・IAA Transportationは9月4日、鄭州精益達汽車零部件有限公司(Molead)が、シート、充電パイル、商用車シャシーパワーシステム、空調システム、電気接続システムソリューションなど、新エネルギー商用車部品および包括的ソリューションを展示すると発表した。 
・同社は、複数の動作モードとインテリジェント診断システムを備えたバッテリー熱管理システム、-30℃から40℃の周囲温度範囲で機能する自然CO2冷媒ベースのバス用空調

・ドイツの冷却装置メーカーtechnotransは9月4日、数百万ユーロ台半ばの受注を獲得し、バッテリー製造のサブプロセスに使用されるエネルギー効率の高い小型温度制御ユニットを、世界数カ所に供給すると発表した。顧客はドイツの自動車メーカーである。 
・この装置は、バッテリーセルを接合するための温度に敏感な工程であるフォーム鋳造の金型温度制御に使用される。technotransは、このプロジェクト全体での単独サプライヤーとなる。同社の

・電気自動車(EV)用バッテリーモジュールと熱管理システムを提供するイスラエルのCarrarは8月22日、極めて耐久性の高いバッテリーシステムをIAA Transportation 2024に出展すると発表した。このシステムは画期的な二相浸漬型熱管理システムを採用しており商用フリートに卓越した生産性と性能を提供する。 
・Carrarは従来にない放熱能力、温度制御機能、バッテリーパック全体の均一性を備えたEV用バッテリーシステムを開

・ノルウェーの素材メーカーElkemは8月14日、熱管理ソリューションを10月7～10日にかけてデトロイトで開催されるBattery Show North Americaで紹介すると発表した。このソリューションは熱暴走の抑制、熱の放散、バッテリーパックの耐火性向上を目指して設計されている。
・Battery Showでは断熱・軽量車両用途向けのBLUESIL RTフォーム製品群、熱管理・電子部品保護向けのBLUESIL ESA製品群

・IAA Transportation 2024は、展示会においてValeo (ヴァレオ)が、特にラストワンマイル配送に適したデリバリーバンや小型商用車向けの48Vハイブリッドシステムを公開する予定だと発表した。
・また、電気商用車向けの暖房システムであるFlexHeaterを展示する。これは、室内表面を利用して、最小限のエネルギー消費でさらなる快適性を提供するもの。同社は、アダプティブハイビームとHDロードプロジェクションで安全性

・Mahleは、国際商用車ショーIAA Transportation 2024において、燃料電池周辺機器、熱管理システム、2つのSCT (Superior Continuous Torque)電気モーターを内蔵した完全機能型電動アクスルなど、燃料電池トラックへのシステムアプローチを紹介すると発表した。その他、冷却性能に対する要求が厳しい燃料電池車や電気自動車(EV)向けに、新しい蒸発冷却システムやバイオニックファンが世界初公開される

・FORVIA (フォルヴィア)グループのHella (ヘラー)は、新しくクーラントコントロールハブ・マックス(CCH max)を開発したと発表した。これは、同社のクーラントコントロールハブをベースに作られたもの。
・新型のCCH maxは、必要な冷却・冷媒バルブの数を半減させたほか、付属する電気ヒーターを排したことでシステム全体の質量を約20%減少させた。これにより、CO2排出量の低減に加えて、車両の航続距離の延長に貢献する。
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・米国のエアロゲル断熱材メーカーAspen Aerogelsは6月13日、フィンランドの生産受託メーカーValmet Automotiveからデザイン賞を獲得したPyroThin断熱材を全モデルが電気自動車(EV)となる次世代ポルシェ「718」シリーズに供給すると発表した。PyroThinは超薄型で軽量な断熱材・防火材でセル間、モジュール、パックにおける熱暴走を軽減するために開発された。 
・Valmet Automotiveは次世

・Freudenbergグループ傘下のVibracousticは、BEV内に共存する熱技術をサポートし、分離する革新的な熱管理デカップリングシステムを開発、テストしたことを発表した。
・このシステムは、暖房、換気、空調 (HVAC) などの熱コンポーネントのバンドリングを最適化して、スペースの節約、効率の向上、ASSYの合理化を実現する。現在は量産の準備が整っている。
・大手海外メーカーのSUV、ピックアップ、バンなどの次世代大型B

・スイスの表面処理ソリューション企業Oerlikonは6月6日、欧州バッテリーショー(6/18-20)に多機能断熱ソリューションを出展すると発表した。 
・Oerlikonは、自社の技術者が新たに開発した耐熱材料を用いて電気自動車(EV)向けに画期的な熱シールド、ガス誘導システム、セルセパレーターなどカスタマイズされた各種革新的安全部品を開発し、2024年第1四半期にブレーメン(Bremen)工場で全製品の量産を開始した。 
・これ

・TBKは、2024年5月22日から24日まで横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展2024 YOKOHAMA」に出展すると発表した。
・同社は今回、ブレーキとポンプの技術を活用して製作したサーマルマネジメントシステム、エンジンアシストシステム、電動エアコンプレッサ、eアクスル、次世代ドラムブレーキのコンセプト製品などを紹介する。(2024年4月15日付プレスリリースより)

・Hella (FORVIA HELLA)は、次世代熱管理システム「Coolant Control Hub max (CCH max)」を発表した。このソリューションは、冷却システムの利点を最大限に活用することで、CO2 (R744) やプロパン (R290) などの環境に優しい冷媒への道を開く。
・スマートな設計により、冷媒システムは必要不可欠なものだけに簡素化され、コンポーネント、複雑さ、重量を軽減している。熱管理システムは、利

・Mahleは、熱管理における電気自動車向け製品ポートフォリオの拡大を継続すると発表した。欧州拠点で空調システムやバッテリー冷却プレートなどの新製品を生産する。
・2023年度、Mahleの研究開発費は6億7,300万ユーロに増加した。これは売上高の5.3%に相当し、341件の新規特許出願と502件の発明をもたらした。特許出願の70%が電動化に関するものだったという。
(2024年4月16日付プレスリリースより)

・Mahleは、熱管理モジュールの大型の受注案件を2件獲得したと発表した。1件はグローバル規模の自動車メーカーからのもので、Mahleの技術グループ史上最大の受注となる。
・2件目はアジア地域の新興自動車メーカーからのもので、両プロジェクトの総受注額は15億ユーロ弱となる。
・いずれのモジュールにおいても、Mahleは電動コンプレッサー、熱交換器、冷媒バルブなどの部品を1つのユニットに統合し、バッテリー、キャビン、パワートレイン、パ

・オーストリア工科大学(AIT)は2月19日、革新的な熱管理によって電気自動車(EV)の航続距離を向上させる研究プロジェクト「電気ミニバス航続距離向上に向けた熱・エネルギー管理について(改良型ユーザー重視設計と熱的快適性を中心に)」(以下、MINDED)を開始すると発表した。同プロジェクトにはパートナー11社が参加し、気温0℃における航続距離を20％延長する改良型バッテリー電気ミニバスのイベコ「eデイリー(eDaily)」を開発して

Rheinmetallは、欧州の大手自動車メーカーからプロパンを冷媒として使用するサーマルモジュールのプロトタイプを受注したことを発表した。モジュールの納品に加えて、注文には顧客によるさらなる機能開発のサポートも含まれる。センサー・アクチュエーター部門が開発した製品は自然冷媒プロパン(R 290)と連動して、さまざまな動作モードを可能にする。化学冷媒と比較して冷却性能が向上し、環境にも優しい製品となっている。Rheinmetallは

Modineは、熱管理システム製品「EVantage」シリーズの生産を欧州に拡大することを発表した。イタリアPontevico工場で、2024年から欧州各地の大型車、商用車、特殊車両メーカー向けにバッテリー温度管理システムと電子機器の冷却システムを製造する。Modine EVantage製品としては、EVantageバッテリー温度管理システム(BTMS)と電子機器冷却パッケージ(ECP)を提供しており、どちらもバッテリーにおいて最適

現代WIAは、京畿道の義王市に位置する研究所で熱管理試験棟の竣工式を開催したと発表した。この試験棟では熱管理システムの性能開発や耐久試験などを実施する。現代WIAはこの試験棟を活用し、統合熱管理システム (ITMS : Integrated Thermal Management System) の開発に集中的に取り組む考え。同社は、2023年5月から生産している冷却水ハブモジュールをさらに高度化し、2025年までにITMSを量産する