2026年4月22日から24日にオーストリアのウィーンで開催されたウィーンモーターシンポジウム2026にて、Schaeffler AG (シェフラー)のパワートレイン&シャシー部門CEO兼 欧州自動車部品工業会(CLEPA)の会長を務めるMatthias Zink (ツィンク)氏に、自動車産業における欧州の競争力、技術選択の柔軟性、パワートレイン、シャシー、ソフトウエア技術におけるイノベーションについて話を伺った。
欧州の競争力をい
・Schaefflerは4月29日、中国・湖南省長沙市の湘江インテリジェントコネクテッドカー産業インキュベーション拠点（Xiangjiang Intelligent Connected Vehicle Industry Incubation Base）内に新たなR&D棟を正式開設した。
・新施設の延床面積は約5,000平方メートルで、同社の中国における現地化戦略および研究開発能力を強化する。約170人の従業員を擁し、研究開発ラボ、試
・Schaeffler（シェフラー）は4月30日、2026年6月にドイツ・バーデン＝ヴュルテンベルク州ビュール（Buhl）で開催される第13回Schaeffler自動車シンポジウムにおいて電動パワートレイン向けの最新ソリューションを披露すると発表した。
・同社は革新的なインバーターソリューション、すなわちX-in-1機能を備えた統合型でスケーラブルなインバータープラットフォーム、および柔軟な製造コンセプトによりシステム統合力をアピー
・Schaefflerは4月27日、MultiMode専用ハイブリッドトランスミッション、スポークダンパー、電気機械式カムシャフト位相制御ユニットなどを含むハイブリッドパワートレインソリューションを発表した。
・MultiModeハイブリッドトランスミッションの生産は欧州およびアジアの各自動車メーカーで2026年に開始される。このシステムは2つの電動機、パワーエレクトロニクス、およびクラッチとパーキングロックの作動・冷却用スマート油
・Schaefflerは、2026年6月にドイツのBuhlで開催される第13回Automotive Symposiumにおいて、未来のモビリティ向けの最新のイノベーションと開発を公開すると発表した。ソリューションは乗用車、商用車、二輪車をカバーする車両制御、シャシーとボディ、パワートレイン、エネルギー管理の4つのクラスターに分かれて展示される。
・車両制御クラスターには、センサーとアクチュエーター、低電圧および高電圧の車両電気システ
・Schaefflerは、ReDriveSライトハウスプロジェクトの主導を発表した。このプロジェクトは、電動アクスルドライブ向けの産業用に、自動化されたスケーラブルで非破壊的なリサイクルコンセプトを実現することを目的としている。
・このプロジェクトの総予算は2,500万ユーロを超え、ドイツ連邦経済エネルギー省から1,600万ユーロ超の資金が提供され、産業界、中小企業、学界から25のパートナーが参加している。
・ReDriveSは36
・モーション技術分野のリーディングカンパニーSchaefflerは1月2日、ラスベガスで開催されるCES 2026で包括的なモーション技術ポートフォリオを披露すると発表した。CESでは、ヒューマノイドロボット、データセンター向けエネルギー生成、産業オートメーション、車両技術に関わるインテリジェントなモーションコンポーネントおよびシステムを紹介する。
・同社は車両アーキテクチャの簡素化、リアルタイム制御の実現、希土類材料への依存低減
・Schaefflerは、2025年12月2日～3日にドイツのベルリンで開催されたCTI Symposiumにおいて、同社のeモビリティ部門が電動化製品ポートフォリオを出展したと発表した。
・注目すべきは、中国や米国で採用が進んでいるREEV (レンジエクステンダー電気自動車)用レンジエクステンダーモジュールで、最初の顧客車両に組み込まれたモジュールは、オイルポンプ、ウォーターコネクション、オイルフィルターを備えた冷却システムを含む
・AUMOVIO (旧Continental自動車グループ部門)は9月18日、独立会社として発足しフランクフルト証券取引所において銘柄コードAMV0で取引を開始した。同社株の初値は35ユーロで時価総額は35億ユーロに達した。
・AUMOVIOは、世界有数の車両用ハードウェア・ソフトウェアプロバイダーで、将来のモビリティを形成する主な成長領域で強力なポジションを保持している。同社は15億ユーロの現金と25億ユーロの融資枠を用意し無借
・Schaefflerは9月4日、高電圧インバーターブロック(inverter brick)の量産を中国天津で中国の大手OEM1社向けに開始したと発表した。量産立ち上げは1年で完了しており製品はこのOEMの新型電気自動車(EV)に搭載される。
・このインバーターブロックはロジック信号で電動ドライブを制御するための基本的なパワーデバイスブロックで、Schaefflerの開発パートナーであるロームの最先端SiC (シリコンカーバイド)
・Schaeffler (シェフラー) は、ベアリング&インダストリアルソリューション部門のドイツのSteinhagen工場での生産を2026年末までに停止すると発表した。これにより工場は閉鎖され、約200人の従業員が影響を受ける。
・今回の決定は、長年にわたる売上減少、高い固定費、競争圧力の高まりを受けたことによるもの。2024年11月に発表した欧州・ドイツ地域を中心とした構造改革の一環で、Schaeffler Groupおよびベ
・Schaeffler (シェフラー)は、900VのSiCパワーモジュールインバーターと48VのP2変速機統合モーターを天津工場で量産開始すると発表した。
・今回量産開始されるSiCパワーモジュールインバーターは、Schaefflerの世界初となる900Vアプリケーションの製品であり、「900Vパワーモジュール＋バスキャパシタ＋ブーストコンデンサの一体成型」により電駆システムのパワー密度を大幅に向上させた。出力電流能力は650Arm
・Schaefflerは、ドイツのミュンヘンで開催されるIAA Mobility 2025において、Vitesco Technologiesの買収を機に、拡大したポートフォリオを初出展すると発表した。プレゼンテーションは、「モーション・テクノロジー・カンパニー(The Motion Technology Company)」をモットーに行われる。
・同社は約225平方メートルの展示スペースにわたり、約140点の製品を展示する。ハイライ
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