・メルセデス・ベンツは10月27日、すべての車両に画一的な方式を適用するのではなく、実際の顧客ニーズや運転習慣に基づき、各車両に性能、快適性、効率性の最適なバランスを追求する新たなパワートレイン開発戦略を発表した。
・開発は、運転習慣をはじめ、加速特性、アクセル操作、けん引、坂道発進などの使用状況を調査することから始まる。エンジニアはコンピューターシミュレーションを用いて幅広いパワートレイン構成を検証した後、実際の走行を想定した負荷
・メルセデス・ベンツ・グループは10月28日、2026年第3四半期(7-9月、Q3)の決算を発表した。
・グループのQ3売上高は前年同期比4.5%減の307億ユーロとなった。金利税引き前利益(EBIT)は136.4%増の17億7,000万ユーロ、純利益は27.6%増の15億2,000万ユーロだった。調整後EBITは15%減の17億8,000万ユーロだった。
・メルセデス・ベンツ乗用車のQ3販売台数は前年同期比7.8%減の40万7,2
・メルセデス・ベンツは10月20日、2台の走行車両を用いた重大な交差点衝突事故を再現した、同社初となる公開衝突テストを実施したと発表した。両車両の走行速度は時速56kmであり、新型「CLA」の安全システムにとって過酷なテストとなった。
・このテストでは、電動化された内燃エンジンを搭載した「CLAシューティングブレーク(CLA Shooting Brake)」が、完全電気自動車(EV)である「CLA」の運転席側面に衝突した。両車両
・メルセデス・ベンツは10月21日、NVIDIAと共同開発した先進的な都市型半自動運転支援システム(SAEレベル2)「MB.DRIVE ASSIST PRO」の受注を2027年前半にドイツで開始すると発表した。
・本機能は、2026年末より独シュトゥットガルト(Stuttgart)およびミュンヘン(Munich)において、特別早期アクセスプログラムの一環として導入される。必要なハードウェアを備えた既存車両は、OTAアップデートを通じ
・メルセデスAMGは10月17日、同社初の完全自社開発となるフルサイズ電気SUV「GT SUV」の概要を発表した。同モデルは、高性能車向けアーキテクチャ「AMG.EA」をベースとする2車種目の新型車で、フルサイズSUVの実用性とスポーツカーの走行性能を兼ね備える。
・同モデルには、「GT 63 SUV」「GT 55 SUV」「GT 53 SUV」の3グレードが設定される。エントリーモデルの「GT 53 SUV」は2026年10月20
・メルセデス・ベンツは10月16日、AIを前提とした新たな製品ライフサイクル管理(PLM)プラットフォーム「PLM.AI」を発表した。PLM.AIは、製品ライフサイクル全体にわたり、開発、購買、生産、販売、アフターセールスをデジタルでつなぐことを目的としている。
・メルセデス・ベンツは、このシステムによって新車の開発期間が最大30% (約17カ月分に相当)短縮されるとともに、個々のエンジニアリングプロセスの効率が最大50%向上すると
・メルセデス・ベンツとNVIDIAは10月16日、次世代自動運転システムの実現に向け、戦略的パートナーシップを拡大すると発表した。メルセデス・ベンツの自動車開発・安全技術と独自OS「MB.OS」に、NVIDIAのコンピューティングおよびAI技術を組み合わせる。
・MB.OSは、NVIDIAのコンピューティング・センサーアーキテクチャ「Hyperion」を活用し、新たな運転機能の追加やOTAアップデートに対応する。「NVIDIA Al
・欧州の電気自動車(EV)向けバッテリーメーカーAutomotive Cells Company (ACC)はパリ・モーターショーで10月12日、フランスのビリー・ベルクロー／ドゥーヴラン(Billy-Berclau / Douvrin)ギガファクトリーの生産能力12.9GWhの第2生産区域 (production block)で、2027年にメルセデス・ベンツのEV向けバッテリーセルの生産を開始する予定だと発表した。
・ACCは、
・吉利控股とメルセデス・ベンツの合弁会社であるスマート(smart)は10月12日、パリ・モーターショーにおいて、新型電動シティカー「smart #2」を世界初公開した。これにより、電気自動車(EV)の時代に、2シーターのスマートが復活したことになる。限定仕様のクチュールエディション(Couture Edition)も公開された。
・「smart #2」は、メルセデス・ベンツのグローバルデザインチームがデザインを手がけた。丸みを帯び
・メルセデス・ベンツは10月6日、FセグメントEVセダンの改良型「EQS」にステア・バイ・ワイヤ技術を導入したと発表した。これにより、同社は量産乗用車に同システムを採用する初のドイツメーカーとなる。ステア・バイ・ワイヤ技術により、ステアリングホイールと前輪の間の従来の機械的な連結を、電子的な接続に置き換える。
・ステア・バイ・ワイヤシステムのドイツでのオプション価格は2,500ユーロから(付加価値税別)。これには、最大10度の操舵角
・スペイン・バスク自治州政府は9月30日、メルセデス・ベンツのビトリア(Vitoria)工場における新型バン生産に向けたプロジェクトを発表した。
・同プロジェクトでは、今後3年間で官民総額1億8,100万ユーロの初期投資が行われる。うち約6,100万ユーロは、研究開発および新技術への投資に充てられる。
・今年投入された新型電気MPV「VLE」に加え、新たなモデルの導入も計画されており、生産工場は継続的なアップグレードが求められている
・吉利控股とメルセデス・ベンツの合弁会社であるスマート(smart)は9月28日、新型電動シティカー「smart #2」を2026年10月12日に開幕するパリ・モーターショーで世界初公開すると発表した。新型「smart #2」には、新開発の安全構造「Tridion Cell Evo」を採用。都市部での取り回しやすいコンパクトな車体サイズと、高い乗員保護性能の両立を目指して設計されている。
・車体には78％超の高張力鋼を使用。最大1,
・台湾のバッテリーメーカーProLogium Holdingは9月24日、同社の最新Gen4バッテリーセルを試験可能にする契約をメルセデス・ベンツと締結したと発表した。今回の契約は、両社がバッテリー技術分野で約10年にわたり続けてきた提携をさらに発展させるものとなる。
・メルセデス・ベンツは契約に基づき、自社施設および外部試験センターでGen4セルの電気特性、熱特性、安全性に関する試験を実施する。試験結果は、将来のメルセデス・ベンツ
・Euro NCAPは9月14日、長距離重量級トラックの最新の安全評価を発表した。今回のテストには、BYDの重量級電動トラクター「ETT 44」に加え、メルセデス・ベンツ、イベコ、およびスカニアのモデルが含まれた。
・BYDの「ETT 44」は、初回の評価でEuro NCAPの5つ星安全評価とCitySafeアワードを獲得した。これはEuro NCAPのトラック安全プログラムの下でテストされた初の長距離電動トラックである。4x2トラ
・ダイムラーバスは9月21日、スペインで開催されたFIAA国際バス・コーチフェア2026において、都市部、都市間、長距離移動向けのメルセデス・ベンツとセトラの車両を軸とした、自社の旅客輸送ポートフォリオを披露したと発表した。展示内容には、電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)、先進的な安全・運転支援システム、デジタルサービス、アフターサービス、eモビリティサービスなどが含まれていた。
・ダイムラーバスは、48Vマイルドハイブリッ
・メルセデス・ベンツのタイ法人であるMercedes-Benz Thailandは9月23日、新型ミッドサイズ電気SUV「GLC」を先行公開したと発表した。同モデルは、中型車向け電気自動車(EV)専用アーキテクチャ「MB.EA-M (Mercedes-Benz Electric Architecture for Mid-Size Vehicles)」を採用した初の量産車となる。正式発売はThailand International
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