・VWグループの中国法人(Volkswagen Group China)は1月28日、中国専用ゾーンE/EアーキテクチャのChina Electronic Architecture (CEA)を初採用した電気自動車(EV)のミッドサイズセダン「ID. UNYX 07 (与衆07)」を予定通り生産開始したと発表した。中国市場向けに特化して開発されたフルサイクルのソフトウェア定義車両(Software-Defined Vehicle:
・VWのソフトウェア部門CARIADは1月22日、ドライバーのニーズに合わせて、車内をリラックススペース、オフィススペース、スポーティなコックピットに変える新機能を開発したと発表した。これらの「体験ワールド」はAndroid Automotive OSをベースに構築されているため、車種やハードウェアの違いでも容易に利用できるという。
・このシステムは車に完全に接続されており、アンビエント照明、ディスプレイ、マッサージシート、サウンド
・VWのソフトウェア部門CARIADは1月14日、自社のドイツと米国のチームがVWグループのニーズに合わせた独自のMQTT (Message Queuing Telemetry Transport)ブローカー(メッセージ仲介サーバー)を構築したと発表した。このシステムは数百万台の車両が同時にメッセージを送信しても性能面で問題を起こさないよう設計されている。設計ではスケーラビリティと信頼性を重視しており、テレメトリーの更新情報やリモー
・VWのソフトウェア部門CARIADは1月5日、自動運転システムの重要な構成要素としてTomTomの「Orbis Maps」を採用すると発表した。この地図は、正確かつ最新の位置情報データを提供し、車両が周囲状況をより的確に把握し、より安全な運転判断を下せるよう支援するものである。
・これらの地図は、車両センサーと連携して機能する追加のソフトウェアレイヤーとしての役割を果たす。インテリジェント・スピード・アシスタンス(Intellig
・VWグループと米国の半導体メーカーQualcommは1月8日、Snapdragonデジタルシャシーソリューションによる高度なインフォテインメントとコネクティビティ機能を実現する長期的なチップ供給契約に関する基本合意書(LOI)を締結したと発表した。
・Qualcommは、VWグループと米国の新興電気自動車(EV)メーカーであるリビアン(Rivian Automotive)の合弁会社であるRivian and Volkswagen
・VWのソフトウェア部門CARIADは12月22日、2025年に1,000件超の特許を出願したと発表した。国際特許出願250件超を含む新規特許出願件数は17％増加し、年間出願件数は過去最高を記録した。
・特許の大半は、自動運転、デジタルユーザー体験、クラウド・コネクティビティ、車両ダイナミクスに焦点を当てている。CARIADのソフトウェアチーム単独でも特許出願件数が44％増加し、急速なイノベーションが進んでいることが明らかになった。
・スイスのEmbotechとVWのソフトウェア部門CARIADは12月16日、Embotechの自動車両誘導 (Automated Vehicle Marshalling: AVM) システムがCARIADのソフトウェアと円滑に連携することを示す概念実証(PoC)を完了したと発表した。このテストはVWの「ID.3」を用いて実施された。
・実証結果は、量産レベルの自動運転および自動駐車が、複雑な工場や物流環境において安全かつ効率的に運
・VWのソフトウェア部門CARIADは12月17日、様々な複雑な交通状況における人間の運転行動をより正確に再現するモデルの作成に焦点を当てた研究プロジェクトを発表した。これらのモデルは車両システム上で動作し、様々な運転判断が周囲の道路利用者の行動にどのような影響を与えるかを検証する。
・これらのモデルは、報酬を用いて意思決定を改善するAI手法である強化学習(RL)に基づいているという。車両システムは、実際の運転データから生成された報
・アウディは10月22日、myAudiアプリを刷新し、初めてAI機能を搭載したと発表した。ユーザーフレンドリーな新アプリからアウディのデジタルサービスにスマートかつ簡単にアクセスできる。新アプリには新たなAIアシスタント、改善されたルート計画機能、デジタルキーが含まれている。
・VWのソフトウェア部門CARIADと共同開発されたこのアプリにはChatGPTを組み込んだAIアシスタントが搭載されており、取扱説明書や車両ログを参照して技
・VWのソフトウェア部門CARIADは10月14日、ポルシェと共同で、6D慣性計測装置(IMU)と他の複数のセンサーを使用して車両の動きとダンパーの状態を正確に追跡するソフトウェアを開発したと発表した。
・このソフトウェアは約300個の信号を処理し、マイクロコントローラー上でリアルタイムに動作する。CARIADはマルチデプロイメントアプローチを採用し、さまざまなモデルや車両プラットフォームに拡張可能な設計を実現した。
・このソフトウ
・VWのソフトウェア部門CARIADは9月11日、イノベーションの推進、顧客の意思決定の先導、VWグループの強力な優位性を実現するソフトウェア開発の枠組みを構築したと発表した。同グループのブランドや地域を問わず使用できる、中核的なソフトウェア技術とアーキテクチャーのパッケージである、Group Software Stackが変革への鍵となるという。
・Group Software Stackは社内開発され、完全な管理下に置かれている
・VWのソフトウェア部門CARIADは9月8日、車両エコシステム内の自動デジタルエージェント向けエージェント型人工知能(AI)システムの使用を開始したと発表した。デジタルアシスタントを利用することで、車がスマートなコンパニオンに変わる。
・エージェント型AIシステムは、AIと機械学習を活用してドライバーと対話し、提案を行い、よりパーソナルで直感的、かつ安全な体験を提供する。例えば、アウディアシスタントは800超の音声コマンドを理解し
・VWのソフトウェア部門CARIADとVW Group Technologyは9月10日、過去3年間にわたり、ハードウェアとソフトウェアの両方を再設計し、初の自社製パルスインバーターを共同開発してきたと発表した。インバーターは電動ドライブトレインの頭脳として機能するE-Driveの中で最も複雑で高価な部品であり、全体的なパフォーマンス向上のカギを握る。
・パルスインバーターはバッテリーからの直流電流をモーター用の交流電流に変換する重
・VWのソフトウェア部門CARIADと米国のIT企業DXC Technologyは9月3日、VWグループの自動運転向けに新たなテストフレームワークを開発した。このフレームワークにより、エンジニアは悪天候から急な車線変更まで、実際の交通状況のシミュレーションが可能となる。
・このシステムは複雑なシナリオを人間と機械の両方は理解できる明確で一貫性のある形式に変換することで検証を高速化。これによりチームは、迅速にテストを実施、厳格な規制に
・VWグループは9月1日、ドイツ・ミュンヘンで開催されるIAA Mobility 2025に合わせて、9月7日から12日まで最新のイノベーションを展示すると発表した。新型モデルの公開、先進技術、スマートモビリティのアイデアにより、VWと傘下ブランドはモビリティの未来の方向性を示していくとしている。
オープニング(9月7日)：会期前のメディアプレビューとして、VW、クプラ、シュコダのグループ傘下ブランドが電気アーバンカーファミリー4モ
・VWのソフトウェア部門CARIADとBoschは8月11日、先進AIを活用したレベル2及びレベル3のソフトウェア開発のため、自動運転分野での提携(Automated Driving Alliance)を強化すると発表した。人間のドライバーの行動により近づいた、よりスマートな運転支援システムの開発が目標だという。
・最初のバージョンはすでに試験車両に搭載されており、大規模なデータセットを用いて日々改良が進められている。2026年半ば
・VWのソフトウェア部門CARIADは7月25日、移動中に自動で充電スポットを追加し、ルートを調整することで航続距離の不安を解消する、スマートEVルーティングシステムを開発したと発表した。
・このクラウドベースのソフトウェアは、車両とオンラインソースから取得したデータを活用し、過去のエネルギー消費量、現在の運転スタイル、道路状況、天候などを考慮する。さらに、交通情報や充電ステーションの空き状況に関するリアルタイム情報も反映する。
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・VWのソフトウェア部門CARIADは7月16日、VWグループのコネクテッド車両フリート向けの拡張可能なプラットフォーム(Connected Car Ecosystem)を構築していると発表した。これはすべてのデジタル顧客機能の根幹を成すもので、これにより、CARIADの開発チームは当然ながら、アウディ、ポルシェ、VWなどのグループ傘下のブランドも自ら新機能の作成や展開が可能になるという。
・インターネットに接続された車両であれは、
・VWのソフトウェア部門CARIADは7月11日、将来発生しうる車両の不具合を事前に検知するAI式Predictive Maintenance (予知保全)システムの開発に取り組んでいると発表した。
・このシステムは機械学習を用いて車両データを分析し摩耗の兆候を早期に発見する。得られたデータと正常品のデータを200以上の主要指標と高度なアルゴリズムに基づいて比較し不具合の有無を判断する。
・システムは潜在的な不具合が見つかるとイ
・VWのソフトウェア部門CARIADは6月26日、フラウンホーファー研究機構デジタルメディア技術研究所(IDMT)と進めているThe Hearing Carプロジェクトの下で先進的音響センシング技術を共同開発したと発表した。この研究は自動車のエレクトロニクスとセンサーの未来に焦点を当てたKI4Boardnetと称する幅広い研究プロジェクトの一環である。
・両者はこのシステムをスウェーデンの試験場に持ち込み、雪、氷、雨、暑さなど様々
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