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インバーター
独FEV、Aachen Automotive Colloquiumでモビリティ向け最新技術を展示へ
・ドイツのエンジニアリング企業FEVは9月24日、10月5日から7日までドイツ・アーヘン(Aachen)で開催されるAachen Automotive Colloquiumにおいて、ソフトウェア・AI、電動化、ヒューマノイドロボティクス分野の最新技術とエンジニアリングの知見を披露すると発表した。
・FEVは、台湾のバッテリー企業ProLogiumと共同開発したバッテリーモジュールを展示する。同モジュールは、全固体電池技術と、モジュー
Infineon、EV/HV用トラクションインバーター向け電源管理ICを発表
・Infineon Technologiesは9月8日、OPTIREG PMIC TLE9744QKを発表した。同製品は、電気自動車(EV)およびハイブリッド車(HV)の高電圧トラクションインバーター向けに特化して設計された完全統合型電源管理IC (PMIC)で、電源機能一式、レゾルバー励磁機能、専用の安全制御機能を1チップに統合している。
・これにより、トラクションインバーター用電子制御ユニット(ECU)の設計を簡素化できる。複数
Hirschvogel、ルノーのPower Electronic BoxプロジェクトのFlex Cooling Power Module契約を獲得
・Hirschvogel Groupは、革新的なヒートシンクコンセプトのFlex Cooling Power Moduleを、ルノーの新世代トラクションインバーター「Power Electronic Box」プロジェクトに供給する契約を獲得したと発表した。
・今回の契約は、Hirschvogelがバッテリー電気自動車に使用されるトラクションインバーター用ヒートシンクという新たな事業分野に参入したことを示すものとなる。
・冷間鍛造ヒー
CARIAD、VWの都市型EV向けにパルスインバーターソフトウェアを開発
・VWグループのソフトウェア部門CARIADは6月5日、パルスインバーター向けのスケーラブルなソフトウェアを開発したと発表した。VWはこのソフトウェアをElectric Urban Car Familyプロジェクトの各モデルで初めて採用する。
・インバーターは直流電力をリアルタイムで交流電力に変換するもので、必要な電力とシステムが安全に供給できる電力のバランスを取って作動する。このプロセスは効率と航続距離に直接影響する。
・開発チー
ZF、電気モーターおよびインバーターの自社生産・開発を継続へ
・ZF Friedrichshafenは、Electrified Drive Technologies (E) 部門の再編の一環として実施された特別な「make or buy」審査を受け、電気モーターとインバーターの社内での製造と開発を継続することを決定したと発表した。
・電気モーターとインバーターは電気自動車の主要部品。コストの上昇とイノベーションへの圧力、不安定なグローバルサプライチェーンの中で、この決定はZFの技術主権を強化し
Valeo、フランスのEtaples工場に高電圧生産ラインを新設
・Valeo Groupは2026年4月17日、フランスのEtaples工場にパワートレインの主要部品である高圧インバーターのナショナルセンターとなる400Vと800Vの高圧生産ラインを新設したと発表した。
・同工場は最初の契約を獲得しており、2027年以降に生産予定の商用・乗用電気自動車向け製品の生産を2026年から開始する予定。ValeoのSainte-FlorineとSable-sur-Sarthe拠点からサブコンポーネントを
聯合汽車電子、新世代デュアルインバータ制御プラットフォームを量産
・聯合汽車電子[United Automotive Electronic Systems Co., Ltd.]は、新世代デュアルインバータ制御プラットフォームの量産開始を発表した。
・このプラットフォームはTPAKパワーモジュールをベースとしたモジュール化アーキテクチャを採用し、出力構成のフレキシブルなマッチングを実現する。モジュールレベルのカスタマイズでは、TPAKパッケージは異なる放熱基板材料（AMB、ZTAなど）に対応し、電流
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