・Knorr-Bremseは6月3日、アジア太平洋地域で電動パワーステアリング(EPS)事業を受注したと発表した。生産開始は2028年の予定。Knorr-BremseのEPSは、トラック、バス、その他の大型商用車に最適なソリューション。現在は欧州とアジアで商用車とバス向けのEPS生産を受注している。
・同社のEPSは車両のエネルギーと燃料消費を削減する。従来のステアリングシステムと比較して最大90%の省エネルギーを実現する。顧客固有
・Schaefflerは、2026年6月にドイツのBuhlで開催される第13回自動車シンポジウム(13th Automotive Symposium)において、シャシーおよびボディドメインのポートフォリオを出展すると発表した。シャシー&ボディテクノロジークラスターは、このイベントの4つのテーマ別クラスターの1つとなっている。
・シャシー分野では、フォースフィードバックアクチュエーターを備えたリアホイールステアリングとステアバイワイヤ
ジェイテクトは、1988年に世界に先駆けて実用化したコラムタイプ電動パワーステアリング(C-EPS) (写真2枚目)を起点に、ハードとソフトの両面で技術と実績を積み上げてきた。モノづくり企業としてハードを軸足に据える姿勢を維持しながらも、自社のコア技術の組み合わせで新領域を開拓する取り組みを進めている。アクチュエーターを精密に加工し制御する基盤技術を自前で持つことは、動作原理を熟知した上で制御効果を最大限に引き出すことにつながり、ソ
・ Astemo株式会社 (以下、Astemo (アステモ)) は、SDV (Software-Defined Vehicle: ソフトウェア定義車両) 時代のソリューションプロバイダーとして、部品単体の提供から、クラウド連携を含むクロスドメインでの価値提供への大きな転換を図っている。特に、認識系のADAS技術、アクチュエーション系のパワートレイン、シャシー技術の全てを駆使した統合制御となる、認知・判断・操作、の全領域をカバーし、人
・メルセデス・ベンツは4月2日、Fセグメントセダンの改良型「EQS」にステア・バイ・ワイヤ技術を導入すると発表した。これにより、同社は量産車にこのシステムを搭載する初のドイツメーカーとなる。
・この新システムは、ドライビングダイナミクスを向上させるとともに、操作に必要な力が軽減され、ハンドルを頻繁に握り直す必要がなくなるため、取り回しや駐車がより容易になる。以前はハンドルを介して伝わっていた路面の凹凸による振動も、現在では排除できる
・ロシアのソラーズ(Sollers)グループは3月13日、傘下のウリヤノフスク自動車工場(UAZ)の工業用地内に新たな製造施設を立ち上げる準備を進めていると発表した。同施設では、ソラーズの子会社であるComponents of Security Systemsが、ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト、および電子制御ユニット(ECU)の製造を行う予定である。
・このプロジェクトにより、国産マグネシウム合金を用いたステアリン
・AutolivとTensorは、CES 2026に出展するTensor Robocar用に世界初の折りたたみ式ステアリングホイールを共同開発したと発表した。
・Tensor Robocarは2026年後半に量産の準備が整い、米国、EU、中東市場で販売される予定。
・折りたたみ式ステアリングホイールは、従来の手動制御と自動運転の両方に使用できる。選択された運転モードに応じて適応するアダプティブエアバッグシステムを統合しており、自動モ
・済南高新区の発表によると、Bosch傘下の博世汽車転向系統（済南）有限公司は新工場の建設を開始した。
・本プロジェクトの総投資額は約4.3億元で、敷地面積は約7万平方メートル、総建築面積は約4.52万平方メートル。2期に分けて建設され、オフィス、研究開発、製造および付帯施設エリアを建設する。
・プロジェクトは2026年末に新設備の据え付けや試運転を開始する予定で、2027年第1四半期には本格稼働を実現する見込み。建設完了後は、Bo
・Nexteer Automotiveは、蘇州工業園区においてアジア太平洋スマート製造本部となる拠点の建設を開始したと発表した。
・このプロジェクトの敷地面積は10ヘクタールで、計画建築面積は約7万平方メートル。2026年7月に稼働予定で、デジタルツイン技術に基づくスマート園区プラットフォームを構築し、生産のリアルタイム監視と最適化を実現する。また、全工程の自動化、AIの深度活用、フレキシブルな生産ラインを導入し、将来を見据えたスマ
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