・トヨタの米ミズーリ工場は5月21日、35周年を迎えた。同工場は、トヨタの人気車種「タンドラ(Tundra)」、「カムリ(Camry)」、「カローラ(Corolla)」などの内燃エンジン(ICE)車およびハイブリッド車(HV)向けに、鋳造アルミニウム製シリンダーヘッドを製造してきた。
・ミズーリ工場では現在、2025年11月に発表された投資規模5,710万ドルのハイブリッド車(HV)向けのシリンダーヘッド生産ラインを新たに建設中であ
・Robert Boschは、2030年代に向けてメルセデス・ベンツの次世代電動パワートレインに電気モーターを供給する大規模な新規受注を獲得したと発表した。
・Boschの電気モーターは、最大98%の効率と高い出力密度を提供する。これらは、新しい巻線技術、革新的なローターオイル冷却、および異なるアクスルバリアントを対応するスケーラブルなプラットフォームアーキテクチャを特徴としている。また、コンパクト設計により、重量、設置スペース、シ
・ルノーと吉利汽車の合弁パワートレインメーカーHorse Powertrainとその一部門Aurobay Technologiesは5月20日、新エンジン「HORSE V20」を発表した。同エンジンはスウェーデンのシェブデ(Skovde)工場で生産され、欧州、米国、およびアジア市場へ向けて出荷される。
・この最新世代の2.0リッター4気筒エンジンは、2026年から2027年にかけて導入されるより厳格な排出ガス規制に適合するよう設計
・ボルボ・トラックは5月12日、再生可能ディーゼルおよびガス燃料向けに開発され、将来的な水素の利用にも対応する2種類の新型13Lエンジンを発表した。両エンジンは、ボルボ最新の自社製エンジンプラットフォームをベースに開発されている。
・新型エンジンは前世代と比較して、出力の向上、ドライバビリティの改善、騒音および排出ガスの低減を実現するとともに、燃料消費量を最大4%削減している。また、バイオディーゼル、HVO (水素化植物油)、バイ
・GMは5月4日、GM Powered Solutions(GMPS)部門について、米国で販売する同社の乗用車・SUV・トラックに搭載されているものと同じエンジンを、オンロード/オフロードの商用フリートから船舶用途や産業用機器に至る幅広い顧客向けに提供する事業部門として強化したことを明らかにした。
・GM Powered Solutionsは、GMの推進ソリューションに関する専門部門で、量産パワートレインに関する同社の専門知識を結集
・ボルボ・トラックは5月12日、グローバルな製品ポートフォリオの強化に向けて、新技術に数十億スウェーデンクローナ規模の投資を行うと発表した。
・新たに開発された低燃費の内燃エンジンプラットフォームは、将来の水素利用を含む複数の再生可能燃料に対応。また、最大700kmの航続距離を実現する新型電動ドライブラインも導入される。これにより、あらゆる市場や輸送分野において、将来にわたり競争力の維持・強化を図る。
・新型電気トラックの生産は、2
・BMWは5月7日、「BMW M Ignite」と呼ばれる新しいガソリンエンジン技術を開発したと発表した。この技術は2024年に特許取得済みで、2026年半ばから量産化される予定。まずはBMW 「M2」、「M3」、「M4」に搭載する6気筒エンジンに採用される。
・同技術は特に高負荷時における効率を向上させることで、燃費の低減やEUのより厳しい排出ガス規制「Euro 7」への対応に寄与する。また、モータースポーツ技術を量産車へ応用する
・GMは5月1日、新型3.0L Duramaxディーゼルエンジンは、GMブランドのライトデューティディーゼルエンジンの系譜を受け継ぎつつ、優れた牽引力と高速道路航続距離を両立させたと発表した。
・このエンジンは最高出力305hp、最大トルク495 lb-ftを発揮し、フルサイズSUVの2026年型シボレー「タホ(Tahoe)」2WDに搭載した場合、EPA(米国環境保護庁)推定で高速道路航続距離624マイル(約1,000km)を実現し
・ルノーは5月5日、Bセグメントハッチバック「クリオ (Clio)」シリーズにガソリンとLPGの両方に対応する新型Eco-G 120hpエンジンを追加すると発表した。このバイフューエルシステムは2つの独立タンクを採用し、最大1,450kmの航続距離を実現する。日常使用における柔軟性を高めるとともに、ランニングコストと排出ガスの低減を図っている。
・新エンジンは1.2L直列3気筒ターボで最高出力120hp、最大トルク200Nmを発揮す
・日産は4月23日、米テネシー州デカード（Decherd）のパワートレイン工場で累計2,000万基目となるエンジンの組立を達成したと発表した。このエンジンはミシシッピ州キャントン（Canton）工場で生産されるピックアップトラック「フロンティア（Frontier）」向けのVQ-ZV9型V6エンジンである。
・1997年に開設されたデカード工場は、日産の米国における最も歴史のある生産拠点の一つであり、北米で組み立てられる車両を支える主
・スカニアは4月27日、都市配送から長距離輸送まで幅広い用途に対応する新型11L 5シリンダーディーゼルエンジン「Super 11」を発表した。Super 11は同社で最も高効率なエンジンプラットフォームを拡張するモデルで、輸送事業者に新たな選択肢を提供する。
・Super 11は9L 5シリンダーディーゼルエンジンを上回る燃費性能を実現しており、最高出力は350hp、390hp、430hpの3種類を用意。一部の用途では、これまで1
・GMは4月29日、ミシガン州およびオハイオ州の工場における10速トランスミッションの生産に3億4,000万ドルを追加投資すると発表した。以前発表されていた一部の工場における生産能力増強のための投資や、GMの次世代フルサイズピックアップトラックおよびSUVの発売を支援するために近く開始されるプロジェクトとあわせ、合計で8億3,000万ドルの投資となる。
・ミシガン州ロムルス(Romulus)パワートレイン工場は、GMの次世代フルサイ
・ルノーと吉利汽車の合弁パワートレインメーカーHorse Powertrainは4月24日、北京モーターショー2026 (4月24日～5月3日開催)において、同社として過去最大規模となるエンジン、トランスミッション、およびパワートレインシステムのラインナップを展示すると発表した。
- W30：同社初となる量産対応の排気量3.0リッターV6エンジン。重量160kgと非常に軽量である。最高出力350～400kW、最大トルク600～7
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