・ボルボ・トラックは4月1日、水素内燃エンジンを搭載した重量級トラックの公道テストを開始したと発表した。同社は2030年までに、自社の水素ソリューションを市場導入する計画である。
・これらのトラックは従来の水素エンジンと比較して、より高い効率、燃料消費量の削減、および出力の向上を伴う、より優れた性能を発揮することが期待されている。
・これらのトラックは、高圧直接噴射(High Pressure Direct Injection:
・ドイツのエンジニアリング企業IAVとパワートレイン大手のDeutzは、ドイツ連邦運輸省(BMV)の資金提供を受けたHyCET (水素内燃エンジントラック)プロジェクトの一環として2台の水素駆動トラックを引き渡したと発表した。これは、持続可能な大型輸送に向けた重要な節目である。
・この18トントラックはダイムラーの「エコニック(Econic)」プラットフォームをベースにしており、Deutzの先進的な水素内燃エンジンを搭載している。
・Johnson Mattheyは、スウェーデンGothenburgにある同社の敷地内に初の水素内燃エンジン(H2ICE)試験施設を開設したと発表した。投資額は3年間で250万ポンド。
・この新施設では排出ガス制御システムをテストし、同社の大型車両テスト能力を拡大する。中型および大型ディーゼルエンジン用のテストセルを装備し、初めて最大600kW (800hp)のフルエンジンをテストできる。より広範なエンジンの後処理および制御システム
・現代自動車グループは12月4日、韓国で開催されたWorld Hydrogen Expo 2025 (会期:12月4日-7日)で、グループ専用の水素ブランド兼ビジネスプラットフォーム「HTWO」の下、現代自動車、起亜、現代製鉄、現代建設(現代E&C)、現代エンジニアリング、現代グロービス、現代ロテムの各社を通じて、革新的な水素関連技術を披露した。
・モビリティ分野では、燃料電池車(FCV)のミッドサイズSUVの新型「Nexo(ネッソ
・ロシアのカマズ(KAMAZ)は11月17日、同社の電子・動力セルセンターが燃料電池および電池関連技術の研究を行う最新の実験室を稼働させていると発表した。同センターの研究成果はすでに新たな設計や技術に反映され、より高効率な製品開発に活用されている。
・電子・動力セルセンターが取り組む水素自動車開発は、科学研究と生産を一体化したプロジェクトである。目標は、基礎的な科学研究から小規模製造、さらに量産に至るまで、一連のプロセスを統合的に管
・2025年10月29日からJapan Mobility Show (JMS)が開催され、マークラインズは独自に複数の企業に対して単独インタビューを行った。今回、豊田自動織機ブースにおいては4名の担当者にインタビューに応じていただいた。
Q1. バイポーラ型ニッケル水素電池について、JMS 2023の展示品から改良された点はあるか？また、同製品のアピールポイントは？
A. 前回に引き続き、7個のモジュールを内蔵したトヨタ「AQUA
・三菱ふそうトラック・バスは10月29日、東京ビッグサイトで開催されている「Japan Mobility Show 2025 (ジャパンモビリティショー、プレスデー：10月29-30日、一般公開日：10月31日-11月9日)」のプレスブリーフィングで、代表取締役社長・CEO：カール・デッペン氏が登壇した。
・同社は「FUTURE TOGETHER」をブーステーマに掲げた。新たな時代が商用車業界に到来する中、同社が描く輸送の未来像を提
・インド重工業省管轄のインド自動車調査協会(Automotive Research Association of India: ARAI)は10月17日、PHINIA Delphi India Pvt Ltdと覚書(MoU)を締結し、直噴技術を採用した水素内燃エンジン(H2ICE)の開発に取り組むとSNSに投稿した。
・この提携には、将来的な水素と圧縮天然ガス(CNG)を併用するフレックスエンジンの応用研究も含まれており、カーボンニ
・ルノー・吉利汽車合弁のパワートレインメーカーHorse Powertrainは10月2日、同社の一部門であるHorse Technologiesが、Busworld Europe 2025において、「M20 Hydrogen」、「H10 REX」、「M20 REX」、「K15 REX」など、レンジエクステンダーおよび水素燃焼パワートレインを展示すると発表した。
- M20 Hydrogen：2.0リッター4気筒ターボディーゼル
・Eberspaecher Groupは、グループ傘下のPurem by Eberspaecherが、2025年10月21日から23日までドイツHamburgで開催されるHydrogen Technology World Expoにおいて、移動体および定置用燃料電池の運転を最適化するためのコンポーネントおよびシステムのポートフォリオを出展すると発表した。
・同社は、未利用の水素を連続的にスタックに戻し、最適な水素利用を実現する水素再
・ElringKlingerとOPmobilityの合弁会社であるEKPO Fuel Cell Technologies (EKPO)は、ドイツ・ミュンヘンで開催のIAA Mobility 2025において、PEMFC (プロトン交換膜燃料電池)スタックモジュールおよびスタックコンポーネントを展示すると発表した。
・注目はPEMFCスタックモジュール「NM12-single」で、乗用車や小型商用車向けに設計され、すでに中国の高級自動
・玉柴集団［Guangxi Yuchai Machinery Group Ltd.］は、同社が供給した水素エンジンを搭載した散水車が河北省滄州市で正式に運用を開始したと発表した。
・この車両は、中国で初めて実際に運用開始した水素内燃機関搭載車である。搭載されたYCK05Hエンジンは、水素専用PTO機能による過渡増圧強化技術と高精度空気流量管理システムによって、「ゼロカーボン排出」を実現した。
・この水素エンジンは高圧マルチポイント噴
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