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タイの政策
グローバルデータ市場インサイト：タイ、EVインセンティブ時代の終焉、現地生産重視に転換
※英GlobalData社(旧LMC)のアナリストによるショートレポート(9月25日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・タイでは約4年にわたり、東南アジアにおいて最も野心的な電気自動車(EV)の普及策を推進してきたが、予想を上回る成果があった。2022年に開始されたEV生産優遇策の「EV 3.0」と「EV3.5」は、自動車メーカーが、輸入した車両に相当する分を将来的に現地生産すると緩く表明するだけで、物品税が8%から2%に減
タイ政府、新たな半導体戦略を承認、2050年までに800億ドルの投資誘致を目指す
・タイの国家半導体・先端エレクトロニクス政策委員会は9月24日、同国初の国家半導体・先端エレクトロニクス戦略を承認した。この戦略では、2050年までに累計投資額約800億ドル、業界の年間売上高1,500億ドル、新規雇用23万人以上の創出を目標としている。
・この戦略では、AI、データセンター、通信、電気自動車(EV)、エネルギー貯蔵、電力網、自動車、コネクテッドデバイス、医療用途などに向けた、フォトニクス、パワー半導体、センサーを優
グローバルデータ市場インサイト：タイのEV物品税見直しの影響
※英GlobalData社(旧LMC)のアナリストによるショートレポート(9月2日付)をマークラインズが翻訳したものです。
・GlobalDataは2026年7月に、「タイの2026年ライトビークル販売台数予測の上方修正とEV3.5後のシナリオ」と題したIndustry Data記事を発表している。予想通りタイ政府は、EV向け物品税制度の見直しを進めている。一定の現地調達率要件を満たす現地生産車への税率を引き下げる一方、特に現在、中
タイ工業連盟、進むEVシフトとピックアップの低迷がタイ自動車生産基盤に逆風と指摘、ASEAN域内での競争激化にも懸念
・タイ工業連盟(FTI)は9月9日、電気自動車(EV)への需要シフトが、既存の内燃エンジン(ICE)車やピックアップトラックの生産基盤に影響を及ぼし、タイの自動車産業は圧力に直面していると発表した。
・2026年1-7月のタイの自動車販売台数は前年同期比で15.4%増加し、おもにEVがけん引した。一方、ICE車とピックアップは減少傾向が続いた。同期間のピックアップの生産台数は52万台超で、自動車総生産台数の約63%を占めた。ピックア
タイ投資委員会、日本企業の継続的な対タイ投資を強調、自動車セクター等の技術アップグレードに焦点
・タイ投資委員会(BOI)は9月7日、日本によるタイへの投資が新たなフェーズに入りつつあり、日本企業が技術のアップグレード、生産効率の向上、そしてより付加価値の高い製品の製造にますます注力していると発表した。この傾向は、日本商工会議所(JCC)が2026年上半期に504社を対象に実施した調査結果とも一致している。同調査では、23%の企業が2026年にタイでの投資を拡大する計画であり、48%が現在の投資水準を維持すると回答している。主
タイ投資委員会、東部地域へのハイテク投資誘致に向け4機関と連携、xEVなど6分野が重点対象
・タイ投資委員会(BOI)は8月17日、タイ東部地域におけるインフラおよび労働力の制約に対処するため、4つの政府機関と連携していると発表した。同地域では、電動車(xEV)の生産を含む新たなハイテク分野への投資誘致の準備が進められている。連携するのは国家水源事務所(ONWR)、エネルギー規制委員会(ERC)、タイ工業団地公社(IEAT)、タイ国立科学技術開発庁(NSTDA)。
・BOIの事務局長は、8月14日に開催されたセミナーで、東
タイ投資委員会、2026年Q2の自動車・部品産業の実投資額は15%増の182億バーツと発表
・タイ投資委員会(BOI)は8月14日、投資奨励を受けたプロジェクトによる2026年第2四半期(Q2)の実投資額が、前年同期比31%増の2,550億バーツ(約1兆2,300億円)となったと発表した。また、2026年上半期の実投資額は、27%増の5,358億バーツ(約2兆5,900億円)となった。これにより、63万人超のタイ人の雇用創出が見込まれ、その6割以上が自動車、エレクトロニクス、デジタル、自動化、ロボット工学といった高度技術産
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