・BMWのオーストリア法人BMW Austriaは11月7日、シュタイアー(Steyr)工場の第2生産ラインの設備導入を完了し、新型駆動モーターのパイロット生産を開始したと発表した。
・第2ラインはより高度な技術的要求を満たし、今後のBMWのモデルにさらなるパワーを提供するために設計された新たな高性能電動ドライブを生産する。最初の試作品は2025年10月下旬に製造された。
・同工場で開発・生産される新型駆動モーターはダイナミクス、敏
・FEVは10月30日、ドイツ・アーヘン工科大学(RWTH)の移動推進メカトロニクス(MMP)教育研究分野と提携し、電気駆動装置のモジュラーコンセプトを開発したと発表した。
・両者は、ステーター、ハウジング、冷却システム、コンバーターを共通化し、ローター交換を可能とした新しいコンセプトを開発した。この取り組みは、レアアース磁石のような重要な原材料への依存を大幅に減らし、最終的にはその使用を完全になくすことを目指している。
・FE
・ベルギーの特殊化学品メーカーであるSyensqoは9月18日、Horse Powertrainが同社のAmodel PPA (アモデル・ポリフタルアミド)を活用し、モーターの効率において画期的な成果を達成したと発表した。この熱可塑性プラスチックの採用により、斬新なステーター冷却設計が可能となり、従来比で47％の軽量化と36％のコスト削減を実現した。
・また、金属からプラスチックへの転換は、射出成形、レーザー溶接、スナップフィット(
・英国のインホイールモーターメーカーProtean Electricは9月5日、2026年に生産開始予定の最新世代のインホイールモーター「ProteanDrive」の価格がツインeアクスルソリューションと同等になり、車両コストの削減につながると発表した。同社は、この新型IWMとその進歩を、間もなく開催されるIAA Mobility Showで発表予定。
・新型Pm18 2500は低コストと機能性の向上により、ツインeアクスル方式に取
・ドイツのDeepDriveは9月2日、IAA Mobility 2025にIW 2000 (19”)インホイールモーターを出展すると発表した。特許取得済みのデュアルローター・ラジアルフラックス技術に基づくIW 2000 (19”)はわずか34kgの重量で最大2,000Nmのトルクを発揮する。
・この高トルク密度はギアボックスなしで実現されているためギアによる損失が生じない。IW 2000は電気エネルギーを直接ホイールのトルクに変
・BMWは8月1日、オーストリアのシュタイヤー(Steyr)工場で次期ノイエ・クラッセ(Neue Klasse)プラットフォームをベースにした電気自動車(EV)向けの新型電気モーターの量産を開始したと発表した。同工場で初めて生産される電気駆動システム(eDrive)は、それぞれの車両組立工場に出荷される。
・シュタイヤー工場では、ローター、ステーター、トランスミッション、インバーターなど、新型eDriveのすべての主要部品を生産する
・スロベニアのElapheは7月7日、ハイブリッド車(HV)と電気自動車(EV)向け高性能インホイールシステム製品プラットフォームSonic Xを発表した。Elapheはインホイールモーター技術とホイール制御の有力メーカー。
・Sonic X駆動技術は車両のパワートレインベースに依存せず、重量増を最小限に抑えつつ、ホイールあたり300kW以上のパワーを追加できるよう設計されている。Sonic Xプラットフォームをベースにしたインホイ
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