|
|
・タイ投資委員会(BOI)は4月18日、中国の大手電気自動車(EV)用バッテリーセルメーカーが少なくとも2社、2024年中にタイに投資する計画を明らかにし、投資額(第1段階)は合わせて300億バーツ(約1,260億円)に達する見込みとした。各社とも、年間6-10GWhの生産能力を計画しているという。
・タイ政府は4月7日から10日にかけて、中国の福建省と広東省で巡回キャンペーンを行い、中国のEVバッテリーメーカーに対する優遇を強調し
・タイ投資委員会(BOI)はより多くのバッテリー生産への投資をタイに誘致するため、2024年4月7日から10日まで中国福建省と広東省でイベントを開催する。4月5日付のタイ現地紙Bangkok Postが報じた。
・タイ政府関係者は、寧徳時代(CATL)や中航鋰電(China Aviation Lithium Battery)など、中国のバッテリーセルメーカー大手10社と面会し、投資奨励策について話し合う予定。
・タイBOIは、今年の
・3月28日付のタイの現地紙The Nationは、タイと韓国が経済連携協定(EPA)の交渉を開始することをタイの商務大臣が明らかにしたと報じた。EPA交渉開始に関する調印式が行われた。第一ラウンドは2024年半ばまでに始まる予定。
・EPAは2025年末か2026年初めまでに二国間自由貿易協定への道を開くとみられており、タイの世界市場での競争力を高めると同時に、韓国からタイへの電気自動車(EV)生産や情報技術などの分野への投資を促
・タイ政府は3月13日、タイ首相がドイツを公式訪問中に、メルセデス・ベンツ、BMW、 Schaeffler、Dräxlmaier Group、Mahleの5社と協議したことを発表した。
・タイ首相は、クリーンエネルギーに対する世界の大企業の需要に応える準備ができていることを確認し、ユーティリティグリーン関税(UGT)が2024年6月に実施されることを付け加えた。
・SchaefflerはEV関連の投資に焦点を当てて、現在のタイへの投
_thumbnail.jpg)
・いすゞは3月1日、タイ政府の電気自動車(EV)支援策に基づくインセンティブの適用に向け、タイ物品税局とMOUを締結したと発表した。
・いすゞは、MOU締結により、タイをピックアップトラックの世界輸出向け生産ハブとしての確立や、タイのEVおよび部品産業のさらなる発展を促進すると述べた。
(From Isuzu Thailand press release and Thai Excise Department social media
・タイ国家電気自動車(EV)委員会は2月21日、タイ国内でEVおよびエネルギー貯蔵システム(ESS)向けバッテリーセルを製造する企業に優遇措置を講じ製造を促進する計画を承認した。要件を満たす企業に対し、国家競争力強化基金による財政面での援助や競争力強化法に基づく恩典を供与する。投資プロジェクトの申請期限は2027年末となる。タイ投資委員会(BOI)が21日に発表した。
・対象となる企業は、以下の4つの要件を満たす必要がある。
EVメ
_thumbnail.jpg)
・長城汽車は1月19日、タイ政府の電気自動車(EV)普及策「EV 3.5」のインセンティブ適用に向け、タイ物品税局とMOUを締結したと発表した。この政策について政府と合意した最初の自動車ブランドの1つとなった。
・EV 3.5政策は2024年1月1日付で施行され、期限は4年間となる。この政策は新車購入時の補助金供与、輸入関税や消費税の軽減といった措置により、タイにおけるEV産業の発展を包括的に促進する。
・同日、上海汽車のタイ合弁会
・タイ政府は、タイの首相兼財務大臣であるSrettha氏が、Bosch (ボッシュ)のスイスのDavos会議センターでRobert Boschの経営委員会副委員長と会談したことを発表した。
・タイの首相とBoschは、自動車事業と非自動車事業におけるタイへの投資について議論した。Boschの東南アジア生産拠点であるタイ工場は、アジア最大規模となる。タイでは日本やアジア地域の他の国々にも製品を輸出している。
・BoschはタイのEV市
日本(カスタマーサポートデスク)
米国
中国
タイ
ドイツ
インド