・thyssenkruppは、2025年10月1日付でオートモーティブテクノロジー部門を4つの事業部門に再編すると発表した。
・この再編は、収益性の高い成長を促進し、効率性を高め、今後数年間の資本市場対応に向けたセグメントの位置づけを確立することを目的としている。オートモーティブテクノロジー事業は、シャシー、コンポーネント、アフターマーケット、鍛造の4つの事業部門に統合される。これらの部門は、製品、技術、ビジネスモデルごとに編成され

・AI自動運転車技術の大手プロバイダーKodiak Robotics (以下、Kodiak)は6月18日、同社の自動運転システムKodiak Driverを搭載した自動運転トラックのアップフィット拡大に向け、生産受託会社Roush Industries (以下、Roush)と提携すると発表した。 
・Roushは2025年下期から米ミシガン州リボニア(Livonia)工場でKodiak Driver搭載トラックのアップフィットを行う

・米国の商用フリート向け特殊車両メーカーShyft Groupは6月17日、同社の株主が、スイスの特殊車両メーカーAebi Schmidt Groupとの合併を承認したと発表した。
・臨時株主総会では、約99%の株主が合併に賛成票を投じたという。米国証券取引委員会(SEC)には、Current Report on Form 8-Kで詳細な投票結果が報告される予定。合併に関する手続きは7月早々に完了する見込み。
・合併後の新会社名は「

・The Goodyear Tire & Rubber Companyは、アウディとの提携により改良型「A5」と「S5」のサルーンおよびAvantエステートバージョン向けに特別開発の標準装備用タイヤを開発したと発表した。
Eagle F1 Asymmetric 6、Eagle F1 SuperSport、UltraGrip Performance 3を含むタイヤラインナップは、ウルトラハイパフォーマンス(UHP)、ウルトラウルトラハ

・BMWグループは5月7日、2025年第1四半期(1-3月)決算を発表した。売上高は前年同期比7.8%減の338億ユーロ、EBIT (金利税引前利益)は同22.5%減の31億ユーロ、純利益は同26.4%減の22億ユーロとなった。
・自動車部門のEBITは前年同期比 25.3%減の20億ユーロとなり、EBITマージンは6.9%と、目標レンジである5-7%の上限となった。BMWと中国・華晨汽車との合弁会社である華晨BMW (BMW Br

・ルノーは5月6日、システム最高出力160hpの改良型1.8LフルハイブリッドE-TechパワートレインをサブコンパクトSUVの「キャプチャー(Captur)」とコンパクトSUVの「シンビオズ(Symbioz)」に導入したと発表した。
・改良型HVは直噴1.8Lガソリンエンジン(最高出力109hp)、2つの電気モーター(36kWと15kW)、1.4kWhの新型バッテリー、クラッチレスドッグボックスギアボックスを採用し、素早くスムーズ

・VWは5月2日、傘下のコア(量販)ブランドグループが「Electric Urban Car Family」プロジェクトを着実に進めていると発表した。
・セアト/クプラが主導するこのプロジェクトでは、コア・ブランドグループが2026年から2万5,000ユーロクラスの電気自動車(EV)を発売する。VWブランドから2車種、CUPRAとシュコダから各1車種の計4車種が、スペインのマルトレル(Martorell)工場とパンプローナ(Pamp

・フォードは5月5日、2025年第1四半期(Q1)の売上高が前年同期比5.0％減の407億ドル、調整後EBITが63.1％減の10億1,900万ドル、純利益が64.6％減の4億7,100万ドルとなったと発表した。
・Q1の調整後EBITへの関税影響は2億ドルで、2025年通年でも15億ドルの影響が想定されている。フォードは関税の不確実性のため、今後は通期の調整後EBITを含む2025年見通しの発表を一時停止すると述べた。
・Sher

・Grupo Antolin-Irausa, S.A. (Antolin) は、トルコの合弁会社Ototrimの株式の45%を売却し、5%の株式保有になったことを発表した。また、Cosmos Groupの間でトランクシステム事業の売却契約を締結し、韓国のDongwon Technologyの株式30%の売却を完了したことも発表した。
(2025年4月29日付プレスリリースより)

・上汽乗用車傘下の栄威(Roewe)ブランドは4月23日、電気自動車(EV)の新型ファミリー向けミッドサイズセダン「D6」を発売した。全5グレードが設定され、価格は9.98万元-13.98万元。
・車体サイズは全長4,792mm、全幅1,828mm、全高1,496mmで、ホイールベースは2,750mm。718Lの大型2段式トランクを備える。
・前輪駆動で、モーターの最高出力は95/105kW、最大トルクは200Nm。0-100km/

・ZM Trucksは4月28日、北米事業拡大に伴い中型・大型貨物、冷凍、特殊トラックの車体専門メーカーDS24との提携を発表した。ZM Trucksの標準600Vデュアル電動パワーテイクオフ(ePTO)及び24VシャシーインフラをDS24のドライ貨物、冷蔵、プラットフォーム、ダンプ、及び移動式キッチン等特殊ボディ用アップフィットソリューションと組み合わせる。 
・ZM Trucksは米カリフォルニア州アナハイム(Anaheim)で

・駐ロシア・カザフスタン共和国特命全権大使が4月11日、アフトトル(Avtotor)のカリーニングラード(Kaliningrad)工場を訪問した。両者は交渉の一環として、貿易・経済協力のさらなる拡大の可能性、相互投資の活性化の可能性、企業間の直接交流の促進について協議した。
・会談後、今後カザフスタンとカリーニングラード地域の経済界代表が参加する一連のビジネスイベントの開催を通じ、経済関係を強化し互恵的協力関係を結ぶことができる新分

・Zenvo Automotive は4月4日、4つのターボを搭載するMjølnerエンジンを発表した。単体で最高出力1,250bhp、ハイブリッド電気システムを組み合わせると1,850bhpに達し、市販車としては史上最強のV12エンジンとなる。現在進行中のAurora開発プログラムの一環として、初のハンドビルトユニットが完成した。
・MAHLE Powertrainのチームと共同で開発された6.6リッターV12エンジンは、英国No

・Cumminsのゼロエミッション事業部門であるAccelera by Cumminsは3月27日、4月28日～5月1日に米国カリフォルニア州Anaheimで開催されるACT EXPOにいすゞ自動車と共同で出展し、いすゞの中量級トラック「Fシリーズ(F-series)」に搭載する新型バッテリー駆動パワートレインを公開すると発表した。
・2027年からクラス6とクラス7で販売されるバッテリー電動トラック「Fシリーズ」は、新設計のローキ

・吉利傘下のプレミアム電気自動車(EV)ブランド極氪汽車(Zeekr)は3月17日、ロシア市場で電気自動車(EV)の販売を開始する。同ブランドの配給会社となるSinomach Auto holding (国機汽車)が同日発表した。Sinomach Auto holdingは中国機械工業集団有限公司(China National Machinery Industry Corporation)傘下の企業で、ロシア市場ではこれまでにOti

・米国の商用フリート向け特殊車両メーカーであるShyft Groupは3月3日、NTEA Work Truck Week 2025で最新のイノベーションを展示すると発表した。
・Shyftは最近、特殊車両製造、アップフィッティング、インフラソリューションの専門知識を併せ持つスイス企業Aebi Schmidtとの合併契約を発表した。
・NTEA Work Truck Week 2025でShyftは、Royal Truck Body、

・2月20日付のマレーシア証券取引所(Bursa Malaysia)の発表によると、自動車向け電子部品製造サービス(EMS)を手掛けるBetamekの2025年度第3四半期(2024年10月～12月)の純利益は、前年同期の505万リンギット(約1.7億円)から6.3%減少し473万リンギット(約1.6億円)となった。これは、管理費および営業費の増加が影響したためである。 
・一方、売上高は7,226万リンギット(約24億円)に達し、

・ルノーグループが2月20日に発表した2024年の連結決算は、売上高が前年比7.4％増の562億3,200万ユーロとなった。営業利益(operating income)は過去最高の42億6,300万ユーロ(前年比3.5%増)、営業利益率は7.6%、特損反映後営業利益(adjusted operating income)は25億7,600万ユーロ(3.7%増)だった。
・純利益は前年比65.8%減の７億5,200万ユーロだった。これに

・ボルボ・カーは2月6日、競争の激化や地政学上の問題などから、自動車業界は2025年も低迷が続くとの見通しを発表した。
・ボルボ・カーは2025年に5モデルの新型車または改良型車を発売予定。引き続き将来に向けた投資を行いつつも、キャッシュフローの確保や在庫コントロールを優先し、コスト管理に注力している。
・同社は現在、投資サイクルのピークにあり、2026年以降は計画通り投資額は減少するため、フリーキャッシュフローは改善するという。

・イスラエルのLiDARメーカーInnoviz Technologiesは2月4日、キャッシュランウェイを延長し、収益性とフリーキャッシュフローの創出に向けた進捗を加速させるため、事業の最適化案を発表した。効率性を最大化するため、開発が成熟段階に達したセグメントの事業を縮小する方針である。 
・これらの措置により、Innovizの従業員数は約9%削減されることになる。同時にその他の取り組みも含め、2025年に約1,200万ドルのコス