・VWのソフトウェア部門CARIADは3月17日、eCall機能がその導入以来、緊急対応時間の短縮と人命救助に寄与してきたと発表した。一方、モバイルネットワークは変化しており、通信事業者の4G/5Gへの移行に伴って従来の2G/3Gネットワークは順次停止されている。そのため、自動車が2G/3Gにしか対応していない場合、それらのネットワークがない地域ではeCallに接続できなくなる可能性がある。
・VWグループのシステムはすでに4Gをサ
・VWのソフトウェア部門CARIADは3月4日、交通安全の向上と事故防止に寄与するEvasive Steering Assist (回避操舵支援)を開発したと発表した。このシステムは、衝突が差し迫っているにもかかわらず、ドライバーの反応が間に合わない場合に作動し、車両が衝突を回避できるようドライバーを支援するものである。
・同システムは、他の道路利用者に危険を及ぼすことなく、その操作によって確実に事故を回避できると判断した場合にの
・VWのソフトウェア部門CARIADは2月24日、同社のクラウドシステムの基盤であり、コネクテッドカーやカスタマーサービスを支えるCloud Foundationについて発表した。このPaaS (Platform-as-a-Service)はMicrosoft Azure上で稼働し、アプリケーションを自動的かつ安全に、世界規模でデプロイすることを可能にするものである。
・Cloud Foundationは、製品開発チームがより迅速
・VWのソフトウェア部門CARIADとスウェーデンの車載ソフトウェア企業NIRA Dynamicsは2月20日、車両の摩擦データを用いてタイヤの路面グリップ力を測定するシステムを開発したと発表した。両社は毎日、コネクテッドカーから得られる数百万のデータポイントをリアルタイムで分析している。このシステムは、天気アプリが警告を出すよりも早く滑りやすい路面を検知することができる。ドライバーは車内で直接警告を受け取るため、余裕を持って減速す
・VWのソフトウェア部門CARIADは2月12日、中国のパートナー地平線(Horizon Robotics)との合弁会社CARIZON (酷睿程)と中国向けにレベル2、レベル2++、レベル3および4の運転支援システムを開発すると発表した。また、VWグループはHorizon Roboticsと共同開発した初の自社設計SoC(システムオンチップ)を将来のADAS技術に採用する。
・CARIZONは、2026年にUrban Navigat
・VWのソフトウェア部門CARIADは2月5日、不快なノーズダイブやノイズがなく、高効率かつ極めてスムーズなブレーキングを実現するために設計された、新たな「ソフトストップ(Soft Stop)」機能を開発したと発表した。この機能は、従来のブレーキ制御手法をインテリジェントなソフトウェアに置き換えるものである。システムは、ドライバーによるブレーキ操作入力をそのまま直接適用するのではなく、車両がどのように減速すべきかを再計算する。
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・VWグループの中国法人(Volkswagen Group China)は1月28日、中国専用ゾーンE/EアーキテクチャのChina Electronic Architecture (CEA)を初採用した電気自動車(EV)のミッドサイズセダン「ID. UNYX 07 (与衆07)」を予定通り生産開始したと発表した。中国市場向けに特化して開発されたフルサイクルのソフトウェア定義車両(Software-Defined Vehicle:
・VWのソフトウェア部門CARIADは1月22日、ドライバーのニーズに合わせて、車内をリラックススペース、オフィススペース、スポーティなコックピットに変える新機能を開発したと発表した。これらの「体験ワールド」はAndroid Automotive OSをベースに構築されているため、車種やハードウェアの違いでも容易に利用できるという。
・このシステムは車に完全に接続されており、アンビエント照明、ディスプレイ、マッサージシート、サウンド
・VWのソフトウェア部門CARIADは1月14日、自社のドイツと米国のチームがVWグループのニーズに合わせた独自のMQTT (Message Queuing Telemetry Transport)ブローカー(メッセージ仲介サーバー)を構築したと発表した。このシステムは数百万台の車両が同時にメッセージを送信しても性能面で問題を起こさないよう設計されている。設計ではスケーラビリティと信頼性を重視しており、テレメトリーの更新情報やリモー
・VWのソフトウェア部門CARIADは1月5日、自動運転システムの重要な構成要素としてTomTomの「Orbis Maps」を採用すると発表した。この地図は、正確かつ最新の位置情報データを提供し、車両が周囲状況をより的確に把握し、より安全な運転判断を下せるよう支援するものである。
・これらの地図は、車両センサーと連携して機能する追加のソフトウェアレイヤーとしての役割を果たす。インテリジェント・スピード・アシスタンス(Intellig
・VWグループと米国の半導体メーカーQualcommは1月8日、Snapdragonデジタルシャシーソリューションによる高度なインフォテインメントとコネクティビティ機能を実現する長期的なチップ供給契約に関する基本合意書(LOI)を締結したと発表した。
・Qualcommは、VWグループと米国の新興電気自動車(EV)メーカーであるリビアン(Rivian Automotive)の合弁会社であるRivian and Volkswagen
・VWのソフトウェア部門CARIADは12月22日、2025年に1,000件超の特許を出願したと発表した。国際特許出願250件超を含む新規特許出願件数は17％増加し、年間出願件数は過去最高を記録した。
・特許の大半は、自動運転、デジタルユーザー体験、クラウド・コネクティビティ、車両ダイナミクスに焦点を当てている。CARIADのソフトウェアチーム単独でも特許出願件数が44％増加し、急速なイノベーションが進んでいることが明らかになった。
・スイスのEmbotechとVWのソフトウェア部門CARIADは12月16日、Embotechの自動車両誘導 (Automated Vehicle Marshalling: AVM) システムがCARIADのソフトウェアと円滑に連携することを示す概念実証(PoC)を完了したと発表した。このテストはVWの「ID.3」を用いて実施された。
・実証結果は、量産レベルの自動運転および自動駐車が、複雑な工場や物流環境において安全かつ効率的に運
・VWのソフトウェア部門CARIADは12月17日、様々な複雑な交通状況における人間の運転行動をより正確に再現するモデルの作成に焦点を当てた研究プロジェクトを発表した。これらのモデルは車両システム上で動作し、様々な運転判断が周囲の道路利用者の行動にどのような影響を与えるかを検証する。
・これらのモデルは、報酬を用いて意思決定を改善するAI手法である強化学習(RL)に基づいているという。車両システムは、実際の運転データから生成された報
・アウディは10月22日、myAudiアプリを刷新し、初めてAI機能を搭載したと発表した。ユーザーフレンドリーな新アプリからアウディのデジタルサービスにスマートかつ簡単にアクセスできる。新アプリには新たなAIアシスタント、改善されたルート計画機能、デジタルキーが含まれている。
・VWのソフトウェア部門CARIADと共同開発されたこのアプリにはChatGPTを組み込んだAIアシスタントが搭載されており、取扱説明書や車両ログを参照して技
・VWのソフトウェア部門CARIADは10月14日、ポルシェと共同で、6D慣性計測装置(IMU)と他の複数のセンサーを使用して車両の動きとダンパーの状態を正確に追跡するソフトウェアを開発したと発表した。
・このソフトウェアは約300個の信号を処理し、マイクロコントローラー上でリアルタイムに動作する。CARIADはマルチデプロイメントアプローチを採用し、さまざまなモデルや車両プラットフォームに拡張可能な設計を実現した。
・このソフトウ
・VWのソフトウェア部門CARIADは9月11日、イノベーションの推進、顧客の意思決定の先導、VWグループの強力な優位性を実現するソフトウェア開発の枠組みを構築したと発表した。同グループのブランドや地域を問わず使用できる、中核的なソフトウェア技術とアーキテクチャーのパッケージである、Group Software Stackが変革への鍵となるという。
・Group Software Stackは社内開発され、完全な管理下に置かれている
・VWのソフトウェア部門CARIADは9月8日、車両エコシステム内の自動デジタルエージェント向けエージェント型人工知能(AI)システムの使用を開始したと発表した。デジタルアシスタントを利用することで、車がスマートなコンパニオンに変わる。
・エージェント型AIシステムは、AIと機械学習を活用してドライバーと対話し、提案を行い、よりパーソナルで直感的、かつ安全な体験を提供する。例えば、アウディアシスタントは800超の音声コマンドを理解し
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