・タイ投資委員会(BOI)は10月29日、2025年1-9月の投資申請額が前年同期比94％増の1兆3,700億バーツ(約6兆5,000億円)に達したと発表した。これはBOI設立60周年の歴史の中で最高水準であり、対象セクターへの大規模な外国直接投資(FDI) プロジェクトが牽引した。前年同期の調整後投資額は7,099億バーツだった。
・2025年1-9月の申請件数は2,622件に増加した。
・分野別では、デジタル(主にデータセンター
・タイ国立科学技術開発庁(NSTDA)は10月3日、「将来の電気自動車(EV)産業を牽引する新たな人材開発(Developing New Skills to Drive the Future Electric Vehicle Industry)」と称するワークショップをパトゥムターニー(Pathum Thani)県のタイランド・サイエンスパーク(Thailand Science Park)で開催した。
・この取り組みはSandbo
・タイ政府の８月26日付リリースによると、タイの運輸大臣はテスラの現地法人幹部との会談において、電気自動車(EV)技術や高度運転支援機能のFSD (Full Self-Driving)などでの協力について協議した。
・タイ政府は道路安全の向上とより環境にやさしく効率的なモビリティの推進へのコミットメントを強調した。主な優先事項には、EVインフラ、規制、認証基準の強化、温室効果ガス排出削減に向けたクリーンエネルギーの活用などが含まれる
・タイ工業省は2025年8月6日、公共の安全に重大なリスクをもたらす劣化した規格外タイヤの広範な違法販売の報告を受けて、タイ全土のタイヤ製造業者および小売業者に対する包括的な検査を命じた。この問題は、消費者の信頼、経済の安定、国の投資評判を損なうものになるとしている。
・当局は犯罪防止部と協力して、6月10日にラヨーン県の亜鉛フェンスの後ろに隠されていた7万4,500本超のタイヤを発見した。製造日とブランド表示が消されており、その価
・タイ国家電気自動車政策委員会(National Electric Vehicle Policy Committee)は、EV推進のためのEV3.0およびEV3.5のインセンティブパッケージの改定を承認した。7月30日にタイ投資委員会(BOI)が発表した。自動車メーカーが現地生産および登録要件をより柔軟に満たせるようになると同時に、タイによる地域のEV拠点としての取り組みを強化する。
・タイ工業連盟(FTI)が提案した今回の改定で、
・タイ国家電気自動車政策委員会(National Electric Vehicle Policy Committee)は物品税局によるEV推進のためのEV3.0およびEV3.5のインセンティブパッケージに沿った補助金付与の管理体制改善を目的としたガイドラインの改定を承認した。7月30日にタイ政府が発表した。この改定により監督機能が強化され、プログラムに参加するメーカーにとってより柔軟かつ効率的な手続きが可能になる。
・改定された規則
・タイ政府の7月26日付の発表によると、タイの産業大臣は先日、長城汽車の幹部と会談し、タイへの長期投資を再確認するとともにスマートカーや自動運転車の技術協力について協議した。
・長城汽車は、100万km保証の新型高耐久ディーゼルエンジンを含む「70@3」政策のもと、タイをピックアップトラックとPPVの生産・輸出拠点として活用するコミットメントを改めて表明した。同社はまた、2026年にインテリジェント電気自動車(EV)を発売する計画で
・タイ・バンコク都知事顧問は7月25日、2025年第2回電気自動車(EV)および充電施設に関する安全対策会議において議長を務めたと発表した。会議には関連する行政機関や民間企業の代表者が出席した。
・会議では、(1)法規制と安全基準、(2)緊急対応、(3)データ管理のそれぞれに注力する3グループの進捗についてレビューが行われた。
(1)法規制と安全基準グループは、EVの取り扱い、防火対策、点検および充電施設の安全基準についてのガイドラ
・タイ投資委員会(BOI)は7月16日、タイ企業が米国の関税や激化する世界的貿易圧力に対抗するための政策パッケージを発表した。このパッケージは2カ月にわたる業界協議の成果で、競争力向上、サプライチェーン強化、市場アクセス拡大により投資家の懸念を払拭する。これにより貿易リスクの軽減を図ると同時に公正でバランスの取れた投資を促進する。
・政策パッケージは以下の5つの措置で構成されている。
(1) 中小企業の成長支援とグローバルサプ
日本
03-4241-3907
米国
メキシコ
ドイツ
中国 (上海) 中国 (深圳)
タイ
インド
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