・Valeo Groupは、中国の大手自動車メーカーにデュアルレイヤーHVAC (暖房、換気、空調)システムを供給する新契約を獲得したと発表した。
・プロジェクトはすでに詳細設計段階にあり、2026年には量産が開始される予定。今回の受注により、Valeoの中国における契約数は5社10件の契約となり、総額は数億ユーロ規模に達する。
・このシステムは、内燃エンジン車、電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)を含む複数の
・ZFは、ドイツ・ミュンヘンで開催のIAA Mobility 2025において、ソフトウェア定義車両(SDV)、電動化、安全性に関する最新のイノベーションを紹介すると発表した。
・同社はシャシー向けバイワイヤシステムおよびソフトウェアを供給しており、注目はバイワイヤシャシー技術。同社は中国、欧州、北米の自動車メーカーからステアバイワイヤおよびブレーキバイワイヤシステムの量産受注を獲得している。「Chassis 2.0」コンセプトのも
・Mahleは9月8日、IAA Mobility 2025で、電動化と持続可能なパワートレインソリューションに向けた量産間近の革新的製品を展示すると発表した。
・主なソリューションには、(i) 高電圧発電機を備えた新型レンジエクステンダー：電気自動車(EV）の走行距離を最大1,350kmまで延長可能。(ii) ヒートポンプを組み込んだコンパクトな熱管理モジュール：低温時のEV走行距離を最大20%延長可能。(iii) 内燃エンジン向け
・Mahleは、テネシー州Morristown工場に高圧エアコン用電動コンプレッサーの新生産ラインを導入し、約50人の雇用を創出して同工場の総雇用者数が約800人に達したと発表した。
・eコンプレッサーは電気自動車の熱管理に不可欠で、バッテリー寿命の延長、急速充電、走行距離の向上に貢献する。
・Morristown工場では、1978年から内燃機関用のスチールとアルミニウムのピストンを生産してきたが、今後は従来の内燃機関車と電気自動車
・Mahleは、2025年9月9日～14日にドイツMunichで開催されるIAA Mobility 2025において、電動化の加速とCO2排出量削減に向けた3つの戦略的分野における同社の技術を出展すると発表した。
・同社は電気自動車(EV)の航続距離を伸ばす新しいレンジエクステンダー(定格連続出力85 kW)を発表する。小型内燃機関を動力源とする800V電気モーターで構成され、97%以上のピーク効率を実現しながら、材料、スペース、コ
・Eberspaecher Groupは、2025年10月4日から9日までベルギーのブリュッセルで開催されるBusworld Europe 2025において、最新のバス用熱管理技術を展示すると発表した。
・同社は、代替駆動技術向けに設計された空調システムであるAC138 EVOとAC135製品ファミリーを展示する。2025年半ばから量産されているAC138 EVOは、CO2 (R744)を使用し、特許技術のヒートポンプ技術を採用して
・Valeo (ヴァレオ)は7月11日、ドイツ・ミュンヘンで9月9日～14日に開催されるIAA MOBILITY 2025で新世代ソフトウェア定義車両(SDV)の開発を加速する最新技術を紹介すると発表した。同社の展示は先進運転支援システム(ADAS)、革新的な電動化車両ソリューション、スマート照明、次世代インテリア体験に焦点を当てる。
・また、次世代ステアリングホイールを初めて紹介する。ステアバイワイヤ技術によりホイールの回転を少
・ZFは7月2日、ハードウェアの追加なしに電気モーター内部の温度を測定・予測できるAI式ソリューションTempAIを開発したと発表した。
・TempAIは、必要な計算リソースを最低限に抑えた自己学習式の物理的温度モデルに基づいて、既存の制御ユニットで動作する。従来システムより温度予測精度が15％以上向上し電子機械の熱利用精度を大幅に改善できる。その結果ピーク出力が最大6％向上し、走行時の現実的な排ガス世界基準であるWLTPサイクル
・ドイツの化学メーカーWACKERは6月2日、ドイツ・シュトゥットガルト(Stuttgart)で6月3日から5日までで開催される欧州バッテリーショー2025でeモビリティ向けに設計された新しいシリコーン樹脂製品を紹介すると発表した。
・主なハイライトは以下の通り：
- SEMICOSIL 9649 TC：電気自動車(EV)のパワーエレクトロニクス用熱伝導性ギャップフィラー。電子部品の熱を車両の冷却システムに伝えて熱管理とシステ
・ZF Friedrichshafenは6月3日、電気自動車(EV)向け次世代熱管理システムTherMaSを発表した。TherMaSは冷媒にプロパンを使用し、冷却性能の大幅向上と効率的で省スペースな構造を実現した。試験では最適化した熱管理とドライブトレインの廃熱利用改善によりEVの航続距離が冬期の厳しい条件で最大10％、過酷な条件で最大30％伸びた。
・TherMaSは-25℃から+35℃の間で最低10kWの冷却・加熱を行ってバッ
・Schaeffler AG (シェフラー) は5月21日、公益社団法人自動車技術会(JSAE)主催の人とくるまのテクノロジー展2025 YOKOHAMA (5月21-23日)で、より効率的で持続可能かつインテリジェントなモビリティ実現に向けた取り組みとして、電動ドライブ向け製品、マルチエナジー関連製品、自動運転向け製品などを披露した。Vitesco Technologiesとの合併により拡充された製品ポートフォリオを日本で初めて
・Mahleは 5月15日、マヒンドラのバッテリー電気自動車(BEV)「XEV 9e」および「BE 6」の最初のプラットフォーム向けのインテリジェント熱管理システム(ITMS)を開発したと発表した。この開発に対し、マヒンドラはMahleにSpecial Appreciation Awardを授与する。
・この製品はインテリジェント制御戦略とソフトウェアを備えており、車内とバッテリーの温度、冷却モジュールのエアフローを最適化する。Ma
・ドイツの金属・樹脂加工メーカーHandtmann Systemtechnikは4月24日、2025年の欧州バッテリーショー(Battery Show Europe)でバッテリーシステムのラインナップを紹介すると発表した。同社はリン酸鉄リチウム(LFP)セル技術をベースとした電圧1,000V以下で数MWhの容量を実現したモジュール式バッテリーシステムを発表する。量産開始は2026年初めの予定。
・同社はコンパクトで最大出力300kW
・Schaeffler AG (シェフラー) は、4月23日から5月2日まで開催される上海モーターショー2025で、電動化とインテリジェントソリューションを出展すると発表した。Vitesco Technologiesとの合併後、初の出展となる。
・同社はコントローラー、800Vシリコンカーバイドパワーモジュール、バッテリーマネジメントシステム、サーマルマネジメントシステム、eモーター、eドライブなどが展示される。これらは、48Vマイ
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