・玉柴集団は、東風柳汽、法士特との3社共同で一体型パワートレイン試験設備を稼働開始したと発表した。
・この試験設備は、デジタルツイン技術と多次元カップリングシミュレーションシステムを装備しており、走行パターンシミュレーション、シフト最適化、信頼性検証など開発の全工程にわたるテストを実施できる。これにより、製品の開発リードタイムを大幅に短縮しながら研究開発の精度が向上する。
・今回の提携では、従来の部品供給型のビジネスモデルからの脱却
・ダイムラートラック傘下でパワートレインを手掛けるDetroitブランドは11月5日、DT12業務車両用トランスミッションポートフォリオの新製品であるDT12-VLの発売を発表した。
・この専用自動マニュアルトランスミッション(AMT)は、積載量の最大化が重要な重作業用途向けに設計されている。DT12-VLは、軽量パッケージでありながら、優れたオフロード性能と優れた操縦性を実現する。2025年12月に生産開始予定。
・Detroit
・浙江万里揚股份有限公司[Zhejiang Wanliyang Co.,Ltd.](万里揚)は、新エネルギー車(NEV)向け2速自動変速機(AT)「2EDA45」の試作を完了したと発表した。
・「2EDA45」は、2段式の自動切替により、低速時には大きな変速比で、高速時には小さな変速比へ切り替えることでエネルギー効率を高め、消費電力を低減する。
・この製品は、7.5トンから11.5トンの電気小型商用車に適用され、主に重量貨物、山岳地
・ベルギーのPunch Powertrainは9月19日、マレーシアで新工場の稼働を開始したと発表した。これにより、プロトンとのパートナーシップとマレーシア自動車産業へのコミットメントを強化した。
・Sensteed Powertrain Malaysia Sdn Bhd (SPM)の工場はわずか10カ月で完成し、ペラ州、プロトン、マレーシア投資開発庁(MIDA)、Invest Perak、Punch Powertrain Asia
・ZFは、ドイツのミュンヘンで開催のIAA Mobility 2025において、ハイブリッドドライブのグローバルな需要に応えるために設計された、8HP evoオートマチックトランスミッション(AT)を発表した。
・ベンチマークとなる8速ATをベースに、8HP evoはZFのSELECTプラットフォームを活用し、モジュール式でスケーラブルな設計を特長としている。前モデルよりも部品点数が少なく、軽量で組み立てが容易になっている。
・PH
・浙江万里揚股份有限公司[Zhejiang Wanliyang Co.,Ltd.]は、大型トラック用AMT「10AS140」の試作を完了したと発表した。
・「10AS140」は主変速装置にヘリカルギア研削工法を採用することで、平均かみ合い率が78.96%向上し、最大許容トルクは1,400N·mとなった。製品のNVH性能（騒音・振動・ハーシュネス）が大幅に改善されたとしている。
・外装はフルアルミ合金を採用し、三分割ブロック式構造を採
・米大手トラックメーカーのパッカー(PACCAR)傘下のケンワース(Kenworth)は6月30日、実績のあるPACCAR TX-12 PRO自動マニュアルトランスミッション(AMT)の適用範囲を拡大し、同社の中量級トラックシリーズの複数モデルに採用すると発表した。
・この業務車両用トランスミッションは、クラス7からクラス8にかけて対応しており、PACCAR PX-9エンジンと組み合わせることで、ケンワース「T380」および「T48
・ZFは6月3日、8速ATの先進コンセプト8HP evoを発表した。様々なハイブリッドプラットフォームに効率性と柔軟性を提供する。8HP evoコンセプトでは電気モーター、パワーエレクトロニクス、ソフトウェアの改良によりトランスミッションの電動化が進み効率も向上した。同社は8HP evoコンセプトに基づき外部充電不要の400Vハイブリッド車プラットフォーム専用ソリューションを提供する。
・ZFは次世代電動レンジエクステンダーシステ
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