・GM Energyは2月19日、同社の家庭用エネルギー管理システムと家庭用据置型バッテリーのPowerBankについて、住宅所有者向けに前払いではなく月額支払いの選択肢を提供する新たなリースプログラムの開発を進めていると発表した。この取り組みは、電気自動車(EV)から家庭への電力供給を可能とするVehicle-to-Home (V2H)機能を備えたEVの利用拡大を目的としている。
・GMは、同社のエネルギー事業部門で完全子会社であ
・Valeo Groupは、リアルタイムで安全かつ自動化されたvehicle-to-everything (V2X)課金ソリューションを開発するためKapsch TrafficComと提携したと発表した。これにより、車両は課金インフラと直接通信し、シームレスな取引を実現できるようになる。
・このソリューションは先進運転支援システム(ADAS)、自動運転技術、セルラー車載ユニットにおけるValeoの専門知識と、料金徴収およびインテリジ
・Aptivは、乗用車、商用車向けのインテリジェントエッジソリューションをCES 2026に出展すると発表した。
・同社は、高速道路と市街地の両方でハンズフリー(L2++)自動運転をサポートする、次世代のエンドツーエンドAI搭載ADASプラットフォームを披露する。このプラットフォームには、AptivのGen 8レーダー、高度な機械学習アルゴリズム、シームレスな360°認識を実現するサラウンドビューカメラと超近距離レーダーを統合するA
・現代自動車は11月28日、自社の最先端V2X (車車間・車路間)エネルギーサービスのグローバル展開を加速させると発表した。
・欧州では、V2G (Vehicle-to-Grid)商業サービスの提供をオランダで開始する。2025年末に顧客登録を開始予定。サービスでは、現代自動車および起亜の車両に対応した双方向充電のサービスを提供し、顧客は自動で低料金時の充電とピーク時の電力網への余剰エネルギーの売却が可能となる。サービス開始時は起亜
・Boschは11月13日、ドイツ連邦教育研究省が資金提供した3年間の研究プロジェクトConnRAD (ドイツにおける自動運転機能に向けたコネクティビティと耐障害性)の成果を発表した。
・ConnRADプロジェクトは、コネクテッド自動運転におけるセルラーネットワーク経由の安全な通信に重要基盤を提供するもので、ダイムラー自動車情報技術イノベーションセンター(DCAITI)、フラウンホーファー研究機構オープン通信システム研究所(FOK
・イベコ(Iveco)は11月11日、アクセンチュアと提携し、運転手と歩行者の交通安全を向上させる革新的なソフトウェアソリューションを開発したと発表した。
・このシステムは、車両が他の車両やインフラ、歩行者、ネットワークとデータを交換し、交通効率と安全性を向上させる技術であるV2X (Vehicle-to-Everything)通信を利用する。
・本プロジェクトは、車載センサーと脆弱な道路利用者認識アルゴリズムを活用し、状況認識能力
・蘑菇車聯信息科技有限公司(MOGOX)は、テンセントグループ（Tencent、騰訊）傘下のテンセントクラウドと戦略的提携契約を締結したと発表した。
・両社は蘑菇車聯の大規模モデル「MogoMind」が有する全局的な知覚、経路計画と意思決定、マルチモーダル認知、シナリオ適応性などの総合的な能力を強化する。これにより、将来を見据えた都市レベルのAIネットワークを構築し、AIと都市管理、公共サービスの融合を加速させる。
・この提携により
・クアルコム(Qualcomm)とBMWは9月5日、3年間の共同開発を経て、新たな自動運転システム(Snapdragon Ride Pilot)を発表した。ノイエ・クラッセ(Neue Klasse)プラットフォームをベースにした初の量産モデルとなるDセグメント電気SUVの新型「iX3」に搭載され、IAA Mobility 2025において公開される。クアルコムが同日に発表した。
・このシステムは、Snapdragon Ride So
・米国に本拠を置くV2XおよびC-ITSソリューションプロバイダーのCommsigniaは8月25日、先進的なデバイス監視・管理プラットフォーム「Commsignia Central」の次世代版を発表した。この新システムは、高度道路交通システム(ITS)における閉鎖的な「囲い込み型システム(walled garden)」の制約を取り除くことを目的としている。
・このプラットフォームにより、交通機関は路側機(Roadside Uni
・米国の自動運転ソフトウェア企業ADASTECは8月22日、ミシガン州立大学へSAEレベル4自動運転バス「SpartanXpress」を導入し、米国で自動運転による公共輸送への重要な一歩を実現したと発表した。
・「SpartanXpress」は、連邦自動車安全基準(FMVSS)および障害を持つアメリカ人法(ADA)に準拠しており、大学構内の5.12マイル(約8.2km)のルートを走行する。ADASTECのflowride.aiという
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