・哈爾濱東安動力股份有限公司［Harbin Dongan Auto Engine Co.,Ltd.］は、長安汽車と共同開発した新型ハイブリッドプラットフォーム向けのエンジンWE20TG-AAを開発したと発表した。
・WE20TG-AAは、極限までの熱効率向上を開発目標とし、プラットフォーム化設計理念に基づき、性能、レイアウト、生産性などの要素を総合的に考慮しながら開発された。伝電動車や内燃機関車といった多様なパワートレインへの展開も

・GMは5月27日、ニューヨーク州トナワンダ(Tonawanda)エンジン工場に8億8,800万ドルを投資し、フルサイズのピックアップトラックやSUVに搭載する第6世代のV8エンジンを生産する計画を発表した。
・この投資には、新しい機械、設備、治具のほか、施設の改修も含まれる。
・トナワンダ工場は、第6世代のV8エンジンを生産する2番目のエンジン工場となる。最初に新世代V8エンジンの生産を開始したミシガン州フリント(Flint)エン

・スカニアは5月20日、11Lクラス最高の性能と柔軟性を発揮する新型のSuper 11エンジンを発表した。9Lと13Lクラスの中間に位置するSuper 11は、9Lエンジンより最大7%燃費が向上しており、Super 13より85kg軽いため、重量が重視される輸送においてパワーや信頼性を犠牲にすることなく積載量を増やすことが可能となっている。
・エンジンの出力には、最高出力350hp (最大トルク1,800Nm)、最高出力390hp

・イタリアの労働組合FISMICは5月14日、FIM、UILM、FISMIC、UGLMの各労組代表との会合を開いたと発表した。そこでは、ステランティスのテルモリ(Termoli)工場の将来と雇用の保障が主要な議題となった。
・なかでも、現在約450人を雇用しているFIREエンジン部門の閉鎖計画に対する懸念が高まっており、他の部門についても将来が不透明な状況にある。テルモリ工場で生産されている2LのGMEエンジンは主に米国向けに輸出さ

・VWグループが4月30日に行った2025年第1四半期の決算発表のなかでArno Antlitz CFOは、VWグループのEVブランドであるスカウト・モーターズ(Scout Motors)がブランド初のモデルとなるフルサイズSUV「トラベラー(Traveler)」とピックアップトラックの「テラ(Terra)」のレンジエクステンダーEV(EREV)版について、VWのメキシコ・グアナフアト州シラオ(Silao)工場で生産される既存の内燃

・安永は5月8日、同社のメキシコ子会社Yasunaga Mexico S.A. de C.V.において、第2期拡張工事が完了し、竣工式を実施した。
・今回の拡張により、ハリスコ州ラゴス・デ・モレノの拠点の延床面積は5,500平方メートルから12,000平方メートルまで拡張された。新棟の稼働開始は2026年3月を予定している。
・同拠点は、コンロッドなどのエンジン部品を主力製品として生産している。一方で、内燃機関(ICE)車向けの製品

・5月2日付の複数メディアの報道によると、ステランティスのイタリア・テルモリ（Termoli）工場では8バルブエンジンラインが既に停止し16バルブのラインも2025年夏までに停止する。GME 2.0LエンジンやマセラティのV6 Nettunoエンジンのようなプレミアムエンジンも生産停止となる可能性がある。
・今のところフィアット「パンダ（Panda）」やアルファロメオ「トナーレ（Tonale）」などが搭載するGSE FireFlyエ

・Benteler Groupは、PHINIAと共同で世界初のガソリンエンジン用500 bar燃料ラインの量産を開始したことを発表した。
・このラインはすでにPHINIAシステムの一部として長安汽車の新型車に採用されている。これは、燃費を向上させ、より細かい噴射を保証し、中国VIやEuro VIなどの排出基準を満たすのに貢献する。鍛造とろう接製法により、高強度・高精度・耐食性を実現する。
・燃焼技術は、特にプラグインハイブリッド車に

・GMは4月29日、エンジンが停止し衝突のリスクが高まる可能性があるとして、世界で72万1,000台のSUVとピックアップトラックをリコールすると発表した。同日付の米国メディアのDetroit NewsとDetroit Free Pressが報じた。GMを巡っては2025年1月、米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)が約90万台の車両について、エンジン故障に関する報告を受けて調査を実施していた。
・リコール対象には米国の約60万台が

・ルノーと吉利汽車傘下のパワートレインメーカーHorse Powertrain (以下、Horse)は4月23日、上海モーターショー2025で、「Future Hybrid Concept」パワートレインと幅広いエンジンラインナップを発表した。
・同社は、レンジエクステンダー電気自動車(REEV)やハイブリッド車(HV)のために用意された8種類のパワーユニット・トランスミッションを展示した。また、代替燃料を使用するエンジンも展示した

・ルノーと吉利汽車傘下のパワートレインメーカーHorse Powertrain (以下、Horse)は4月17日、上海モーターショー2025において、「Future Hybrid Concept」を初公開すると発表した。このコンセプトは、内燃機関(ICE)、電気モーター、トランスミッションを1つのコンパクトなユニットに統合したものである。 
・この新しいパワートレインにより、自動車メーカーはバッテリー電気自動車(BEV)プラットフォ

・Zenvo Automotive は4月4日、4つのターボを搭載するMjølnerエンジンを発表した。単体で最高出力1,250bhp、ハイブリッド電気システムを組み合わせると1,850bhpに達し、市販車としては史上最強のV12エンジンとなる。現在進行中のAurora開発プログラムの一環として、初のハンドビルトユニットが完成した。
・MAHLE Powertrainのチームと共同で開発された6.6リッターV12エンジンは、英国No

・米国の大手トラックメーカーパッカー(PACCAR)傘下のオランダのDAF Trucksは4月7日、新世代モデルである「XF」、「XG」、「XG+」に、パッカーが特別に開発したB100バイオディーゼル対応のMX-13エンジンを搭載し、提供を開始したと発表した。これらのモデルは、トラクター仕様とリジッド仕様の両構成で展開される。 
・B100バイオディーゼルは、再生可能な植物油や動植物性脂肪のみを原料として製造される燃料で、従来のディ

・米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は3月26日、信号や交差点で停止した後にエンジンが再始動しないという苦情を受け、ホンダの車両220万台のエンジニアリング分析を開始したと発表した。
・調査は、信号待ちなどで停車中にエンジンを停止するホンダのアイドリングストップシステム(AIS)に焦点を当てる。ドライバーによると、エンジンが自動的に再始動せず、渋滞で立ち往生するケースもあったという。車を再び動かすためにジャンプスタートが必要だっ

・フォードの重量級トラックブランドのフォード・トラックは3月5日、欧州市場で人気の高い「F-MAX」および「F-LINE」モデル向けに特別に設計された新世代エンジン「Ecotorq GEN2」を発表した。 
・この排気量12.7リットルのEcotorq GEN2エンジンは、EU6排ガス基準に適合しており、フォード・トラックの車両ラインナップの70%に搭載可能となっている。また、さまざまな気候や道路状況でテストされており、前世代のエン

・MAN Truck & Busは2月24日、ドイツ・ニュルンベルク(Nuremberg)工場で新型13L ディーゼルエンジンD30の生産を開始したと発表した。同社にとって最後の新規開発ディーゼルエンジンとなる。同工場には約2億2,000万ユーロ、ザルツギッター(Salzgitter)工場のクランクシャフト生産には3,000万ユーロが投資された。
・D30エンジンはTRATON GROUP傘下の複数のブランドが共同開発したもので、燃

・中国のディーゼルエンジンサプライヤー広西玉柴機器(Guangxi Yuchai Machinery Company Limited、玉柴機器)は2月20日、ベトナムのFUTAグループ傘下のKim Long Motor Hue (以下、Kim Long Motor)と包括的な戦略的協力協定を締結したと発表した。
・玉柴機器はKim Long Motorに対し、主にベトナムのトラック、バス、その他商用車に搭載されるエンジンシリーズの技