・イタリア金属労連(FIOM-CGIL)とイタリア金属労働者・関連産業労連(FISMIC)は5月26日、ベルギーのトランスミッションメーカーPunch Powertrainとの合弁事業を、7月1日付でステランティスの欧州法人Stellantis Europeに統合すると発表した。電動デュアルクラッチトランスミッション(eDCT)を生産するイタリア・ミラフィオリ(Mirafiori)工場の約770人の従業員が対象となり、同工場はSte
・GMは4月29日、ミシガン州およびオハイオ州の工場における10速トランスミッションの生産に3億4,000万ドルを追加投資すると発表した。以前発表されていた一部の工場における生産能力増強のための投資や、GMの次世代フルサイズピックアップトラックおよびSUVの発売を支援するために近く開始されるプロジェクトとあわせ、合計で8億3,000万ドルの投資となる。
・ミシガン州ロムルス(Romulus)パワートレイン工場は、GMの次世代フルサイ
・ルノーと吉利汽車の合弁パワートレインメーカーHorse Powertrainは4月24日、北京モーターショー2026 (4月24日～5月3日開催)において、同社として過去最大規模となるエンジン、トランスミッション、およびパワートレインシステムのラインナップを展示すると発表した。
- W30：同社初となる量産対応の排気量3.0リッターV6エンジン。重量160kgと非常に軽量である。最高出力350～400kW、最大トルク600～7
・浙江万里揚股份有限公司［Zhejiang Wanliyang Co.,Ltd.］（万里揚）は、重量級フォークリフトの電動化応用に向けて開発したEPS2-280電動2速AT変速機の試作を完了したと発表した。
・当該製品は、重量級電動フォークリフト市場向けに開発され、28トンから48トンまでの電動フォークリフトに対応する。2速AT技術を採用し、高出力駆動モーターに適合し、最大入力トルクは2800N・mに達し、高負荷状態における動力伝達
・ロシアのソラーズ(Sollers)グループは3月31日、同社の小型商用車「SF5」および「SF7」向けとなる6速マニュアルトランスミッションの生産を開始したと発表した。生産は、ザヴォルジスキー(Zavolzhsky)工場(ZMZ)内に位置するトランスミッション生産施設で行われている。
・現在、同施設では、ソラーズの小型商用車やピックアップトラック、およびUAZの「Profi Polutorka」向けに6速マニュアルギアボックスを
・ZF Groupは3月10日、ダイムラートラックの北米法人Daimler Truck North America(DTNA)傘下のフレイトライナー(Freightliner)「M2 106 Plus」にPowerLine 8速ATを供給すると発表した。「M2 106 Plus」とZF PowerLineは、米国Indianapolisで開催のWork Truck Week 2026に展示される。
・特許取得済みのギア比スプレッドに
・イタリア金属労連(FIOM-CGIL)、イタリア金属機械労連(FIM-CISL)とイタリア金属労働者・関連産業労連(FISMIC)の3組合は3月6日、ステランティスとテルモリ(Termoli)工場の現状を共有し、余剰人員の削減計画について議論したと発表した。同工場では以下3種類のエンジンの生産継続が確認された。
GSEエンジン (ユーロ7規制に準拠するため改良中)V6エンジン (マセラティ(Maserati)の生産低迷の影響を受け
・アイシンは2026年2月4日、インドにおける生産体制の拡充のため、総額約320億円の投資を行うと発表した。連結子会社であるAISIN AUTOMOTIVE HARYANA PRIVATE LIMITED (AHL) は、Rohtakの既存工場の拡張およびマハラシュトラ州Sambhajinagarの工場新設により、オートマチックトランスミッション(AT)と無段変速機(CVT)の現地生産を目指す。
・ハリヤナ州Rohtakの既存工場の
・スカニアは1月22日、従来のセットアップと比較して最大8%の燃費向上を実現する、コーチ向けの新型13Lパワートレイン「Super」を発表した。
・スカニアは、エンジン、排気後処理システム、ギヤボックス、リヤアクスル、および制御ソフトウェアを刷新した。この燃費向上は単一の部品によるものではなく、これらすべてのコンポーネントとスマートソフトウェアの相乗効果によるものである。新型トランスミッション単体でも約1%の燃費向上に寄与しており、
・ベルギーのPunch Powertrainは12月17日、ドイツ・ベルリンで開催されたCTIシンポジウム2025で、Aセグメント・Bセグメント車向けの新しい専用ハイブリッドトランスミッション(DHT)技術を展示した。
・同社は、OEMがコスト圧力への対応、CO2排出目標の達成、システムの複雑さの緩和といった主要課題を管理する上で、DHTシステムが如何に役立つかを説明した。このプラットフォームはコンパクトで拡張性があり、高効率の大量
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