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SDV
NVIDIA GTC 2026：NVIDIA、現代・起亜と次世代の自動運転技術に向けた提携を拡大へ
・NVIDIAは3月16日、NVIDIA DRIVE Hyperion自動運転車両開発プラットフォームを活用した次世代の自動運転技術を推進するため、現代自および起亜との提携を拡大することを発表した。
・この協力により、現代自グループのソフトウェアデファインド車両(SDV)開発力、グローバルな車両フリート、自動運転開発の専門知識と、NVIDIAのアクセラレーテッドコンピューティング、AIインフラ、自動運転ソフトウェアがひとつとなり、現
ルノーグループ、「futuREady」戦略の下、次世代EVプラットフォームとSDVを開発へ
・ルノーグループは3月10日、独自のエンジニアリングの知見とサプライヤーによる支援を活用し、新たな「futuREady」戦略計画の下、イノベーションの促進と新技術の開発に取り組むと発表した。
ルノーは、高効率で航続距離とコストの最善のバランスを実現する、次世代Cセグメント電気自動車(EV)を開発する。同モデルは、新たなRGEV Medium 2.0電気プラットフォームをベースとする。新型プラットフォームは800Vアーキテクチャーを採
Vector、SDV向け組込ソリューション開発でMicrochipと提携
・Vector Informatikは、Microchip Technologyとの提携を拡大し、センサーやアクチュエーター制御ユニットなどのソフトウェア定義車両(SDV)の小型制御ユニット向けに、事前統合された組込ハードウェアおよびソフトウェアソリューションを提供すると発表した。
・このパートナーシップは、VectorのMICROSAR IOソフトウェアとMicrochip dsPIC33Aデジタルシグナルコントローラーマイクロコ
ETAS、Eclipse S-CORE v 0.6.0のリリースに貢献
・Robert Boschの完全子会社ETASは、Eclipse SDV Working Groupが開発したオープンソースの自動車ミドルウェアプラットフォーム「S-CORE v 0.6.0」のリリースに貢献したと発表した。
・ETASはライフサイクルおよび状態管理機能に不可欠なコードを提供し、プロジェクト管理、プロセス定義、インフラストラクチャ開発、ツールチェーンの実装など、複数の重要な領域をサポートした。
・このバージョンでは、
【単独インタビュー】Vector、ソフトウェアエコシステムプロバイダーへの変革を目指す
・2026年1月29日、Vectorはソフトウェアおよび自動車産業の構造変化に対応するため、包括的な戦略とイノベーションプログラムを開始したと発表した。今回、マークラインズは独自にインタビュー取材を実施し、ベクター・ジャパンの代表取締役社長 丹野 清嗣氏に、同社のSDV開発支援を含むソフトウェア開発における事業戦略や協業事例などを伺った。同社が提唱する包括的なソフトウェア定義システム (SDS) ソリューションの提供により、ソフトウ
NXP、コスト効率の高いイーサネット通信を実現する業界初の10BASE-T1S PMDトランシーバを発表
・NXP Semiconductorsは、業界初となる量産対応の10BASE-T1S Physical Medium Dependent (PMD)トランシーバ、TJA1410(車載)を発表した。
・新しいPMDトランシーバにより、OEMは低コストでマルチドロップのシングルペアイーサネット（SPE）接続をネットワークのエッジまでイーサネット通信を拡張することができ、イーサネット・ネットワーキングの大きな飛躍となる製品となっている。ス
Vector、次世代ソフトウェア定義システム開発ツール「PREEvision 26.0」を発表
・Vector Informatikは、同社のモデルベースのシステムエンジニアリングプラットフォームを大幅に改良した「PREEvision 26.0」を発表した。
・このアップデートでは、複雑化するソフトウェア定義システム環境に対応できるよう、データ構造が再設計されている。これにより履歴成果物の管理が強化され、ベースラインの作成がサポートされ、開発段階全体にわたってドキュメントの透明性が向上する。
・PREEvision 26.0は
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