・アイシンは2026年2月4日、インドにおける生産体制の拡充のため、総額約320億円の投資を行うと発表した。連結子会社であるAISIN AUTOMOTIVE HARYANA PRIVATE LIMITED (AHL) は、Rohtakの既存工場の拡張およびマハラシュトラ州Sambhajinagarの工場新設により、オートマチックトランスミッション(AT)と無段変速機(CVT)の現地生産を目指す。
・ハリヤナ州Rohtakの既存工場の
・スカニアは1月22日、従来のセットアップと比較して最大8%の燃費向上を実現する、コーチ向けの新型13Lパワートレイン「Super」を発表した。
・スカニアは、エンジン、排気後処理システム、ギヤボックス、リヤアクスル、および制御ソフトウェアを刷新した。この燃費向上は単一の部品によるものではなく、これらすべてのコンポーネントとスマートソフトウェアの相乗効果によるものである。新型トランスミッション単体でも約1%の燃費向上に寄与しており、
・ベルギーのPunch Powertrainは12月17日、ドイツ・ベルリンで開催されたCTIシンポジウム2025で、Aセグメント・Bセグメント車向けの新しい専用ハイブリッドトランスミッション(DHT)技術を展示した。
・同社は、OEMがコスト圧力への対応、CO2排出目標の達成、システムの複雑さの緩和といった主要課題を管理する上で、DHTシステムが如何に役立つかを説明した。このプラットフォームはコンパクトで拡張性があり、高効率の大量
・ZF Friedrichshafenは、欧州の輸送フリートおよびドイツ貨物輸送・物流・廃棄物処理協会 (BGL)のメンバーと共同で、大型トラック向けTraXon 2 Hybridトランスミッションの実地試験を開始したと発表した。
・VECTOシミュレーションツールの計算によると、このシステムは継続的な充電を行うことで、長距離輸送で最大47%、物流輸送で最大73%のCO2排出量を削減することができるという。また、TCO (総所有コス
・玉柴集団は、東風柳汽、法士特との3社共同で一体型パワートレイン試験設備を稼働開始したと発表した。
・この試験設備は、デジタルツイン技術と多次元カップリングシミュレーションシステムを装備しており、走行パターンシミュレーション、シフト最適化、信頼性検証など開発の全工程にわたるテストを実施できる。これにより、製品の開発リードタイムを大幅に短縮しながら研究開発の精度が向上する。
・今回の提携では、従来の部品供給型のビジネスモデルからの脱却
・ダイムラートラック傘下でパワートレインを手掛けるDetroitブランドは11月5日、DT12業務車両用トランスミッションポートフォリオの新製品であるDT12-VLの発売を発表した。
・この専用自動マニュアルトランスミッション(AMT)は、積載量の最大化が重要な重作業用途向けに設計されている。DT12-VLは、軽量パッケージでありながら、優れたオフロード性能と優れた操縦性を実現する。2025年12月に生産開始予定。
・Detroit
・浙江万里揚股份有限公司[Zhejiang Wanliyang Co.,Ltd.](万里揚)は、新エネルギー車(NEV)向け2速自動変速機(AT)「2EDA45」の試作を完了したと発表した。
・「2EDA45」は、2段式の自動切替により、低速時には大きな変速比で、高速時には小さな変速比へ切り替えることでエネルギー効率を高め、消費電力を低減する。
・この製品は、7.5トンから11.5トンの電気小型商用車に適用され、主に重量貨物、山岳地
・ベルギーのPunch Powertrainは9月19日、マレーシアで新工場の稼働を開始したと発表した。これにより、プロトンとのパートナーシップとマレーシア自動車産業へのコミットメントを強化した。
・Sensteed Powertrain Malaysia Sdn Bhd (SPM)の工場はわずか10カ月で完成し、ペラ州、プロトン、マレーシア投資開発庁(MIDA)、Invest Perak、Punch Powertrain Asia
・ZFは、ドイツのミュンヘンで開催のIAA Mobility 2025において、ハイブリッドドライブのグローバルな需要に応えるために設計された、8HP evoオートマチックトランスミッション(AT)を発表した。
・ベンチマークとなる8速ATをベースに、8HP evoはZFのSELECTプラットフォームを活用し、モジュール式でスケーラブルな設計を特長としている。前モデルよりも部品点数が少なく、軽量で組み立てが容易になっている。
・PH
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