通用公布了2025财年第一季度报告。
  本期营业收入同比增长2.3%达440.2亿美元，较上年同期的430.1亿美元增加10.1亿美元。
  本期营业利润同比下降10.3%至33.5亿美元，与上年同期的37.4亿美元相比减少3.9亿美元。
  本期净利润同比下降6.6%至27.8亿美元，较上年同期减少2.0亿美元。
  详细数据

4月29日，现代汽车与总部位于美国的中国自动驾驶技术开发公司智加科技在美国商用车展会Advanced Clean Transportation(ACT)Expo上，介绍了自动驾驶氢燃料电池卡车的相关合作概要并公布了共同愿景，以加速美国氢动力货运网络的发展。
此次合作将现代汽车的重型燃料电池卡车XCIENT与智加科技的基于人工智能的自动驾驶软件“SuperDrive”相结合，为旨在减少商业运输中二氧化碳排放的长途货运提供可扩展且经济高

据4月28日多家北美媒体报道，Stellantis原定于3月上旬完成墨西哥萨尔蒂约(Saltillo)工厂扩建并投产全尺寸皮卡Ram 1500，但由于施工尚未完成，已推迟至5月下旬。据相关人士透露，该厂年产能为20万辆，但随着特朗普总统25%的关税迫在眉睫，今年产量下调至8.6万辆。美国进口量尚不清楚。
萨尔蒂约工厂Ram 1500的生产受到了生产该车型的密歇根州斯特灵高地(Sterling Heights)工厂产能过剩的影响。斯特

4月28日，丰田北美公司（TMNA）在4月28日至5月1日于加利福尼亚州阿纳海姆市举行的ACT Expo 2025（先进清洁交通贸易展）上重申了对氢能社会的承诺，并介绍了氢能相关计划、投资概要、燃料电池新技术和新产品。
TMNA动力总成工程副总裁Jordan Choby表示，加利福尼亚北美零件中心（NAPCC）作为削减用于物流的柴油发动机牵引车和拖车车队数量的举措的一环，计划推出一款由氢动力燃料电池提供动力的8级重型电动卡车。该公司

由亚马逊网站创始人Jeff Bezos等投资的美国新兴电动汽车制造商Slate Auto于4月24日在加利福尼亚州长滩首次公开了战略简化的2座电动皮卡。该车型将仅以单一规格生产，将为5座跨界SUV或SUV提供改装套件。
总部位于密歇根州特洛伊的Slate Auto将在中西部的改装后的工厂内生产皮卡，该工厂附设客户体验中心。联邦政府的电动汽车补贴适用后价格预计在2万美元以下。目前处于试制阶段，车辆规格和价格可能会发生变化。目标价格不包

4月28日，特斯拉发布了一段最新视频，介绍了在内华达超级工厂附近建造电动重卡Semi生产工厂的情况。
在视频中，特斯拉Semi项目负责人Dan Priestley表示，在过去几个月里一直在建造工厂的框架，从设施的墙壁到柱子再到混凝土地面。
工厂框架现已完成，将安装量产Semi所需的设备。到目前为止，Semi在内华达超级工厂厂房中进行小批量生产。
Priestley表示，“该工厂的设计年产能为5万辆，今后几个季度将致力于完善工厂功能、

根据白宫4月29日发布的公告，特朗普总统发布了一项行政命令，对其此前宣布的许多关税进行了进一步澄清。特别是为了避免出现似乎适用多项关税的叠加情况。
进口整车关税仅由2025年3月26日第10908号公告(美国汽车及汽车零部件的进口调整)确定，不得适用其他关税。
有关汽车零部件的进一步说明或将在5月3日前公布。
(Whitehouse.gov document on April 29, 2025)

4月17日，美国车队充电解决方案公司TeraWatt Infrastructure宣布，其位于加利福尼亚州兰乔多明格兹的中重型电动汽车充电设施已开始全面运营。
兰乔多明格兹的设施位于长滩港和洛杉矶港以北12英里(约19km)处，地理位置优越，可为进出美国最大集装箱港口的电动卡车车队提供支持。
该私人站点与多家车队运营商共享，共设有20个直流快充站。充电输出功率为7MW，每天可为125辆卡车充电。
过去一年半，TeraWatt Inf

起亚美国公司Kia America于4月24日宣布，EV6、EV9、Niro车主可使用特斯拉超级充电网络内的超2.15万台直流快充桩。这将使起亚在美国可用的充电站数量增加80%以上。
其他网络可用的直流快充桩已超过2.2万台，加上此次举措，起亚电动汽车车主在美国可用的直流快充桩数量达到4万多台。
标配NACS(North American Charging Standard)端口的2025款中型电动SUV EV6和2026款全尺寸电

据24日底特律自由报报道，4月23日，福特电动化推进工程总监Charles Poon宣布：“对新型电池化学的研究将使福特能够在2030年前推出低成本长续航电动汽车。”
Charles Poon在LinkedIn上投稿称：“我们在位于密歇根州罗穆卢斯Ion Park的尖端电池开发基地(Battery Center of Excellence)开发出一种突破性的富锂锰(LMR)电池化学成分。福特正积极努力扩大LMR电池化学成分的生产规模

通用的目标是到2035年实现轻型车产品阵容的全面电动化转型，并正在大力投资以提升电动汽车产能。据最近报道显示，目前通用美国电池产量已超特斯拉。
通用的飞跃式增长得益于其位于俄亥俄州沃伦和田纳西州斯普林希尔的Ultium Cells电池厂产量的大幅提升，这些工厂是通用与LG新能源合资业务的一部分。尽管这两家工厂均尚未投入满负荷生产，但其电芯产量已足以每分钟为一辆新电动汽车提供动力。
通用动力电池增产战略得到了以下支持：可进行实时质量检

4月21日，耐世特首发了三项专为满足电动汽车特有需求及提升全动力类型车型高端驾驶体验而打造的传动技术。这些新一代传动解决方案将助力车企打造静谧而灵敏的高端驾驶体验。
• 实现静谧性升级且可便捷集成至车辆的端面花键轴（Face Spline Axle）技术：耐世特专利端面花键轴可与市面上的端面花键轮毂（Face Spline Hubs）无缝集成，消除了起步咔嗒异响，并在部分情况下支持整体减重，有助于实现高端驾驶体验。
• 8球头万向节

据4月23日《底特律新闻》和《底特律自由报》等媒体报道，通用汽车宣布将俄亥俄州托莱多动力总成工厂(Toledo Propulsion Systems)的两条电驱装置生产线中的一条改造为变速器生产线，支持印第安纳州韦恩堡(Fort Wayne)工厂和德克萨斯州阿灵顿(Arlington)工厂的轻卡生产。
通用汽车发言人表示：“未来几周将拆除一条电驱装置生产线，为安装向通用汽车卡车产品组合提供动力的AB1V装置的设备和工具预留空间”。

据MarkLines统计，3月全球新能源车(包括EV、PHV和FCV)销量同比增长33.4%达149万辆。1-3月累计同比增长35.4%达360万辆。
3月新能源车销量占比为24.2%，环比增加1.5个百分点。
各国3月新能源车销量方面，第一名中国为100.9万辆，其次是美国15.6万辆，英国10.9万辆。
3月各国新能源车市场份额方面，第一名挪威为75.8%，第二名瑞典为55.2%，第三名芬兰为51.1%。其次是中国为49.0%，

大众美国公司Volkswagen of America的子公司Volkswagen ADMT(Autonomous Driving Mobility & Transport)于4月24日宣布，与美国网约车服务公司优步(Uber Technologies)缔结战略合作伙伴关系。在未来十年内，将在美国多个城市部署数千辆搭载自动驾驶系统的电动MPV ID. Buzz AD。
计划2025年下半年开展测试，首次商业运营将于2026年在洛杉矶

4月23日，美国国际汽车公司(原纳威司达)宣布，该公司的电动汽车阵容将新增8级重型区域运输牵引车国际eRH系列，计划2026年上半年投产。
eRH系列专为满足重型区域和短途(集装箱)运输的需求而开发，提供4x2和6x4轴配置，根据规格、电池容量和用途的不同，续航里程最大可达300英里(约480km)。该车型将在加州举办的ACT Expo 2025(4月28日-5月1日)上展出。
eRH系列基于配套柴油发动机的RH系列开发，搭载镍锰钴

4月21日，博格华纳宣布，将在2025年4月28日至5月1日举办的2025年美国绿色交通及充电桩展（ACT Expo 2025）上展出最新的商用车解决方案。该公司将着重展示全面的高效电动商用车技术组合，包括创新型集成式逆变器-电机驱动模块iM-575。
iM-575将博格华纳成熟的HVH320-216高压发夹式电机与采用Viper碳化硅功率模块的Cascadia Motion 350逆变器相结合，极为适用6至8级商用车。在750V直

据4月22日《底特律自由报》报道，美国汽车行业的各个组织在当天敦促特朗普总统不要在5月3日对进口零部件征收25%的关税，并警告称如果征收关税，将被迫导致汽车销量下降，零部件价格上涨。
这些组织指出，“汽车零部件关税恐将扰乱全球供应链，并引起多米诺骨牌效应。只要有一家供应商倒闭将导致车企的生产线陷入停顿”。
这些组织的信函已发送给美国贸易代表贾米森·格里尔、商务部长霍华德·卢特尼克和财政部长斯科特·贝森特。
这封信函的签署者包括代表几

据4月24日多家美国媒体报道，现代汽车宣布，成立应对美国关税政策的特别工作组，并将紧凑型SUV Tucson的部分生产从墨西哥转移至美国。该公司还考虑将美版车型的部分生产从韩国转移至其他地区，并制定扩大在美国当地采购汽车零部件的计划。
虽然将Tucson的部分生产转移至美国阿拉巴马州蒙哥马利(Montgomery)工厂的意义重大，但去年墨西哥佩斯克里亚(Pesqueria)工厂生产的Tucson数量较少，仅为1.6万辆。其他措施方面

据4月23日美国多家媒体报道，美国商务部当天宣布计划对中重卡的进口车及相关进口零部件开启国家安全调查。
根据《贸易扩展法》第232条进行的调查显示，这可能成为对商用卡车、客车和厢型车等大型车辆征收新关税的依据。
美国商务部将在5月中旬之前就美国国内卡车及卡车零部件生产能满足国内需求的程度，以及美国卡车及卡车零部件进口集中在少数几家公司供应的情况，征询公众意见。
此外，美国商务部还在就“其他国家的不公平贸易行为和国家政府支持的产能过剩