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ADAS

中国

商汤绝影联合东风汽车推出生成式智驾量产方案

商汤绝影宣布，与东风汽车联合推出生成式智驾量产方案，计划覆盖东风汽车多款车型。
该方案在量产系统中集成一段式端到端架构、扩散生成式模型（Diffusion Model）以及“强化学习+开悟智驾世界模型”的训练方法：其中一段式端到端架构将感知、规划与决策进行一体化建模以减少中间环节信息损失，用于提升决策与响应效率；
扩散生成式模型用于在复杂场景下生成多种候选行驶轨迹并选择更符合约束与驾驶需求的行为策略；
强化学习结合世界模型用于在训练

中国

德赛西威发布首款8T8R 4D毫米波雷达

德赛西威宣布，发布首款支持面向中央计算卫星架构的8T8R 4D毫米波雷达，并表示该产品已获得国内主流车企定点，计划于2026年内实现量产。
该4D毫米波雷达采用8T8R波导天线方案，相较行业主流6T8R方案，其角度精度提升30%以上，可在近距离场景更清晰区分相邻车道目标；
点云密度达到6T8R方案的150%，并结合波导天线信号增益，使弱目标探测距离延伸50%，用于降低AEB误报；
同时通过多通道协同方式提升抗干扰能力，在雨雾、隧道等

中国 德国

北京初速度科技与梅赛德斯-奔驰联合开发CLA EV智驾系统

2月2日，自动驾驶开发商北京初速度科技（Momenta）宣布，梅赛德斯-奔驰将在紧凑型电动三厢车CLA上采用其Urban Pilot系统。该系统利用基于中国海量实际驾驶数据训练的端到端AI大模型，辅助车辆应对复杂路口、狭窄通道以及随时变化不可预测的动态路况等复杂情况。
两家公司联合开发的一体化泊车辅助系统成功率高达98%。此外，驾驶者可使用跟踪倒车功能一键倒车驶出死胡同，并且该系统在比车辆宽度至少宽0.8米的道路上可以自动绕过障碍物

中国

禾赛与Grab达成战略合作，加速激光雷达在东南亚规模化应用

禾赛科技宣布，与东南亚科技公司Grab达成战略合作。
Grab将成为禾赛激光雷达产品在东南亚地区的独家经销商，全面负责该区域内的产品销售、客户支持与市场推广工作。
通过此次战略合作，禾赛将依托Grab广泛的资源与成熟的销售网络，显著提升高品质、高可靠激光雷达传感器的市场供应能力，让东南亚客户能够更便捷、更高效地获取激光雷达产品，满足包括机器人解决方案、自动驾驶系统在内的多元行业应用需求。
同时，Grab作为禾赛在东南亚的独家经销商，

中国

福瑞泰克6B平台获国内及合资品牌定点

福瑞泰克宣布，基于地平线征程6B（J6B）开发的辅助驾驶解决方案，同时获得国内及合资品牌头部主机厂定点。
福瑞泰克以J6B为基础，在10-20TOPS算力范围内，在J6B计算方案上创新部署了Transformer BEV与Sparse4D稀疏融合感知架构，显著提升了对异形障碍物的识别能力与复杂路况下的测距精度，为客户带来兼具性能与成本优势的可靠技术保障。
福瑞泰克J6B辅助驾驶解决方案功能层面，支持AEB、ACC、LKA等十多项主动

中国

亿咖通与卓驭科技达成战略合作，实现AI驱动下“中央计算”的解决方案

亿咖通科技宣布，与智能辅助驾驶企业深圳市卓驭科技有限公司（卓驭科技）在深圳正式签署战略合作协议。
根据协议，双方将整合亿咖通在智能座舱领域的技术与产品基础（包括与魅族联合打造的Flyme Auto）及卓驭科技在高阶辅助驾驶算法与模型方面的积累，共同开发高度集成、AI 驱动的跨域融合产品。
合作内容包括在智能座舱侧深度整合多模态大模型与生成式 AI，用于人机交互与功能协同；
在辅助驾驶侧推动 VLA 模型车端部署，面向“端到端”高阶辅

中国

芯擎科技与卓驭科技达成战略合作，共建“算力+算法”一体化平台

芯擎科技宣布，与深圳市卓驭科技有限公司（卓驭科技）正式签署战略合作协议。
双方将依托“芯片算力+智驾系统”的技术互补优势，联合打造适配全场景的高阶智能驾驶解决方案，加速汽车智能化功能的量产落地。
此次合作中，双方将共建“芯片算力+算法”一体化平台，打造可持续迭代、可规模复制、全球部署的智能驾驶量产标杆，助力智能网联汽车产业在高算力、高安全、高体验、低成本维度跨越升级。
（摘自2026年2月2日芯擎科技官方微信公众号）
中国

Seyond图达通获福田汽车独家定点合作，首款智能重卡2026年量产

Seyond图达通宣布，与福田汽车达成独家定点合作。
双方聚焦福田银河智慧架构A6平台项目，携手打造欧曼银河9、卡文BEACON等标杆车型。首款智能重卡将于2026年实现量产。
此次合作中，欧曼银河9、卡文BEACON搭载的图达通激光雷达，具备优异的远距离感知与精准识别能力，兼顾低功耗与高稳定性优势，通过与摄像头、毫米波雷达的深度融合，共同构建起全天候感知网络，助力福田重卡实现L2+级智驾全场景落地，有效缓解干线司机的驾驶负担，大幅

中国

知行科技iDC700域控制器自主品牌无人物流车量产定点

知行科技宣布，基于地平线双征程6M打造的自动驾驶软硬一体域控制器iDC700，获得了某头部自主品牌商用车的量产项目定点。
在底层软件部分，该产品通过高速以太网实现灵活的主从切换与外部通信；利用PCIe模拟网卡，高效支撑双SOC间大数据交互，简化算法移植；实施全量时间同步，统一各SOC、内核及外设时间，提升数据精度；将IPC通信封装为Socket接口，使开发者可在保持硬实时性能的同时，沿用原有习惯操作CAN，降低开发难度。
在硬件设计

越南 以色列

VinFast与以色列Autobrains合作开发L2++级自动驾驶技术和Robo-Car系统

1月27日，VinFast宣布与以色列AI初创企业Autobrains达成合作，将共同开发L2++级自动驾驶技术及全新自动驾驶汽车平台。该平台旨在将几乎所有车辆改造为自动驾驶的Robo-Car。
本次合作将重点研发未来搭载于VinFast电动汽车的自动驾驶技术，目前改良版L2++系统正在电动SUV VF 8及VF 9车型上进行测试评估。双方还将致力于开发一款全新Robo-Car系统，该系统将以AI替代昂贵的激光雷达、雷达及高清地图，

巴西

巴西纯电动车售价或因关税影响上涨高达8%

据1月21日巴西当地媒体Autoindustria报道，鉴于7月起巴西对纯电动车和混动车的进口关税将从30%提高至35%，相关进口车型售价或将上涨高达8%。
巴西咨询公司Bright Consulting发布的展望报告指出，巴西汽车市场正因电动化转型与技术需求增长而竞争加剧，同时面临结构性转型。
分析强调，电动化转型已不再是小众领域，而是塑造产品战略与成本的核心业务基础。
然而，对于目前中国汽车制造商采用CKD或SKD方式进行本地化

中国

Momenta R6强化学习大模型上车别克至境E7

Momenta宣布，其R6强化学习大模型即将随车型量产上车，搭载于别克至境E7。
R6强化学习大模型是在端到端架构基础上引入强化学习方法并实现量产应用的辅助驾驶模型，依托强化学习在策略优化方面的特性以及公司在实际道路运行中积累的大规模数据，对复杂城市场景进行训练与验证，用于支持车辆在多样化交通环境下的行驶决策与控制，该方案主要面向量产车型的城区辅助驾驶功能部署。
（摘自2026年1月20日Momenta官方微信公众号）
中国

轻舟智航与理想联合开发的城市NOA方案量产装车

轻舟智航（QCraft）宣布，基于地平线单征程6M的城市NOA方案已实现量产并正式上车，首发搭载于配备AD Pro的理想汽车理想L系列智能焕新版车型，该方案由理想汽车主导研发，轻舟智航参与联合开发。
该量产方案采用轻舟智航提出的安全端到端大模型，面向日常城区出行场景运行，并通过软硬件协同优化提升单芯片算力利用率，在既定硬件配置下实现安全性与通行效率的平衡；
相关模型融合了其在量产项目中积累的时空联合规划经验，并引入安全对齐机制，使自

瑞典

瑞典MobilityXlab遴选五家初创企业以推进下一代出行解决方案

1月19日，瑞典移动出行领域初创企业协作平台MobilityXlab公布了入选其第16期项目的五家初创企业，这标志着初创企业与全球汽车行业领导者之间的协作迈入新阶段。入选企业将开启一项为期六个月的项目，重点聚焦技术验证。这些企业将致力于提供解决方案，以推进自动驾驶系统演进、安全性提升及制造工艺优化。
入选的初创企业将与MobilityXlab的行业合作伙伴——麦格纳、沃尔沃集团、Zeekr Technology Europe及Zen

印度 中国

印度Sterling Tools携手佑驾创新，合作开发ADAS解决方案

1月19日，印度汽车零部件供应商Sterling Tools Limited宣布与中国智能驾驶和舱内解决方案供应商佑驾创新（MINIEYE）达成合作伙伴关系，双方将携手推进高级驾驶辅助系统（ADAS）及驾驶员状态监测系统（DMS）在印度市场的部署。
作为合作的一部分，Sterling Tools将提供感知调校和行业落地实践支持，使ADAS和DMS能够针对印度特定路况、混合交通状况和驾驶习惯进行训练和适应。此次合作侧重于应用工程和系统

中国

佑驾创新与易达资本达成战略合作，探索无人车在中东的落地应用

佑驾创新MINIEYE宣布，与易达资本（ewpartners）在香港正式签署谅解备忘录。
双方将聚焦中东地区智能物流与出行升级需求，推进佑驾创新自主研发的无人物流车（Robovan）在沙特阿拉伯的落地应用。
双方计划在中长期内，探索L4级自动驾驶无人车在中东地区的规模化部署路径，并将在2030年前完成多达1,000辆无人车的部署任务。
此次合作亦标志着佑驾创新正式进军中东市场，并实现其L4级自动驾驶业务的首次海外拓展。
相关合作将聚

中国

华为乾崑智驾预计2026年将搭载超80款车型，累计搭载量约300万辆

据多家媒体1月17日报道，华为于1月16日举行华为乾崑媒体日。
会上，华为宣布，截至1月15日，乾崑智驾累计辅助驾驶里程已超72亿km，其中2025年全年辅助驾驶里程超54.2亿km。截至2025年12月31日，乾崑智驾系统累计搭载量达140万辆。
根据此前披露的数据，截至2025年11月，已有14家车企的33款量产车型搭载乾崑智驾或鸿蒙座舱智能化解决方案。华为预计，2026年搭载乾崑智驾的车型将超过80款，累计搭载量将达到约300

阿联酋

百度萝卜快跑与阿联酋AutoGo在阿布扎比启动自动驾驶网约车服务

百度于1月17日宣布，其自动驾驶网约车服务萝卜快跑（Apollo Go）与阿联酋自动驾驶出行企业AutoGo在阿布扎比正式启动完全自动驾驶商用网约车服务。用户可通过AutoGo应用程序使用该服务，初期将在阿布扎比近郊的亚斯岛开展运营。
今后将以亚斯岛为起点，在阿布扎比逐步将服务范围扩展至东部的莱姆岛、中心地带的玛丽亚岛以及东北部的萨迪亚特岛等区域。未来计划进一步拓展至其他地区，长期目标是在阿布扎比全境实现运营覆盖。
Based on

欧盟 中国 美国

GlobalData博客：ADAS演进终章：全球自动驾驶汽车趋势展望

※摘自英国GlobalData公司（原LMC Automotive）的短篇分析报告（1月12日），由MarkLines翻译。
总体而言，自动驾驶技术在终局阶段不太可能会出现突然跃进至完全无人驾驶车辆的局面，而是更有可能呈现出一种漫长而又不稳定的爬升趋势。
自从特斯拉于2014年首次在Model S上引入Autopilot自动辅助驾驶功能以来，自动驾驶技术已经取得了长足的进步。当前，投资高级驾驶辅助系统（ADAS）领域的各家企业正处于

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