・クプラは4月9日、電気自動車(EV)の新型Bセグメントスポーティハッチバックの「ラヴァル(Raval)」を発表した。このモデルは先進的なMEB+プラットフォームをベースとし、スペインのマルトレル(Martorell)工場で設計、開発、生産される。
・「ラヴァル」は2026年夏に発売される予定で、エントリーモデルの価格は約2万6,000ユーロとなる見込み。
・「ラヴァル」の車体サイズは、全長4,046mm、全幅1,784mm、全高1
・クプラは3月25日、海洋プラスチックを再利用した素材でできた、電気自動車(EV)ハッチバック「ラヴァル(Raval)」向けのCUPバケットシートを発表した。自動車業界としては初めて、先進的な3Dニット技術により継ぎ目のないシートカバーを一体で編み上げる製法を実現している。
・製造工程で廃棄物を一切出さず、地元で生産されたリサイクル素材やリサイクル可能な素材を使用している。フランスのテスカが全工程を担当し、各シートカバーは、1台の機
・クプラは3月26日、Dセグメントの電気クーペSUV「タバスカン(Tavascan)」に、58kWhバッテリーを搭載し最高出力140kWを発揮する新グレードを追加すると発表した。航続距離は約435km、バッテリー残量10％から80％までの充電時間は約26分。
・新グレードは、既存のEnduranceグレード(最高出力210kW、バッテリー容量77kWh)およびVZグレード(最高出力250kW、バッテリー容量77kWh)に追加される。
・VW傘下のセアト(SEAT)とクプラブランドは3月25日、スペイン・マルトレル(Martorell)工場で電気自動車(EV)バッテリーシステムの量産組立を開始したと発表した。このバッテリーは、VWのBセグメントハッチバック「ID.ポロ (ID. Polo)」など同工場で生産されるEVに搭載される見込み。
・これらのバッテリーシステムは、複数のブランド、地域、車両セグメントで採用するために設計されたVWグループのグローバルバッテリー
・セアトは3月5日、クプラのＣセグメント電気ハッチバックの改良型「ボーン(Born)」を発表した。同モデルは、よりシャープな外観とより上質なインテリア、MEBプラットフォームをベースとしたより先進的な技術が特徴となっている。
・車体サイズは全長4,336mm、全幅1,809mm、全高1,540mm、ホイールベースは2,766mm、荷室容量は385L。
・スペイン・バルセロナ(Barcelona)で設計・開発され、ドイツのツヴィカウ(
・セアトは2月26日、クプラのＣセグメントハッチバック電気自動車(EV)の改良型「ボーン(Born)」を2026年3月5日に世界初公開すると発表した。同モデルは、三角形のマトリックスLEDヘッドランプや光るリアロゴなど、同ブランドの最新デザインを採用している。
・クプラ初のEVである改良型「ボーン」は、よりシャープな外観とアップグレードされた技術が特徴。また、インテリアもより高品質で上質な雰囲気を備えた新デザインを採用している。
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・VW傘下のセアト＆クプラブランドは2月19日、スペインのマルトレル(Martorell)工場で初めて生産される電気自動車(EV)となるクプラのハッチバック「ラヴァル(Raval)」が量産前の最終段階を迎えたと発表した。現在、パイロット生産段階で、生産工程や品質基準の検証が進められているという。
・EVの生産に対応するため、マルトレル工場は約16万平方メートルの大改修が行われた。生産ライン１には新たに1,000台のロボット、60基の
・セアト(SEAT)は1月27日、欧州全域でVWグループが進めている交通安全イニシアチブに同社のクプラ(CUPRA)ブランドが参加したと発表した。このイニシアチブでは実際の車両や交通データを利用して交通安全向上を図る。
・クプラは、「タバスカン(Tavascan）」、「ボーン(Born）」、将来投入予定の「ラヴァル(Raval）」を含む全ての電気自動車(EV)モデルで、運転支援システムや自動運転システムの高度化に向けて日常走行で得ら
・VWグループは1月21日、VW乗用車、シュコダ、セアト&クプラ、VW商用車から成るコアブランドグループ(BGC)に取締役会を新設したと発表した。この取締役会は今後、BGC傘下の全ブランドをまたいで意思決定と連携強化を行い、プロセスの簡素化、複雑さの軽減、意思決定の迅速化を目指す。
・2026年1月以降、生産、技術開発、調達業務は、BGC傘下の全ブランドにおいて共同管理する。今回の変更に伴い、4つの量販車ブランドの取締役数を2026
・VWグループは1月20日、2025年第4四半期および通期のグローバル販売実績を発表した。
・第4四半期の販売は前年同期比4.9%減の237万9,800台、2025年は前年比0.5%減の898万3,900台だった。2025年の販売は欧州で前年比4%増加し南米でも12%増加したが、厳しい市場環境により北米で10%減少、中国で8%減少した。
・2025年のグローバル販売における電気自動車(EV)の比率は、前年の8%から11%に上昇した。
・VWグループは1月15日、顧客車両から得られるセンサーおよび画像データの活用を欧州約40カ国へと拡大し、欧州全域の交通安全を向上させる計画を発表した。この取り組みの目的は、実世界の交通データを用いて運転支援システムおよび自動運転システムを改良することにある。顧客はソフトウェアアップデートを通じてこれらの改良を享受することができ、これにより走行の快適性と道路全体の安全性が高まることとなる。
・エンジニアたちが重点を置くのは、歩行者や
・セアトは12月16日、スペイン・バルセロナのゾナ・フランカ(Zona Franca)工場にある第7ワークショップを、車両の解体および部品・コンポーネントの回収を行う新施設に転換したと発表した。同施設は、リサイクルと再利用のための拠点として機能することになる。
・セアトおよびクプラは、本プロジェクトに485万ユーロを投資したほか、PERTEサーキュラーエコノミー・プログラムからさらに132万ユーロの公的資金助成を受けた。
・同施
・VWグループ傘下のバッテリー会社PowerCo SEは12月17日、ドイツのザルツギッター(Salzgitter)工場の操業を正式に開始し、最初の新型Unified Cellを生産した。
・新しいセルは、最終的な路上試験のためにVWグループの各ブランドに供給され、2026年に発売予定のVW、シュコダ、セアト/クプラの都市型電気自動車(EV)シリーズに搭載される。
・VWグループ内では、Unified Cell需要の約50%をPow
・VW傘下のセアトとクプラブランドは12月12日、スペインのマルトレル(Martorell)工場に新たなバッテリーシステム組立工場を開設したと発表した。この工場には3億ユーロが投じられ、2年超をかけて建設された。敷地面積6万4,000平方メートルの新バッテリー組立工場は45秒ごとに1つのバッテリーシステムを組み立てることができ、1日あたり最大1,200個、年間30万個の生産能力を有する。
・2026年から、同工場はクプラのEVハッチ
・セアトは12月10日、スペイン・バルセロナのマルトレル(Martorell)工場で改良型のBセグメントハッチバック「イビサ(Ibiza)」とBセグメントクロスオーバーSUV「アローナ(Arona)」の生産を開始したと発表した。いずれも納車は2026年1月開始予定。
・両モデルの主な改良点は、内外装デザインの更新、高効率TSIガソリンエンジン、標準装備の見直し、安全機能の強化など。
・セアトは、2028年までに全ラインナップで電動車
・クプラは11月28日、カモフラージュされたハッチバックEV「ラヴァル(Raval)」の量産前テストを開始したと発表した。
・「ラヴァル」は全長4,046mm、全幅1,784mm、全高1,518mm、ホイールベース2,600mmのコンパクトなモデルで、大胆なデザインと優れた電動性能を特徴とし、新世代の電気自動車(EV)ドライバーをターゲットとした独自の機能を備えているという。
・「ラヴァル」は、VWのMEB+プラットフォームをベース
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