽量化によって全体のエネルギー消費を削減する「A134アクスル」を初公開した。また、「AV134ポータルアクスル」も発表した。これは従来モデルに比
・ZF Groupは、中国の張家港経済開発区と投資契約を締結し、中国東部の張家港キャンパスでアクティブキネマティクスコントロール(AKC)とステアバイワイヤ(SbW)の生産を拡大することを発表した。
・ZFは、既存の工場面積約6,900平方メートルを利用して、AKC製品の年間生産能力を40万セットから60万セットに、SbWの生産能力を38万セットに拡大する。生産開始は2026年第1四半期の予定。
・ZFのSbW技術は、2025年第1
・ZFは、ドイツ・ミュンヘンで開催のIAA Mobility 2025において、ソフトウェア定義車両(SDV)、電動化、安全性に関する最新のイノベーションを紹介すると発表した。
・同社はシャシー向けバイワイヤシステムおよびソフトウェアを供給しており、注目はバイワイヤシャシー技術。同社は中国、欧州、北米の自動車メーカーからステアバイワイヤおよびブレーキバイワイヤシステムの量産受注を獲得している。「Chassis 2.0」コンセプトのも
・ZFは、ドイツのミュンヘンで開催のIAA Mobility 2025において、ハイブリッドドライブのグローバルな需要に応えるために設計された、8HP evoオートマチックトランスミッション(AT)を発表した。
・ベンチマークとなる8速ATをベースに、8HP evoはZFのSELECTプラットフォームを活用し、モジュール式でスケーラブルな設計を特長としている。前モデルよりも部品点数が少なく、軽量で組み立てが容易になっている。
・PH
・ZF LIFETECは、ドイツ・ミュンヘンで開催されるIAA Mobility 2025において、未来の自動車インテリアの進化を支える、変形可能なステアリングホイールコンセプトを出展すると発表した。
・この製品は従来のステアリングホイールをベースにしており、ドライバーエアバッグをセンターハブに組み込んでいる。新たな変形可能なステアリングホイールは、約2秒でリムを電気機械的に下に折りたたむことができ、自動車メーカーはシームレスにダッ
・ZF LIFETECは、2025年9月9日から12日までドイツ・ミュンヘンで開催されるIAA Mobilityにおいて、次世代ヒーター付きシートベルト「Heat Belt 2.0」を出展すると発表した。
・Heat Belt 2.0の厚さはわずか1.3ミリで、乗員の骨盤と胸部全体を覆う4本の微細な加熱ワイヤーを内蔵。新開発アルゴリズムとオプションの自社製電子制御ユニット(ECU)により、－5°C～＋40°Cまで2分以内で加熱できる
・ZFは、張家港シャシー部品工場で初の射出成形組立(IPA)式スタビライザーリンクの量産を実現したと発表した。このIPA生産ラインの設計能力は約160万本で2026年にはさらに多くのプロジェクトが順次量産に入る予定。
・ZFは、IPAボールジョイント設計やFRPロッドなどの革新技術を導入し、射出成形組立式スタビライザーリンクの重量をさらに軽減し、生産コストを大幅に最適化した。
・IPAボールジョイントは、従来の金属ボールジョイントに
・ZF Friedrichshafen (ZF) は、厳しさを増す自動車市場に対応するため、リストラ計画と戦略的再編を加速すると発表した。また、市場の需要に合わせて生産能力を調整する。
・ZFは、電動パワートレイン技術部門の事業再編プログラムを計画している。このプログラムには、将来のニーズに合わせた人員配置を調整、各拠点のコスト効率の高い生産拠点の評価、部品を社内で製造するか外部から調達するかを決定することが含まれる。
・このプロセ
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