・ドイツの材料メーカーCovestroは2月16日、将来の公共交通機関向けに設計された完全自動運転の電気シャトルバス「Self-driving Urban E-Shuttle (SUE)」を、UE | STUDIOSが公開したことを発表した。
・同車両には、Covestroの先進素材が使用されている。例えば、381cmのパノラマウィンドウには一部にリサイクル原料を用いたポリカーボネート樹脂「Makrolon AG」が採用されている
・JLRは12月11日、インストルメントパネルのクロスカービームを再設計したと発表した。クロスカービームはダッシュボードの裏側に配置され、エアバッグの取り付けなどの主要な安全機能をサポートするほか、車内の騒音と振動を低減する車内の重要な安全部品だが、二酸化炭素(CO2)の排出量が多かった。
・JLRの新しいデザインでは、従来のマグネシウムやスチールの代わりに、繊維強化プラスチックとスチールのハイブリッド複合材を将来モデルに採用してい
・ベルギーの特殊化学品メーカーであるSyensqoは9月18日、Horse Powertrainが同社のAmodel PPA (アモデル・ポリフタルアミド)を活用し、モーターの効率において画期的な成果を達成したと発表した。この熱可塑性プラスチックの採用により、斬新なステーター冷却設計が可能となり、従来比で47％の軽量化と36％のコスト削減を実現した。
・また、金属からプラスチックへの転換は、射出成形、レーザー溶接、スナップフィット(
・ElringKlingerは、ドイツ・ミュンヘンで開催のIAA Mobility 2025において、セルコンタクトシステム、バッテリー部品、シーリング材、軽量プラスチックなど、次世代のeモビリティに向けた製品を紹介すると発表した。
・同社のセルコンタクトシステムは、バッテリー式電気駆動に不可欠であり、航続距離の延長、充電時間の短縮、バッテリーコストの最適化を可能にする。これらの製品は、「ローカル・フォア・ローカル (Local-f
・メルセデス・ベンツは8月21日、ドイツのリサイクル企業TSR Groupと共同で廃車をリサイクルする「都市鉱山(urban mining)」パイロットプロジェクトで2024年の提携関係を拡大すると発表した。プロジェクトでは高品質の原材料を回収してメルセデス・ベンツの新車に再利用することを目指す。
・ドイツ北西部の廃車は2025年夏からブランドにかかわらず解体される。汚染物質や再利用可能な部品は除去され、鉄、アルミニウム、プラスチ
・BASFは7月28日、高温ポリアミドUltramid T6000を発表した。Ultramid T6000 (PA66/6T)はポリアミド66 (PA66）とポリフタルアミド（PPA）のギャップを埋める製品で、標準的なPA66のように低い金型温度で容易に加工できる。着色性も優れており、耐久性のあるオレンジやグレーに加えて様々なな白色系コンパウンドを生産できる。難燃グレードには非ハロゲン系難燃剤が使用されている。
・Ultramid
・ドイツの材料メーカーCovestroは7月16日、次世代の難燃性封止ポリウレタンフォーム技術を発表した。同社が新たに発売した「Baysafe BEF」シリーズの難燃性封止フォームは、バッテリーセル間の熱伝導を最小限に抑えるよう設計されている。この軽量フォームは、効果的に延焼を抑制することで優れた難燃性能を発揮し、電気自動車(EV)からポータブルエネルギー貯蔵システムに至るまで、幅広い用途でバッテリーの安全性を大幅に向上させる。
・ステランティスMEAは7月23日、アルジェリア・イタリア政府間サミットにおいて、フィアットがアフリカでの生産拡大を支援するため、イタリアのSIGIT社と2件目の下請け契約を締結したと発表した。 これにより、SIGIT社は2025年5月に締結された契約に基づき、アルジェリアのENPC (国営プラスチック・ゴム会社)およびその子会社Siplast社と提携し、フィアットのタフラウーイ(Tafraoui)工場向けにアルジェリアでプラスチッ
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