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シンガポール南洋理工大学とAUMOVIO、AI定義モビリティに特化した第2期共同ラボを開設
・2026年4月6日、シンガポール南洋理工大学(NTU Singapore)とAUMOVIOは、2019年12月～2025年5月に実施した共同ラボの第2期 (2025年7月～2028年6月)であるAUMOVIO-NTU Corporate Labを開設したと発表した。このラボは2025年9月のAUMOVIOのスピンオフに伴い、Continental-NTU Corporate Labから改称された。
・RIE 2025計画の下でシン
【単独インタビュー】Wind River: 5GとエッジAIによる協調型車両安全の実現
・2026年3月2日から5日までスペイン・バルセロナで開催されたモバイル・ワールド・コングレス(MWC) 2026において、マークラインズはコネクテッドモビリティ、エッジコンピューティング、インテリジェントビークル技術の未来を体現する企業へのインタビューを実施した。Wind RiverのPrincipal TechnologistであるAndrei Kholodnyi氏へのインタビューでは、次世代5G対応コネクテッドカー・プラットフ
Schaeffler、包括的な車両制御向けソフトウェアとE/Eアーキテクチャを開発
・Schaefflerは、2026年6月にドイツのBuhlで開催される第13回Automotive Symposiumにおいて、未来のモビリティ向けの最新のイノベーションと開発を公開すると発表した。ソリューションは乗用車、商用車、二輪車をカバーする車両制御、シャシーとボディ、パワートレイン、エネルギー管理の4つのクラスターに分かれて展示される。
・車両制御クラスターには、センサーとアクチュエーター、低電圧および高電圧の車両電気システ
TRATONと米Applied Intuition、次世代トラック向けソフトウェアプラットフォーム「TRATON ONE OS」を発表
・VWのトラック・バス部門であるTRATON GROUPと米国の車両ソフトウェア開発企業Applied Intuitionは3月31日、ソフトウェア定義型車両(SDV)向けの新プラットフォーム「TRATON ONE OS」を発表した。本プラットフォームは、TRATON傘下の4ブランド(スカニア、MAN、International、VWトラック＆バス)のすべての新型車両に搭載予定。
・「TRATON ONE OS」は顧客に以下のような
リビアンとVWの合弁会社RV Tech、第1世代SDVアーキテクチャーの冬季テストを実施
・リビアンとVWグループの合弁会社Rivian and Volkswagen Group Technologies (以下、RV Tech)は3月27日、新たなゾーンアーキテクチャーを採用する第1世代のソフトウェア定義車(SDV)の冬季テストを完了したと発表した。VWのエントリーレベルのEVハッチバック「ID.Every 1」などがリファレンス車両として使用された。テストの期間は数カ月にわたり、米アリゾナ州フェニックス(Phoeni
リビアンとVWのソフトウェアの合弁会社、冬季テスト完了で10億ドルの追加投資に道筋
・リビアンとVWグループの合弁会社Rivian and Volkswagen Group Technologies (以下、RV Tech)は、アウディやVWグループの電気自動車(EV)ブランドのスカウト・モーターズ(Scout Motors、以下スカウト)の車両、そしてVWのエントリーレベルのEVハッチバック「ID.Every 1」の冬季テストプログラムを成功裏に実施した。これらの車両は、ソフトウェア定義車(SDV)のアーキテクチ
アリババクラウド、上海金山コンピューティングセンター建設を加速 自社チップ導入へ
・アリババ(Alibaba)傘下のアリババクラウド(Alibaba Cloud)は、上海市金山区人民政府と戦略的提携契約を締結したと発表した。両者は「飛天(Apsara)」クラウドインテリジェント華東コンピューティングセンター（アリババクラウド金山コンピューティングセンター）の建設を加速し、「真武」チップを基盤とする大規模コンピューティングセンターの構築を進める。
・このセンターではアリババ傘下の平頭哥半導体（T-Head Semi
NVIDIA GTC 2026：NVIDIA、現代・起亜と次世代の自動運転技術に向けた提携を拡大へ
・NVIDIAは3月16日、NVIDIA DRIVE Hyperion自動運転車両開発プラットフォームを活用した次世代の自動運転技術を推進するため、現代自および起亜との提携を拡大することを発表した。
・この協力により、現代自グループのソフトウェアデファインド車両(SDV)開発力、グローバルな車両フリート、自動運転開発の専門知識と、NVIDIAのアクセラレーテッドコンピューティング、AIインフラ、自動運転ソフトウェアがひとつとなり、現
ルノーグループ、「futuREady」戦略の下、次世代EVプラットフォームとSDVを開発へ
・ルノーグループは3月10日、独自のエンジニアリングの知見とサプライヤーによる支援を活用し、新たな「futuREady」戦略計画の下、イノベーションの促進と新技術の開発に取り組むと発表した。
ルノーは、高効率で航続距離とコストの最善のバランスを実現する、次世代Cセグメント電気自動車(EV)を開発する。同モデルは、新たなRGEV Medium 2.0電気プラットフォームをベースとする。新型プラットフォームは800Vアーキテクチャーを採
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