・thyssenkrupp Steelは6月2日、ベルリンで開催されるモーター巻線等の展示会CWIEME (Coil Winding, Insulation & Electrical Manufacturing Exhibition) 2025においてエネルギーとモビリティの移行に向けたbluemint powercoreブランドのソリューションを紹介すると発表した。同社は生産時のCO2原単位を最大50％削減するbluemint p

・thyssenkruppは、戦略的持株会社への転換計画を発表した。取締役会は現在、グループの将来の戦略的再編を策定しており、2025年9月期末までに監査役会に提示する予定。
・その一環として、マテリアルサービス、オートモーティブテクノロジー、新たに設立された脱炭素テクノロジーを含むすべての事業セグメントを段階的に独立法人に分離し、第三者投資に開放する。これにより、高い柔軟性、透明性、価値の具体化を実現する。
・同社は、thysse

・thyssenkruppの子会社thyssenkrupp Steel Europeは5月7日、今後の企業再編についてドイツの金属産業労組IG Metallと基本合意に達した。両者は今後も交渉を進めて2025 年夏までに労働協約を締結する。
・今回の合意は2024年11月に提示された産業別構想に基づくものでthyssenkrupp Steelを独立性、競争力、将来性を備えた企業にすることを目指している。両者は経営上の理由による人員削

・thyssenkruppは、同社のスプリング・スタビライザー事業部門について、ドイツ・ハーゲン(Hagen)にある生産拠点を段階的に閉鎖し、同地のコンピテンスセンターも閉鎖することを決定したと発表した。この措置により、今後2年間で約300人の雇用が削減される見通しだという。
・また、同事業部の本社機能も段階的に縮小される予定で、最終的にハーゲンでは、30から40人のみ雇用が残る見込みとなっている。
・同拠点は近年、欧州自動車産業の

・thyssenkruppの子会社thyssenkrupp Bilsteinは、上海宝隆汽車(Baolong Automotive Corporation)と戦略的提携を締結したと発表した。グローバルOEM向けにショックアブソーバーとエアスプリングのワンストップソリューションを供給することを目指す。
・コスト削減、インターフェイス低減、品質の向上、市場投入期間の短縮による顧客価値の向上を目的としており、両社は中国・欧州を中心としたサ

・thyssenkruppの鉄鋼部門thyssenkrupp Steelは4月4日、Hüttenwerke Krupp Mannesmann (HKM)との鉄鋼供給契約終了を発表した。契約終了により、thyssenkrupp Steelの年間約250万トンの鉄鋼購入義務は、遅くとも2032年12月31日に失効する。
・供給契約の終了は当面、HKMの継続的な運営に直接的な影響を及ぼすものではないという。これまでHKMは、thyssen

・thyssenkruppの自動車技術部門は、世界の自動車業界の厳しい市況に対応するためのさらなるコスト削減策を発表した。目標は、全世界で1億5,000万ユーロ超のコスト削減を達成することで、そのために約1,800人の雇用削減を実施することとなる。
・今回の措置には、投資の削減、在庫管理の最適化による拘束資本の削減、特に高給職の一時的な雇用凍結などが含まれる。これらの措置は、スプリングス&スタビライザー部門の売却や、Bremenでの

・thyssenkruppは、thyssenkrupp Electrical Steel India Private Ltd.を約4億4,000万ユーロで売却したことを発表した。売却先は、インド最大手の鉄鋼メーカーでJSWグループ傘下のJSW Steelと、日本第2位の鉄鋼メーカーであるJFEスチールの合弁会社。
・インドのNashikを拠点とするthyssenkrupp Electrical Steel Indiaは、以前はドイツ

・thyssenkruppのの鉄鋼部門thyssenkrupp Steelは、ドイツのBochum工場でeモビリティ向け焼鈍ラインと絶縁被膜ラインの稼働を開始したことを発表した。
・1億5,000万ユーロを投じた新ラインにより工場は、主にEVに使用される効率的なモーターとジェネレーター向けの均一な機械的・磁気的特性を持つ最大0.2 mm厚の薄い電気鋼板を生産することができる。この無方向性電磁鋼板の生産能力は年間約21万8,000トン

・thyssenkruppのグループ子会社であるthyssenkrupp Steel Europeは、生産と管理の調整を通じて2030年までに約5,000人の雇用を削減する計画を発表した。
・また、さらに6,000人の雇用を、外部のサービスプロバイダーに移管するか、事業売却を通じて削減することを計画している。
・この計画は、同社の将来に向けた事業戦略の一環で、過剰生産能力やアジアからの安価な輸入品の増加など、欧州の鉄鋼市場の構造変化

・thyssenkrupp Automotive Technologyは10月23日、ドイツWolfsburgで開催されるInternational Suppliers Fair (IZB)においてthyssenkrupp Steelと共同で自動車業界向けの最新の技術革新を紹介すると発表した。
・IZB ではthyssenkrupp Dynamic ComponentsがR744 (CO2) 向けに特別に開発した電動冷媒コンプレッサ

・thyssenkruppの鉄鋼部門thyssenkrupp Steel Europeは、10月22日から24日にドイツWolfsburgで開催されるIZB 2024で thyssenkrupp Automotiveとともに自動車業界向け製品・ソリューションを出展することを発表した。
・IZB 2024 では、(i) CO2削減鋼の製品である「bluemint Steel」、(ii) 電動モーター用に開発された高性能電磁鋼帯「pow

・VWは10月22日、独ヴォルフスブルク(Wolfsburg)で開催中のInternational Suppliers Fair (IZB)において、thyssenkruppの鉄鋼部門thyssenkrupp Steel Europeと覚書(MoU)を締結したと発表した。
・今回の合意により、VWはthyssenkruppの直接還元工場から低炭素鋼を調達することが可能になり、2050年までにカーボンニュートラルを達成するという同社の

・thyssenkruppは、thyssenkrupp Automation Engineeringの監査役会が、ドイツのBremen拠点におけるパワートレイン関連の活動を2026年までに停止することを決定したと発表した。この決定は、自動車市場の構造変化、特にeモビリティへの移行によるもの。
・将来的には、駆動部品およびバッテリー部品の組立およびテストシステム、サービス事業、並びに国際的な製品ポートフォリオに関連する事業ユニットや活

・thyssenkruppの子会社であるthyssenkrupp Steel Europeは、9月18日から19日までイタリアのPordenoneで開催されるCoiltech 2024において、thyssenkrupp Electrical Steelと共同で、eモビリティとエネルギー効率に関する最新テクノロジーを出展すると発表した。
・注目の製品は、非方向性(NO)および方向性(KO)電磁鋼板、パワーコア電磁鋼板、自動車用トラクシ

・thyssenkruppは、子会社のthyssenkrupp Dynamic Componentsが大手商用車メーカーからトラック用カムシャフトを受注したと発表した。同社のドイツ・ケムニッツ(Chemnitz)工場で製造され、10年間の供給を行う。 
・この契約では年間20万個のドライブトレインコンポーネントをすぐに組み込める状態で供給する。生産開始は2025年夏の予定で、同社では需要増に対応するため同工場に新たな研削、旋盤ライン

・thyssenkruppは、同社の車載技術部門が、自動車市場の構造変化に対応するため、ドイツBremen拠点におけるパワートレイン事業の将来の選択肢を検討していることを発表した。
・オートメーションエンジニアリング事業の一部であるパワートレイン事業は、長年にわたって大きな課題に直面しており、多額の損失を計上している。電気自動車へのシフトと、特に中国の新しい安価な競合他社からのコスト圧力が事業に影響を与えている。集中的な取組みと数百

・thyssenkruppの鉄鋼部門thyssenkrupp Steel Europeは、ドイツDuisburgにある中央生産ユニットの改修と近代化工事を発表した。全プロジェクトの総投資額は数億ユーロ規模となる。
・主なプロジェクトには、下流に最新のホットストリップミルを備えたBruckhausenの連続鋳造ラインの刷新と鋳造圧延ラインの分離が含まれる。
・25年以上前に稼働した既存の鋳造圧延ラインは2024年11月中旬に停止され、

・ブラジルの複数メディアによれば、thyssenkrupp はブラジル・パラナ州にある同社工場の改修と工場で使用する機械設備の調達を発表した。
・これはブラジルにおける2027年までの自動車事業に1億2,000万レアル（約35億円）を投資するという先日発表された投資サイクルの一環である。
・パラナ州のthyssenkruppステアリング部門は車両用ステアリングシステムを生産しておりルノー「カーディアン（Kardian）」サブコンパク

・中国のBWI (北京京西重工有限公司)グループは、thyssenkruppと共同開発した第3世代の電子機械ブレーキ(EMB)システムが、2024年3月にスウェーデンのArjeplogで極寒での動的試験を受けたことを発表した。
・最新のEMBシステムにはデュアル冗長コントローラー、デュアル冗長電源―、完全冗長センサー、ホイールエンドアクチュエーターが組み込まれている。このシステムは現在のフェイルオーバー冗長性要件を上回る、機能安全レ