・BMWは5月7日、「BMW M Ignite」と呼ばれる新しいガソリンエンジン技術を開発したと発表した。この技術は2024年に特許取得済みで、2026年半ばから量産化される予定。まずはBMW 「M2」、「M3」、「M4」に搭載する6気筒エンジンに採用される。
・同技術は特に高負荷時における効率を向上させることで、燃費の低減やEUのより厳しい排出ガス規制「Euro 7」への対応に寄与する。また、モータースポーツ技術を量産車へ応用する
・GMは5月1日、新型3.0L Duramaxディーゼルエンジンは、GMブランドのライトデューティディーゼルエンジンの系譜を受け継ぎつつ、優れた牽引力と高速道路航続距離を両立させたと発表した。
・このエンジンは最高出力305hp、最大トルク495 lb-ftを発揮し、フルサイズSUVの2026年型シボレー「タホ(Tahoe)」2WDに搭載した場合、EPA(米国環境保護庁)推定で高速道路航続距離624マイル(約1,000km)を実現し
・ルノーは5月5日、Bセグメントハッチバック「クリオ (Clio)」シリーズにガソリンとLPGの両方に対応する新型Eco-G 120hpエンジンを追加すると発表した。このバイフューエルシステムは2つの独立タンクを採用し、最大1,450kmの航続距離を実現する。日常使用における柔軟性を高めるとともに、ランニングコストと排出ガスの低減を図っている。
・新エンジンは1.2L直列3気筒ターボで最高出力120hp、最大トルク200Nmを発揮す
・日産は4月23日、米テネシー州デカード（Decherd）のパワートレイン工場で累計2,000万基目となるエンジンの組立を達成したと発表した。このエンジンはミシシッピ州キャントン（Canton）工場で生産されるピックアップトラック「フロンティア（Frontier）」向けのVQ-ZV9型V6エンジンである。
・1997年に開設されたデカード工場は、日産の米国における最も歴史のある生産拠点の一つであり、北米で組み立てられる車両を支える主
・スカニアは4月27日、都市配送から長距離輸送まで幅広い用途に対応する新型11L 5シリンダーディーゼルエンジン「Super 11」を発表した。Super 11は同社で最も高効率なエンジンプラットフォームを拡張するモデルで、輸送事業者に新たな選択肢を提供する。
・Super 11は9L 5シリンダーディーゼルエンジンを上回る燃費性能を実現しており、最高出力は350hp、390hp、430hpの3種類を用意。一部の用途では、これまで1
・GMは4月29日、ミシガン州およびオハイオ州の工場における10速トランスミッションの生産に3億4,000万ドルを追加投資すると発表した。以前発表されていた一部の工場における生産能力増強のための投資や、GMの次世代フルサイズピックアップトラックおよびSUVの発売を支援するために近く開始されるプロジェクトとあわせ、合計で8億3,000万ドルの投資となる。
・ミシガン州ロムルス(Romulus)パワートレイン工場は、GMの次世代フルサイ
・ルノーと吉利汽車の合弁パワートレインメーカーHorse Powertrainは4月24日、北京モーターショー2026 (4月24日～5月3日開催)において、同社として過去最大規模となるエンジン、トランスミッション、およびパワートレインシステムのラインナップを展示すると発表した。
- W30：同社初となる量産対応の排気量3.0リッターV6エンジン。重量160kgと非常に軽量である。最高出力350～400kW、最大トルク600～7
・Garrett Motionは、オーストリアで開催された2026年Vienna Motor Symposiumで、E-Powertrainポートフォリオとターボチャージャー技術を発表した。
・乗用車向け3-in-1 E-Axle、商用車向け2-in-1 E-Powertrain、中国商用車アクスルメーカーのHanDeと共同開発したE-Beam電動アクスルなど、統合電気推進システムを展示した。
・また、最新世代のターボチャージャーと
・オーストリア自動車技術者協会(OVK)は4月23日、第47回ウィーン国際モーターシンポジウムの開幕を発表した。本イベントでは、乗用車や商用車をはじめとするあらゆるタイプの車両や、その他輸送手段で使用されている推進技術の最新動向について議論される。
・中国、ドイツ、フランス、インド、イタリア、日本、韓国、米国など、20カ国以上の主要な「自動車大国」から約100名の講演者と1,000名の来賓が参加した。講演の約半数はメーカー関係者によ
・ルノーおよび吉利汽車の合弁パワートレインメーカーHorse Powertrainは4月15日、傘下のAurobay Technologiesを通じて、スウェーデン・シェブデ(Skovde)のエンジン工場にシーメンスのInspekto Visual Inspectionシステムを導入したと発表した。AIを搭載したこのシステムを使用し、エンジン検査ステーションにおける品質検査を自動化する。
・AI検査ステーションではロボットがエンジン
・ロシアのKAMAZ (カマズ)は4月6日、同社のエンジン工場において、技術プロセスの効率、品質、安全性の向上に重点を置いた改修を実施したと発表した。エンジン、パワートレイン、トランスファーケースの組立工程が主に改良された。
・改修の一環として、パワートレインの組み付けにはアンドンシステムが導入され、各作業員の動作を監視することで作業内容に応じて人員を再配置できるようになった。これによりコンベアーのサイクルタイムが前年比で7%改善し
・ステランティスのブラジル法人Stellantis Brazilは3月31日、2027年型となるコンパクトピックアップトラックのラム「ランペイジ(Rampage)」に、新型2.0L 4気筒ターボフレックスエンジン「Hurricane 4 Flex」を導入すると発表した。
・同エンジンはガソリンとエタノールの両方に対応し、最高出力272hp、最大トルク400Nmを発揮する。LaramieとR/Tの両グレードに搭載される。一方、最高出力
・アウディのハンガリー法人であるAudi Hungariaは4月2日、ハンガリーのジェール(Gyor)工場で改良型高性能ガソリンエンジンの生産を開始したと発表した。「V6 Otto EVO LK3」と呼ばれる改良型の2.9L V6ツインターボエンジンは、同工場で生産されるガソリンエンジンの中で最も高出力なモデルで、最高出力375kW、最大トルク600Nmを発揮する。このエンジンは、プラグインハイブリッドシステムと組み合わせて、アウデ
・GMは4月1日、同社のフルサイズピックアップトラックに搭載される第6世代V8エンジンブロックおよびヘッドの生産を支援するため、ミシガン州サギノー鋳造工場(Saginaw Metal Casting Operations)に1億5,000万ドル以上を投資し、新たな設備や金型を導入する計画を発表した。
・今回の投資は、GMが2025年に実施した約55億ドルの投資に続くものとなる。GMは2023年1月、第6世代V8エンジンの生産に向け、
・イベコ傘下のパワートレインメーカーFPT Industrialは3月30日、韓国のタタ大宇モビリティ(Tata Daewoo Mobility）とのエンジン供給契約をさらに5年間更新したと発表した。
・FPTは新契約に基づき、タタ大宇モビリティのトラック「DEXEN」、「KUXEN」、「MAXEN」向けに排気量4～13L のNEFとCURSORの両エンジンの供給を継続する。これらエンジンはユーロ6排出ガス規制に適合しており、韓国に
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