・Visteon Corporationは、蘇州で開催された2025クアルコム自動車技術・協力サミットに参加し、クアルコムの最新技術を搭載した2種類の革新的なコックピットプラットフォームを出展したと発表した。新型高性能コックピットプラットフォームは、クアルコムのSnapdragonコックピットプラットフォーム至尊版（QAM8397P）およびVisteonが独自開発した車載AIフレームワーク「cognitoAI」を搭載する。
・このコ

・Continental傘下のElektrobit Automotiveは6月25日、台湾の鴻海精密工業(Foxconn)と共同開発契約を締結した。柔軟なAIソフトウェアプラットフォームEV.OSを共同開発してソフトウェア定義車両(SDV)へのシフトを加速する。 
・EV.OSはElektrobitの車載ソフトウェアに関する専門知識を鴻海の生産及びハードウェア革新における強みと組み合わせることで複雑さの低減と開発サイクル短縮を図り将

・米国の高級電気自動車(EV)メーカーであるカルマ・オートモーティブ(Karma Automotive)は6月26日、2028年型スーパークーペ「カベヤ(Kaveya)」を、2025年7月10日から13日にかけて英国で開催されるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード(Goodwood Festival of Speed)で欧州初公開すると発表した。
・初公開後、新型「カベヤ」(推定価格：35万ユーロ～)は見込み客や予約金を支払

・ドイツ自動車工業会(VDA)は6月24日、VDAの支援の下、自動車関連企業11社がオープンソースソフトウェア開発における基礎研究段階の協力について合意したと発表した。11社はそれぞれの覚書(MoU)に署名した。
・本イニシアチブのスケジュールでは、自動運転プラットフォームの量産開発向けソフトウェア機能が2026年に利用可能となる見込み。モジュール式のソフトウェア機能は適応や拡張が可能であり、その後量産開発向けのカスタマイズされたパ

・アリババ(Alibaba)傘下のアリババクラウドは、自動運転モデルのトレーニング、推論加速フレームワークPAI-TurboXを開発したと発表した。
・PAI-TurboXフレームワークは、マルチモーダルデータの前処理、大規模なオフライントレーニング、リアルタイムのインテリジェントドライビング推論などに活用可能で、すでに複数の自動車メーカーに導入されている。
・自動運転向けの3D物体検出モデル「BEVFusion」の訓練において、P

・英国の半導体大手Armが主導する業界コンソーシアムSOAFEE (Scalable Open Architecture for Embedded Edge)は6月20日、日産がソフトウェア定義車両(SDV)の実現に向けた取り組みを強化するため、SOAFEE SIG (Special Interest Group)に投票メンバーとして参加することを決定したと発表した。
・SOAFEEイニシアチブは、自動車メーカー、半導体サプライヤー

・BlackBerryのQNX部門は、Vector Informatikとの間で基盤車両ソフトウェアプラットフォームの開発と提供に関する覚書(MoU)を締結したと発表した。
・これにより、ソフトウェア定義車両(SDV)の開発が加速し、自動車ソフトウェア統合の複雑さが軽減される。Vectorの安全なミドルウェア技術とQNXの安全性認定オペレーティングシステムを組み合わせたこのプラットフォームは、軽量で信頼性が高く、最適化されたコアとし

・タタ・グループ傘下のTata Consultancy Services (TCS)は6月20日、ソフトウェア定義車両(SDV)分野の開発能力強化の一環として、ドイツのミュンヘン(Munich)とフィリンゲン・シュヴェニンゲン(Villingen-Schwenningen)の2カ所に自動車デリバリーセンター、ルーマニアにエンジニアリングセンターをそれぞれ新設したと発表した。
・ドイツのデリバリーセンターは、自動運転、インフォテインメ

・四維図新(Navinfo)は、2025年世界半導体大会で新製品・技術を紹介した。
・AC7870は、傑発科技が開発した初のARM Cortex-R52コアを搭載したマルチコア高周波数MCUチップ。このチップはISO 26262 ASIL-Dの機能安全標準に対応し、HSM（Hardware Security Module）モジュールを内蔵しており、中国国内および国際的な高水準の情報セキュリティ要求に対応可能。
・ソフトウェアでは、主

・ETAS GmbHはドイツ自動車工業会(VDA)の覚書(MoU)に署名し、S-CORE (Eclipse Safe Open Vehicle Core)プロジェクトの創設メンバーになったと発表した。S-COREは、自動車業界向けの安全なコアスタックとコードファーストアプローチに基づく欧州のオープンソースソフトウェアエコシステムの構築を目指している。
・このイニシアティブは、車両ソフトウェアの複雑化、技術革新の市場投入時間の短縮、製

・タタ・グループ傘下のエンジニアリング会社であるTata Technologiesは6月19日、ボルボ・カーからサプライヤーに選定されたことを発表した。今回拡大された提携では、製品エンジニアリング、組み込みソフトウェアソリューション、製品ライフサイクル管理(PLM)サービスなどの主要分野に焦点を当てることになる。 
・Tata Technologiesは、スウェーデン・ヨーテボリ(Gothenburg)をはじめとし、インド、ルーマニ

・四維図新(NavInfo)は、「一汽VW技術開発2025・コックピットインテリジェントエコシステムサプライヤー展」に出展したと発表した。
・中核製品であるSA8155Pキャビン・駐車一体型ソリューションは、従来分離されていたコックピットと駐車システムを連携させたもの。
・さらにコストパフォーマンスに優れた2製品も紹介された。1つ目は傑発科技(Auto Chips)のAC8015チップをベースに開発されたエントリークラス向けのコック

・オランダのNXP Semiconductorsは6月17日、ソフトウェア定義車両（SDV）向けのセーフティクリティカルシステムとミドルウェアの有力企業TTTech Autoの買収を完了したと発表した。
・TTTech Autoの安全ミドルウェアMotionWiseをNXPのCoreRideプラットフォームに組み込むことでソフトウェアとハードウェアの統合を簡素化して開発の複雑さを軽減するとともに次世代車両のスケーラビリティとコスト効

・アリババ(Alibaba)傘下のアリババクラウドは、Boschと大規模モデル分野で協力すると発表した。アリババの大規模モデル「Qwen (通義)」を活用することで、BoschのスマートコックピットにAI技術を適用させる。
・BoschのAIスマートコックピットは、アリババの大規模言語モデル「通義千問」や生成AIモデル「通義万相」をベースにしており、アリババクラウドの大規模モデルプラットフォーム「百煉(BaiLian)」やデジタルヒ

・中国のNeusoft Reach (東軟睿馳)は、寧徳時代(CATL)子会社であり、統合型スマートシャシー製品及び技術サービスを提供する寧徳時代(上海)智能科技有限公司(時代智能)と提携すると発表した。スケートボードシャシー分野におけるドメイン制御プラットフォームの構築を目指す。両社は、Neusoft ReachのNeuSAR OS基盤ソフトウェア、対応するツールチェーンおよびローカライズ化エンジニアリングサービスを活用し、時代智

・BlackBerryの一部門であるQNXは6月18日、QNXソフトウェア開発プラットフォーム(SDP) 8.0が、Eclipse FoundationのSafe Open Vehicle Core (S-CORE)プロジェクトの基盤オペレーティングシステムとなると発表した。これにより、OEMのソフトウェア定義車両(SDV)開発スケジュールを前倒しし、プロジェクトを実稼働におけるコスト削減を目指す同グループの取り組みが加速する。
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・ダイムラートラックとボルボ・グループは6月17日、次世代のSDVプラットフォームで商用車産業を変革することを目指す合弁会社、Coretura ABを設立したと発表した。
・新合弁会社はスウェーデン・ヨーテボリ(Gothenburg)に拠点を置き、2025年6月初旬から事業を開始した。新たな業界標準を確立し、参加企業それぞれの自社商品向けデジタルアプリケーションの独自開発を支える狙いがある。Coreturaは従業員数約50人でスター

・NXP Semiconductorsは、現在および将来のコネクティビティ、セキュリティ、セーフティの課題に対応するよう設計されたNXPのS32E2リアルタイムプロセッサを活用して、SDVにおける先進ドメインおよびゾーン制御を実現する集中型車両アーキテクチャをRimac Technologyと共同で開発すると発表した。
・このソリューションは、20個以上のECUをわずか3個の集中型ユニットに統合でき、車両ダイナミクス、充電制御、エネ