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安波福扩建印度金奈技术中心，将新增300名工程师
6月18日，安波福宣布扩建其位于印度金奈的技术中心。扩建后将新增约300名工程师，使该中心的员工总数达到600人以上。
此次扩建将进一步增强安波福在软件驱动型解决方案方面的交付能力，覆盖ADAS、座舱技术及其他下一代平台。此次扩建得益于印度市场的强劲业务增长，包括近期在ADAS领域与主要商用车制造商达成的项目合作。
Based on Aptiv PLC press release
奥迪A3系列内饰焕新
奥迪于6月23日宣布C级车A3阵容焕新（改良），涉及A3 Sportback、A3 Sedan、跨界SUV A3 allstreet、高性能车型S3与RS 3，以及插混e-hybrid版本。
改良款车型内饰设计焕新，并在驾驶辅助系统及数字功能方面有所提升，计划于2026年9月上市。
此次最大的变化在于新座舱布局：采用11.9英寸数字仪表盘与12.8英寸MMI全景显示屏。中控台设计亦焕新，面向驾驶员的托盘配备25W无线充电板。数字服务
德赛西威成都工业园开园
德赛西威宣布，成都工业园开园，园区将投入试产运营。该项目统筹生产、研发、生活三大功能区，于2023年签约落地，2024年开工奠基，2025年竣工调试。
德赛西威成都工业园项目总投资31.6亿元，总用地16.7万平方米，规划总建筑面积22万平方米，分两期建设，聚焦智能座舱、智能驾驶领域，主要从事智能驾驶用雷达、摄像头及相关智能驾驶系统，智能座舱用中控硬件和智能交互系统及车机系统升级等产品的研发、生产和销售。项目全部达产后，预计年产值可
采埃孚发布面向软件定义商用车的安全与运动控制系统
在IAA Transportation 2026开幕前夕，采埃孚于德国汉诺威附近举办的商用车技术日（CV Tech Day）上，展示了最新的安全与运动控制系统，适用于AI驱动的软件定义商用车。
该公司重点展示了可扩展360度安全生态系统，该系统将部署于卡车和挂车周围的雷达和摄像头传感器系统，与ADAS、制动及转向功能相集成，可实现更高级别的自动驾驶奠定基础。
采埃孚还展示了电驱动解决方案，包括TraXon 2混动变速箱、CeTrax
思特威在AutoSens USA 2026上发布车载视觉产品系列
中国无晶圆厂半导体企业思特威于6月17日宣布，在2026年6月9日至11日于底特律举办的AutoSens USA 2026展会上展示了其最新的车规级（AT）系列图像传感器及视觉解决方案。
思特威首次公开演示了前视车载视觉解决方案。该方案将830万像素车规级CMOS图像传感器SC860AT与飞凌微车载视觉处理芯片M1相结合，实现了更强的环境识别能力和更精确的物体检测，有助于提升高级驾驶辅助系统（ADAS）的性能。
此外，思特威还展示了
恩智浦推出面向新一代ADAS应用的SAF8444汽车雷达系统级芯片
恩智浦半导体推出了全新雷达系统级芯片SAF8444，支持将先进的L2及L2+级高级驾驶辅助系统（ADAS）功能应用于包括经济型及入门级车型在内的多种车型。
该芯片通过简化热管理和系统集成降低了功耗及整体系统成本，因此十分适用于电动汽车。SAF8444基于恩智浦28nm RFCMOS工艺打造，工作在76-81GHz汽车雷达频段，可实现短距、中距及远距雷达探测，满足自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点监测及泊车辅助等主流ADAS功能需求。
IIHS启动商用车安全评估
6月9日，美国道路安全保险协会（IIHS）发布首次商用车安全评估结果。此次评估涵盖了6款货车和三款3级重型皮卡，车辆总重额定值介于10,000磅（约4,536kg）至14,000磅（约6,350kg）之间。IIHS计划对车辆总重额定值介于14,000磅（约6,350kg）至26,000磅（约11,793kg）之间的4-6级卡车进行评估。
虽然美国监管机构对乘用车制定了众多安全标准，包括前照灯、安全气囊、自动紧急制动和高级驾驶辅助系统
瑞典Smart Eye为驾驶员监控系统推出远程生命体征监控功能
瑞典Smart Eye于6月9日宣布，为其驾驶员监控系统（DMS）软件推出了一项新的远程生命体征监测功能。借助该功能，车辆可利用现有的基于摄像头的DMS硬件，监测心率、预估呼吸频率等生理信号。
由于该技术采用远程方式运行，因此无需佩戴可穿戴设备，也无需与驾驶员进行物理接触。该技术能够检测与突发疾病相关的征兆，有助于车辆更早地识别潜在的健康问题，并在紧急情况下提供更迅速的响应支持。
该技术即使在头部运动、车辆振动、光照条件变化以及面部
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