・Schaeffler AG (シェフラー) は、4月23日から5月2日まで開催される上海モーターショー2025で、電動化とインテリジェントソリューションを出展すると発表した。Vitesco Technologiesとの合併後、初の出展となる。
・同社はコントローラー、800Vシリコンカーバイドパワーモジュール、バッテリーマネジメントシステム、サーマルマネジメントシステム、eモーター、eドライブなどが展示される。これらは、48Vマイ

・4月8日付のメキシコの現地メディアCluster Industrialの報道によれば、Schaeffler (シェフラー)はプエブラ州ウエホツィンゴ（Huejotzingo）にイノベーションセンターを建設することを発表した。
・1,900万ユーロを投じて建設される9,375平方メートルの施設には研究開発、製品試験、特殊機械、工具の4つの主要部門が設置される。新センターではソフトウェアエンジニアリング、シミュレーション、検証、機械工

・Schaeffler (シェフラー)は、ステアリングシステム用ボールねじを中国の湖南省湘潭市の製造拠点で生産開始したと発表した。
・Schaefflerのステアリングシステム用ボールねじは電動パワーステアリングシステム（EPS）に使用される中核部品。
・なお、Schaefflerは2015年から太倉市でブレーキシステム向けのボールねじの生産を開始しており、これまでに累計5,000万個以上を生産している。(2025年2月25日付Sc

・ドイツ最大の労働組合である金属産業労組IGメタル(IG Metall)は、SchaefflerとドイツSchweinfurt工場の従業員代表が、経済的に厳しい2025年を、できるだけ労働者への影響を与えずに乗り切るための一連の施策に合意したと発表した。
・2024年夏から実施している生産部門の労働時間短縮は、2025年3月31日をもって終了する。一方、研究開発・管理部門の労働時間は週3時間短縮され、給与の一部が休日に転換される。生

・Schaeffler (シェフラー) は、インドのニューデリーで開催されるBharat Mobility Global Expoの一部であるAuto Expo Components Show 2025で、トランスミッションシステム、エンジン、シャシー、eモビリティなど、モビリティエコシステムの現在および将来の需要に対応する製品とソリューションを出展することを発表した。
・注目の展示は、モーター、トランスミッション、パワーエレクトロ

・Schaeffler (シェフラー)は、ラスベガスで開催のCES 2025において、自動車を含むさまざまな用途向けに拡張されたモーション製品ポートフォリオを発表した。
・Schaefflerは、2024年10月1日にVitescoとの合併を完了した後、新たな製造工場を設立したり、研究開発能力を強化したりすることで、グローバルプレゼンスを拡大している。Schaefflerのモーションソリューションは現在、送電、Eモビリティ、エネルギ

・Schaeffler China (シェフラー中国)は、上海市嘉定区安亭鎮人民政府との間で提携枠組み契約を締結し、完全子会社となる舎弗勒氫能科技（上海）有限公司を設立すると発表した。 同社は新会社の設立を通じて、水素エネルギー技術の応用と事業化を推進する。 
・新会社は上海市嘉定区安亭鎮の嘉定水素エネルギー港内に位置し、主にPEM/AEM（プロトン交換膜/アニオン交換膜）水電解水素生成スタックなどの水素エネルギー関連技術と製品の研

・Schaeffler (シェフラー)は、レンジエクステンダー付き電気自動車(EV)の冷却システム向けに開発した高出力の電動ウォーターポンプを安徽省の蕪湖工場で生産開始したと発表した。
・製品は高出力の260Wを特長としており、レンジエクステンダーEVの各部品やシステムで要求される高い冷却性能に対応できる。
・また、製品はモジュール設計を採用し、冷却システムの全体効率を大幅に向上し、システムのエネルギー消費を削減することができる。

・Schaefflerは、北京で開催されている第2回中国国際サプライチェーン促進博覧会（サプライチェーン博覧会）に出展したと発表した。
・同社は今回、自社開発したAIVIアルゴリズムプラットフォームを発表した。
・AIVIアルゴリズムプラットフォームは、生産プロセスにおける様々な目視検査の課題を解決するために設計されたソフトウェエアプラットフォームであり、ワンストップ式のソリューションを提供することができ、サーバー側のプロジェクト管

・Schaefflerは、太倉工場で切り換え可能なワンウェイクラッチを生産開始すると発表した。
・この製品は、新エネルギー車(NEV)の四輪駆動車向けに設計されたもので、独自のデカップリングと結合技術を活用することで、動力性能と経済性を両立させている。
・この製品は応答が速く、わずか0.08秒で連結が完了する。
・システムは電磁石とプッシュプレートを活用している。モーターアクチュエーターに比べ、電磁石はエネルギー消費が少なく、制御シ

・Schaefflerは11月27日、ドイツ以外の拠点での構造対策の詳細を追加で発表した。同社は11月5日、欧州での対策を発表し、ドイツ国内の影響を受ける拠点の詳細を明らかにしていた。今回、さらに欧州4カ所の詳細も明らかになった。
・パワートレイン＆シャシー部門に属し、主に乗用車用クラッチシステムを製造している英国のSheffield拠点での生産を終了する。ここは、内燃エンジン車のオートマチックトランスミッションへの移行とパワートレ

・Schaefflerは、厳しい市場環境と自動車部品業界の変革が進む中、長期的な競争力を強化するための欧州における構造的対策を発表した。
・同社は、(i) ベアリング・アンド・インダストリアルソリューションズ事業の収益拡大、(ii) Vitescoとの合併によるシナジーの実現、(iii) 欧州における内燃機関技術の数量減少とeドライブの新規プログラムの弱体化に伴う生産能力の再編などを実施する。
・この再編は、ドイツの約2,800人を

・Schaeffler Groupは11月4日、2024年のアジア太平洋地域における内燃エンジン車およびEV向け自動車部品の市場規模は3-4%程度の成長を見込んでおり、2025年も同地域の経済成長に合わせて拡大すると予測していると発表した。
・同社は、タイが新産業の需要に応える投資先として最適だと考えており、先般、タイのChon Buriに3,000~6,000平方メートルのセントラルロジスティクスセンターを開設したと発表した。この

・Schaefflerは、欧州の複数の拠点に影響を及ぼす構造的対策を発表した。
・主にBearings & Industrial Solutions部門が、特にドイツのSchweinfurtとHomburgの拠点で影響を受ける。Homburgの工場では、リニアテクノロジー事業のドライブシステム、ガイド、メカトロニクスシステムソリューションの部品を生産している。Schweinfurtにある同部門の主力工場は、旧Ewellix工場から生

・Schaeffler (シェフラー) は、ドイツのHerzogenaurachにある本社に、最先端の技術センターを開設したと発表した。9,000万ユーロを投じたセンターの建設は予定通り2年5か月で完成した。
・18,000平方メートル超の敷地面積を持つ新技術センターは、約340人の従業員を収容でき、測定、試験、校正システム、材料、化学、コーティング、ナノテクノロジーをカバーする15の研究所で構成されている。研究活動は、固体電池や水

・Schaeffler Indiaは9月24日、Talegaon施設内に新たに研究開発材料研究所を開設したことを発表した。この研究所は、製品開発におけるSchaefflerの材料分析能力を強化することによって、先進研究のニーズの高まりに対応することを目的としている。また、より詳細な材料テストが可能になり、材料開発とトライボロジーの技術を向上させる。この新施設は、Schaefflerのグローバル研究ネットワークと連携して、革新的なソリ

・Schaefflerは、Vitesco Technologies Groupと共同で、ドイツのHannoverで開催されるIAA Transportation 2024に持続可能な高度自動運転商用車向けパワートレインおよびシャシーソリューションを出展すると発表した。SchaefflerとVitesco Technologiesが共同で製品を発表する初の大規模な展示会となる。
・SchaefflerはVitescoとの合併に基づいて

・Schaeffler (シェフラー)は8月9日、2030年までに世界各地の自社拠点に電気自動車(EV)用充電ポイントを5,000カ所増設すると発表した。欧州だけで3,000カ所の充電ポイントを設置する計画。
・HerzogenaurachとSchweinfurtは、この技術と運営モデルのパイロットプロジェクトとして機能している。テストフェーズが成功した後、このプロジェクトはSchaefflerグループの他のすべての地域で順次展開さ

・Schaeffler (シェフラー)のインド現地法人Schaeffler Indiaは、ハイブリッドトランスミッション(DHT)車用に特別に設計されたプラネタリーギアシステム(PGS) の生産をHosur工場で開始したと発表した。このPGSは、直列および並列ハイブリッド機能とeCVTの両方をサポートする。さらにこれらのシステムは、eアクスルバージョンで使用するためにカスタマイズすることもできる。このシステムはハイブリッド自動車技術