分解調査データ販売
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Munro & Associates
Munro & Associates社は米国ミシガン州Auburn Hillsに本社を置くエンジニアリング会社です。1988年の創業以来、Lean Design ® を実現するための多くの自動車メーカーからベンチマーキングの委託を受け、分析ソフトウェアのDesign Profit®を使って車両の分解とデータの分析、設計提案を行ってきました。
自主企画Teardownの第一弾として、BMWi3 レンジエクステンダーを実施しました。同社が独自に車両を購入し、約65,000点の部品を詳細に分析しデータ化したもので、車両全体で約54,000ページにのぼります。部品毎にコスト(標準部品は推定購入価格)を計算しており、原価低減活動や設計提案にお役立て頂けます。
BMWi3の特徴
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CFRPボディ構造 Life module と呼ばれる乗員が乗るキャビンスペースはCFRP製で、非常に高い車体剛性、優れた製造品質と衝突安全性能を備えながら、大幅な軽量化を行っている。このCFRP製ボディは、RTM方式で成形されており、部位ごとに必要とされる強度に応じた厚みや形状とすることで、軽量化と剛性が両立している。CFRPの各パーツは接着により接合されており、その接合長さはトータルで160mにも及ぶ。 |
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アルミニウムシャシーフレーム Drive moduleと呼ばれるアルミ製フレームには、駆動用モーター、変速機等パワートレーン、バッテリー、レンジエクステンダー（発電）用エンジン、大型リチウムイオンバッテリー、前後サスペンション等が搭載されている。また、衝突時にCFRPのキャビンスペースを変形させずに、このアルミ製フレームが衝撃吸収できるように、アルミダイキャストをアルミ押し出し材に溶接する構造となっている。 |
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高電圧バッテリー リチウムイオンバッテリーは８つのモジュールがアルミ製のバッテリーケースに収められ、キャビン床下に設置されている。このバッテリー搭載構造により、車両の低重心化と車体剛性向上に繋がっている。バッテリーケースには、エアコン用冷媒を使ったバッテリー冷却システムと寒冷時用の電気ヒーターが備わっている。 |
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EV パワートレーンシステム 駆動用モーターは出力125kW、最大トルクは250Ｎｍで、BMW i3の動力性能は0-100km/hを7.3秒で加速し、最高速度は150km/hで速度リミッターが作動する。レンジエクステンダー仕様車には、2気筒647cc、出力28kWの発電用エンジンが搭載されている。 |
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地球環境にやさしい内装材 BMW i3のインテリアに使用するプラスチックの25%（重量比）は、リサイクル材料、又は再生可能原料を使用している。シートには「アップ・サイクル」の一環としてPETボトルのリサイクル材を含む100%リサイクルのシート素材を使用。ダッシュボードやドア・パネルの一部に天然素材のケナフ麻の繊維を採用している。さらにオプション仕様のドアトリムに、環境にやさしい天然素材のユーカリ・ウッドを採用している。 |
販売単位、価格
①車両全体（54,000ページ）： 420万円
②部位別 （65,000部品）：
※1.樹脂やアルミなどの材種、ECU, センサーなどの特定部品のみを抽出することも可能です。
部品毎の材質、加工方法、加工成形機トン数、推定コストがレポートに含まれます。
※2.BMW i3以外の車両分解調査の受託を承ります。お気軽にお問い合わせください。
| 部位 | 主な部品 | 価格 |
|---|---|---|
| 車体 | ライフモジュール（＝アッパーボディ）、ドア及びクロージャー、ラッチ、シール/接着剤/ケミカル | 130万円 |
| 外装 | リアクオーターパネル、フェイシア、バッジ、フェンダー、ドア、ウィンドシールド/ワイパー、ヘッドランプ/テールランプ／フォグランプ、ハイマウントストップランプ | 70万円 |
| シャシー | シャシーフレーム、サスペンション、ブレーキ、電動パーキングブレーキ、ブレーキライン、電動パワステ、ホイール＆タイヤ、シーラントキット/ポンプ | 105万円 |
| バッテリーシステム | バッテリーパック、DC/DCコンバーター、パワーモジュール、12Vバッテリー、バッテリーハーネス、チャージャー | 150万円 |
| エレクトロニクス | エレクトロニクスシステム、インフォテイメント、ボディコントロールモジュール、ヒューズボックス | 105万円 |
| クーリングパック＆HVAC | クーリング（バッテリー/エンジン）、ラジエーター、HVAC、エバポレーター、コンデンサー、コンプレッサー | 60万円 |
| ドライブライン | ドライブライン、モーター、ギヤボックス、ハーフシャフト | 70万円 |
| レンジエクステンダーシステム | レンジエクステンダーシステム、エンジン、ジェネレーター、フュエルタンク、エキゾースト/シールド、エンジン電装＆ハーネス、ECU | 120万円 |
| インスト、インテリアトリム | インスト及びハーネス、クロスカービーム、フロアコンソール/シフター、ドアトリム、ヘッドライナー、カーペット／マット、トランクトリム、ペダル、ステアリングホイール | 110万円 |
| シート | シート、シートベルト、エアバッグ、セーフティ | 80万円 |
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マークラインズ株式会社 コンサルティング事業部
担当：宮浦
電話：03-5785-1385
e-mail：benchmark@marklines.com
株式会社エルテック
エルテックは1988年の創業以来、半導体をベースにした解析技術と、特許等の知的財産(IP)の調査/解析に関する経験の双方を駆使して、お客様のご要求に応じた技術情報（レポート）を提供することを主要業務とした技術サービス会社です。
現在では半導体に限らず、様々な車載製品の解析実績も豊富であり、製品入手から解析までワンストップにて対応し、ベンチマークに向けたリバースエンジニアリング、多岐に渡る特許調査等も手掛けています。年間約400件におよぶ解析調査を行っており、こうした専門性を生かしたレポートを数多く作成販売しています。
販売レポート
以下の最新製品を解析したレポートをマークラインズより販売いたします：
- BOSCH製 Audi SQ7用 48V-12V DC-DCコンバーター 基板回路解析レポート 51ページ
世界初の48V 採用車のDC-DCコンバーター調査結果。各層レイアウト、回路図、機能ブロック図、部品表を含みます。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_020.pdf - TDK製 ホンダフィット用 DC-DCコンバーター 基板回路解析レポート 29ページ
ハイブリッド高電圧系から低電圧系への充電、機器電源供給用。各層レイアウト、回路図、機能ブロック図、部品表を含みます。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_021.pdf - 新電元製 ホンダフィット用 DC-DC(Voltage stabilizer) 基板回路解析レポート 36ページ
1.3 リッター コンベンショナル車の Voltage stabilizer。各層レイアウト、回路図、機能ブロック図、部品表を含みます。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_022.pdf - 住友電装製 ホンダシャトル用 DC-DCコンバーター (Voltage stabilizer) 基板回路解析レポート 46ページ
フィットベースのワゴン「シャトル」用 Voltage stabilizer。各層レイアウト、回路図、機能ブロック図、部品表を含みます。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_023.pdf - Infineon製 IGBTモジュール PrimePACK 2 構造解析レポート（104ページ）、プロセス解析レポート（28ページ）
最大動作温度を 175℃に向上した第５世代IGBT (FF1200R12IE5)のモジュールおよびIGBT5チップの構造解析と、IGBT4との特性比較を含むプロセス解析の２レポートからなります。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_024.pdf - Infineon製 MOSFET CoolSiC 構造解析レポート（80ページ）、プロセス（含デバイス特性）解析レポート（29ページ）
同社の第１世代 SiC トレンチゲートMOSFET (FF11MR12W1M1_B11) および搭載モジュールの構造解析（電気特性、材料分析などを含みます）。
また、プロセス解析レポートではROHM、WOLFSPEEDとの特性比較も行っています。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_025.pdf - Transphorm製 650 V GaN FET 構造解析レポート 155ページ
動作電圧 650 V（破壊電圧 1700 V）の GaN FET (TPH3207WS) の解析レポートで、JEDEC認定を受けるための性能向上技術が見て取れます。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_026.pdf - Volvo V60 PHEV 用 車載充電器 基板回路解析 59ページ
単相交流、水冷式の充電器で最大出力 3.5 kW、電力変換効率 92%以上です。各層レイアウト、回路図、機能ブロック図、部品表を含みます。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_027.pdf - デンソ-製 トヨタカムリ用DC-DCコンバーター(PCU搭載) 基板回路解析レポート 34ページ（オプション① 18ページ、同② 6ページ）
プリウス用の同製品（豊田自動織機製）に対し部品数４割減、デンソー独自の電力変換回路（同期変換）など差別化が図られています。
本編には各層レイアウト、回路図、機能ブロック図、部品表が含まれており、別価格のオプションとして下記の２レポートがあります：
オプション①の内容： トランス（基板上）巻線比・配線長測定、基板断面解析、トランス＆インダクター（基板外）構造
オプション②の内容： 放熱イメージ図、ノイズ対策考察
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_028.pdf - デンソー製 ワゴンＲ マイルドハイブリッド用 補助電源モジュール 基板回路解析レポート 57ページ
従来のSエネチャージから進化し電動（クリープ）走行が可能となったMHEVシステムに採用されています。
各層レイアウト、回路図、機能ブロック図、部品表、基本配線のサイズ測長を含みます。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_029.pdf - トヨタプリウスⅣ用電子機器・部品レポート （以下7種）
- 車載充電器(PHV) 基板3部構成 263+18+17ページ
先代より50%の小型化。搭載4基板の回路、各層レイアウト、断面、放熱イメージ等の詳述
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_015.pdf - バッテリ-監視基板 回路解析 62ページ
セル監視ユニットを介さず56セルを一括監視。DCDC,DCACコン、インバーターとも直接通信。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_003.pdf - インバーター基板 回路解析 95ページ
モーター駆動「パワーカード」をコントロール。力行、回生、双方向DCDC制御。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_004.pdf - DCACコンバーター基板 回路解析 75ページ
先代より容積30%減。自動織機製 ASIC 採用。基板構造、回路、ノイズ解析、放熱解析含む。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_010.pdf - DCDCコンバーター基板 回路解析 130ページ
先代より容積50%、重量40%減。内蔵３基板の構造、回路、ノイズ解析、放熱解析含む。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_011.pdf - バッテリー監視IC 回路解析 230ページ
パッケージ内３チップのうちADC・セルバランス機能、バンドギャップ回路に集中して解析。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_012.pdf - バッテリー監視IC 構造解析 64ページ
パッケージ内３チップのうちADC・セルバランス等の機能をもつ下段チップの平面、素子断面等。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_013.pdf
- 車載充電器(PHV) 基板3部構成 263+18+17ページ
- BMW X5用バッテリーセル監視ユニット基板（メーカー不明） 回路解析 44ページ
16セル分の電圧監視とセルバランス制御を行うユニット内蔵の基板です。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_001.pdf - デンソー製 プリウスⅢ用バッテリ-セル監視IC 回路解析 215ページ
7セル分の電圧監視とセルバランス制御。電圧測定にADCを使わずコンパレーター使用。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_002.pdf - Linear technologies製 バッテリ-監視LSI 構造解析 約40ページ
LT社自主企画の汎用監視LSI。先代より価格25%低減と機能向上を果たした。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_005.pdf - 日産エクストレイル・ハイブリッド用 DCDCコンバーター 熱解析 44ページ
発熱/放熱の伝熱解析モデル（電力損失から熱等価回路を使い推定）シミュレーションを実施。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_006.pdf - 日産エクストレイル・ハイブリッド用 DCDCコンバーター 構成解析 113ページ
基板レイアウト、部品表と各部品サイズ、部品レベル回路、基板一体トランス等を報告。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_007.pdf - パナソニック製 パワー半導体 構造解析 90ページ
ガリウムヒ素材の半導体（パワー系汎用）の断面 SEM,TEM 観察、除膜し構造・材料分析等。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_008.pdf - 日産セレナ プロパイロット用 ADAS構成機器 基板回路解析 ２通（各 91、30ページ）
カメラとADAS制御ECU内の基板の各層レイアウト、回路図、断面図、ブロック図、部品表等。
https://www.marklines.com/statics/teardown/ltec_pdf_014.pdf
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マークラインズ株式会社 コンサルティング事業部
担当：島岡
電話：03-5785-1385
e-mail：benchmark@marklines.com
エルテックの解析実績→ 年間約400件の解析調査を行っています！
2016年の実績
- パワートレイン関連 電子制御機器
例： 各種ECU、EV/HEV用コントローラー、アイドルストップ装置、電池、各内部素子 - 走行安全関連 システムおよび機器
例： ステアリングシステム、ライティングシステム、エアバッグシステム、ADAS用機器 - ボディ関連機器
例： メーター、ナビ等の表示部、ヒーターユニット、パワーウインドウ、オーディオチューナー
解析報告例のご紹介 – 電池セル監視ユニットの基板
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製品概要 用途 ： 車載Cell Monitoring Unit サイズ ： 116mm x 75mm 積層数 ： 4層 部品点数 ： 445個 端子数 ： 1174端子 |
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搭載部品調査 (BOM作成） 基板から取り外した部品について調査し、品種や素子定数の特定を行っている。 コスト調査を目的とした部品表のみのご依頼も受託している。 |
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基板除膜 X線写真（上図）から、積層数が4層であること、配線間がスルーホールによって接続されていることが判る。 この基板構成情報をもとにして各層ごとに除膜して配線情報を抽出することができる。 |
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レイアウト配線 上図は、ある層の現品を撮影した配線写真である。スポットに至るまで鮮明に識別できる。この写真から配線情報を自動的に抽出したのが 下図であるが、鮮明な写真をもとにしたゆらぎのないパターン化ができる。人手による作業でないため接続の信頼性が高い点が特長である。 |
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回路図作成 アウトプットはPDFの回路図とEDIFによるライブラリデータが提供されるが、別途、CADデータでの納品も可能である（オプション)。 |
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クロスプロービングツール クロスプロービングにより部品や配線がレイアウトと回路図で、 1対1に対応しハイライト表示させることができる。 |
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オプション解析 上段： 断面構造解析 中段： 熱解析 下段： ノイズ解析 |
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マークラインズ株式会社 コンサルティング事業部
担当：島岡
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公益財団法人ひろしま産業振興機構
ひろしま産業振興機構は、広島県内企業の産学官連携による新技術・新製品開発や創業・新事業展開、経営革新、国際化等の取り組みを総合的に支援する目的で設立されました。その組織内にカーテクノロジー革新センターを擁し、最新車両の分解調査を通じた技術動向や課題の把握のためのベンチマーキング活動を展開しています。現在では、各地から90社を超えるサプライヤー参加のもとで、それぞれ専門分野の部品を調査し、報告書を出し合うことで包括的なベンチマーキングレポートが作成されています。
マークラインズは、このたびひろしま産業振興機構と出版権設定に関する契約を締結し、このベンチマーキングレポートの販売を開始しました。
販売レポート
トヨタC-HR
2016年末に発売された新しいクロスオーバーモデル、トヨタC-HR DBA-NGX50の詳細レポートを販売しています。調査車両はダウンサイズド過給エンジンと4WDを搭載したモデルで、ノンハイブリッド車として初めてTNGA共通プラットフォームを採用しています。
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- 内容見本
https://www.marklines.com/statics/teardown/toyota_sample.pdf - 注文書(印刷、ご記入のうえFAXまたは下記e-mail宛にPDFでご送信下さい。)
https://www.marklines.com/statics/teardown/toyota_order.pdf
日産セレナ
最新のベンチマーキング対象車両である日産セレナ DAA-GC27 の詳細レポートを販売しています。この車両には、自動運転技術プロパイロット、自動操舵を含むパーキングアシストなど最新の運転支援技術が織り込まれています。また、高効率エンジンやS-HYBRIDなど低燃費技術も見どころです：
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- 内容見本
https://www.marklines.com/statics/teardown/nissan_sample.pdf - 注文書(印刷、ご記入のうえFAXまたは下記e-mail宛にPDFでご送信下さい。)
https://www.marklines.com/statics/teardown/nissan_order.pdf
VWパサート
2015年型VWパサート DBA-3CCZE の詳細レポートを販売しています。この車種は VWの大規模共通化プラットフォームである MQBの要（かなめ）技術の集大成であり、VWの主力エンジンファミリーEA211、７速DCT、ADAS機能の満載などが特徴です。
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- 内容見本
https://www.marklines.com/statics/teardown/vw_sample.pdf - 注文書(印刷、ご記入のうえFAXまたは下記e-mail宛にPDFでご送信下さい。)
https://www.marklines.com/statics/teardown/vw_order.pdf
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マークラインズ株式会社 コンサルティング事業部
担当：島岡
電話：03-5785-1385
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株式会社フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ
フォーマルハウト・テクノ・ソリューションズ（以下フォーマルハウト）は1994年創業の若い会社ですが、移動体通信機器の分解・解析・原価計算からスタートし自動車分野にもビジネスを拡大してきました。現在ではその実力が認められ、多数の固定顧客をもつ有力な企業です。
エルテックと異なり素子・基板レベルの分解解析は行いませんが、電子機器の内外部観察に基づく製品概要、基板や実装部品の機能推定、ブロック図の作成などを得意としています。こうした調査方法から、エルテックに比べスピーディかつ経済的な調査が可能で、月平均10件前後の部品調査を行っています（自動車以外も含む）。
販売レポート
以下の最新製品を調査したレポートおよびBOMをマークラインズより販売致します：
- 日本精機製 BMW用ヘッドアップディスプレイ分解調査 46ページ
マルチカラー液晶画面、量産最大級の画角などが特徴。ミラー制御モータユニット部までも調査。
- デンソー製 レクサスGS250用テレマティクス・コントロール・ユニット分解調査 30ページ
高級ブランド、レクサス用の緊急時通報を含む高機能TCU。ノイズ対策のため金属筐体。
レポート: https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_products_006.pdf
BOM : https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_products_004.xlsx - デンソー製 レクサスGS350用テレマティクス・コントロール・ユニット分解調査 30ページ
上記GS250用と大同小異。その小異がレポートでみてとれる。
レポート : https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_products_007.pdf
BOM : https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_products_005.xlsx - BOSCH製 Audi 用ヴァーチャル・コクピット・ユニット分解調査 41ページ
メータークラスター位置にあり、従来のようなメーター画像も、ナビや他画像の割り込みも可。 ５枚の基板からなるクラスターAssyを全分解。
レポート : https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_products_009.pdf
BOM : https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_products_002.xlsx - Continental 製 インフィニティ用TCU分解調査 26ページ
メキシコ製で中国インフィニティへ供給。レクサスと異なり樹脂筐体。基板数もレクサスの２枚 に対し１枚。その他違いの比較も興味深い。
レポート : https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_products_010.pdf
BOM : https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_products_003.xlsx - Johnson Controls Interior 製 アキュラ用TCU 分解調査 31ページ
レクサス、インフィニティと並ぶ日系高級ブランド車のTCU。サプライヤーもそれぞれ異なる
３社の比較が３つのレポートで可能。BOM行数はレクサス 171, インフィニティ 170, アキュラ 181
レポート : https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_products_008.pdf
BOM : https://www.marklines.com/statics/teardown/fomalhaut_products_001.xlsx - 日立オートモティブシステムズ製 スバルアイサイト(Ver.2)用カメラ分解調査
ADASの先駆的システムに使用されているカメラ部の詳細レポートとBOMあり。 - 日立オートモティブシステムズ製 スバルアイサイト(Ver.1)用車内システム分解調査
アイサイトはVer.1 の車内システムも調査済み。レポートとBOMあり。 - ジェンテックス製 レクサス用リアビューミラーAss`y 分解調査
最新の多機能ミラーユニットを内部まで調査。 - 日本精機製 BMW用HUD 分解調査
将来、多用されることが予想されるHUDの現状技術が見て取れる。 - 矢崎総業製 レクサス用HUD 分解調査
国内カーメーカーも採用をはじめたHUDの例。 - Huf 製 BMW用キーレスエントリーシステム 分解調査
普及済のキーレスシステムであるが、ドイツHuf 製品の調査例。 - パナソニック製 ポータブルカーナビゲーション 分解調査
車外でも電源があれば作動するポータブル型をパナソニックが製造販売するもの。 - 太平洋工業製 TPMS センサ分解調査
タイヤ空気圧モニタシステムの大手 太平洋工業製の構成機器を調査した。 - 豊田自動織機製 プリウス用インバーター
業界トップレベルの小型化。電流センサー内蔵。
調査項目例のご紹介
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製品スペック情報 用途、搭載機種、サプライヤー名など製品概要と 目視レベルの製品仕様を一覧としている。 |
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分解俯瞰写真 全体構成が一目でわかり、以降のページのインデックスの役割もしている。 |
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ブロック図 フォーマルハウトの知見を生かし、推定部分を含めて 全貌を表現している。いわゆる機能ブロック図であり 回路の詳細は判らないが、上の分解俯瞰写真と合せ ると製品が総合的に理解できる。 |
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基板調査 各層の剥離は行わないが、実装素子の詳細を 調査しブロック図の検証、BOMの作成や原価計算 につなげる。 |
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微視観察 ポイントとなる部分を拡大観察することで詳細技術を 現認する。基板や素子の内部調査を行わないという 制限のなかで回路やブロック図など全体を推察する ための有力な手法である。 |
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BOM作成 上記の各調査ステップから、構成品の全貌を示した 一覧表である。重量はもとより価格（一部構成品のみ） までをまとめている。 |
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