・韓国の複数メディアによると、同国の変速機部品メーカーValeo Kapecは、慶尚北道の永川市に電気自動車バッテリーシステム (BSA) の生産ラインを構築する。BSAはバッテリーパックに電装部品やバッテリーマネジメントシステムなどを組み合わせた製品。同社は2025年から2030年にかけて総額1,600億ウォン (176億円) を投資する計画。なお、Valeo Kapec はフランスのValeoグループと韓国のKorea Powe

・米大手トラックメーカーのパッカー(PACCAR)傘下のケンワース(Kenworth)は6月30日、実績のあるPACCAR TX-12 PRO自動マニュアルトランスミッション(AMT)の適用範囲を拡大し、同社の中量級トラックシリーズの複数モデルに採用すると発表した。
・この業務車両用トランスミッションは、クラス7からクラス8にかけて対応しており、PACCAR PX-9エンジンと組み合わせることで、ケンワース「T380」および「T48

・ルノー・吉利汽車合弁のパワートレインメーカーHorse Powertrainは6月24日、傘下のHorse Technologiesが新たな統合型ハイブリッドパワートレイン「HR18 HEV」を公開したと発表した。このパワートレインは、Horse Technologiesのルーマニアとスペインの研究開発センターで開発され、同社のトルコ・ブルサ(Bursa)工場とスペイン・バリャドリッド(Valladolid)工場で生産される。
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・6月20日付の複数のロシア現地メディアは、長城汽車が、サンクトペテルブルク国際経済フォーラム(SPIEF)においてトゥーラ(Tula)州政府と契約を締結し、同州のウズロヴァヤ(Uzlovaya)工業団地に自動車部品とトランスミッションを生産する工場を建設することを決定したと報じた。
・このプロジェクトにより、1,000人の新規雇用が創出される。トゥーラ州は、プロジェクトの迅速かつ効果的な実施のため、長城汽車に対し必要な支援を提供す

・Schaefflerのインド現地法人Schaeffler Indiaは5月28日、タミル・ナドゥ州Shoolagiriに第5工場を開設したと発表した。広さ16,500平方メートルのこの工場は、主にインド市場向けのプラネタリギアシステム、ハイブリッドトランスミッションコンポーネント、新たなイノベーションなど、従来型および電動パワートレイン技術の生産と拡張のハブとして機能する。
・同工場は2025年第4四半期までにフル稼働する予定。1

・ZFは6月3日、8速ATの先進コンセプト8HP evoを発表した。様々なハイブリッドプラットフォームに効率性と柔軟性を提供する。8HP evoコンセプトでは電気モーター、パワーエレクトロニクス、ソフトウェアの改良によりトランスミッションの電動化が進み効率も向上した。同社は8HP evoコンセプトに基づき外部充電不要の400Vハイブリッド車プラットフォーム専用ソリューションを提供する。 
・ZFは次世代電動レンジエクステンダーシステ

・インドのLumax Auto Technologies は5月28日、2024年度第4四半期（2025年3月31日終了）にマヒンドラ「タールROXX（Thar Roxx）」オフロードSUV及び新発売の電気自動車(EV)「BE6」と「XEV 9E」向けにコックピットアセンブリを供給する新規受注を獲得したと発表した。
・また、ホンダの「アメイズ（Amaze）」セダンにギアシフター（ATとMT）及びシャークフィンアンテナを、マルチ・スズ

・ロシア・トゥーラ(Tula)州の州知事であるDmitry Milyaev氏は4月23日、中国で長城汽車の会長と交渉を行ったと、自身のソーシャルメディアへの投稿を通じて発表した。
・ウズロヴァヤ工業団地(Uzlovaya Industrial Park)内にある長城汽車傘下の哈弗(Haval)ブランドの工場で、ギアボックスの現地生産を開始することで合意したという。Havalは今後もトゥーラ州での生産を増やしていくとしている。
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・GMは、オハイオ州トレドパワートレイン工場(Toledo Propulsion Systems)にある2つの電気駆動ユニット生産ラインのうち1ラインをトランスミッションラインに転換し、インディアナ州フォートウェイン(Fort Wayne)工場とテキサス州アーリントン(Arlington)工場でのライトトラックの生産をサポートすると発表した。4月23日付のデトロイトニュースやデトロイトフリープレスなどが報じた。
・GMの広報担当者は

・ベルギーのPunch Powertrainは4月23日、上海モーターショーで電動モビリティのビジョンを発表することを明らかにした。同社はEV推進システムやハイブリッド車(HV)、内燃エンジン(ICE)車の先進技術を展示する。
・同社は無段変速機、DCT、EV用水冷および油冷減速機、専用ハイブリッドトランスミッション、eアクスル、400Vおよび800V技術の一連のパワーエレクトロニクスユニットにおける新世代ユニットの開発状況を発表す

・ルノーと吉利汽車傘下のパワートレインメーカーHorse Powertrain (以下、Horse)は4月23日、上海モーターショー2025で、「Future Hybrid Concept」パワートレインと幅広いエンジンラインナップを発表した。
・同社は、レンジエクステンダー電気自動車(REEV)やハイブリッド車(HV)のために用意された8種類のパワーユニット・トランスミッションを展示した。また、代替燃料を使用するエンジンも展示した

・ルノーと吉利汽車傘下のパワートレインメーカーHorse Powertrain (以下、Horse)は4月17日、上海モーターショー2025において、「Future Hybrid Concept」を初公開すると発表した。このコンセプトは、内燃機関(ICE)、電気モーター、トランスミッションを1つのコンパクトなユニットに統合したものである。 
・この新しいパワートレインにより、自動車メーカーはバッテリー電気自動車(BEV)プラットフォ

・米パッカー(PACCAR)傘下の大手トラックメーカーであるピータービルト(Peterbilt)は3月24日、モデル「579」、「567」、「589」に搭載されるPACCAR MX-13エンジンに、PACCAR TX-12 PRO 自動マニュアルトランスミッション(AMT)が使用可能になったと発表した。この新たなトランスミッションとエンジンの組み合わせは、オンロードおよびオフロードの双方に対応した最適な性能を実現するという。 
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・3月24日付のデトロイトフリープレスの報道によると、米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は、一時的な後輪ロックを伴う予期せぬギアシフトダウンが報告されたため、2015～2017年型のフォード「F-150」約130万台について、予備調査を開始したと発表した。
・138件の消費者からの苦情を受けたNHTSAの欠陥調査局(ODI)は、潜在的な問題の重大性と安全性に関連する影響を予備調査で確認する。
・苦情では、高速道路を走行中、事前の

・3月8日付のイランの複数メディアは、イラン・ホドロ(Iran Khodro)が、以前同国初の現地生産乗用車「ペイカン(Paykan)」のエンジンを生産していた工場で、近代的なDHTギアボックスを生産すると報じた。これらのギアボックスはハイブリッド車(HV)に適しており、ハイブリッドシステムの電気モーターや内燃エンジンと調和して動作するように設計されているという。
(2025年3月8日付各種報道より)

・ロシアのソラーズ(Sollers)グループは2月13日、ニジニ・ノヴゴロド州のザヴォルジスキー(Zavolzhsky)工場のソラーズのトランスミッション生産工場に、中間シャフト組立用の新しいプレス機を導入したと発表した。中間シャフトはマニュアルトランスミッションの主要部品の1つ。3台の新しいプレス機により、中間シャフト部品の高精度なプレスが保証される。
・これにより、ソラーズの小型商用車用ギアボックスの品質が向上するという。新しい

・ステランティスは2月17日、伊テルモリ(Termoli)工場で、2026年に電気モーターを内蔵したeDCT (Electrified Dual Clutch Transmission：電動デュアル・クラッチ・トランスミッション)の生産を開始し、フル稼働時に年間30万基の生産を目指すと発表した。
・これにより、テルモリ工場は伊ミラフィオーリ(Mirafiori)、仏メッツ(Metz)に続き、eDCTを生産する3番目のステランティス工

・Infineon Technologiesは2月6日、統合マルチレール電源ソリューションOPTIREG PMIC TLF35585によりOPTIREG電源管理IC (PMIC)のポートフォリオを拡充すると発表した。TLF35585はAURIX等のマイクロコントローラーに信頼性の高い電源を供給して最高レベルの機能安全要件を満たす堅牢なシステムを実現する。 
・TLF35585は特にシャシー、パワートレイン、ドメイン制御、トランスミッ

・ステランティスは1月29日、2018年に設立した合弁会社Punch Powertrain PSA e-Transmissionsの残りの少数株式をPunch Powertrainから取得し、完全子会社化すると発表した。今回の取引は、21 kWの電気モーターとデュアルクラッチトランスミッションを統合する先進ハイブリッド技術であるeDCTトランスミッションを生産しているフランスのメッツ(Metz)工場とイタリアのミラフィオリ(Mira