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Bosch
Boschとミーニョ大学、コネクテッド運転向け「nExt sense」プロジェクトの成果を発表
・Boschは11月27日、ポルトガルのミーニョ大学(University of Minho)と共同で進めてきたコネクテッド運転向け「nExt sense」プロジェクトの成果を「Driving the Future – Beyond Innovation」イベントで発表した。
・ポルトガルで実施された本プロジェクトはCOMPETE 2020プログラムの資金援助を受け総額1,400万ユーロ超が投じられた。プロジェクトでは安全性と効率
Bosch中国、山東省済南にステアリング新工場を着工
・済南高新区の発表によると、Bosch傘下の博世汽車転向系統（済南）有限公司は新工場の建設を開始した。
・本プロジェクトの総投資額は約4.3億元で、敷地面積は約7万平方メートル、総建築面積は約4.52万平方メートル。2期に分けて建設され、オフィス、研究開発、製造および付帯施設エリアを建設する。
・プロジェクトは2026年末に新設備の据え付けや試運転を開始する予定で、2027年第1四半期には本格稼働を実現する見込み。建設完了後は、Bo
Bosch、ブレーキの効きをより滑らかにする「コンフォートストップ」機能を米国市場で発表
・Robert Boschは、乗客の乗り物酔いや疲労を軽減するための新機能「コンフォートストップ(Comfort Stop)」を米国市場で発表した。この機能により、従来のブレーキと比べて停車時の最後に生じるジャークを最大70％～90％低減できるという。
・この新機能は、Boschの「Vehicle Motion Management」ソフトウェアプラットフォーム上に構築されており、自動車メーカーは無線アップデート(OTA)を含むソ
Bosch、自動運転システムの耐障害性向上を目指すConnRADプロジェクトの成果を発表
・Boschは11月13日、ドイツ連邦教育研究省が資金提供した3年間の研究プロジェクトConnRAD (ドイツにおける自動運転機能に向けたコネクティビティと耐障害性)の成果を発表した。
・ConnRADプロジェクトは、コネクテッド自動運転におけるセルラーネットワーク経由の安全な通信に重要基盤を提供するもので、ダイムラー自動車情報技術イノベーションセンター(DCAITI)、フラウンホーファー研究機構オープン通信システム研究所(FOK
JMS 2025：Bosch、ソフトウェアドリブンモビリティ向けハードウェアとソフトウェアソリューションを発表
・Boschは、東京ビッグサイトで開催の「Japan Mobility Show 2025 (ジャパンモビリティショー)」で、ソフトウェアドリブンモビリティ向けハードウェアとソフトウェアソリューションを発表した。
・このイベントで、Boschは日本で初めてバイワイヤブレーキアクチュエーターを公開した。同社のバイワイヤーブレーキシステムは、2026年初頭にアジアの自動車メーカーの量産車に搭載される予定。
・同社はまた、顔認証技術を用い
【JMS 2025 単独インタビュー】ボッシュ、卓越したソフトウェアとハードウェアの強みでソフトウェア ドリブン モビリティ時代を形成
・2025年10月29日からJapan Mobility Show (JMS)が開催され、マークラインズは独自に複数の企業に対してインタビュー取材を行った。今回、ボッシュブースにおいては代表取締役社長クリスチャン・メッカー氏、沢木 まりえマーケティング＆ビジネス戦略部長、ETAS営業統括2本部長杉山 剛夫氏にインタビューに応じていただいた。
同社ブースでは「ソフトウェア ドリブン モビリティ（Software-driven Mobi
WeRide、Boschと共同開発したワンステージ式エンドツーエンドADASソリューションの量産を開始
・中国の自動運転技術企業WeRide (文遠知行)は11月5日、Boschと共同開発したワンステージ式エンドツーエンドADAS (先進運転支援システム)ソリューションを正式に量産開始したと発表した。わずか開発期間7カ月で量産を開始したことになる。
・「WePilot 3.0」は、ワンステージ式エンドツーエンドの大型モデルアーキテクチャ、システムレベルでの統合、ソフトウェアとハードウェアの協調といったWeRideのブレークスルー技術を
Bosch、独Nuremberg工場で初の水素トラック稼働開始
・Robert Boschは、ドイツNuremberg工場で欧州初の水素燃料電池トラックの本格稼動を開始したと発表した。
・今回の水素トラックによる運営は、物流におけるCO2排出量の削減と、Compact 190、Compact 300モデルなどの将来のパワートレイン開発のためのデータ収集を目的としている。このプロジェクトは、Bavaria州の水素戦略2.0に沿ったものでもある。
・このIvecoの40トントラックには、Boschの
Bosch、次世代ADASおよびSDVアーキテクチャにNVIDIA DRIVE AGX Thorを統合へ
・Robert Boschは、次世代の集中型高性能コンピューティングプラットフォーム「NVIDIA DRIVE AGX Thor」を将来のADASコンピューティングおよびECUアーキテクチャに統合し、ソフトウェア定義車両(SDV)およびAI対応車両へのシフトをサポートすると発表した。
・この組み合わせソリューションは、先進運転支援と自動運転向けのスケーラブルでインテリジェントかつ安全なモビリティを実現する。
・BoschはNVIDI
Bosch、NIRA DynamicsのRoad Surface Alertsをコネクテッドカー向けサービスに統合
・Robert Boschは、ドライバーの安全性と道路認識をさらに向上させるため、NIRA DynamicsのRoad Surface Alertsをコネクテッドカーサービスに統合したと発表した。
・Boschのコネクテッドカーサービスはすでに、交通、天候、ルート上の危険に関するリアルタイムの洞察を提供している。今回の新たな統合で、路面の滑りやすさ、アクアプレーニングのリスク、くぼみ、その他の突発的な危険などの道路状況に関する高解像
Bosch、2030年までにドイツで1万3,000人削減へ
・Robert Boschは、2030年までにドイツ国内のモビリティ拠点でさらに約1万3,000人を削減する計画を発表した。今回の措置はモビリティ事業における世界全体での年間約25億ユーロのコストギャップを埋める取り組みの一環。この動向は、世界的な自動車需要の低迷、電気自動車、自動運転、水素技術の採用の遅れ、欧州以外の市場への市場シフト、継続的な構造変化、激しい価格競争圧力に起因する。
・ディーゼル部品を生産し、水素技術に投資してい
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