・モバイルエコシステム向けの有線インターフェース仕様を策定する国際組織であるMIPIアライアンス(本部：米国ニュージャージー州)は6月8日、有線通信の次世代規格「MIPI A-PHY」をベースとした高速SerDesシステム(複数のデータを1本の信号線でシリア伝送する通信技術)について、自動車業界初となる4社共同デモを、デトロイトで開催されるAutoSens USA(会期：6月9～11日)で実施すると発表した。
・MIPI A-PHY
・リビアン(Rivian Automotive)と米通信大手AT&Tは6月3日、ミッドサイズ電気SUV「R2」へ5Gネットワークの実装を拡大すると発表した。これにより、車両のSDV化が進み、コネクティビティがソフトウェアの機能提供やアップデート方法を左右する中、より良好なレスポンスのドライビングを実現する。
・「R2」に採用されるAT&Tの5Gネットワークは、車両の主要なデジタル機能に、より高速で信頼性の高いアクセスを可能にする。工
・thyssenkruppは、同社の自動車技術部門とEDAG Groupが、車両の動きを制御するソフトウェアベースのシステムであるビークルモーションコントロール(Vehicle Motion Control (VMC))のデモンストレーターを開発していると発表した。
・このプロジェクトでは、完全に機能する実証車両を通じて、シミュレーションおよび運転シミュレーター環境からVMCの有効性を検証する。これはステアリングシステム、シャシーお
・ZF Friedrichshafenは、神奈川県横浜市で開催された「人とくるまのテクノロジー展 2026」において、「Intelligence in Control, Innovation in Driving (制御の知能化／運転の革新)」をテーマに最新技術を披露したと発表した。同社は、次世代モビリティに向けたシステムレベルのアプローチと、日本市場向けの「Local for Local」戦略を強調した。
・ZFは、ソフトウェア定
・Aptivは、自動車業界初のソフトウェア向けB2BマーケットプレイスであるSDVerseに参画し、高度なソフトウェア、AI、およびエッジ・トゥ・クラウド・ソリューションを世界中の自動車メーカーやサプライヤーに提供すると発表した。この連携は、ソフトウェア定義車両(SDV)や自律移動型ロボットを含む、次世代のインテリジェントエッジデバイスの開発と展開を加速することを目的としている。
・提供されるポートフォリオには、ソフトウェア定義シス
・GMは5月27日、既存のシャークフィンアンテナと車載コネクティビティ・スタックを、主要な無線機器、ネットワークプロセッサ、メモリ、バックアップバッテリーを統合したルーフマウント型ユニット「コネクティビティハブモジュール(CHM)」に置き換える計画の詳細を発表した。このアーキテクチャは、GMが今後開発するソフトウェア定義型車両(SDV)プラットフォームの基盤となるもので、同軸ケーブルを長く配線して、外部のシャークフィンアンテナと車室
・ETASとElektrobit Automotiveは、Elektrobitのソフトウェア定義車両(SDV)プラットフォームの主要コンポーネントである「EB corbos Linux for Safety Applications」と「ETAS Vehicle Software Platform Suite ADASプロファイル」を統合した先進運転支援システム(ADAS)ソフトウェア基盤を発表した。
・この共同ソリューションは、2
ドイツに本社を置くグローバル半導体メーカーのInfineon Technologies(インフィニオン)は、6年連続で車載半導体市場における世界シェア首位を獲得。2025年8月にはマーベルの車載イーサネット事業を買収し、ソフトウェア定義車両(SDV)向けMCU事業を強化している。今回、マークラインズは同社の日本法人となるInfineon Technologies Japanを訪問し、代表取締役社長 神戸 肇氏ならびにオートモーティブ
・Astemoと日立製作所(以下、日立)は5月20日、SDV時代におけるAIによる安全で快適な移動の実現を見据え、車両の智能化を加速させるため、自動運転車両に搭載されるAI(以下、運転支援AI)の学習・検証・展開のプロセスを革新する新たなAI開発基盤を構築すると発表した。
・Astemoが有する「走る・曲がる・止まる」を支える車両統合制御やAI技術と、日立がミッションクリティカル領域で培ってきたデジタルツイン環境や、個人を特定する情
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