・HELLA Ignite GmbH (Ignite by FORVIA HELLA) は、Basemarkとの間で自動車OEM向けにIgniteの拡張現実(AR)ソリューションを拡大するための戦略的パートナーシップを締結したと発表した。
・IgniteはBasemarkのRocksolidソフトウェアプラットフォームを既存のARサービスに統合する。Igniteの確立されたソフトウェア、車両統合、量産の専門知識と、Rocksolid
・デンソーテンは6月24日、同社が提案したUWB (Ultra Wideband) 無線の干渉抑制技術が、国際標準規格「IEEE 802.15.6-2026」に採用されたと発表した。同社は、車両内のワイヤーハーネスを無線化することで、車両の軽量化・省スペース化・省資源化を実現し、次世代モビリティの高度化に貢献する技術開発に取り組んでいる。今回の国際標準採用を契機に、UWBチップメーカーをはじめとする関係各社との連携を一層強化し、同技
・VWグループのソフトウェア部門CARIADは6月23日、ドイツ・ベルリン(Berlin)に新たな「Automotive Software Campus」を開設したと発表した。
・ベルリンキャンパスでは、約1,000人の専門家が自動運転システムやVWグループ車両に搭載されるAI音声アシスタントなど、ソフトウェア定義車両(SDV)向けのAI技術開発に取り組む。これにより、VWグループのソフトウェアとAIの自社開発能力の強化を目指す。
・ZF Friedrichshafen AGは、IAA Transportation 2026に先立ち、ドイツのハノーバー近郊で開催されたCV Tech Dayで、ソフトウェア定義のAIドリブンな商用車 (CV) 向けの最新の安全およびモーションシステムを披露した。
・同社は、拡張性の高い360度安全エコシステムを強調した。これは、トラックやトレーラーの周囲にあるレーダーやカメラセンサーシステムと、ADAS、ブレーキ、ステアリング機
・ルノー・グループは6月17日、必要な規制当局の承認をすべて得たことを受けて、Flexis (フレクシス)の全株式を取得したと発表した。同社はFlexis設立の合弁相手のボルボ・グループ(45%)とCMA CGMグループ(10%)から残りの株式を取得し、Flexisを完全子会社とした。なおこの株式所有権の変更による製品計画への影響はない。
・Flexisは2024年以降、800VシステムとSDVアーキテクチャを統合した新型スケートボ
・Schaefflerは、ソフトウェア定義車両(SDV)のモーションコントロールソリューションにEdge AIを組み込むため、Sonatusとのグローバルパートナーシップを発表した。
・共同ソリューションは、Schaefflerのクロスドメイン制御ユニットとSonatus Collector AIおよびSonatus AI Directorソフトウェアを組み合わせ、次世代自動車アーキテクチャ向けに迅速に使用できる基盤を構築する。この
・ETASは、6月10日～11日に開催されたBosch Connected World 2026において、Eclipse S-COREが実現するVehicle Software Platform Suiteを展示した。
・同社は、オープンソースのイノベーション、産業製品化、オープンスタンダードを組み合わせて、次世代自動車向けのスケーラブルなソフトウェア基盤を構築する方法を実演した。
・このプラットフォームは、専有のミドルウェアへの依
・モバイルエコシステム向けの有線インターフェース仕様を策定する国際組織であるMIPIアライアンス(本部：米国ニュージャージー州)は6月8日、有線通信の次世代規格「MIPI A-PHY」をベースとした高速SerDesシステム(複数のデータを1本の信号線でシリア伝送する通信技術)について、自動車業界初となる4社共同デモを、デトロイトで開催されるAutoSens USA(会期：6月9～11日)で実施すると発表した。
・MIPI A-PHY
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